一种电动车仪表电量显示电路的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电动车仪表盘电路，尤其是一种电动车仪表盘上的电量显示电路。
【背景技术】
[0002]电动车仪表盘通过仪表电路控制发光二极管指示，具有“电量显示”、“欠压”、“夜行灯”、“刹车断电”、“能量反馈”等功能。其中指示电量的是电量显示电路。如图1所示，现有的电动车仪表电量显示电路是用LM339和TL431，然后再用电阻的分压来和基准进行比较来显示亮灯的个数，由于它是根据电阻的分压来设置电压，这种用单纯的电压作为电量的判断标准，往往会不准，因为负载不一样，电压也会变的，还有电池在很长一段时间几乎是一条直线的(额定电压附近)，然后电压突然下降，这个拐点很明显的，所以用电压比较难判断准确，存在电动车电量仪表盘不能真实显示电量的问题，特别是在电瓶电量不足时，而实际上电瓶余电还不少，却无法准确显示真实电量。
【发明内容】
[0003]为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种电动车仪表电量显示电路，该电量显示电路能够保证在车辆行驶过程中仪表盘真实地显示电量，而且指示精度高。
[0004]本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是:包括单片机和若干个LED发光二极管，所述单片机采用FM8PC71A/SN2711单片机，所示LED发光二极管由LED1、LE2、LED3、LED4、LED5、LED6、LED7 和 LED8 构成，LED 1、LE2、LED3、LED4、LED5、LED6、LED7 和 LED8 的正极共同接地，它们的负极分别连接一个阻值相同的电阻后与单片机相连，LED1接R6后连接到FM8PC71A/SN2711单片机的12脚，LED2接R7后连接到FM8PC71A/SN2711单片机的11脚，LED3接R8后连接到FM8PC71A/SN2711单片机的10脚，LED4接R9后连接到FM8PC71A/SN2711单片机的8脚，LED5接R10后连接到FM8PC71A/SN2711单片机的7脚，LED6接R11后连接到FM8PC71A/SN2711单片机的6脚，LED7接R12后连接到FM8PC71A/SN2711单片机的5脚，LED8接R13后连接到FM8PC71A/SN2711单片机的2脚，FM8PC71A/SN2711单片机的14脚接地，FM8PC71A/SN2711单片机的1脚连接三个串联的阻值相同的电阻R1、R2和R3后接到电池BATT上，FM8PC71A/SN2711单片机的13脚接电阻R4后连接至电池BATT。
[0005]相比现有技术，本实用新型的一种电动车仪表电量显示电路，利用单片机对电压的控制实现更充分地利用电瓶余电，实现更长延时，保证在车辆行驶过程中仪表盘真实地显示电量，且指示精度高。
【附图说明】
[0006]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0007]图1是现有技术的电路原理图。
[0008]图2是本实用新型一实施例的电路原理图。
【具体实施方式】
[0009]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。
[0010]图2示出了本实用新型一个较佳的实施例的电路原理图，图中的一种电动车仪表电量显示电路，包括FM8PC71A/SN2711单片机和8个红色的LED发光二极管，8个红色的LED发光二极管分别是 LED 1、LE2、LED3、LED4、LED5、LED6、LED7 和 LED8，LED 1、LE2、LED3、LED4、LED5、LED6、LED7和LED8的正极共同接地，它们的负极分别连接一个阻值为1K的电阻后与FM8PC71A/SN2711单片机相连，LED1接1K的R6后连接到FM8PC71A/SN2711单片机的12脚，LED2接1K的R7后连接到FM8PC71A/SN2711单片机的11脚，LED3接1K的R8后连接到FM8PC71A/SN2711单片机的10脚，LED4接1K的R9后连接到FM8PC71A/SN2711单片机的8脚，LED5接1K的R10后连接到FM8PC71A/SN2711单片机的7脚，LED6接1K的R11后连接到FM8PC71A/SN2711单片机的6脚，LED7接1K的R12后连接到FM8PC71A/SN2711单片机的5 脚，LED8 接 1K 的 R13 后连接到 FM8PC71A/SN2711 单片机的 2 脚，FM8PC71A/SN2711 单片机的14脚接地，FM8PC71A/SN2711单片机的1脚连接三个串联的阻值为2.49K的电阻R1、R2和R3后接到电池BATT上，FM8PC71A/SN2711单片机的13脚接39K的电阻R4后连接至电池BATT。
