汽车虚拟主销实时测量机构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车虚拟主销实时测量机构，包括固定底座(1)，所述固定底座(1)的两端对称设置有横向调整定位支角(2)和定位块锁紧帽(3)，所述横向调整定位支角(2)与所述定位块锁紧帽(3)通过磁力螺母(4)和沉头螺栓(5)安装在所述固定底座(1)上；所述固定底座(1)的中间位置设有无线传感器(6)。本发明通过与四轮定位检测线共同配合，能够实时测量主销的参数，有效解决因主销参数不达标而带来的车辆跑偏或直线行驶能力无法保证的问题。
【专利说明】
汽车虚拟主销实时测量机构
技术领域
[0001 ]本发明涉及一种实时测量机构，特别是一种汽车虚拟主销实时测量机构。
【背景技术】
[0002]汽车设计工程师为保证汽车具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，都会在汽车设计图中，对汽车前轮的前束、外倾、主销等参数做一定的要求。在汽车生产过程中，为达到设计图纸的要求，汽车装配工程师除对零部件的精度进行管控外，必须在汽车装配完成后对前轮各项参数进行检测与调整。
[0003]四轮定位检测是汽车厂用来对汽车前轮参数进行检测调整的一种实时显示测量技术。根据四轮定位检测的工作原理，检测线设计好后，在三维激光器及其控制系统工作下只能实现前束、外倾的实时测量显示，相对于可直接测量参数的前束、外倾，主销为虚拟角度，四轮定位检测技术无法解决主销角的实时测量显示
[0004]申请号为02252486.X的中国实用新型专利说明书中公开了一种汽车转向定位检测仪，其主要包括磁铁水平仪、车轮停放底板座和转动角度仪，其主要用于测量前轮外倾和内倾角度，无法解决主销角的实时测量和显示。
[0005]申请号为201220431520.4的中国实用新型专利说明书中公开了一种汽车前轮定位仪，其主要包括水平度校准器、主销后倾角指示器、主销内倾角指示器和磁性连接体，其主要用于测量汽车前轮的定位角，无法解决主销角的实时测量和显示。
[0006]现有技术中，只能通过摆动法测量主销角，即通过汽车前轮摆动过程中前束、外倾角的变化，间接计算出主销角参数，这样会占用很长的节拍，且测量精度也不能满足要求。
【发明内容】
[0007]本发明的目的是提供一种汽车虚拟主销实时测量机构，以解决现有技术中的不足，它通过与四轮定位检测线共同配合，能够实时测量主销的参数，有效解决因主销参数不达标而带来的车辆跑偏或直线行驶能力无法保证的问题。
[0008]本发明提供了一种汽车虚拟主销实时测量机构，包括固定底座，所述固定底座的两端对称设置有横向调整定位支角和定位块锁紧帽，所述横向调整定位支角与所述定位块锁紧帽通过磁力螺母和沉头螺栓安装在所述固定底座上;所述固定底座的中间位置设有无线传感器。
[0009]前述的汽车虚拟主销实时测量机构中，优选地，所述磁力螺母安装在所述横向调整定位支角内部，所述磁力螺母与所述横向调整定位支角的顶面之间设置有调整垫。
[0010]前述的汽车虚拟主销实时测量机构中，优选地，还包括传感器罩，所述传感器罩通过螺栓固定安装在所述固定底座的中部，所述无线传感器位于所述传感器罩内。
[0011]前述的汽车虚拟主销实时测量机构中，优选地，所述横向调整定位支角为内部具有阶梯孔的圆柱体结构。
[0012]与现有技术相比，本发明能够安装在汽车前轮轮毂的两个加工面上，无线传感器把采集到的主销角度信息通过无线方式向汽车四轮定位检测线实时传输数据，通过汽车四轮定位检测线控制系统中的相关程序进行计算转换后，将主销的参数通过显示器显示出来，从而实现实时测量，实时调整。
[0013]不同车辆的前轮轮毂的两个加工面均存在横向间隙，该横向间隙会严重影响测量结果，可以通过调整垫来消除横向间隙，保证测量结果的准确性。
【附图说明】
[0014]图1是本发明主视图；
[0015]图2是本发明的等轴测视图；
[0016]图3是本发明的侧视图；
[0017]图4是本发明使用状态示意图。
