本实用新型涉及塔钟技术领域，具体涉及一种新型三针钟塔机芯。
背景技术：
塔钟历史悠久，东汉张衡制造漏水转浑天仪，用齿轮系统把浑象以及计时漏壶联结起来，漏壶滴水推动浑象均匀地旋转，一天刚好转一周，这是最早的具有塔钟现象的物体，后来意大利的丹蒂制造出第一台结构简单的机械打点大钟，最早用于欧洲中世纪的教堂。
目前的塔钟按照驱动的类型可分为两大类，一类是利用电机驱动的电子塔钟，另外一类完全机械式结构,动力使用重锤,这类机械塔钟结构庞大，精度较差，仅存于古老的建筑物上。按照针的数量分可分为两大类，一类是两针，另外一类是三针。
目前三针的电子塔钟多数是利用一个电机驱动秒轴，再通过秒轴驱动分轴和时轴转动。这种驱动使得秒针与分针时针不能独立运行，调试对时麻烦，长时间运行容易影响精度。塔钟内部的传动机构均采用润滑脂，在安装时涂抹润滑脂在齿轮上对传动机构进行润滑，过后便不再进行润滑处理，时间久后，传动机构润滑效果下降，也会影响塔钟走时的准确性。此外，目前的驱动器采用间歇启动，箱体内的传动机构可以当作一个惯性负载，驱动器启动时由于齿轮间存在间隙，传动链长，冲击较大，易产生噪声，进而影响塔钟整体寿命。
技术实现要素：
针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种新型三针钟塔机芯，降低传动机构的复杂度，方便安装和维修；同时提高对传动机构的保护，降低出现故障的概率。
本实用新型提供了一种新型三针钟塔机芯，包括时轴、分轴、秒轴、箱体和端盖；所述时轴、分轴和秒轴分别转动连接于所述箱体内，并且时轴套设在所述分轴的轴向外表面，分轴套设在时轴的轴向外表面；所述时轴的前端、分轴的前端以及秒轴的前端均伸出所述箱体，时轴的后部与分轴传动连接，分轴的后部与第一驱动器传动连接，秒轴的后部与第二驱动器传动连接，进而形成第一驱动器驱动时轴和分轴转动，第二驱动器驱动秒轴转动的结构；所述端盖安装于所述箱体的开口端，并且所述秒轴的后端转动连接于所述端盖；所述箱体的下腔室设有储油室，所述储油室内设有用于润滑传动机构的海绵体。
优选地，所述时轴的后端设有第一齿轮，所述分轴的后端设有第二齿轮，所述箱体的上腔室设有中间转轴，所述中间转轴的前部和后部分别设有与所述第一齿轮和第二齿轮一一对应的中间齿轮，并且两个中间齿轮同步转动。通过中间转轴传动连接时轴和分轴，大大简化了传动机构，避免了传动机构复杂而故障出现的频率较高的问题。塔钟所在的工作环境一般较为恶劣，简化传动机构后，使得安装和修护相对简单，降低了安装和修护的难度，有利于提高机芯的使用寿命。
优选地，所述分轴的后端通过蜗杆涡轮与所述第一驱动器传动连接，蜗杆安装于第一驱动器的输出轴上，涡轮安装于分轴上。
优选地，所述秒轴的后部通过蜗杆涡轮与所述第二驱动器传动连接，蜗杆安装于第二驱动器的输出轴上，涡轮安装于秒轴上。第一驱动器和第二驱动器均为电机，采用双电机分别驱动秒轴和分轴的驱动方式，使秒轴和分轴独立转动，互不影响，实现三针的协调运转，大大降低了传动机构的复杂度。此外，也方便维修过程中时间的校准。
优选地，所述箱体与时轴之间，时轴与所述分轴之间、分轴与所述秒轴之间以及秒轴与所述端盖之间均设有轴承。
优选地，所述海绵体的上部设有用于与所述第一齿轮、第一驱动器的蜗杆以及第二驱动器的蜗杆接触的凹槽。凹槽与第一齿轮、第一驱动器的蜗杆以及第二驱动器的蜗杆的啮合面相接触，使啮合面始终附着一定量的润滑油。
优选地，所述储油室的后侧壁和所述端盖均设有观油孔，并且两个观油孔相对；所述端盖还设有注油孔并且注油孔设有孔塞。在检修时，通过观油孔方便查看润滑油的剩余量，避免润滑油不足影响润滑效果。
本实用新型的有益效果体现在：
