一种线路规划的方法及终端的制作方法
【专利摘要】本申请公开了一种线路规划的方法，包括：获取目的地址及终端的位置信息；根据所述终端的位置信息获取能够到达所述目的地址的公交线路及对应站点位置信息；根据所述终端的位置信息及所述站点的位置信息确定用户到达所述站点位置的时间；获取行驶所述公交线路的公交车到达所述站点位置的时间；根据所述用户到达所述站点位置的时间以及所述公交车到达所述站点位置的时间规划行程线路信息；输出所述行程线路信息。这样，终端所规划的行程线路信息为用户到达站点位置之后才到达该站点位置的公交车，避免了用户赶到站点位置之后，无法赶上公交车的情况，提高了用户的体验。
【专利说明】
一种线路规划的方法及终端
技术领域
[0001 ]本申请涉及终端领域，尤其涉及一种线路规划的方法。【背景技术】
[0002]随着社会的发展，城市、城镇的公共交通工具日益发达，尤为常见的共公交通工具为公交车，公交车的行驶线路为固定线路，所经过的站台也为固定站台，一条公交路线上的公交车的首发车次时间与末班车次时间虽然是随着季节可以进行调整，但是也相对固定。 公交车的时刻信息表都公布在网络上，用户可以在线获取或者下载存储。
[0003]虽然公交车的首发车次时间以及末班车次时间相对固定，用户可以根据这两个时间判断当前时刻是否还能乘坐该公交车，但是由于路况的问题，比如塞车，该线路出现交通状况等原因，用户无法确定该公交车什么时候到达用户所在的站台，导致用户可能需要等待较长的时间。为了解决此问题，一种智能公交系统应育而生，为每辆公交车设置GPS定位装置，该系统通过获取每辆公交车上的GPS信息，从而获取当前时刻该公交车所在的具体位置信息。基于此智能公交系统，现有技术提供了一种路线规划的方法，该方法具体为:用户输入需要乘坐的公交车的线路标识，比如17路公交车，则获取17路公交线路上已经出发了的公交车的GPS信息，在终端上显示该信息，并预估该公交车到达用户所在的站点时间，将该时间输出显示，以供用户参考。
[0004]但是，现有技术中，没有考虑用户实际所在的具体位置，若用户所在的位置距离站点比较远，通过该方法无法判断用户是否能够及时赶上公交车，导致用户可能到达站点时， 公交车已经开走了，使得用户还需继续等待下一辆，影响了用户体验。
【发明内容】
[0005]本申请提供了一种线路规划的方法及终端，可结合时间为用户规划行程线路，提尚用户的体验。
[0006]本申请第一方面提供一种线路规划的方法，包括:
[0007]获取目的地址及终端的位置信息；
[0008]根据终端的位置信息获取能够到达目的地址的公交线路及对应站点位置信息；
[0009]根据终端的位置信息及站点的位置信息确定用户到达站点位置的时间；
[0010]获取行驶公交线路的公交车到达站点位置的时间；
[0011]根据用户到达站点位置的时间以及公交车到达站点位置的时间规划行程线路信息；
[0012]输出行程线路信息。
[0013]—种可能的实现方式中，获取行驶公交线路的公交车到达站点位置的时间包括:
[0014]获取行驶公交路线的公交车；
[0015]获取公交车的位置信息；
[0016]根据公交车的位置信息、公交车的行驶速率、站点的位置以及当前时间计算出公交车到达站点的时间；
[0017]或者，
[0018]获取行驶公交路线的公交车及其发车时间；
[0019]根据公交车所在的总站位置、公交车的发车时间、公交车的行驶速率、站点的位置以及当前时间计算出公交车到达站点的时间。
[0020]另一种可能的实现方式中，在用户到达站点位置之前，若在预设时间范围内包括两辆及以上的公交车到达站点位置时，行程线路信息包括:
[0021]两辆及以上的公交车信息，两辆以上的公交车信息的展示顺序与两辆以上的公交车到达站点位置的时间的先后顺序对应。
[0022]另一种可能的实现方式中，行程线路信息包括推荐的目标公交车；[〇〇23]方法还包括:
[0024]判断用户到达站点位置的时间是否大于目标公交车到达站点位置的时间，若是则为用户推荐另一公交车。[〇〇25]另一种可能的实现方式中，方法还包括:
[0026]当站点位置到达目的地址的公交线路存在转换站点时，确定目标公交车到达转换站点的时间，以及待转换的公交车到达转换站点的时间；
[0027]输出目标公交车到达转换站点的时间与待转换的公交车到达转换站点的时间。
