用于汽车踏板面的高度测量工具的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车领域，特别涉及一种用于汽车踏板面的高度测量工具。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的不断发展，在汽车设计和质量控制过程中，对汽车零部件本身及零部件在整车中的尺寸控制越来越精细化，并且对于整车的人机舒适性的要求也越来越精细化和规范化。而汽车的踏板是驾驶者操纵汽车的最直接的零部件，是人与车之间传递信息的载体和工具，故要求在操纵踏板时的舒适性和准确性。
[0003]踏板的人机工程学的优劣最主要体现在踏板面的高度是否符合舒适性的要求，所以在整车匹配及汽车踏板的设计验证和质量控制过程中对于如何准确地测量踏板各个点的高度至关重要。踏板的重点测量点主要包括踏板面在踏板不同的行程位置距离地毯高度。目前，使用卷尺或者卡尺等常规量具，测量整车状态下的踏板面不同位置和不同点的高度。
[0004]在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题:
[0005]由于整车地毯靠近踏板一侧是向上倾斜的，且周边零部件比较复杂，加之驾驶舱靠前位置一般比较黑暗，空间操纵比较困难，而针对踏板全行程中的不同的位置的各个需测点，使用普通的测量器具时，由于人为因素的影响，极易造成每次测量的基准不一致，从而会出现更大的测量误差，导致测量结果不准确。
【发明内容】
[0006]为了解决现有技术使用卷尺或者卡尺测量整车状态下的踏板面高度时，由于存在空间操纵困难，以及测量基准不一致的因素影响，导致测量结果不准确的问题，本发明实施例提供了一种用于汽车踏板面的高度测量工具。所述技术方案如下:
[0007]一种用于汽车踏板面的高度测量工具，所述高度测量工具包括:底座、滑座、芯座、触杆及手柄，
[0008]所述底座为基准平台，所述底座用于支撑所述滑座、所述芯座、所述触杆及所述手柄；
[0009]所述滑座与所述底座固定连接，所述滑座用于容纳所述芯座，所述滑座上设有刻度尺，所述刻度尺用于反应所述汽车踏板面的高度值；
[0010]所述芯座插入所述滑座中并可相对所述滑座上下滑动，所述芯座上设有刻线，所述刻线与所述芯座轴线共面，所述刻线用于与所述刻度尺中的刻度对齐以读取所述汽车踏板面的高度值；
[0011]所述触杆安装在所述芯座上，所述触杆轴线与所述芯座轴线共面，所述触杆随所述芯座上下滑动，所述触杆用于指示所述汽车踏板面的高度测量点；
[0012]所述手柄穿过所述滑座伸入所述芯座内，所述手柄与所述芯座固定连接，所述手柄用于带动所述芯座及所述触杆相对所述滑座上下移动。
[0013]可选地，所述滑座整体为柱形，所述滑座正面相对其轴线方向设有贯通的滑道，所述滑座用于容纳所述芯座并为所述芯座提供滑动导向，所述滑座背面相对其轴线方向设有滑槽，所述滑槽用于容纳所述手柄并为所述手柄提供滑动导向，所述滑座侧面设有所述刻度尺。
[0014]可选地，所述芯座截面为工字型，所述芯座包括第一侧翼和第二侧翼，所述第一侧翼插入所述滑道中并可相对所述滑道上下滑动，所述芯座第二侧翼上设有所述刻线。
[0015]可选地，所述触杆分为安装端和测量端，所述安装端轴线与所述测量端轴线共面，所述安装端安装在所述芯座上，所述测量端为自由端，所述测量端为圆锥。
[0016]可选地，所述安装端轴线与所述测量端轴线共线，所述安装端为圆柱，所述安装端与所述芯座通过螺纹结构安装。
[0017]可选地，所述安装端轴线与所述测量端轴线相倾斜，所述安装端与所述芯座通过滑动结构安装。
[0018]可选地，所述安装端轴线与所述测量端轴线相垂直。
[0019]可选地，所述手柄包括杆部及柄部，所述杆部穿过所述滑槽并伸入所述芯座，所述杆部与所述芯座螺纹连接，所述杆部用于连接所述芯座，所述柄部位于所述滑座之外，所述柄部与所述杆部固定连接，所述柄部用于控制所述手柄相对所述滑槽及所述芯座的松开或锁紧。
[0020]可选地，所述刻度尺的虚拟零位设置在所述底座的底面。
[0021]可选地，所述底座的底面设有凹槽。
[0022]本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是:
[0023]本发明所述高度测量工具通过底座作为基准平台，通过手柄带动触杆和芯座在滑座上滑动，不但可以实现不同的高度以及不同的平面位置的空间高度测量，而且使得本发明不受空间操作困难影响，能够保持每次测量基准的一致性，有效保证了测量结果的准确性。
