具有用户识别和车辆功能控制的交互式车辆窗户显示系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本公开内容涉及车辆并且更具体而言涉及用于其的系统和方法。
【背景技术】
[0002]车辆常常包括各种系统，诸如信息娱乐和导航系统。这些系统一般具有在其周围布置机械控制元件的显示器，以提供安装在车厢的仪表板中的用户接口，让驾驶员和前排乘客访问。作为替代，显示器将至少一些控制元件组合到触摸面板显示器中。
[0003]按照惯例，车头单元是位于车辆仪表板中并且启用车辆系统的用户控制的硬件接口，其中车辆系统包括但不限于车辆的娱乐媒体，诸如AM/FM收音机、卫星广播、光盘、MP3、视频;导航系统，诸如GPS导航;气候控制;通信系统，诸如蜂窝电话、文本、电子邮件;及车辆控制功能，诸如灯、门铃、速度控制及其它。如本文所使用的，术语“车头单元”是指这种硬件接口，或者指被配置为控制车辆系统的任何控制模块。
[0004]由于通常有众多的功能可用，因此操作可能需要相对大量的时间，例如，要找到期望的机械控制元件或者要浏览通过菜单和子菜单来访问期望的功能。另外，仪表板安装位置可能限制其显示尺寸并限定其功能。
[0005]虽然有效，但这种显示和控制元件必然要求用户在车内来操作系统并由此增加了在车内的总行程时间。特别地，呈现给驾驶员的众多控制选项会导致驾驶员从安全操作车辆的首要任务显著分心。这种驾驶员分心会延长行程时间并降低驾驶者和任何乘客的安全。各个管理机构也可能需要锁定该系统，以防止在车辆处于运动中时的驾驶员交互。
【发明内容】
[0006]根据本公开内容的一种公开的非限制实施例、用于车辆的系统包括能够检测车辆用户的用户识别子系统和能够响应于对用户的检测而在车辆窗户上生成用于显示的输出的交互式显示子系统。
[0007]根据本公开内容的另一种公开的非限制实施例、操作用于车辆的系统的方法包括检测车辆的用户并且响应于对用户的检测而在车辆窗户上生成用于显示的输出，该输出从车辆的外部和内部当中至少其一可见。
[0008]根据本公开内容的一种公开的非限制实施例、用于车辆的系统包括可以在车辆窗户上生成用于显示的输出的交互式显示子系统和可以使用户能够通过交互式显示子系统控制至少一个车辆功能的控制子系统。
[0009]在本公开内容的非限制实施例中控制车辆功能的方法包括接收用于通过可操作为在车辆窗户上生成用于显示的输出的交互式显示子系统控制车辆功能的指令并且利用控制子系统执行该指令。
[0010]根据本公开内容的另一种公开的非限制实施例、用于车辆的系统包括交互式显示子系统。该交互式显示子系统包括投影显示器并可操作为使车辆后座乘客能够控制至少一个车辆功能。
[0011]除非另有明确指示，否则以上特征和元件可以以各种组合不排他地组合。鉴于以下描述和附图，这些特征和元件及其操作将变得更加显然。但是，应当理解，以下描述和附图意在本质是示例性的并且是非限制性的。
【附图说明】
[0012]从以下对所公开的非限制性实施例的详细描述，各种特征将对本领域技术人员变得显然。伴随详细描述的附图可以简单地如下描述:
[0013]图1是和交互式车辆窗户显示系统一起使用的示例车辆的图形表示；
[0014]图2是根据一种非限制性实施例的交互式车辆窗户显示系统的示意性框图；
[0015]图3是具有交互式车辆窗户显示系统的车辆的部分内部视图；
[0016]图4是示出交互式车辆窗户显示系统的外部用户识别子系统的车辆的顶视图；
[0017]图5是示出经由骨骼关节关系、钥匙卡和/或用户手势的用户识别的车辆的图形表示；
[0018]图6是根据一种非限制性实施例、用于系统操作的算法的示意性框图；
[0019]图7是可由系统识别的示例骨骼关节关系的图形表示；
[0020]图8是可由系统识别的示例用户手势的说明；
[0021]图9是由交互式车辆窗户显示系统显示的示例登录页面；
[0022]图10是由交互式车辆窗户显示系统显示的示例路线页面；
[0023]图11是由交互式车辆窗户显示系统显示的示例日历页面；
[0024]图12是由交互式车辆窗户显示系统显示的示例天气页面；
