晃动台架的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及油箱检测过程中晃动实验的领域，具体地，涉及晃动台架。
【背景技术】
[0002]汽车燃油箱是汽车油箱的全称。当前，随着汽车工业的发展和国内汽车工业的振兴，各大汽车生产企业对汽车燃油箱的需求呈明显增长趋势。
[0003]油箱在生产过程中，由于其在汽车中起到关键性的作用，其检测的好坏直接影响其性能的好坏，油箱在真实的使用中，油液会发生晃动，不仅会造成很大的噪音，也会有大量的油液冲击油箱内壁，造成冲击力，实际路面的情况复杂，需要油箱有很好的耐晃动的特性，那么需要设计一种可以检测油箱的晃动特性的晃动台架。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种晃动台架，该晃动台架克服了现有技术中无法检测油箱的噪音和冲击特性，实现了模拟真实路况晃动的情况。
[0005]为了实现上述目的，本发明提供了一种晃动台架，该晃动台架包括:机壳、旋转板、旋转板轴、轴承、减速箱、联轴器和伺服电机，所述旋转板轴设置并固接于所述旋转板的竖直下方，且两端分别能够自由旋转地贯穿所述机壳，所述旋转板轴的外表面通过轴承连接于所述减速箱的一端，所述减速箱的另一端通过联轴器连接于所述伺服电机的转子，所述伺服电机的外壳安装于所述机壳上。
[0006]优选地，所述轴承的外侧设置有轴承支座，所述轴承支座设置于所述轴承的外侧，且固接于所述旋转板的下表面。
[0007]优选地，所述减速箱包括:箱体、主轴和副轴，所述主轴连接于所述伺服电机的转轴上，所述副轴的一端连接于所述主轴，另一端连接于所述轴承。
[0008]优选地，所述主轴和副轴之间形成一个90度。
[0009]优选地，所述主轴的外侧面上设置有第一齿纹，所述副轴的外侧面上设置有与所述第一齿纹相啮合的第二齿纹。
[0010]优选地，所述旋转板的上表面上设置有固定件，所述固定件固定待晃动件。
[0011 ]优选地，所述固定件包括:套环和压杆，所述套环分布于所述旋转板的四个边角上，所述压杆能够沿竖直方向运动以抵住所述待晃动件。
[0012]优选地，所述压杆包括:基座和顶杆，所述底座安装于所述旋转板的上表面，所述顶杆在所述基座中滑动以抵住所述待晃动件。
[0013]通过上述的实施方式，本发明的晃动台架可以将真实路况进行模拟，实现真实的正反转晃动，且晃动的角度可以进行调节，通过本发明的装置，可以实现电机带动旋转板转动，以带动油箱晃动，从而对油箱的耐晃动性能进行检测，并方便对噪音大小进行检测。
[0014]本发明的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【附图说明】
[0015]附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中:
[0016]图1是说明本发明的一种晃动台架的正面结构示意图；
[0017]图2是说明本发明的一种晃动台架的俯视面的结构示意图。
[0018]附图标记说明
[0019]I机壳2旋转板
[0020]3旋转板轴4轴承
[0021]5减速箱6联轴器
[0022]7伺服电机8轴承支座
[0023]9套环10压杆
【具体实施方式】
[0024]以下结合附图对本发明的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
[0025]在本发明中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指如图1或图2所示的上下左右。“内、外”是指具体轮廓上的内与外。“远、近”是指相对于某个部件的远与近。
[0026]本发明提供一种晃动台架，该晃动台架包括:机壳1、旋转板2、旋转板轴3、轴承4、减速箱5、联轴器6和伺服电机7，所述旋转板轴3设置并固接于所述旋转板2的竖直下方，且两端分别能够自由旋转地贯穿所述机壳I，所述旋转板轴3的外表面通过轴承4连接于所述减速箱5的一端，所述减速箱5的另一端通过联轴器6连接于所述伺服电机7的转子，所述伺服电机7的外壳安装于所述机壳I上。
[0027]上述的晃动台架可以通过旋转板2的上表面实现对于油箱的固定以带动油箱进行旋转，并通过伺服电机7、减速箱5和联轴器6带动旋转板2进行转动，并实现模拟路况颠簸的情况，通过可视的观察，观测是否有油液溅出或过大噪声的情况发生，从而对油箱的耐用特性进行检测。
[0028]通过上述的实施方式，本发明的晃动台架可以将真实路况进行模拟，实现真实的正反转晃动，且晃动的角度可以进行调节，通过本发明的装置，可以实现电机带动旋转板2转动，以带动油箱晃动，从而对油箱的耐晃动性能进行检测，并方便对噪音大小进行检测。
[0029]以下结合附图1和附图2对本发明进行进一步的说明，在本发明中，为了提高本发明的适用范围，特别使用下述的【具体实施方式】来实现。
