号，以及交流供电回路中输出电流。
[0081]2)下限值测试
[0082]状态a:将供电端CP回路电阻Rl从标称值(1000 Ω )调整至下偏差值(500 Ω )，检查信号采集点A16的电压值和PffM输入正负端的PWM信号；重新调整供电端CP回路电阻为标称值；
[0083]状态b:闭合开关S8，并保持充电2min，重新将供电端CP回路电阻Rl从标称值(1000Ω )调整至下偏差值(500 Ω )，检查信号采集点A16的电压值和PffM输入正负端的PWM信号，以及交流供电回路中输出电流。
[0084]测试中的电压、电流等信号回路上的信号采集接口直接与示波器连接，通过示波器显示测试波形，并进行分析。
[0085]12、CP回路中断测试
[0086]测试目的:在充电前和充电中，当CP中断时，检查电动汽车是否能中止充电。
[0087]测试方法及步骤:
[0088]状态a:在充电前，模拟断开CP线，并保持5s，检查信号采集点A16的电压值和PffM输入正负端的PWM信号、开关S8状态、交流供电回路中输出电压和电流。
[0089]状态b:在正常充电过程中，模拟断开CP线，并保持5s，检查信号采集点A16的电压值和PffM输入正负端的PffM信号、开关S2状态、交流供电回路中输出电压和电流。
[0090]测试中的电压、电流等信号回路上的信号采集接口直接与示波器连接，通过示波器显示测试波形，并进行分析。
[0091]本实用新型提供一个用于模拟充电粧和充电汽车充电接口的模拟器，在不同测试项目下通过对通道回路开关的关闭或开通，以及对电阻阻值的不断调控，来采集各个信号采集点的电压或电流信号，从而根据电压或电流信号的分析图像来确认充电粧和充电汽车各种充电状况，实现了交流充电粧和交流电动汽车之间的互操性。
[0092]此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本实用新型的范围之内并且形成不同的实施例。例如，在下面的权利要求书中，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。
[0093]应该注意的是上述实施例对本实用新型进行说明而不是对本实用新型进行限制，并且本领域技术人员在不脱离所附权利要求的范围的情况下可设计出替换实施例。在权利要求中，不应将位于括号之间的任何参考符号构造成对权利要求的限制。单词“包含”不排除存在未列在权利要求中的元件或步骤。位于元件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的元件。本实用新型可以借助于包括有若干不同元件的硬件以及借助于适当编程的计算机来实现。在列举了若干装置的单元权利要求中，这些装置中的若干个可以是通过同一个硬件项来具体体现。单词第一、第二、以及第三等的使用不表示任何顺序。可将这些单词解释为名称。
[0094]本领域普通技术人员可以理解:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型权利要求所限定的范围。
【主权项】
1.一种交流充电接口电路模拟器，其特征在于，包括:包括操作箱和置于所述操作箱内的电路装置，其中， 所述电路装置包括充电粧输出插座和车辆输入插座，所述充电粧输出插座和所述车辆输入插座均包含有7个连接端子:L1、L2、L3、N、PE、CC、CP;L1、L2、L3和N为交流充电的功能端子，PE为保护接地端子，CC为电动汽车和交流充电装置连接确认的信号端子，CP为控制端子； 所述充电粧输出插座的LI端、L2端和L3端与所述车辆输入插座的LI端、L2端和L3端通过线路连接，在三条连接线路上分别设置有第一通断开关S1、第二通断开关S2和第三通断开关S3，以及第一电流采集点、第二电流采集点和第三电流采集点；在位于第一通断开关S1、第二通断开关S2和第三通断开关S3两侧各设置有信号采集点； 所述充电粧输出插座的N端与所述车辆输入插座的N端通过线路连接，在连接线路上设置有第四通断开关S4，在第四通道开关S4两侧各设置有信号采集点； 所述充电粧输出插座的PE端与所述车辆输入插座的PE端通过线路连接，在连接线路上设置有第五通断开关S5，在第五通道开关S5两侧各设置有信号采集点； 