[0028]本发明实施例第二方面提供一种终端，包括:
[0029]获取单元，用于获取目的地址及终端的位置信息；
[0030]获取单元还用于，根据终端的位置信息获取能够到达目的地址的公交线路及对应站点位置信息；
[0031]确定单元，用于根据终端的位置信息及站点的位置信息确定用户到达站点位置的时间；
[0032]获取单元还用于，获取行驶公交线路的公交车到达站点位置的时间；
[0033]规划单元，用于根据用户到达站点位置的时间以及公交车到达站点位置的时间规划行程线路信息；
[0034]输出单元，用于输出行程线路信息。
[0035]—种可能的实现方式中，获取单元具体用于:
[0036]获取行驶公交路线的公交车；[〇〇37]获取公交车的位置信息；
[0038]根据公交车的位置信息、公交车的行驶速率、站点的位置以及当前时间计算出公交车到达站点的时间；[0〇39]或者获取单元具体用于，
[0040]获取行驶公交路线的公交车及其发车时间；
[0041]根据公交车所在的总站位置、公交车的发车时间、公交车的行驶速率、站点的位置以及当前时间计算出公交车到达站点的时间。
[0042]另一种可能的实现方式中，在用户到达站点位置之前，若在预设时间范围内包括两辆及以上的公交车到达站点位置时，行程线路信息包括:
[0043]两辆及以上的公交车信息，两辆以上的公交车信息的展示顺序与两辆以上的公交车到达站点位置的时间的先后顺序对应。
[0044]另一种可能的实现方式中，行程线路信息包括推荐的目标公交车；
[0045]终端还包括:
[0046]判断单元，用于判断用户到达站点位置的时间是否大于目标公交车到达站点位置的时间；
[0047]推荐单元，用于当判断单元判断用户到达站点位置的时间大于目标公交车到达站点位置的时间时，为用户推荐另一公交车。
[0048]另一种可能的实现方式中，确定单元还用于:
[0049]当站点位置到达目的地址的公交线路存在转换站点时，确定目标公交车到达转换站点的时间，以及待转换的公交车到达转换站点的时间；
[0050]输出单元还用于，输出目标公交车到达转换站点的时间与待转换的公交车到达转换站点的时间。
[0051]本发明实施例中，终端获取目的地址及终端的位置信息;根据终端的位置信息获取能够到达目的地址的公交线路及对应站点位置信息;根据终端的位置信息及站点的位置信息确定用户到达站点位置的时间；获取行驶公交线路的公交车到达站点位置的时间；根据用户到达站点位置的时间以及公交车到达站点位置的时间规划行程线路信息;输出行程线路信息。这样，终端所规划的行程线路信息为用户到达站点位置之后才到达该站点位置的公交车，避免了用户赶到站点位置之后，无法赶上公交车的情况，提高了用户的体验。【附图说明】[〇〇52]图1为本申请中线路规划的方法的一个实施例示意图；[〇〇53]图2为本申请中线路规划的方法的另一实施例示意图；[〇〇54]图3为本申请中终端的一个实施例示意图；
[0055]图4为本申请中终端的另一实施例示意图。【具体实施方式】
[0056]本申请提供了一种线路规划的方法及终端，用于为用户规划优选的行程路线，提尚用户的体验。
[0057]下面将结合本申请中的附图，对本申请中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。[〇〇58]参照图1所示，本发明实施例中线路规划的方法的一个实施例包括:[〇〇59] 101、获取目的地址及终端的位置信息；
[0060]终端若要为用户规划行程线路，首先得获取用户的目的地址，该目的地址可以为用户输入的。由于本方法需要计算用户从当前位置移动到站点位置的时间，所以终端还需获取终端当前的位置信息，一般的，终端当前的位置信息即代表了用户当前的位置信息。具体的，终端可以通过开启GPS定位系统进行实时获取。
[0061] 102、根据所述终端的位置信息获取能够到达所述目的地址的公交线路及对应站点位置信息；
[0062]当确定所述终端当前的位置信息后，则能够通过所述终端的位置信息获取能够到所述目的地址的公交线路以及对应的站点位置信息。具体的，终端可以通过获取所述终端预设范围内的交通地图信息，获取所述预设范围内的公交车的站点，再根据每个站点所经过公交车行驶线路筛选出能够到达所述目的地址的公交车线路，即也确定了所对应的站点位置信息。