[0030]在本发明的一种【具体实施方式】中，所述轴承4的外侧设置有轴承支座8，所述轴承支座8设置于所述轴承4的外侧，且固接于所述旋转板2的下表面。
[0031]通过上述的实施方式，可以实现轴承4的支撑，使得轴承4更加的稳定。
[0032]在本发明的一种【具体实施方式】中，所述减速箱5可以包括:箱体、主轴和副轴，所述主轴连接于所述伺服电机7的转轴上，所述副轴的一端连接于所述主轴，另一端连接于所述轴承4。
[0033]通过上述的设置，可以让转速进行减缓，通过其中设置的主轴和副轴实现转速的降低，方便对于电机转速的利用，使得油箱的晃动更加的符合实际路况的情况。
[0034]在该种实施方式中，所述主轴和副轴之间形成一个90度，一方面实现了电机的设置可以横向固定在机壳I中，使得机壳I不至于太大，另一方面也可以实现角度的转换，进一步方便了对于转速的减速，从而便于用于本发明的油箱的晃动检测。
[0035]在该种实施方式中，所述主轴的外侧面上设置有第一齿纹，所述副轴的外侧面上设置有与所述第一齿纹相啮合的第二齿纹。通过上述设置的第一齿纹和第二齿纹实现主轴带动副轴转动，实现正反转即油箱的晃动实验。
[0036]在本发明的一种【具体实施方式】中，所述旋转板2的上表面上设置有固定件，所述固定件固定待晃动件。固定件可以实现待晃动件在旋转板2上的固定，不会发生晃动。
[0037]在该种实施方式中，所述固定件可以包括:套环9和压杆10，所述套环9分布于所述旋转板2的四个边角上，所述压杆10能够沿竖直方向运动以抵住所述待晃动件。通过压杆10实现待晃动件的伸缩抵压，并通过套环9可以通过固定绳索对油箱进行固定。
[0038]在该种实施方式中，所述压杆10可以包括:基座和顶杆，所述底座安装于所述旋转板2的上表面，所述顶杆在所述基座中滑动以抵住所述待晃动件。通过基座和顶杆的设置方便进行伸缩抵压。
[0039]以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
[0040]另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0041]此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。
【主权项】
1.一种晃动台架，其特征在于，该晃动台架包括:机壳(I)、旋转板(2)、旋转板轴(3)、轴承(4)、减速箱(5)、联轴器(6)和伺服电机(7)，所述旋转板轴(3)设置并固接于所述旋转板(2)的竖直下方，且两端分别能够自由旋转地贯穿所述机壳(I)，所述旋转板轴(3)的外表面通过轴承(4)连接于所述减速箱(5)的一端，所述减速箱(5)的另一端通过联轴器(6)连接于所述伺服电机(7)的转子，所述伺服电机(7)的外壳安装于所述机壳(I)上。2.根据权利要求1所述的晃动台架，其特征在于，所述轴承(4)的外侧设置有轴承支座(8)，所述轴承支座(8)设置于所述轴承(4)的外侧，且固接于所述旋转板(2)的下表面。3.根据权利要求1所述的晃动台架，其特征在于，所述减速箱(5)包括:箱体、主轴和副轴，所述主轴连接于所述伺服电机(7)的转轴上，所述副轴的一端连接于所述主轴，另一端连接于所述轴承(4)。4.根据权利要求3所述的晃动台架，其特征在于，所述主轴和副轴之间形成一个90度。5.根据权利要求3所述的晃动台架，其特征在于，所述主轴的外侧面上设置有第一齿纹，所述副轴的外侧面上设置有与所述第一齿纹相啮合的第二齿纹。6.根据权利要求1所述的晃动台架，其特征在于，所述旋转板(2)的上表面上设置有固定件，所述固定件固定待晃动件。7.根据权利要求6所述的晃动台架，其特征在于，所述固定件包括:套环(9)和压杆(10)，所述套环(9)分布于所述旋转板(2)的四个边角上，所述压杆(10)能够沿竖直方向运动以抵住所述待晃动件。8.根据权利要求7所述的晃动台架，其特征在于，所述压杆(10)包括:基座和顶杆，所述底座安装于所述旋转板(2)的上表面，所述顶杆在所述基座中滑动以抵住所述待晃动件。
【专利摘要】本发明公开了一种晃动台架，该晃动台架包括：机壳(1)、旋转板(2)、旋转板轴(3)、轴承(4)、减速箱(5)、联轴器(6)和伺服电机(7)，所述旋转板轴(3)设置并固接于所述旋转板(2)的竖直下方，且两端分别能够自由旋转地贯穿所述机壳(1)，所述旋转板轴(3)的外表面通过轴承(4)连接于所述减速箱(5)的一端，所述减速箱(5)的另一端通过联轴器(6)连接于所述伺服电机(7)的转子，所述伺服电机(7)的外壳安装于所述机壳(1)上。该晃动台架克服了现有技术中无法检测油箱的噪音和冲击特性，实现了模拟真实路况晃动的情况。
【IPC分类】G01M13/00, G01M7/08
【公开号】CN105628320
【申请号】CN201510976456
【发明人】齐继峰, 徐磊
【申请人】芜湖顺荣汽车部件有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年12月22日