复力的作用下回复到空档位置，即起始位置处。能够顺序控制选档和换档操纵，并且退档时能够自动回复空档位置。可以根据不同的档位需要设置多个选档作动器和换档作动器，应用范围更加广泛。换档作动器和选档作动器布局设置节省空间，便于整车布置。
[0024]参见附图1-3，本实用新型的一种汽车选换档操纵机构试验装置在上述技术方案的基础上，可以是:所述第一选档作动器11和所述第二选档作动器12的伸出端均设有选档板10，所述选档板10与所述换档手柄3可解除式相抵。这样，通过第一选档作动器11的选档板10与换档手柄3相抵可以实现一档和二档的选择，通过第二选档作动器12的选档板10与换档手柄3相抵可以实现五档和倒档的选择。选档作动器通过选档板10与换档手柄3可解除式相抵，不与换档手柄3固定连接，退档时换档手柄3能够自动回复空档。进一步优选的技术方案可以是:所述第一换档作动器13，所述第二换档作动器14、所述第三换档作动器15、所述第四换档作动器16、所述第五换档作动器17和所述第六换档作动器18的伸出端均设有凹型的滚轮叉5，所述滚轮叉5的凹腔内可转动连接地设置滚轮7。这样，换档作动器通过滚轮7与换档手柄3可解除式相抵，不与换档手柄3固定连接，退档时换档手柄3能够自动回复空档。进一步优选的技术方案可以是:所述滚轮7通过滚轮轴6与所述滚轮叉5可转动连接。这样，转动连接更加顺畅。进一步优选的技术方案还可以是:所述滚轮的轴颈向轴心凹进形成凹槽，所述凹槽与所述手柄的弧面相配合。这样，动作时，滚轮7与换档手柄3滚动接触，滚轮7的凹槽与换档手柄3完全的弧面贴合，减小操纵手柄的磨损。
[0025]参见附图1-3，本实用新型的一种汽车选换档操纵机构试验装置在上述技术方案的基础上，可以是:所述第一选档作动器11、所述第二选档作动器12、所述第一换档作动器13，所述第二换档作动器14、所述第三换档作动器15、所述第四换档作动器16、所述第五换档作动器17和所述第六换档作动器18均设有力传感器8。这样，力传感器8可监测选档力、换档力是否正常，判断换档器是否出现故障。
[0026]参见附图1-3，本实用新型的一种汽车选换档操纵机构试验装置在上述技术方案的基础上，可以是:所述第一选档作动器11、所述第二选档作动器12、所述第一换档作动器13，所述第二换档作动器14、所述第三换档作动器15、所述第四换档作动器16、所述第五换档作动器17和所述第六换档作动器18均与同一控制系统连接。这样，控制系统可以操作控制各个选档作动器和各个换档作动器的运动。
[0027]参见附图1-3，本实用新型的一种汽车选换档操纵机构试验装置在上述技术方案的基础上，可以是:所述第一选档作动器11、所述第二选档作动器12、所述第一换档作动器13，所述第二换档作动器14、所述第三换档作动器15、所述第四换档作动器16、所述第五换档作动器17和所述第六换档作动器18的固定端均通过一对支座9与所述支架I固定。这样，固定平衡，牢固可靠。
[0028]参见附图1-3，本实用新型的一种汽车选换档操纵机构试验装置在上述技术方案的基础上，可以是:所述第一选档作动器11、所述第二选档作动器12、所述第一换档作动器13，所述第二换档作动器14、所述第三换档作动器15、所述第四换档作动器16、所述第五换档作动器17和所述第六换档作动器18内部均设有导向防转机构和位移传感器。这样，位移传感器可测试各个选档作动器和各个换档作动器的作动行程并传递给控制系统，以操作控制各个选档作动器和各个换档作动器的运动。导向防转机构的设置，防止各个选档作动器和各个换档作动器的轴转动。
[0029]参见附图1-3，本实用新型的一种汽车选换档操纵机构试验装置在上述技术方案的基础上，可以是:所述换档操纵机构2通过选换档拉索4与所述汽车变速器总成连接。这样，换档操纵机构2通过选换档拉索4将换档手柄3的运动状态传递给汽车变速器总成，进而通过汽车变速器总成实现选换档操纵。
