汽车scr系统车用尿素溶液浓度在线监测系统及监测方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种汽车在线监测系统及监测方法，具体涉及一种基于磁耦合谐振法 的汽车SCR系统车用尿素溶液浓度在线监测系统及监测方法。
【背景技术】
[0002] SCR(选择性催化还原器）是重型柴油机必备的后处理系统，该设备通过在发动机 排气管内喷入浓度为32. 5 %的尿素水溶液，将发动机尾气中的NOx还原为N2,从而实现柴 油机主要排放物NOx的消除。而OBD法规也对加装SCR的发动机系统提出了要求：
[0003] 1.必须可以实现对尿素溶液携带量不足的在线监测（液位监测）；
[0004] 2.必须可以实现对尿素溶液被稀释或被用其他溶液取代的在线监测（成分监 测
[0005] 考虑到成本和在线监测的要求，对溶液成分的在线诊断目前还是国内外的一个难 题，尤其在国内，国VI排放法规在2015年一月开始全面实施，而相关的监测还没有提起足 够的重视。
[0006] 目前市面上可以看到的用于发动机SCR系统溶液成分监测的传感器主要分为三 类：分别利用光学、机械振动和电学的原理。其中WEM公司利用光谱特性采用了利用光谱 特性辨识尿素溶液成分的传感器；SSI Technologies公司利用机械振动产生的声波，通过 波速和传播时间分别监测尿素溶液的成分和液位；而英飞凌公司则提出了一种将溶液中通 入电流，利用监测溶液电导率判断尿素溶液成分的方法。这些方法的一个共性的缺陷是：这 类传感器必须和尿素溶液接触，而尿素溶液有很强的结晶特性，所以如果尿素在传感器上 结晶会极大的影响这类传感器的应用。
【发明内容】
[0007] 为了解决现有技术存在的问题，本发明提供一种汽车SCR系统车用尿素溶液浓度 在线监测系统，避免测量线圈与尿素溶液接触，并采用线圈的自谐振模式，提高线圈两端电 压对尿素溶液浓度变化的敏感性。
[0008] 本发明的目的是通过以下技术方案实现：
[0009] 一种汽车SCR系统车用尿素溶液浓度在线监测系统，包括通过SM接口依次连接 的电源模块、线圈设计模块、数据采集及处理模块，所述线圈设计模块包括发射线圈、尿素 箱和接收线圈，尿素箱内用于填充尿素溶液，发射线圈和接收线圈设置在尿素箱外侧，发射 线圈与所述电源模块通过SM接口连接，接收线圈与所述数据采集及处理模块通过SM接 口连接。
[0010] 所述的一种汽车SCR系统车用尿素溶液浓度在线监测系统，所述电源模块包括主 控芯片、信号发生器模块、功率放大器模块，主控芯片和信号发生器模块通过串口通讯接口 连接，信号发生器模块与功率放大器模块通过SM接口连接，功率放大器模块与所述线圈 设计模块的发射线圈通过SM接口连接。
[0011] 所述的一种汽车SCR系统车用尿素溶液浓度在线监测系统，所述数据采集及处理 模块包括数据采集模块和数据处理模块，数据采集模块包括采集芯片和存储芯片，采集芯 片与线圈设计模块的接收线圈通过SM接口相连进行单向通信。
[0012] 本发明同时提供一种汽车SCR系统车用尿素溶液浓度在线监测系统的监测方法， 包括以下步骤：
[0013] 步骤一、分别对不同浓度的尿素溶液进行多组电压值采样，记录采样结果并建立 数据库：逐次在线圈设计模块的尿素箱中加入浓度为〇%、〇.5%、1%、1.5%...32%、 32. 5%的尿素水溶液，并保持每次加入尿素水溶液后尿素箱液面高度一致；且对每一采样 浓度的尿素溶液进行多组不同信号频率下的电压值采样，即对每一浓度的尿素溶液，逐次 改变电源模块输出信号的频率，从IOMhz递增到20Mhz，步长为lOkhz，采集接收线圈两端在 不同频率下的电压值，将采集的数据进行收集并整理，以组为单位进行记录，得到第1组至 第66组采样数据，建立采样数据库；
[0014] 步骤二、待测尿素溶液浓度监测：将待测尿素溶液放入尿素箱中，使尿素箱液面高 度与上述步骤一采样时的液面高度一致；逐次改变电源模块输出信号的频率，从IOMhz递 增到20Mhz，步长为lOkhz，采集接收线圈两端在不同频率下的电压值，利用查表方法，将得 到的数据与步骤一建立的数据库中的数据比较，即可判断待测尿素溶液的浓度。
[0015] 与现有技术相比，本发明具有以下积极效果：
[0016] 1.本发明基于磁耦合谐振原理，提出非接触式检测方法，将测量线圈置于尿素箱 外侧，避免测量线圈与尿素溶液接触，并采用线圈的自谐振模式，提高线圈两端电压对尿素 溶液浓度变化的敏感性。
[0017] 2.本发明设计的电源模块，主要包括主控芯片、信号发生器和功率放大器，能够为 测量线圈提供高频信号。