[0063]终端可能筛选出多条公交线路以及对应的多个站点位置信息，可选的，终端可以根据用户需求确定离终端位置最近的站点位置作为推荐站点位置，也可以将每个站点位置以及每条公交线路作为行程路线信息。
[0064]103、根据所述终端的位置信息及所述站点的位置信息确定用户到达所述站点位置的时间；
[0065]当终端的位置以及站点的位置确定之后，终端则能够计算出终端所在位置与站点所在位置的距离，即使用该终端的用户所在位置与站点所在的位置的距离。该距离可以是终端根据两个位置点计算得到的直线距离，也可以是终端根据具体地图信息计算得到的实际距离。[〇〇66] 终端能够实时获取终端的移动速率，比如通过GPS定位，根据通过GPS获取到的第一时刻的终端位置与第二时刻的终端位置计算出终端的移动速率。比如用户携带着终端行走了一端距离之后，终端根据终端的移动距离，以及移动时间计算出终端的平均移动速率， 该平均移动速率也代表了用户的移动速率。可选的，终端的移动速率也可以进行预先设置， 比如由用户预先设置为lm/s。当终端的位置信息、站点的位置信息以及移动速率确定之后， 终端则能够确定用户到达所述站点位置的时间。具体的确定过程为，计算终端的位置与站点的位置的距离，再以该距离除以所述移动速率，得到了用户到达所述站点位置需要花费的时间，再根据当前时刻的时间确定用户到达所述站点位置的时间。
[0067]104、获取行驶所述公交线路的公交车到达所述站点位置的时间；[〇〇68]由于公交车上设置有GPS定位装置，终端只需连接该GPS定位装置，则能够确定行驶所述公交线路的公交车当前时刻所在的具体位置信息，通过公交的的具体位置信息以及该位置与所述站点位置之间的距离，以及预设的公交车的行驶速率，则能够确定公交车到达所述站点位置的时间。
[0069]105、根据所述用户到达所述站点位置的时间以及所述公交车到达所述站点位置的时间规划行程线路信息；
[0070]当用户到达所述站点的位置的时间以及公交车到达所述站点位置的时间确定之后，终端则能够为用户进行行程线路信息的规划，具体的，可以将在用户到达所述站点位置之后的到达所述站点的公交车作为行程线路信息推荐给用户。[0071 ]106、输出所述行程线路信息；
[0072]终端在为用户进行行程线路信息规划后，则将该信息输出显示给用户，以供用户参考，在具体的输出界面中，可以将能够到达该站点的公交车以及每个公交车的到达时间进行罗列展示，方便用户根据展示信息选择公交车。
[0073]本发明实施例中，终端获取目的地址及终端的位置信息;根据所述终端的位置信息获取能够到达所述目的地址的公交线路及对应站点位置信息;根据所述终端的位置信息及所述站点的位置信息确定用户到达所述站点位置的时间；获取行驶所述公交线路的公交车到达所述站点位置的时间;根据所述用户到达所述站点位置的时间以及所述公交车到达所述站点位置的时间规划行程线路信息;输出所述行程线路信息。这样，终端所规划的行程线路信息为用户到达站点位置之后才到达该站点位置的公交车，避免了用户赶到站点位置之后，无法赶上公交车的情况，提高了用户的体验。
[0074]参照图2所示，本发明实施例中线路规划的方法的另一实施例包括:[〇〇75]201、获取目的地址及终端的位置信息；[〇〇76]详细内容参照步骤101所述。
[0077]202、根据所述终端的位置信息获取能够到达所述目的地址的公交线路及对应站点位置信息；[〇〇78]详细内容参照步骤102所述。
[0079]203、根据所述终端的位置信息及所述站点的位置信息确定用户到达所述站点位置的时间；
[0080]详细内容参照步骤103所述。[0081 ]204、获取行驶所述公交线路的公交车到达所述站点位置的时间；
[0082]—种可能的实现方式中，获取行驶该公交路线的公交车到达该站点位置的时间可以为:终端获取行驶所述公交路线的公交车，终端获取所述公交车的位置信息，终端根据所述公交车的位置信息、所述公交车的行驶速率、所述站点的位置以及当前时间计算出所述公交车到达所述站点的时间；
[0083]公交车的位置信息可以通过从外部公交系统中的GPS定位信息中获取到，公交车的行驶速率可以由终端根据该公交车的至少两个时刻的GPS定位信息的行驶距离和时间计算得到，也可以由终端预先设置。当该公交车的位置信息确定，该公交车的行驶速率确定， 站点的位置确定，则能够计算出该公交车到达该站点的时间，具体的计算方式为，计算该公交车的位置与该站点之间的距离，根据计算得到的距离除以该公交车的行驶速率，得到该公交车到达该站点所需要花费的时间，再根据当前时刻的时间加上该公交车到达该站点需要花费的时间，则得到了该公交车到达该站点的时间。
