一种变速箱驻车功能下线测试装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于变速箱驻车功能检测领域，具体涉及一种变速箱驻车功能下线测试装置。
【背景技术】
[0002]驻车系统是保证车辆可靠停靠在小于一定坡道的集成于自动变速箱内部，主要由驻车齿轮、棘爪、操纵机构等零部件构成的纯机械系统。
[0003]在启动驻车时，驻车车速要求在整车车速V下:
[0004]V>b Km/h时，驻车棘爪不能嵌入驻车齿轮，不能实现变速箱驻车功能；
[0005]a Km/h<V ^ b Km/h时，驻车棘爪可以嵌入驻车齿轮，可以实现驻车也可以不实现；
[0006]V〈a Km/h时，驻车棘爪必须要嵌入驻车齿轮，必须实现变速箱驻车功能。
[0007]其中，b为车辆实现驻车失效时的临界车速
[0008]现有的技术条件没有测试台架装置，无设备完成这一性能验证，而变速箱驻车功能无法通过设备去检测会造成问题变速箱流入市场，引起安全问题，故此实用新型装置可以变速箱驻车功能对车速的要求。
【实用新型内容】
[0009]本实用新型的目的是提供一种变速箱驻车功能下线测试装置，以期能够测试下线的自动变速箱驻车车速功能是否满足设计要求，解决量产下线测试问题。
[0010]为了实现上述目的，本实用新型提供一种驻车功能下线测试装置，包括水平方向顺次连接的电机、飞轮、左连接半轴、自动变速箱、右连接半轴及固定盘，其中，所述左连接半轴上设有转速传感器，所述转速传感器另一端连接显示表盘。
[0011]优选地，所述自动变速箱内设有差速器，所述差速器左端连接左连接半轴，所述差速器右端连接右连接半轴，其中，右连接半轴固定在固定盘上，左连接半轴可随飞轮一起转动。
[0012]优选地，还包括设在变速箱内的驻车系统，驻车系统与输出轴连接，输出轴通过齿轮带动差速器。
[0013]优选地，所述显示表盘内预装有单片机。
[0014]本实用新型的效果在于:采用本实用新型所述的方案，通过检测差速器的转速，将差速器测得的转速和设定转速比较，进而实现对变速箱驻车功能的检测，实现了自动变速箱驻车功能下线检测的功能，防止驻车失效问题的整机进入市场。
【附图说明】
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本实用新型提供的一种变速箱驻车功能下线测试装置的结构示意图；
[0017]图2为本实用新型实施提供的一种变速箱驻车功能下线测试方法的主流程图；
[0018]图3为本实用新型提供的一种变速箱驻车功能下线测试方法的流程图；
[0019]图中:1-固定盘，2-右连接半轴，3-差速器，4-自动变速箱，5-驻车系统，6-左连接半轴，7-转速传感器，8-飞轮，9-电机，10-显示表盘。
【具体实施方式】
[0020]为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
[0021]如图2、图3所示，为本实用新型提供的一种变速箱驻车功能下线测试方法，包括以下步骤:S1:将变速箱调至空档，设定变速箱内差速器转速为定值，其中，将变速箱设为空档目的是防止测试时，对变速箱造成损坏，将变速箱内差速器设为定值，可加装动力装置实现，本实施例中，所述差速器转速定值为高于设定转速时差速器的转速值，所述设定转速为当变速箱变速箱驻车功能失效时的临界转速。
[0022]S2:切断差速器动力供应，手动调节变速箱驻车系统驻车模式，判断变速箱驻车功能是否失效。其中，手动调节变速箱驻车系统驻车模式可为拉动驻车手柄，挂入驻车档，此时，若驻车车速下降，进行下一步检测，若驻车车速不受影响，则判断驻车功能失效。
[0023]S3:检测差速器转速，将检测后的转速通过公式V = 0.377nr转换成车速，式中，η为差速器转速，r为被检测车辆车轮半径。根据不同车型，驻车车速不同，其中，步骤SI中的设定转速也可通过此公式来计算。
[0024]S4:将测量的车速与驻车设定车速进行比较，判断变速箱驻车功能是否有效。其中，所述的设定车速为变速箱驻车功能失效时的临界车速。测试时，当测量的车速小于设定车速时，判定变速箱驻车功能有效。其余情况，如大于设定车速或等于设定车速时，判定驻车功能无效。
