电流。之后可根据期望重复该方法。
[0018]可确定泄漏电流“的幅度。如果在图2、4和5中所示的电流中存在泄漏电流i 3，则将第二电压分压器218的中心节点224连接到第一电压分压器206的中心节点212将改变Vx的值。因此可通过在第一和第二电压分压器之间的开关是断开的同时首先测量V ,并且计算I1的值，来确定泄漏电流“的量值。通过在开关闭合的情况下再次测量vx，可然后再计算I1的值。相对于在开关断开的情况下i i的值，在开关闭合的情况下i i的值中的任何增大或减小的量值对应于泄漏电流i3的值。
[0019]本领域普通技术人员将认识到，图3中描绘的方法可通过处理器216执行，处理器216执行保存在非易失性存储器装置217中的程序指令。
[0020]图4描绘了用于检测电源之间的泄漏电流的设备400的替换实施例。图4的电路与图2中所示的区别在于使用光学隔离器402连接两个电压分压器中心节点。本领域普通技术人员将认识到，光学隔离器402响应于由处理器416提供的电流i4提供在输入端口406和输出端口 404之间的非机械、接近零欧姆的连接。图2中所示的电路和图4中所示的电路在其它方面是相同的。
[0021]本领域普通技术人员将认识到，在分压器被连接的时间期间，跨越电源(例如电池)连接电压分压器仅仅用于测试泄漏电流将固有地浪费电力。用于电压分压器的电阻值将确定浪费多少电流，而较大的电阻值相对于较小值是优选的。在优选的实施例中，用于形成电压分压器的电阻器优选具有相同的值并且优选至少一百万欧姆。电压分压器将因此提供2的电压分压因子。
[0022]如果仅当希望泄漏电流测量时，将电压分压器选择性地连接到电源/电池，则可进一步减小电流汲取。图5因此描绘了用于检测泄漏电流的设备500的另一实施例，与图2的区别在于添加了在第二电压分压器218和第二电池204的负端子之间的附加开关502。第二开关502因此响应于来自处理器216的信号选择性地连接第二电压分压器218，避免不必要的功率耗散。本领域普通技术人员将认识到，使用开关(例如图5中所示的那个或光学隔离器)，也可将第一电压分压器选择性地连接到第一电池202。
[0023]前述描述仅用于说明的目的。在以下权利要求中陈述本发明的真实范围。
【主权项】
1.一种检测在车辆中的两个电能源之间的泄漏电流的方法，所述方法包括: 将具有第一中心节点的第一电压分压器连接在第一电源和所述车辆的基准电位之间； 确定在所述第一中心节点处的第一电压； 跨越第二电源连接具有第二中心节点的第二电压分压器； 将所述第二中心节点和所述第一中心节点相互连接； 响应于所述第二中心节点连接到所述第一中心节点，确定在所述第一中心节点处的第二电压，所述第二电压是相对于所述基准电位确定的；以及确定所述第一和第二电压是否不相等； 由此，不相等的第一和第二电压指示从所述第二电源流到所述第一电源和所述基准电位中的至少一个的泄漏电流。
2.根据权利要求1所述的方法，其中所述第一和第二电源是电池。
3.根据权利要求2所述的方法，其中所述两个电池具有第一和第二不同的输出电压。
4.根据权利要求3所述的方法，其中所述第二电池包括串联连接在一起的多个电池。
5.根据权利要求2所述的方法，其中所述第二电池被配置为与地电位电隔离，但是其中来自所述第二电池的泄漏电流从所述第二电池流到所述地电位。
6.根据权利要求2所述的方法，其中连接第一电压分压器的步骤包括将具有大约2的电压分压因子的电压分压器连接到所述第一电池。
7.根据权利要求1所述的方法，其中确定所述第一和第二电压是否不相等的步骤包括以下步骤: 将所述第一电压转换为第一数字值； 将所述第二电压转换为第二数字值；以及 计算在所述第一数字值和所述第二数字值之间的差。
8.一种用于检测在具有底盘的车辆中的两个电能源之间传导的泄漏电流的设备，所述底盘承载基准电位电压，所述设备包括: 具有第一中心节点的第一电压分压器，所述第一电压跨越第一、低电压电源和车辆的基准电位来连接； 具有第二中心节点的第二电压分压器，所述第二电压分压器跨越与所述第一电源电隔离的第二电源来连接； 开关，其被配置为提供在所述第一中心节点和所述第二中心节点之间的可移除连接；处理器，其被配置为选择性地当所述开关处于第一位置时耦合到所述第一中心节点，并且当所述开关处于第二位置时耦合到在所述第一中心节点和所述第二中心节点之间的连接，所述处理器被附加地配置为确定当所述开关处于所述第一位置时的第一电压并且确定当所述开关处于所述第二位置时的第二电压并且进一步被配置为确定在所述第一和第二电压之间的差。
9.根据权利要求8所述的设备，其中所述第一电源是具有正和负端子的第一电池，所述第一电池的负端子连接到所述车辆底盘。
10.根据权利要求9所述的设备，其中所述第二电源是包括多个分开的单元的第二电池。
11.根据权利要求10所述的设备，其中所述第二电池具有正和负端子，所述正和负端子在所述第二电池的正常操作期间都与所述车辆底盘隔离。
12.根据权利要求8所述的设备，其中所述第二电压分压器包括第一和第二电阻，每个电阻具有至少一百万欧姆的值。
13.根据权利要求8所述的设备，其中所述第一电压分压器包括具有基本上相互相等的值的第一和第二电阻。
14.一种用于检测车辆中的两个电池之间的泄漏电流的设备，所述设备包括: 处理器； 开关，其操作性耦合到所述处理器并被所述处理器控制，并且操作性耦合在第一和第二电压分压器之间，所述第一和第二电压分压器选择性可附着到第一和第二电池；以及 非易失性存储器装置，其耦合到所述处理器并且存储程序指令，所述程序指令当被执行时使所述处理器: 将具有第一中心节点的所述第一电压分压器连接在所述第一电池和所述车辆的参考电位之间； 确定在所述第一中心节点处的第一电压； 跨越第二电池连接具有第二中心节点的第二电压分压器； 将所述第二中心节点和所述第一中心节点相互连接； 响应于所述第二中心节点通过开关的行动到所述第一中心节点的连接，确定在所述第一中心节点处的第二电压，所述第二电压是相对于所述基准电位确定的；以及 确定所述第一和第二电压是否不相等。
15.根据权利要求14所述的设备，其中所述程序指令使所述处理器将不相等的第一和第二电压识别为从所述第二电池流到所述第一电池和所述参考电位中的至少一个的泄漏电流的指示。
【专利摘要】用于检测在电源之间的泄漏电流的方法和设备。可通过跨越在车辆中的两个电能源连接电压分压器来检测和测量在该两个源之间的泄漏电流，该两个源之一通常与地隔离。测量跨越第一电池连接的第一电压分压器的中心节点电压。之后，两个分压器的中心节点相互连接，并且测量两个分压器的中心节点电压，并且将两个分压器的中心节点电压与从所述第一分压器获得的第一电压相比较。在两个电压之间的差指示从第二电池到地的泄漏电流。
【IPC分类】G01R19-00
【公开号】CN104730313
【申请号】CN201410795552
【发明人】C. 加西亚弗罗雷斯 J.
【申请人】大陆汽车系统公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2014年12月19日
【公告号】EP2891577A2, US20150175027