[0084]另一种可能的实现方式中，获取行驶该公交路线的公交车到达该站点位置的时间可以为:终端获取行驶所述公交路线的公交车及其发车时间，终端根据所述公交车所在的总站位置、所述公交车的发车时间、所述公交车的行驶速率、所述站点的位置以及当前时间计算出所述公交车到达所述站点的时间。
[0085]终端可以通过从外部的公交系统中获取公交车所在的总站位置以及该公交车的发车时间，公交车的行驶速率可以通过预先设置，也可以由终端通过计算第一时刻该公交车的GPS定位位置与第二时刻该公交车的定位位置计算得到，当该公交车所在的总站位置确定后，终端则能够通过地图信息计算出该公交车所在的总站与该站点的距离，从而将该距离除以该公交车的行驶速率，得到该公交车从总站到该站点所花费的时间，再加上该公交车的发车时间，从而得到该公交车到达该站点的时间。
[0086]205、当所述站点位置到达所述目的地址的公交线路存在转换站点时，确定所述目标公交车到达所述转换站点的时间，以及待转换的公交车到达所述转换站点的时间；
[0087]由于从该站点位置到达目的地址的公交线路可能存在转换站点，用户到达转换站点后需要转车才能够到达目的地址，为了避免用户到达转换站点后，待转换的公交车当日已经不行驶了，给用户造成了较大的影响。所以终端可以确定目标公交车到达所述转换站点的时间，以及待转换的公交车到达所述站点的时间，将这两个时间更新到行程线路信息内，以供用户参考，提高了用户的体验。
[0088]206、根据所述用户到达所述站点位置的时间以及所述公交车到达所述站点位置的时间规划行程线路信息；[〇〇89]详细内容参照步骤105所述。
[0090]207、输出所述行程线路信息，所述行程线路信息包括为用户推荐的目标公交车， 所述行程线路信息还包括所述目标公交车到达所述转换站点的时间与所述待转换的公交车到达所述转换站点的时间；
[0091]在行程线路信息中，可以显示终端为用户所推荐的目标公交车，以供用户进行优先选择。
[0092]可选地，在用户到达所述站点位置之前，若在预设时间范围内包括两辆及以上的公交车到达所述站点位置时，所述行程线路信息包括:
[0093]所述两辆及以上的公交车信息，所述两辆以上的公交车信息的展示顺序与所述两辆以上的公交车到达所述站点位置的时间的先后顺序对应。
[0094]由于可能存在多条公交线路到达所述目的地，即可能存在多辆公交车在用户到达该站点位置之前到达，为了给用户提供更优的选择，终端将预设时间范围内到达的两辆以上的公交车进行排序，所述预设时间范围可以为用户设置的，比如10分钟之内，即，用户到达站点位置之后的10分钟之内到达的两辆以上的公交车，终端根据到达的先后顺序进行排序，以提醒用户首先选择哪辆公交车。
[0095]208、判断所述用户到达所述站点位置的时间是否大于所述目标公交车到达所述站点位置的时间，若是，则执行步骤209，若否，则执行其它操作；
[0096]由于在实际应用中，用户的移动速率并不能完全确定，用户可能因为行走得较慢也导致无法赶上公交车。所以在本方法中，终端还可以实时获取终端当前时刻的位置信息， 然后根据当前的位置信息与站点的位置信息之间的距离以及实时获取到的用户的移动速率判断用户是否能够在推荐的公交车到达站点位置之前到达，若不能，则终端根据其他将要到达该站点位置的公交车推荐给用户。在本方法中，终端可以根据判断结果实时更新所述行程线路信息。[〇〇97]209、为用户推荐另一公交车。
[0098]终端为用户推荐的另一公交车为行驶该路线经过该站点的公交车，且该公交车到达该站点的时间仅次于上述为用户所推荐的公交车的到达时间。
[0099]可选的，终端还可以获取所述行程线路的公交车的时刻表信息，具体获取方式可以下载网络上的公交时刻表信息，并更新显示在所述行程线路信息中。所述公交时刻表信息包括所述公交的出发时间、所述公交车当前的具体位置信息、所述公交线路的站点信息、 以及所述公交线路所经过的路况信息。
[0100]参照图3所示，本发明实施例中终端的一个实施例包括:[0101 ]获取单元301，用于获取目的地址及终端的位置信息；