[0011]作为本实施例的进一步改进是，在电阻R3和FM8PC71A/SN2711单片机的1脚之间并联一路串联luF的电容C1和5.1V/0.5W的稳压二极管ZD1，电容C1和稳压二极管ZD1之间接地。电容C1起到对电源进行滤波的作用，而稳压二极管ZD1是进行稳压处理。
[0012]本实施例的又进一步改进方案是，在39K的电阻R4和FM8PC71A/SN2711单片机的13脚之间并联一路串联的1K电阻R5和lOOOOpF电容C2，电阻R5和电容C2之间接地。这样设计的目的是，当瞬间电压过大时，起到延时判断电压的作用。
[0013]更进一步的改进是，所述FM8PC71A/SN2711单片机的9脚通过SW SPST开关K接地。此处开关K的作用起到转换电压的作用，当开关K打开时电压为72V，就是接六块12V的电瓶，而当开关K闭合时电压为60V，就是接五块12V的电瓶，因此适用范围更广。
[0014]本实施例的一种优选设计是，所述发光二极管LED采用LED贴片灯。LED贴片灯，既可满足亮度需求，又不易碎，耗电量更低。
[0015]本实用新型是通过FM8PC71A/SN2711单片机对电压的控制实现更充分地利用电瓶余电，实现更长延时，进而根据电源的电量情况控制8个红色发光二极管的发光情况，保证了在车辆行驶过程中仪表盘精确、真实地显示电量。
[0016]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质，对以上实施例所作出任何简单修改和同等变化，均落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种电动车仪表电量显不电路，其特征是:包括单片机和若干个LED发光二极管，所述单片机采用FM8PC71A/SN2711单片机，所示LED发光二极管由LED1、LE2、LED3、LED4、LED5、LED6、LED7 和 LED8 构成，LED1、LE2、LED3、LED4、LED5、LED6、LED7 和 LED8 的正极共同接地，它们的负极分别连接一个阻值相同的电阻后与单片机相连，LED1接R6后连接到FM8PC71A/SN2711单片机的12脚，LED2接R7后连接到FM8PC71A/SN2711单片机的11脚，LED3接R8后连接到FM8PC71A/SN2711单片机的10脚，LED4接R9后连接到FM8PC71A/SN2711单片机的8脚，LED5接R10后连接到FM8PC71A/SN2711单片机的7脚，LED6接R11后连接到FM8PC71A/SN2711单片机的6脚，LED7接R12后连接到FM8PC71A/SN2711单片机的5脚，LED8接R13后连接到FM8PC71A/SN2711单片机的2脚，FM8PC71A/SN2711单片机的14脚接地，FM8PC71A/SN2711单片机的1脚连接三个串联的阻值相同的电阻R1、R2和R3后接到电池BATT上，FM8PC71A/SN2711单片机的13脚接电阻R4后连接至电池BATT。2.根据权利要求1所述的一种电动车仪表电量显示电路，其特征是:在电阻R3和FM8PC71A/SN2711单片机的1脚之间并联一路串联的电容C1和稳压二极管ZD1，电容C1和稳压二极管ZD1之间接地。3.根据权利要求1所述的一种电动车仪表电量显示电路，其特征是:在电阻R4和FM8PC71A/SN2711单片机的13脚之间并联一路串联的电阻R5和电容C2，电阻R5和电容C2之间接地。4.根据权利要求1所述的一种电动车仪表电量显示电路，其特征是:所述FM8PC71A/SN2711单片机的9脚通过开关K接地。5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种电动车仪表电量显示电路，其特征是:所述发光二极管LED采用的是LED贴片灯。
【专利摘要】一种电动车仪表电量显示电路，包括单片机和若干个LED发光二极管，单片机采用FM8PC71A/SN2711单片机，LED发光二极管由LED1、LE2、LED3、LED4、LED5、LED6、LED7和LED8构成，LED1、LE2、LED3、LED4、LED5、LED6、LED7和LED8的正极共同接地，它们的负极分别连接一个阻值相同的电阻后与单片机相连，FM8PC71A/SN2711单片机的14脚接地，FM8PC71A/SN2711单片机的1脚连接三个串联的阻值相同的电阻R1、R2和R3后接到电池BATT上，FM8PC71A/SN2711单片机的13脚接电阻R4后连接至电池BATT。本实用新型能够保证在车辆行驶过程中仪表盘真实地显示电量，而且指示精度高。
【IPC分类】G01R31/36, G01R19/165
【公开号】CN205067704
【申请号】CN201520805940
【发明人】曹继峰, 姚开松
【申请人】徐州华星仪表有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年10月17日