本实用新型包括时轴、分轴、秒轴、箱体和端盖，分轴通过第一驱动器驱动，秒轴通过第二驱动器驱动，采用两套独立的驱动装置驱动，简化了传动机构，降低传动机构的复杂度，避免了秒轴和分轴转动相关联造成的走时误差。同时也方便安装和维修。所述箱体的下腔室设有储油室，所述储油室内设有用于润滑传动机构的海绵体。海绵体吸入储油室的润滑油使海绵体的上部保持湿润，当第一齿轮、第一驱动器的蜗杆以及第二驱动器的蜗杆经过海绵体后润滑油将涂抹在齿轮上，从而使第一齿轮、第一驱动器的蜗杆以及第二驱动器的蜗杆一直附着润滑油，保持良好的传动。此外，采用海绵体吸油和涂抹的方式，海绵体柔软的特性既不会造成较大的阻力影响第一齿轮和蜗杆的传动，又不会使第一齿轮和蜗杆上的润滑油不会太多也不会太少，保持适当的润滑状态。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中C处的放大图；
图3为本实用新型的传动示意图。
附图中，1-时轴，2-分轴，3-箱体，4-端盖，5-轴承，6-第一齿轮，7-第二齿轮，8-中间转轴，9-中间齿轮，10-蜗杆，11-涡轮，12-储油室，13-海绵体，14-观油孔，15-注油孔，16-秒轴，17-孔塞
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。
如图1和图2所示，本实施例中A方向表示前方，B方向表示后方。本实施例提供了一种新型三针钟塔机芯，包括时轴1、分轴2、秒轴16、箱体3和端盖4。时轴1、分轴2和秒轴16分别通过轴承5转动连接于箱体3内，并且时轴1通过轴承5套设在分轴2的轴向外表面，分轴2通过轴承5套设在时轴1的轴向外表面。时轴1的前端、分轴2的前端以及秒轴16的前端均伸出箱体3，时轴1的后部与分轴2传动连接，时轴1的后端设有第一齿轮6，分轴2的后端设有第二齿轮7，箱体3的上腔室设有中间转轴8，中间转轴8的前部和后部分别设有与第一齿轮6和第二齿轮7一一对应的中间齿轮9，并且两个中间齿轮9同步转动。通过中间转轴8传动连接时轴1和分轴2，大大简化了传动机构，避免了传动机构复杂而故障出现的频率较高的问题。塔钟所在的工作环境一般较为恶劣，简化传动机构后，使得安装和修护相对简单，降低了安装和修护的难度，有利于提高机芯的使用寿命。分轴2的后端通过蜗杆10涡轮11与第一驱动器传动连接，蜗杆10安装于第一驱动器的输出轴上，涡轮11安装于分轴2上。秒轴16的后部通过蜗杆10涡轮11与第二驱动器传动连接，蜗杆10安装于第二驱动器的输出轴上，涡轮11安装于秒轴16上。第一驱动器和第二驱动器均为电机，采用双电机分别驱动秒轴16和分轴2的驱动方式，使秒轴16和分轴2独立转动，互不影响，实现三针的协调运转，大大降低了传动机构的复杂度。此外，也方便维修过程中时间的校准。
如图1至图3所示，端盖4安装于箱体3的开口端，并且秒轴16的后端通过轴承5转动连接于端盖4。箱体3的下腔室设有储油室12，储油室12内设有用于润滑传动机构的海绵体13。海绵体13的上部设有用于与第一齿轮6、第一驱动器的蜗杆10以及第二驱动器的蜗杆10接触的凹槽。凹槽与第一齿轮6、第一驱动器的蜗杆10以及第二驱动器的蜗杆10的啮合面相接触，使啮合面始终附着一定量的润滑油。海绵体13吸入储油室12的润滑油使海绵体13的上部保持湿润，当第一齿轮6、第一驱动器的蜗杆10以及第二驱动器的蜗杆10经过海绵体13后润滑油将涂抹在齿轮上，从而使第一齿轮6、第一驱动器的蜗杆10以及第二驱动器的蜗杆10一直附着润滑油，保持良好的传动。储油室12的后侧壁和端盖4均设有观油孔14，并且两个观油孔14相对。端盖4还设有注油孔15并且注油孔15设有孔塞17。在检修时，通过观油孔14方便查看润滑油的剩余量，避免润滑油不足影响润滑效果。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。