[0018] 3.本发明设计的数据采集及处理模块能够有效的采集线圈在不同频率下的端电 压，将采集的数据进行存储，并与数据库中的数据进行比较，得到待测尿素溶液浓度。
【附图说明】
[0019] 图1为汽车SCR系统车用尿素浓度在线监测系统原理框图；
[0020] 图2(a)为线圈设计模块结构示意图；
[0021] 图2(b)为线圈设计模块位等效电路图
[0022] 图3为电源模块原理框图
[0023] 图4为数据采集及处理模块原理框图；
[0024] 图5为磁耦合谐振检测原理示意图。
【具体实施方式】
[0025] 以下结合附图详细介绍本发明的技术方案。
[0026] 一种汽车SCR系统车用尿素溶液浓度在线监测系统，如图1所示，包括通过SM接 口依次连接的电源模块、线圈设计模块、数据采集及处理模块三部分。
[0027] 如图2所示，线圈设计模块包括发射线圈、尿素箱和接收线圈，尿素箱内填充尿素 溶液，发射线圈和接收线圈均位于尿素箱外侧，且发射线圈和接收线圈对称放置，发射线圈 与电源模块通过SM接口连接，接收线圈与数据采集及处理模块通过SM接口连接。本发明 的特点之一是采用线圈的自谐振模式，即靠线圈自身的寄生电容和电感谐振，且发射线圈 和接收线圈尺寸相同，品质因数高。线圈模型可以等效成一个电阻（R)，一个电容（C)和一 个电感（L)的串联，线圈阻抗
【主权项】
1. 一种汽车SCR系统车用尿素溶液浓度在线监测系统，包括通过SM接口依次连接的 电源模块、线圈设计模块、数据采集及处理模块，其特征在于，所述线圈设计模块包括发射 线圈、尿素箱和接收线圈，尿素箱内用于填充尿素溶液，发射线圈和接收线圈设置在尿素箱 外侧，发射线圈与所述电源模块通过SM接口连接，接收线圈与所述数据采集及处理模块 通过SM接口连接。
2. 按照权利要求1所述的一种汽车SCR系统车用尿素溶液浓度在线监测系统，其特征 在于，所述电源模块包括主控芯片、信号发生器模块、功率放大器模块，主控芯片和信号发 生器模块通过串口通讯接口连接，信号发生器模块与功率放大器模块通过SM接口连接， 功率放大器模块与所述线圈设计模块的发射线圈通过SM接口连接。
3. 按照权利要求1所述的一种汽车SCR系统车用尿素溶液浓度在线监测系统，其特 征在于，所述数据采集及处理模块包括数据采集模块和数据处理模块，数据采集模块包括 采集芯片和存储芯片，采集芯片与线圈设计模块的接收线圈通过SMA接口相连进行单向通 信。
4. 按照权利要求1所述的一种汽车SCR系统车用尿素溶液浓度在线监测系统的监测方 法，其特征在于，包括以下步骤： 步骤一、分别对不同浓度的尿素溶液进行多组电压值采样，记录采样结果并建立数 据库：逐次在线圈设计模块的尿素箱中加入浓度为〇%、〇.5%、1%、1.5%...32%、 32. 5%的尿素水溶液，并保持每次加入尿素水溶液后尿素箱液面高度一致；且对每一采样 浓度的尿素溶液进行多组不同信号频率下的电压值采样，即对每一浓度的尿素溶液，逐次 改变电源模块输出信号的频率，从IOMhz递增到20Mhz，步长为lOkhz，采集接收线圈两端在 不同频率下的电压值，将采集的数据进行收集并整理，以组为单位进行记录，得到第1组至 第66组采样数据，建立采样数据库； 步骤二、待测尿素溶液浓度监测：将待测尿素溶液放入尿素箱中，使尿素箱液面高度与 上述步骤一采样时的液面高度一致；逐次改变电源模块输出信号的频率，从IOMhz递增到 20Mhz，步长为lOkhz，采集接收线圈两端在不同频率下的电压值，利用查表方法，将得到的 数据与步骤一建立的数据库中的数据比较，即可判断待测尿素溶液的浓度。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车SCR系统车用尿素溶液浓度在线监测系统，包括通过SMA接口依次连接的电源模块、线圈设计模块、数据采集及处理模块，所述线圈设计模块包括发射线圈、尿素箱和接收线圈，尿素箱内用于填充尿素溶液，发射线圈和接收线圈设置在尿素箱外侧，发射线圈与所述电源模块通过SMA接口连接，接收线圈与所述数据采集及处理模块通过SMA接口连接。避免测量线圈与尿素溶液接触，并采用线圈的自谐振模式，提高线圈两端电压对尿素溶液浓度变化的敏感性。本发明同时公开了一种汽车SCR系统车用尿素溶液浓度在线监测系统的监测方法。
【IPC分类】G01N27-02
【公开号】CN104792828
【申请号】CN201510187671
【发明人】袁新枚, 殷悦, 王闯, 李海湘, 孙科, 邢增臻
【申请人】吉林大学
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年4月20日