[0025]图13是由交互式车辆窗户显示系统显示的示例车辆状态页面；
[0026]图14是由交互式车辆窗户显示系统显示的示例待办事项页面；
[0027]图15是示出让驾驶员和/或乘客使用车头单元的功能的交互式环境的车厢的部分内部视图；
[0028]图16是示出区分驾驶员和/或乘客以便在车辆操作期间选择性地允许使用车头单元的功能的车厢的部分内部视图；
[0029]图17是和系统一起使用以便跟踪乘员位置的车辆乘客面部图的图形表示；以及
[0030]图18是示出跟踪车厢内乘员位置的传感器布置的车辆的头顶内部视图。
【具体实施方式】
[0031]图1示意性地示出了具有窗户22和交互式车辆窗户显示系统30的车辆20。虽然在所公开的非限制性实施例中窗户22在这里示为在小型货车类型车辆的驾驶员侧乘客窗口，但应当认识到的是，各种车辆类型和窗户也将从此受益。
[0032]参照图2，示意性地示出了系统30的被选部分。系统30—般而言包括交互式显示子系统32、控制子系统34、用户输入子系统36、用户识别子系统38以及用户定位子系统39。应当认识到的是，虽然特定的子系统被分开定义，但是每个或任何子系统可以经由系统30的硬件和/或软件被组合或隔离。此外，每个或任何子系统可以利用一个或多个计算设备来实现，包括常规的中央处理单元或者能够操纵或处理信息的其它设备。
[0033]交互式显示子系统32可以包括能够在系统30的控制下在车辆的窗户22上显示图像的任何一个或多个设备，并且可适于从车辆外部、车辆内部或两者都可以观看。在一个非限制性例子中，交互式显示子系统32可以包括集成到窗户22的显示设备，诸如LCD。这种显示器可以在系统30的控制下被环境光或者被一个或多个光源照射。这种光源可以安装在任何可操作的位置，从而使得光从车辆内部或外部发射到窗户上，这依赖于显示器要被位于车辆外部还是内部的用户观看。这种安装位置的例子可以包括在地板中、在车辆顶篷中、在车门结构内，或者在外部门板中。
[0034]在另一个非限制性例子中，交互式显示子系统32可以包括涂层40和投影仪42。涂层40，例如，可以是涂到窗户22的聚合物分散液晶(PDLC)膜，以便在不活动时提供透明度并且在活动时提供部分或完全不透明。由此，用涂层40处理过的窗户22可操作为显示从车辆
20外部和/或内部可见的、作为投影页的内容(图1)。投影仪42可以安装在地板中(图3)或车辆20内的其它位置，例如车辆顶篷或车门结构中，以及在车外的位置，诸如在外部门板中。所示出的从投影仪42朝窗户22延伸的阴影区域示意性地表示由投影仪42提供的、形式为内容页的输出的投影。响应于识别出的用户的接近，涂层40从透明变成不透明，使得投影仪42可以将输出投影到窗户22上。
[0035]如将要进一步描述的，所显示的内容可以包括个性化的信息或娱乐内容，诸如视频、游戏、地图、导航、车辆诊断、日历信息、天气信息、车辆气候控制、车辆娱乐控制、电子邮件、互联网浏览，或与识别出的用户关联的任何其它交互式应用，无论信息源自车辆20的车载(onboard)系统和/或外接(off board)系统。
[0036]控制子系统34—般而言包括具有处理器52的控制模块50、存储器54，以及接口 56。处理器52可以是具有期望性能特性的任何类型的微处理器。存储器54可以包括存储本文所述的数据和控制算法(诸如用户支持系统算法58)的任何类型的计算机可读介质。算法58的功能是关于功能框图(图6)和代表性页面(图9-14)来公开的，并且受益于本公开内容的本领域技术人员应当理解，这些功能可以在专用硬件电路或能够在基于微处理器的电子控制实施例中执行的编程软件例程中规定(enact)。
[0037]继续参照图2，控制模块50可以是中央车辆控制的一部分、独立的单元，或诸如基于云的系统的其它系统。用于处理器52的其它操作软件也可以存储在存储器54中。接口 56便于与其它子系统，诸如交互式显示子系统32、用户输入子系统36、用户识别子系统38，以及用户定位子系统39，通信。应当理解的是，接口 56也可与其它车辆车载系统和车辆外接系统进行通信。车载系统包括但不限于，与