一第四可调电阻模块R4与一第六通道开关S6并联，并与第五可调模块Re、第十一通道开关Sll串联，所述第四可调电阻模块R4和所述第六通道开关S6与所述充电粧输出插座的PE端连接，所述第十一通道开关Sll与所述车辆输入插座的CC端连接;一第七通道开关S7的一端连接于所述车辆输入插座的PE端，另一端连接于所述第五可调电阻模块Re和所述第十一通道开关SI I之间； 一第二可调电阻模块R2与第八通道开关S8串联，并与一第三可调电阻模块R3并联，所述第三可调电阻模块R3和第八通道开关S8与所述车辆输入插座的PE端连接，所述第三可调电阻模块R3和第二可调电阻模块R2共同连接一个二极管的阴极连接，所述二极管与一第十通道开关S1并联连接于所述充电粧输出插座的CP端； 一第九通道开关S9与一对地短接电阻Rd并联，所述对地短接电阻Rd与所述二极管的阳极连接，所述第九通道开关S9与所述充电粧输出插座的PE端连接； 在所述充电粧输出插座的PE端引出一 PffM输入负端； 在所述充电粧输出插座的CC端引出一信号采集点； 一第十二通道开关S12与一第一可调电阻模块Rl并联，所述第十二通道开关S12连接所述车辆输入插座的CP端，所述第一可调电阻模块Rl引出一PWM输入正端； 其中，所述充电粧输出插座的PE端和所述车辆输入插座的PE端设置有信号采集点；所述第十通道开关S10、第十一通道开关Sll和第十二通道开关S12两侧设置信号采集点;所述二极管的阴极端设置信号采集点;所述第六通道开关S6和第五可调电阻模块Re之间设置信号采集点;所述第五可调电阻模块Re和第七通道开关S7之间设置信号采集点； 在所述操作箱上设置有多个信号采集孔，每个信号采集孔对应所述信号采集点、电流采集点和PWM输入正、负端连接设置;在所述操作箱上设置有第一插座孔和第二插座孔，所述第一插座孔固定有充电粧输出插座，所述第二插座孔固定有车辆输入插座； 所述充电粧输出插座的L1、L2、L3端和N端，用于在交流充电粧互操作性测试过程中连接在交流充电粧充电插头的L1、L2、L3端和N端;所述充电粧输出插座的PE端，用于在测试过程中连接在充电粧内的接地端上;充电输出插座的CC端和CP端，还用于在交流充电粧互操作性测试时连接在充电粧内的交流充电控制模块上； 所述车辆输入插座的L1、L2、L3端和N端，用于在电动汽车互操作测试时连接电动汽车内的车载充电机;车辆输入插座的PE端，用于在电动汽车互操作性测试时连接在电动汽车内的车身接地端上;车辆输入插座的CC端和CP端，还用于在电动汽车互操作性测试时连接电动汽车的车辆控制装置。2.根据权利要求1所述的交流充电接口电路模拟器，其特征在于，所述可调电阻模块包括采用并联和/或串联设置的多个电阻以及与每个电阻所对应设置的电阻加载开关。3.根据权利要求1所述的交流充电接口电路模拟器，其特征在于，所述电流采集点设置霍尔传感器。4.根据权利要求1所述的交流充电接口电路模拟器，其特征在于，所述对地短接电阻Rd的电阻值为100-120欧。5.根据权利要求2所述的交流充电接口电路模拟器，其特征在于，所述电阻加载开关对应固定在所述操作箱上设置的开关孔处。6.根据权利要求1所述的交流充电接口电路模拟器，其特征在于，在所述操作箱上设置有工作电源开关。7.根据权利要求6所述的交流充电接口电路模拟器，其特征在于，所述工作电源开关配设有指示灯。8.根据权利要求5所述的交流充电接口电路模拟器，其特征在于，所述电阻加载开关为拨码式开关。
【专利摘要】本实用新型提供一种交流充电接口电路模拟器，包括：包括操作箱和置于所述操作箱内的电路装置。所述电路装置上所设置的需要进行操作控制的元器件，其操作按钮、拨动开关、插接口等均可以从外观上体现在所述操作箱上。本实用新型提供一个用于模拟充电桩和充电汽车充电接口的模拟器，在不同测试项目下通过对通道回路开关的关闭或开通，以及对电阻阻值的不断调控，来采集各个信号采集点的电压或电流信号，从而根据电压或电流信号的分析图像来确认充电桩和充电汽车各种充电状况，实现了交流充电桩和交流电动汽车之间的互操性。
【IPC分类】G01R31/00
【公开号】CN205353247
【申请号】CN201620131990
【发明人】姚海强, 张进滨, 姚承勇
【申请人】北京群菱能源科技有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2016年2月19日