一种用于客车的时间显示器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开一种用于客车的时间显示器，包括机壳，安装在机壳内的LED显示板，以及固定安装LED显示板上方的反射盖，所述LED显示板上安装有用于显示时间的数个LED灯、微处理器、LED灯驱动电路、时钟电路、电源转换电路和按键电路，其中，所述微处理器分别与电源转换电路、LED灯驱动电路、时钟电路和按键电路相连，所述LED灯驱动电路进一步与LED灯相连，用于驱动LED灯，所述电源转换电路输入端与车载点火电源相连，上述时钟电路包括时钟芯片和为时钟芯片单独供电的干电池。上述时间显示器具有成本低、工序简单、出光均匀、时钟显示精度高等特点。
【专利说明】 一种用于客车的时间显示器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于客车的时间显示器，属于汽车仪表【技术领域】。
【背景技术】
[0002]目前，多数客车内都安装有时间显示器，为乘客提供准确的时间和日期，现有技术中的客车时间显示器，主要存在如下几个缺陷:
[0003]1、客车显示器多采用白光数码管，传统的白光数码管，是在PCB板上的焊盘中焊接蓝光芯片，然后加盖反射盖，用环氧树脂混合荧光粉灌封反射盖的出光通道并且高温固化，因为采用大剂量的环氧树脂进行封装，不仅增加生产成本，而且会污染环境，不环保；
[0004]2、因为客车在熄火状态下，是全车断电的，这样就会导致客车时间显示器的时钟芯片也断电，进而影响时钟的精度。
[0005]有鉴于此，本发明人对此进行研究，专门开发出一种用于客车的时间显示器，本案由此产生。
实用新型内容
[0006]本实用新型的目的是提供一种用于客车的时间显示器，具有成本低、制造工序简单、出光均匀、时钟显示精度高等特点。
[0007]为了实现上述目的，本实用新型的解决方案是:
[0008]—种用于客车的时间显不器，包括机壳，安装在机壳内的LED显不板，以及固定安装LED显示板上方的反射盖，所述LED显示板上安装有用于显示时间的数个LED灯、微处理器、LED灯驱动电路、时钟电路、电源转换电路和按键电路，其中，所述微处理器分别与电源转换电路、LED灯驱动电路、时钟电路和按键电路相连，所述LED灯驱动电路进一步与LED灯相连，用于驱动LED灯，所述电源转换电路输入端与车载点火电源相连，经转换后输出5V的电源，分别为微处理器、LED驱动电路和时钟电路供电；上述时钟电路包括时钟芯片和为时钟芯片单独供电的干电池。
[0009]作为优选，上述机壳包括底壳、面板和屏圈，所述LED显示板固定安装在底壳上，面板安装在反射盖上方，通过屏圈固定底壳和面板。
[0010]作为优选，所述微处理器具体采用型号为UPD78F0512的集成电路芯片。
[0011]作为优选，所述LED灯驱动电路采用型号为TM1640的驱动芯片。
[0012]作为优选，所述时钟电路采用型号为PCF8593的时钟芯片。
[0013]作为优选，上述反射盖通过螺钉直接固定在LED显示板上，反射盖的出光通道正对LED灯，所述反射盖的出光通道为上宽下窄的喇叭形，将射出的光进行扩散，使其出光更均匀。
[0014]上述用于客车的时间显示器工作原理:首先通过时钟芯片产生时间信号，发送给微处理器，微处理器根据收到的时间信号或者按钮的调节信号调整显示内容，并向LED驱动电路发出驱动信号，由LED驱动电路驱动(点亮)各段位上的LED灯来显示时间、日期等信息，当客车熄火后，时钟芯片通过干电池供电，使其持续工作。与现有技术相比，上述用于客车的时间显示器具有如下优点:
[0015]1、反射盖通过螺钉直接固定在LED显示板，不需要大剂量的环氧树脂进行封装，既节省成本又节省工序；而且出光通道采用喇叭形，可以将LED灯发出的光进一步扩散，其整个时间显示器出光更均匀，亮度更高；
[0016]2、时钟芯片既与车载点火电源相连，又与干电池相连，采用双电源供电，当接入点火电源时，所有器件供电由点火电源供电；当点火电源切断时，时钟芯片由干电池供电，保证时钟芯片的精准度。
[0017]以下结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步详细描述。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1为本实施例的时间显示器结构爆炸图；
[0019]图2为本实施例的LED显示板电路框图；
[0020]图3为本实施例的LED灯电路原理图；
[0021]图4为本实施例的微处理器电路原理图；
[0022]图5为本实施例的时钟电路原理图；
[0023]图6为本实施例的LED灯驱动电路原理图；
[0024]图7为本实施例的电源转换电路原理图。