[0025]进一步的，在步骤SI之前，还包括调节变速箱内驻车系统处于N档，判断变速箱是否处于空档，若是则进行步骤SI，若否则返回重新调节驻车系统。
[0026]需要说明的是，在步骤SI中，所述定值为高于设定转速差速器转速值，所述设定转速为当变速箱变速箱驻车功能失效时的临界转速。
[0027]本实用新型实施例还公布了一种变速箱驻车功能下线测试装置，如图1所示，包括水平方向顺次连接的电机9、飞轮8、左连接半轴6、自动变速箱4、右连接半轴2及固定盘1，其中，所述左连接半轴上设有转速传感器，所述转速传感器另一端连接显示表盘10。本实施例中，电机9设在电机底座上，电机9通过飞轮与左连接半轴连接自动变速箱4左侧，左连接半轴为变速箱输入轴，右连接半轴连接变速箱右侧，右连接半轴另一端固定在固定盘I上。
[0028]具体的，变速箱内设有差速器3，所述差速器3左端连接左连接半轴，所述差速器右端连接右连接半轴，右端通过右连接半轴固定在固定盘上，其中，左连接半轴可随飞轮一起转动，其中还包括设在变速箱内的驻车系统5，驻车系统5与输出轴连接，输出轴通过齿轮带动差速器3，差速器还连接驻车系统还。
[0029]需要说明的是，所述显示表盘内预装有单片机，所述单片机执行程序，可将发动机转速转化成车速并显示在显示表盘屏幕上，可通过公式v = 0.377nr实现。
[0030]更具体的，在测量自动变速箱驻车功能时，首先设置驻车系统5处于N档，手动转动自动变速箱4差速器端检查是否为空挡状态，若差速器端部可转动则说明此时变速箱处于空挡状态，然后启动电机9，电机9通过飞轮8和左连接半轴6带动差速器3转动，转速传感器固定在电机底座上，监测左连接半轴的转速，通过单片机设置程序，把传感器7读取的左连接半轴转速转化成变速箱所匹配的整车车速，车速显示在显示表盘上。其中转化公式:V = 0.377nr式中，η为差速器的转速(rpm)，r为被检测车辆的车轮半径(m)，本实施例中，被检测车辆车轮半径为变速箱所匹配的车轮半径，V为整车车速(km/h)。
[0031]电机从O开始加载转速，稳定车速超过b km/h以上的某个车速，达到之后，电机9停止，差速器3依靠飞轮的惯量继续转动，飞轮的作用是保护电机，防止驻车工况下电机9持续加速而烧坏电机，手动操作驻车手柄，控制实现驻车功能，使驻车棘爪进入驻车齿轮中，直到实现驻车，记录此时显示表盘10显示的车速C，此时的车速即为驻车车速，若此时的驻车车速c>b或c = b，则驻车功能失效；若c〈b,则驻车功能实现成功。
[0032]以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
【主权项】
1.一种变速箱驻车功能下线测试装置，其特征在于:包括水平方向顺次连接的电机、飞轮、左连接半轴、自动变速箱、右连接半轴及固定盘，其中，所述左连接半轴上设有转速传感器，所述转速传感器另一端连接显示表盘。2.如权利要求1所述的变速箱驻车功能下线测试装置，其特征在于:所述自动变速箱内设有差速器，所述差速器左端连接左连接半轴，所述差速器右端连接右连接半轴，其中，右连接半轴固定在固定盘上，左连接半轴可随飞轮一起转动。3.如权利要求2所述的变速箱驻车功能下线测试装置，其特征在于:还包括设在变速箱内的驻车系统，驻车系统与输出轴连接，输出轴通过齿轮带动差速器。4.如权利要求1所述的变速箱驻车功能下线测试装置，其特征在于:所述显示表盘内预装有单片机。
【专利摘要】本实用新型公开了一种变速箱驻车功能下线测试装置，该装置包括水平方向顺次连接的电机、飞轮、左连接半轴、自动变速箱、右连接半轴及固定盘，其中，所述左连接半轴上设有转速传感器，所述转速传感器另一端连接显示表盘。通过显示表盘和转速传感器配合实现对差速器的检测，进而实现了变速箱驻车功能下线检测的功能，防止驻车失效问题的整机进入市场。
【IPC分类】G01M13/02
【公开号】CN204666361
【申请号】CN201520261670
【发明人】李丹
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年4月27日