[0030]上述仅对本实用新型中的一种具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰，均应认为落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车选换档操纵机构试验装置，其特征在于:包括支架，所述支架底部设有换档操纵机构，所述换档操纵机构与汽车的变速器总成连接，所述换档操纵机构上设有换档手柄，所述换档手柄向上伸出到所述支架上方，所述支架顶部的左、右两侧对称设有第一选档作动器和第二选档作动器；所述第一选档作动器和所述第二选档作动器的伸出端均与所述换档手柄可解除式相抵，所述支架顶部的前、后两侧分别对称设有第一换档作动器和第二换档作动器，第三换档作动器和第四换档作动器，第五换档作动器和第六换档作动器；所述第一换档作动器，所述第二换档作动器、所述第三换档作动器、所述第四换档作动器、所述第五换档作动器和所述第六换档作动器的伸出端均与所述换档手柄可解除式相抵。2.根据权利要求1所述的一种汽车选换档操纵机构试验装置，其特征在于:所述第一选档作动器和所述第二选档作动器的伸出端均设有选档板，所述选档板与所述换档手柄可解除式相抵。3.根据权利要求1所述的一种汽车选换档操纵机构试验装置，其特征在于:所述第一换档作动器，所述第二换档作动器、所述第三换档作动器、所述第四换档作动器、所述第五换档作动器和所述第六换档作动器的伸出端均设有凹型的滚轮叉，所述滚轮叉的凹腔内可转动连接地设置滚轮。4.根据权利要求3所述的一种汽车选换档操纵机构试验装置，其特征在于:所述滚轮通过滚轮轴与所述滚轮叉可转动连接。5.根据权利要求4所述的一种汽车选换档操纵机构试验装置，其特征在于:所述滚轮的轴颈向轴心凹进形成凹槽，所述凹槽与所述手柄的弧面相配合。6.根据权利要求1-5任一项权利要求所述的一种汽车选换档操纵机构试验装置，其特征在于:所述第一选档作动器、所述第二选档作动器、所述第一换档作动器，所述第二换档作动器、所述第三换档作动器、所述第四换档作动器、所述第五换档作动器和所述第六换档作动器均设有力传感器。7.根据权利要求1-5任一项权利要求所述的一种汽车选换档操纵机构试验装置，其特征在于:所述第一选档作动器、所述第二选档作动器、所述第一换档作动器，所述第二换档作动器、所述第三换档作动器、所述第四换档作动器、所述第五换档作动器和所述第六换档作动器均与同一控制系统连接。8.根据权利要求1-5任一项权利要求所述的一种汽车选换档操纵机构试验装置，其特征在于:所述第一选档作动器、所述第二选档作动器、所述第一换档作动器，所述第二换档作动器、所述第三换档作动器、所述第四换档作动器、所述第五换档作动器和所述第六换档作动器的固定端均通过一对支座与所述支架固定。9.根据权利要求1-5任一项权利要求所述的一种汽车选换档操纵机构试验装置，其特征在于:所述第一选档作动器、所述第二选档作动器、所述第一换档作动器，所述第二换档作动器、所述第三换档作动器、所述第四换档作动器、所述第五换档作动器和所述第六换档作动器内部均设有导向防转机构和位移传感器。10.根据权利要求1-5任一项权利要求所述的一种汽车选换档操纵机构试验装置，其特征在于:所述换档操纵机构通过选换档拉索与所述汽车变速器总成连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车选换档操纵机构试验装置，包括支架，支架底部设有换档操纵机构，换档操纵机构上设有换档手柄，换档手柄向上伸出到支架上方，支架顶部的左、右两侧对称设有第一选档作动器和第二选档作动器；第一选档作动器和第二选档作动器的伸出端均与换档手柄可解除式相抵，支架顶部的前、后两侧分别对称设有第一换档作动器和第二换档作动器，第三换档作动器和第四换档作动器，第五换档作动器和第六换档作动器；第一换档作动器，第二换档作动器、第三换档作动器、第四换档作动器、第五换档作动器和第六换档作动器的伸出端均与换档手柄可解除式相抵，能够顺序实现选档和换档以及自动回复到空档位置。
【IPC分类】G01M17/007
【公开号】CN204718813
【申请号】CN201520386895
【发明人】韦江宁, 赖玉龙, 庞晓军, 胡坚, 梁俊杰
【申请人】上汽通用五菱汽车股份有限公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年6月8日