一种压路机施工用车载终端的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车载终端，尤其涉及一种压路机施工用车载终端。
【背景技术】
[0002]智能车载终端(又称卫星定位智能车载终端)融合了 GPS技术、里程定位技术及汽车黑匣技术，能用于对运输车辆的现代化管理，包括:行车安全监控管理、运营管理、服务质量管理、智能集中调度管理、电子站牌控制管理等。但目前还没有一种用于公路施工用的车载终端，用于监控施工情况。
【实用新型内容】
[0003]有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种压路机施工用车载终，可对公路施工的压路机工作状况进行实时监控，有效提升了施工便捷度和效率，解决了现有技术的不足。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了一种压路机施工用车载终端，其特征在于:包括用于控制车载终端的车载主机、用于测量压路机振动频率的振动传感器、用于给压路机驾驶员提供速度和压实振动频率通讯信号的IXD显示屏、用于为监理人员远距离提供压路机施工时的工作状态的LED显示屏、用于收发信号的收发天线，所述车载主机与振动传感器、IXD显示屏、LED显示屏和收发天线相连接，所述车载主机内置通讯单元和北斗GPS模块。
[0005]上述的一种压路机施工用车载终端，其特征在于:所述IXD显示屏安装于车内。
[0006]上述的一种压路机施工用车载终端，其特征在于:所述LED显示屏安装于车外。
[0007]上述的一种压路机施工用车载终端，其特征在于:所述振动传感器焊于压路机振动轮轴旁的固定架处。
[0008]上述的一种压路机施工用车载终端，其特征在于:所述收发天线吸附在压路机车顶外部。
[0009]上述的一种压路机施工用车载终端，其特征在于:所述车载主机接收和发射频率均为 226.875MHz ο
[0010]本实用新型的有益效果是:
[0011]本实用新型结构简单、操作方便、可靠性好、性能优异，可对公路施工的压路机工作状况进行实时监控，有效提升了施工便捷度和效率，解决了现有技术的不足。
[0012]以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的结构框图。
【具体实施方式】
[0014]如图1所示，一种压路机施工用车载终端，其特征在于:包括用于控制车载终端的车载主机1、用于测量压路机振动频率的振动传感器2、用于给压路机驾驶员提供速度和压实振动频率通讯信号的LCD显示屏3、用于为监理人员远距离提供压路机施工时的工作状态的LED显示屏4、用于收发信号的收发天线5，所述车载主机1与振动传感器2、IXD显示屏3、LED显示屏4和收发天线5相连接，所述车载主机1内置通讯单元和北斗GPS模块。
[0015]本实施例中，所述IXD显示屏3安装于车内。
[0016]本实施例中，所述LED显示屏4安装于车外。
[0017]本实施例中，所述振动传感器2焊于压路机振动轮轴旁的固定架处。
[0018]本实施例中，所述收发天线5吸附在压路机车顶外部。
[0019]本实施例中，所述车载主机1接收和发射频率均为226.875MHz。
[0020]本实用新型的车载终端各个单元安装方式如下:
[0021](1)车载终端主机
[0022]车载终端主机内置通讯单元和北斗GPS模块，为保证设备的正常运行，供电电源线的正极须搭接在压路机供电主保险盒的正电源上，负极可直接搭铁。主机固定在司机不容易碰到的车内合适位置，进出风口不要有遮挡物，并注意做好防水处理和配线的可靠固定。
[0023](2)车内LCD显示屏
[0024]车内LCD显示屏主要给压路机驾驶员提供速度、压实振动频率通讯信号强度和数据手动下载操作界面等信息，并通过语音自动播报的方式提醒驾驶员。安装时在压路机驾驶室内顶部的合适位置进行可靠固定。
[0025](3)车外LED显示屏
[0026]车外LED显示屏主要为监理人员远距离提供压路机施工时的工作状态，如行驶速度、振动频率的参数。安装时使用出厂附带的LED固定支架进行可靠固定即可，如没有合适位置结构，可将支架焊在压路机合适位置再进行固定。
[0027](4)振动频率传感器
