一种轨道基准点观测棱镜对中调平架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于铁路测量技术领域，具体涉及一种轨道基准点观测棱镜对中调平架。
【背景技术】
[0002]高速铁路轨道基准点平面测量中，在轨道板上预设了轨道基准点，在测量过程中需要在轨道基准点处固定观测棱镜，用于全站仪的观测和测量。为确保测量的准确性和可靠性，要求观测棱镜与轨道基准点严格对中，以反映轨道基准点的准确坐标。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种轨道基准点观测棱镜对中调平架，对观测棱镜进行固定，确保其与轨道基准点严格对中。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:
[0005]一种轨道基准点观测棱镜对中调平架，其特征在于:
[0006]包含有平台形的固定基板，呈三角形，其中一角开孔穿设有直立的、用于套插棱镜的棱镜安装杆，另外两角开孔穿设有支撑杆；
[0007]棱镜安装杆和支撑杆在固定基板以上部分分别设置有棱镜安装杆调节螺栓和支撑杆调节螺栓。
[0008]棱镜安装杆和支撑杆的底端分别设置有支撑杆定位锥和棱镜安装杆定位锥。
[0009]固定基板上表面的中心处设置有水准气泡。
[0010]固定基板上支撑杆开孔之间设置有长条通孔状的提手。
[0011]本实用新型具有以下优点:
[0012]本实用新型结构简单合理，能对观测棱镜进行可靠的固定和调平，确保了观测棱镜与轨道基准点的严格对中，为高速铁路轨道基准点平面测量提供精确可靠的测量基础，操作简单，携带方便。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型平面图。
[0014]图2为本实用新型立面图。
[0015]图3为棱镜结构图。
[0016]图中，1-固定基板，2-水准气泡，3-支撑杆调节螺栓，4-棱镜安装杆，5-提手，
6-支撑杆，7-棱镜安装杆调节螺栓，8-支撑杆定位锥，9-棱镜安装杆定位锥。
【具体实施方式】
[0017]下面结合【具体实施方式】对本实用新型进行详细的说明。
[0018]本实用新型涉及的一种轨道基准点观测棱镜对中调平架，包含有平台形的固定基板1，呈三角形，其中一角开孔穿设有直立的、用于套插棱镜的棱镜安装杆4，另外两角开孔穿设有支撑杆6。棱镜安装杆4和支撑杆6在固定基板I以上部分分别设置有棱镜安装杆调节螺栓7和支撑杆调节螺栓3。棱镜安装杆4和支撑杆6的底端分别设置有支撑杆定位锥8和棱镜安装杆定位锥9。
[0019]固定基板I上表面的中心处设置有水准气泡2。固定基板I上支撑杆6开孔之间设置有长条通孔状的提手，便于携带和搬运。
[0020]使用时，将棱镜底端的套筒形的棱镜杆套装到棱镜安装杆4顶端，令棱镜安装杆定位锥9定位到轨道基准点上，将两个支撑杆6置于旁侧的平台上，结合水准气泡2通过调整棱镜安装杆调节螺栓7和支撑杆调节螺栓3将固定基板I调平。
[0021]本实用新型的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换，均为本实用新型的权利要求所涵盖。
【主权项】
1.一种轨道基准点观测棱镜对中调平架，其特征在于: 包含有平台形的固定基板(1)，呈三角形，其中一角开孔穿设有直立的、用于套插棱镜的棱镜安装杆(4)，另外两角开孔穿设有支撑杆(6); 棱镜安装杆(4)和支撑杆(6)在固定基板(I)以上部分分别设置有棱镜安装杆调节螺栓(7)和支撑杆调节螺栓(3)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道基准点观测棱镜对中调平架，其特征在于: 棱镜安装杆(4)和支撑杆(6)的底端分别设置有支撑杆定位锥(8)和棱镜安装杆定位锥(9)0
3.根据权利要求2所述的一种轨道基准点观测棱镜对中调平架，其特征在于: 固定基板(I)上表面的中心处设置有水准气泡(2 )。
4.根据权利要求3所述的一种轨道基准点观测棱镜对中调平架，其特征在于: 固定基板(I)上支撑杆(6)开孔之间设置有长条通孔状的提手。
【专利摘要】本实用新型涉及一种轨道基准点观测棱镜对中调平架。高速铁路轨道基准点平面测量中，为确保测量的准确性和可靠性，要求观测棱镜与轨道基准点严格对中，以反映轨道基准点的准确坐标。本实用新型包含有平台形的固定基板，呈三角形，其中一角开孔穿设有直立的、用于套插棱镜的棱镜安装杆，另外两角开孔穿设有支撑杆；棱镜安装杆和支撑杆在固定基板以上部分分别设置有棱镜安装杆调节螺栓和支撑杆调节螺栓；棱镜安装杆和支撑杆的底端分别设置有支撑杆定位锥和棱镜安装杆定位锥。本实用新型能对观测棱镜进行可靠的固定和调平，确保了观测棱镜与轨道基准点的严格对中，为高速铁路轨道基准点平面测量提供精确可靠的测量基础，操作简单，携带方便。
【IPC分类】G01C15-08
【公开号】CN204439080
【申请号】CN201520103611
【发明人】任晓春, 罗文彬
【申请人】中铁第一勘察设计院集团有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2015年2月13日