【具体实施方式】
[0025]如图1所示，一种用于客车的时间显示器，包括机壳1，安装在机壳I内的LED显示板2，以及固定安装LED显示板2上方的反射盖3，所述机壳I包括底壳11、面板12和屏圈13，所述LED显示板2固定安装在底壳22上，面板12安装在反射盖3上方，通过屏圈13固定底壳11和面板12。所述反射盖3通过螺钉直接固定在LED显示板2上，反射盖3的出光通道正对LED灯，所述反射盖3的出光通道为上宽下窄的喇叭形。反射盖3通过螺钉直接固定在LED显示板2，不需要大剂量的环氧树脂进行封装，既节省成本又节省工序；而且出光通道采用喇叭形，可以将LED灯发出的光进一步扩散，其整个时间显示器出光更均匀，亮度更高。
[0026]如图2所示，所述LED显示板2上安装有用于显示时间的数个LED灯21、微处理器22、LED灯驱动电路23、时钟电路24、电源转换电路25和按键电路26，其中，所述微处理器22分别与电源转换电路25、LED灯驱动电路23、时钟电路24和按键电路26相连，所述LED灯驱动电路23进一步与LED灯21相连，用于驱动LED灯21，所述电源转换电路25输入端与车载点火电源相连，经转换后输出5V的电源，分别为微处理器22、LED驱动电路23和时钟电路24供电。
[0027]如图3所示,所述LED显示板2包括7*4个用于显示数字的LED灯21,以及用于显示“.”的3个LED灯21。
[0028]如图4所示，所述微处理器22具体采用型号为UPD78F0512的集成电路芯片，微处理器22也可以采用其他型号的IC芯片，只要能实现相应的功能就行。
[0029]如图5所示，所述时钟电路24包括时钟芯片和为时钟芯片单独供电的干电池，所述干电池采用5V的纽扣电池；所述时钟芯片采用型号为采用型号为PCF8593的时钟芯片。时钟芯片既与车载点火电源相连，又与干电池相连，采用双电源供电，当接入点火电源时，所有器件供电由点火电源供电；当点火电源切断时，时钟芯片由干电池供电，保证时钟芯片的精准度。
[0030]如图6所示，所述LED灯驱动电路23采用TM1640的驱动芯片。
[0031]如图7所示，所述电源转换电路25输入端与车载点火电源(12V)相连，经过滤波稳压后输出5V的电源,分别为微处理器22、时钟芯片和LED灯驱动芯片供电。
[0032]所述按键电路26包括2个按键，用于输入时钟调节信号。
[0033]上述用于客车的时间显示器工作原理:首先通过时钟芯片产生时间信号，发送给微处理器22，微处理器22根据收到的时间信号或者按键的调节信号调整显示内容，并向LED驱动电路23发出驱动信号，由LED驱动电路23驱动(点亮)各段位上的LED灯21来显示时间、日期等信息，当客车熄火后，时钟芯片通过干电池供电，使其持续工作。
[0034]上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属【技术领域】的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
【权利要求】
1.一种用于客车的时间显示器，其特征在于:包括机壳，安装在机壳内的LED显示板，以及固定安装LED显示板上方的反射盖，所述LED显示板上安装有用于显示时间的数个LED灯、微处理器、LED灯驱动电路、时钟电路、电源转换电路和按键电路，其中，所述微处理器分别与电源转换电路、LED灯驱动电路、时钟电路和按键电路相连，所述LED灯驱动电路进一步与LED灯相连，用于驱动LED灯，所述电源转换电路输入端与车载点火电源相连，经转换后输出5V的电源，分别为微处理器、LED驱动电路和时钟电路供电；上述时钟电路包括时钟芯片和为时钟芯片单独供电的干电池。
2.如权利要求1所述的一种用于客车的时间显示器，其特征在于:所述机壳包括底壳、面板和屏圈，所述LED显示板固定安装在底壳上，面板安装在反射盖上方，通过屏圈固定底壳和面板。
3.如权利要求1所述的一种用于客车的时间显示器，其特征在于:所述微处理器具体采用型号为UPD78F0512的集成电路芯片。
4.如权利要求1所述的一种用于客车的时间显示器，其特征在于:所述LED灯驱动电路采用型号为TM1640的驱动芯片。
5.如权利要求1所述的一种用于客车的时间显示器，其特征在于:所述时钟电路采用型号为PCF8593的时钟芯片。
6.如权利要求1所述的一种用于客车的时间显示器，其特征在于:所述反射盖通过螺钉直接固定在LED显示板上，反射盖的出光通道正对LED灯，所述反射盖的出光通道为上宽下窄的喇叭形。
【文档编号】G04G9/10GK204178150SQ201420531181
【公开日】2015年2月25日 申请日期:2014年9月16日 优先权日:2014年9月16日
【发明者】缪晔斐 申请人:绍兴联英汽车电子有限公司