【附图说明】
[0024]为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1是本发明实施例提供的一种用于汽车踏板面的高度测量工具主视图；
[0026]图2是图1的A-A剖视图；
[0027]图3是图2的B-B剖视图；
[0028]图4是本发明实施例提供的一种用于汽车踏板面的高度测量工具使用状态图；
[0029]图5本发明实施例提供的另一种芯座与触杆的装配结构图；
[0030]图6是本发明实施例提供的另一种用于汽车踏板面的高度测量工具使用状态图。
[0031]图中各符号表不含义如下:
[0032]I 底座，
[0033]11底面，12凹槽，
[0034]2 滑座，
[0035]21刻度尺，22滑道，23滑槽，
[0036]3 手柄，
[0037]31柄部，32杆部，
[0038]4 芯座，
[0039]41第一侧翼，42第二侧翼，43刻线，44第一内螺纹孔，45第二内螺纹孔，46滑块槽，
[0040]5 触杆，
[0041]51安装端，52测量端。
【具体实施方式】
[0042]为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
[0043]如图1所示，还可参见图2、图3及图4，本实施例以图1为主加以说明，本实施例提供了一种用于汽车踏板面的高度测量工具，所述高度测量工具包括:底座1、滑座2、芯座4、触杆5及手柄3，
[0044]所述底座I为基准平台，所述底座I用于支撑所述滑座2、所述芯座4、所述触杆5及所述手柄3 ;
[0045]所述滑座2与所述底座I固定连接，所述滑座2用于容纳所述芯座4，所述滑座2上设有刻度尺21，所述刻度尺21用于反应所述汽车踏板面的高度值；
[0046]所述芯座4插入所述滑座2中并可相对所述滑座2上下滑动，所述芯座4上设有刻线43，所述刻线43与所述芯座4轴线共面，所述刻线43用于与所述刻度尺21中的刻度对齐以读取所述汽车踏板面的高度值；
[0047]所述触杆5安装在所述芯座4上，所述触杆5轴线与所述芯座4轴线共面，所述触杆5随所述芯座4上下滑动，所述触杆5用于指示所述汽车踏板面的高度测量点；
[0048]所述手柄3穿过所述滑座2伸入所述芯座4内，所述手柄3与所述芯座4固定连接，所述手柄3用于带动所述芯座4及所述触杆5相对所述滑座2上下移动。
[0049]本发明工作原理:
[0050]在测量汽车踏板面某点高度时，通过搬动手柄3，调整芯座4和触杆5的位置，使触杆5头部与汽车踏板面的高度测量点拟合，通过读取芯座4上的刻线43对应与滑座2上刻度尺21的刻度，此刻度即为汽车踏板面的高度。
[0051]本发明所述高度测量工具通过底座I作为基准平台，通过手柄3带动触杆5和芯座4在滑座2上滑动，不但可以实现不同的高度以及不同的平面位置的空间高度测量，而且使得本发明不受空间操作困难影响，能够保持每次测量基准的一致性，有效保证了测量结果的准确性。
[0052]更具体地，如图1所示，本实施例中，优选底座I为金属底座，金属底座的重量完全可以保证所述高度测量工具的稳定性。
[0053]具体地，如图3所示，还可参见图1、图2及图4，本实施例以图3为主加以说明，所述滑座2整体为柱形，所述滑座2正面相对其轴线方向设有贯通的滑道22，所述滑座2用于容纳所述芯座4并为所述芯座4提供滑动导向，所述滑座2背面相对其轴线方向设有滑槽23，所述滑槽23用于容纳所述手柄3并为所述手柄3提供滑动导向，所述滑座2侧面设有所述刻度尺21。
[0054]本实施例结构设计合理，易于加工制造。
[0055]更具体地，如图3所示，本实施例中，所述滑座2的背面有一宽度为8.1mm的滑槽23，通过滑槽23可以安装和取出不同结构的芯座4，所述滑座2正面是贯通滑道22，滑道22横截面为T型(参见图2)，滑道22内部表面光洁，可以实现芯座4在其中的自由滑动。本实施例结构设计合理，易于加工制造。
[0056]具体地，如图2所示，本实施例中，所述芯座4截面为工字型，所述芯座4包括第一侧翼41和第二侧翼42，所述第一侧翼41插入所述滑道22中并可相对所述滑道22上下滑动，所述芯座4第二侧翼42上设有所述刻线43 (参见图1)。
[0057]本实施例结构设计合理，易于加工制造。
[0058]更具体地