[0102]详细内容参照步骤101所述。
[0103]所述获取单元301还用于，根据所述终端的位置信息获取能够到达所述目的地址的公交线路及对应站点位置信息；
[0104]详细内容参照步骤102所述。[〇1〇5]确定单元302用于，根据所述终端的位置信息及所述站点的位置信息确定用户到达所述站点位置的时间；
[0106]详细内容参照步骤103所述。
[0107]所述获取单元301还用于，获取行驶所述公交线路的公交车到达所述站点位置的时间；
[0108]详细内容参照步骤104所述。
[0109]规划单元303,用于根据所述用户到达所述站点位置的时间以及所述公交车到达所述站点位置的时间规划行程线路信息；
[0110]详细内容参照步骤105所述。
[0111]输出单元304，用于输出所述行程线路信息。
[0112]详细内容参照步骤106所述。
[0113]参照图4所示，本发明实施例中终端的另一实施例包括:
[0114]获取单元401，用于获取目的地址及终端的位置信息；
[0115]详细内容参照步骤201所述。
[0116]所述获取单元401还用于，根据所述终端的位置信息获取能够到达所述目的地址的公交线路及对应站点位置信息；
[0117]详细内容参照步骤202所述。
[0118]确定单元402用于，根据所述终端的位置信息及所述站点的位置信息确定用户到达所述站点位置的时间；
[0119]详细内容参照步骤203所述。
[0120]所述获取单元401还用于，获取行驶所述公交线路的公交车到达所述站点位置的时间；所述获取单元401具体用于:[0121 ]获取行驶所述公交路线的公交车；
[0122]获取所述公交车的位置信息；
[0123]根据所述公交车的位置信息、所述公交车的行驶速率、所述站点的位置以及当前时间计算出所述公交车到达所述站点的时间；
[0124]或者所述获取单元具体用于，
[0125]获取行驶所述公交路线的公交车及其发车时间；
[0126]根据所述公交车所在的总站位置、所述公交车的发车时间、所述公交车的行驶速率、所述站点的位置以及当前时间计算出所述公交车到达所述站点的时间。
[0127]详细内容参照步骤204所述。
[0128]确定单元402还用于:当所述站点位置到达所述目的地址的公交线路存在转换站点时，确定所述目标公交车到达所述转换站点的时间，以及待转换的公交车到达所述转换站点的时间；
[0129]详细内容参照步骤205所述。
[0130]规划单元403,用于根据所述用户到达所述站点位置的时间以及所述公交车到达所述站点位置的时间规划行程线路信息；在用户到达所述站点位置之前，若在预设时间范围内包括两辆及以上的公交车到达所述站点位置时，所述行程线路信息包括:所述两辆及以上的公交车信息，所述两辆以上的公交车信息的展示顺序与所述两辆以上的公交车到达所述站点位置的时间的先后顺序对应。
[0131]详细内容参照步骤206所述。
[0132]输出单元406,用于输出所述行程线路信息；
[0133]详细内容参照步骤207所述。
[0134]所述行程线路信息包括推荐的目标公交车；
[0135]所述终端还包括:
[0136]判断单元404,用于判断所述用户到达所述站点位置的时间是否大于所述目标公交车到达所述站点位置的时间；
[0137]推荐单元405,用于当所述判断单元判断所述用户到达所述站点位置的时间大于所述目标公交车到达所述站点位置的时间时，为用户推荐另一公交车。
[0138]所述输出单元406还用于，输出所述目标公交车到达所述转换站点的时间与所述待转换的公交车到达所述转换站点的时间。
[0139]详细内容参照步骤208所述。
[0140]以上所述，以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制;尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种线路规划的方法，其特征在于，所述方法包括:获取目的地址及终端的位置信息；根据所述终端的位置信息获取能够到达所述目的地址的公交线路及对应站点位置信 息；根据所述终端的位置信息及所述站点的位置信息确定用户到达所述站点位置的时间；获取行驶所述公交线路的公交车到达所述站点位置的时间；根据所述用户到达所述站点位置的时间以及所述公交车到达所述站点位置的时间规 划行程线路信息；输出所述行程线路信息。