[0018]附图标记说明:
[0019]1-固定底座，2-横向调整定位支角，3-定位块锁紧帽，4-磁力螺母，5-沉头螺栓，6-无线传感器，7-调整垫，8-传感器罩，9-阶梯孔，I O-前轮轮毂。
【具体实施方式】
[0020]下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
[0021]本发明的实施例1:如图1-图3所示，一种汽车虚拟主销实时测量机构，包括固定底座1，所述固定底座I的两端均设有横向调整定位支角2和定位块锁紧帽3，所述固定底座I两端的所述横向调整定位支角2和所述定位块锁紧帽3对称设置，具体地，所述横向调整定位支角2与所述定位块锁紧帽3通过磁力螺母4和沉头螺栓5安装在所述固定底座I的两端，通过设置磁力螺母4可以有效降低横向调整定位支角2的安装难度;所述固定底座I的中间位置设有无线传感器6，所述无线传感器6用于测量实时测量主销角度信息，并通过无线信号将角度信息发送给四轮定位系统，无线传感器6可以采用任意型号的具有角度测量功能和无线发射功能的传感器。还包括传感器罩8，所述传感器罩8通过螺栓固定安装在所述固定底座I的中部，所述无线传感器6位于所述传感器罩8内。
[0022]进一步，所述横向调整定位支角2为内部具有阶梯孔9的圆柱体结构，所述磁力螺母4安装在所述横向调整定位支角2的阶梯孔9内，所述磁力螺母4与所述横向调整定位支角2的顶面之间设置有调整垫7，由于不同车辆前轮轮毂的两个加工面均存在横向间隙，该横向间隙会严重影响测量结果，因此设置调整垫7可以消除横向间隙，保证测量结果的准确性，调整垫7的使用数量根据实际需要增减。
[0023]本发明的工作原理:结合图1-图4，通过理论计算，在汽车前轮轮毂10上选择满足精度要求的两个加工面，由于横向调整定位支角2内设有磁力螺母4，因此横向调整定位支角2很容易安装在前轮轮毂10的两个加工面上，所述横向调整定位支角2的规格可以根据不同车型的尺寸进行更换，无线传感器6也可根据测量需求进行更换，在以上工作都做好后，无线传感器6向汽车四轮定位检测线的控制系统发送测量到的角度参数信息，由于所测角度不是主销角，而是与主销角有恒定差值的角度，此差值需要根据不同车型来确定，最后需通过汽车四轮定位检测线控制系统中相关程序(修正差值)进行计算转换，在显示器上显示出来，从而实现实时测量，实时调整。由于主销角的测量需要车辆对中、摆正姿势后才能进行，这些需要通过四轮定位设备提前完成。
[0024]以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。
【主权项】
1.一种汽车虚拟主销实时测量机构，包括固定底座(I)，其特征在于:所述固定底座(I)的两端对称设置有横向调整定位支角(2)和定位块锁紧帽(3)，所述横向调整定位支角(2)与所述定位块锁紧帽(3)通过磁力螺母(4)和沉头螺栓(5)安装在所述固定底座(I)上;所述固定底座(I)的中间位置设有无线传感器(6)。2.根据权利要求1所述的汽车虚拟主销实时测量机构，其特征在于:所述磁力螺母(4)安装在所述横向调整定位支角(2)内部，所述磁力螺母(4)与所述横向调整定位支角(2)的顶面之间设置有调整垫(7)。3.根据权利要求2所述的汽车虚拟主销实时测量机构，其特征在于:还包括传感器罩(8)，所述传感器罩(8)通过螺栓固定安装在所述固定底座(I)的中部，所述无线传感器(6)位于所述传感器罩(8)内。4.根据权利要求3所述的汽车虚拟主销实时测量机构，其特征在于:所述横向调整定位支角(2)为内部具有阶梯孔(9)的圆柱体结构。
【文档编号】G01M17/013GK106053102SQ201610431291
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年6月15日
【发明人】王强, 洪翎, 李文彬
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司