[0028]为使测量振动频率的准确性，频率传感器支架可直接焊于压路机振动轮轴旁的固定架处，然后再进行水平安装，信号输出线接头处应拧紧并做防水处理，以防日后松动。
[0029]( 5)北斗GPS天线与通讯天线
[0030]北斗GPS天线与通讯天线背部都有磁铁，可从驾驶室内找合适位置穿出，直接吸附在压路机车顶外部即可。
[0031]本实用新型的车载终端部分数据如下:
[0032]1、车载主机
[0033]工作电压:DCMV
[0034]工作电流:发射状态彡7.5A 接收状态彡0.8A
[0035]发射接收信道数:4信道
[0036]发射频率:226.875MHz
[0037]接收频率:226.875MHz
[0038]发射功率:0_25W可调默认20W
[0039]定位模式:BD/GPS双模定位
[0040]定位精度:2.5m
[0041]发动机状态判断:充电脉冲监测
[0042]2、收发天线
[0043]频率范围:220-290MHz
[0044]带宽:8MHz
[0045]输入阻抗:50 Ω
[0046]电压驻波比:<1.5
[0047]增益:3.5dB
[0048]最大功率:50W
[0049]极化方向:垂直极化
[0050]抗风强度:60m/S
[0051]接口规格:L16K/SL16K
[0052]3、IXD显示屏(内置语音电路)
[0053]工作电压:DC12V
[0054]工作电流:0.8A
[0055]LCD: 5” 触摸
[0056]数字功放功率:最大3W
[0057]4、LED 显示屏
[0058]工作电压:DCMV
[0059]工作电流:1A
[0060]显示颜色:双基色
[0061]点阵:16X64P10
[0062]5、振动频率传感器
[0063]频率范围:0-100KHz
[0064]灵敏度:3.94，4.5~5kHz +/- 3dB
[0065]环境温度:-40~100°C
[0066]以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种压路机施工用车载终端，其特征在于:包括用于控制车载终端的车载主机(1)、用于测量压路机振动频率的振动传感器(2)、用于给压路机驾驶员提供速度和压实振动频率通讯信号的IXD显示屏(3)、用于为监理人员远距离提供压路机施工时的工作状态的LED显示屏(4)、用于收发信号的收发天线(5)，所述车载主机(1)与振动传感器(2)、IXD显示屏(3)、LED显示屏(4)和收发天线(5)相连接，所述车载主机(1)内置通讯单元和北斗GPS模块。2.如权利要求1所述的一种压路机施工用车载终端，其特征在于:所述LCD显示屏(3)安装于车内。3.如权利要求1所述的一种压路机施工用车载终端，其特征在于:所述LED显示屏(4)安装于车外。4.如权利要求1所述的一种压路机施工用车载终端，其特征在于:所述振动传感器(2)焊于压路机振动轮轴旁的固定架处。5.如权利要求1所述的一种压路机施工用车载终端，其特征在于:所述收发天线(5)吸附在压路机车顶外部。6.如权利要求1所述的一种压路机施工用车载终端，其特征在于:所述车载主机(1)接收和发射频率均为226.875MHz ο
【专利摘要】本实用新型公开了一种压路机施工用车载终端，其特征在于：包括用于控制车载终端的车载主机、用于测量压路机振动频率的振动传感器、用于给压路机驾驶员提供速度和压实振动频率通讯信号的LCD显示屏、用于为监理人员远距离提供压路机施工时的工作状态的LED显示屏、用于收发信号的收发天线，车载主机与振动传感器、LCD显示屏、LED显示屏和收发天线相连接，车载主机内置通讯单元和北斗GPS模块。本实用新型结构简单、操作方便、可靠性好、性能优异，可对公路施工的压路机工作状况进行实时监控，有效提升了施工便捷度和效率，解决了现有技术的不足。
【IPC分类】G01M17/007, G01S19/13
【公开号】CN205079948
【申请号】CN201520831415
【发明人】张志涛, 刘家全, 马延安, 鲍学员, 金成 , 沈建成, 马晓东, 陈兴强, 周兴武, 张绍春, 徐新芳, 栗宁平, 魏力, 郝志荣, 马笃恒, 王津, 李建国, 冯欲晓, 闫世伟, 严晓平, 李永刚, 马慧成, 刘全文
【申请人】宁夏路桥工程股份有限公司
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年10月26日