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取行驶所述公交线路的公交车到达 所述站点位置的时间包括:获取行驶所述公交路线的公交车；获取所述公交车的位置信息；根据所述公交车的位置信息、所述公交车的行驶速率、所述站点的位置以及当前时间 计算出所述公交车到达所述站点的时间；或者，获取行驶所述公交路线的公交车及其发车时间；根据所述公交车所在的总站位置、所述公交车的发车时间、所述公交车的行驶速率、所 述站点的位置以及当前时间计算出所述公交车到达所述站点的时间。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在用户到达所述站点位置之前，若在预 设时间范围内包括两辆及以上的公交车到达所述站点位置时，所述行程线路信息包括:所述两辆及以上的公交车信息，所述两辆以上的公交车信息的展示顺序与所述两辆以 上的公交车到达所述站点位置的时间的先后顺序对应。4.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述行程线路信息包括推荐的目标公 交车；所述方法还包括:判断所述用户到达所述站点位置的时间是否大于所述目标公交车到达所述站点位置 的时间，若是则为用户推荐另一公交车。5.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括:当所述站点位置到达所述目的地址的公交线路存在转换站点时，确定所述目标公交车 到达所述转换站点的时间，以及待转换的公交车到达所述转换站点的时间；输出所述目标公交车到达所述转换站点的时间与所述待转换的公交车到达所述转换 站点的时间。6.—种终端，其特征在于，所述终端包括:获取单元，用于获取目的地址及所述终端的位置信息；所述获取单元还用于，根据所述终端的位置信息获取能够到达所述目的地址的公交线 路及对应站点位置信息；确定单元，用于根据所述终端的位置信息及所述站点的位置信息确定用户到达所述站 点位置的时间；所述获取单元还用于，获取行驶所述公交线路的公交车到达所述站点位置的时间；规划单元，用于根据所述用户到达所述站点位置的时间以及所述公交车到达所述站点 位置的时间规划行程线路信息；输出单元，用于输出所述行程线路信息。7.根据权利要求6所述的终端，其特征在于，所述获取单元具体用于:获取行驶所述公交路线的公交车；获取所述公交车的位置信息；根据所述公交车的位置信息、所述公交车的行驶速率、所述站点的位置以及当前时间 计算出所述公交车到达所述站点的时间；或者所述获取单元具体用于，获取行驶所述公交路线的公交车及其发车时间；根据所述公交车所在的总站位置、所述公交车的发车时间、所述公交车的行驶速率、所 述站点的位置以及当前时间计算出所述公交车到达所述站点的时间。8.根据权利要求6或7所述的终端，其特征在于，在用户到达所述站点位置之前，若在预 设时间范围内包括两辆及以上的公交车到达所述站点位置时，所述行程线路信息包括:所述两辆及以上的公交车信息，所述两辆以上的公交车信息的展示顺序与所述两辆以 上的公交车到达所述站点位置的时间的先后顺序对应。9.根据权利要求6或7所述的终端，其特征在于，所述行程线路信息包括推荐的目标公 交车；所述终端还包括:判断单元，用于判断所述用户到达所述站点位置的时间是否大于所述目标公交车到达 所述站点位置的时间；推荐单元，用于当所述判断单元判断所述用户到达所述站点位置的时间大于所述目标 公交车到达所述站点位置的时间时，为用户推荐另一公交车。10.根据权利要求6或7所述的终端，其特征在于，所述确定单元还用于:当所述站点位置到达所述目的地址的公交线路存在转换站点时，确定所述目标公交车 到达所述转换站点的时间，以及待转换的公交车到达所述转换站点的时间；所述输出单元还用于，输出所述目标公交车到达所述转换站点的时间与所述待转换的 公交车到达所述转换站点的时间。
【文档编号】G01C21/34GK105973252SQ201610382782
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年5月31日
【发明人】赵文杰
【申请人】珠海市魅族科技有限公司