一种双发条盒并联手表机芯的传动机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种双发条盒并联手表机芯的传动机构，依次包括两个并列设置的发条盒轮，以及形状均为二阶齿轮的第一过轮、第二过轮和中心轮，第一过轮的轴心设于机芯的中心，第一过轮的齿轴两侧分别与两个发条盒轮啮合，第一过轮的轮片与第二过轮的齿轴啮合，第二过轮的轮片与中心轮的齿轴啮合，中心轮与第一过轮同轴设置。本实用新型，使第一过轮和中心轮这两个很占平面空间的齿轮重叠，两个齿轮只占一个齿轮的平面空间，节省了很大的平面空间，中心轮不再往下挪位，机芯直径可以做得更加小巧，轮系的布局也更加紧凑、合理和美观，并且还保留了双发条盒并联的优势，具有节能、动力输出强劲、动力输出前后稳定以及抗磨损的优点。
【专利说明】
一种双发条盒并联手表机芯的传动机构
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及长动力手表机芯的传动机构，具体涉及一种双发条盒并联手表机芯的传动机构。
【背景技术】
[0002]现有应用两个发条盒的长动力钟表，机芯主要分为双发条盒并联和双发条盒串联两种结构设计。其中双发条盒并联结构的特点是:两个同型号的条盒轮同时一左一右驱动中心轮和条盒轮之间增设的一个过轮，过轮再驱动中心论，它的优点是两个条盒轮同时直接驱动过轮，减少了能量损耗，动力输出强劲、平稳，动力前后均衡，而且两个条盒轮左右驱动的力量互相对冲，使过轮轴在轴套中处于“悬浮”状态，可将过轮轴的阻力降到最小、磨损降到最小。
[0003]但是，由于两个条盒轮一左一右地排列，其间增加的过轮挤占了中心轮的位置，因此中心轮被迫往下挪位，机芯的直径也就要求更大。在怀表时代，双发条盒8日链就已经做得很厚重庞大，到了手表时代，机芯均要求做得小巧轻薄，但是双发条盒并联技术很难做到机芯轻薄小巧，在现有的长动力机芯，双发条盒并联渐渐失去优势。
[0004]而另一种双发条盒串联技术逐渐成为设计主流，双发条盒串联的优点是:双发条盒及各个传动齿轮，可以很紧凑的布局，充分利用了手表机芯里的空间，机芯能做得小巧。但双发条盒串联的劣势是:第一个条盒轮的动力传输给第二个条盒轮，通过第一个条盒轮旋紧第二个条盒的发条后，再由第二个条盒轮传动给过轮及中心轮，两个条盒轮之间动力内耗大，动力前后欠均衡，后期动力衰减多，过轮要承受突然增加近数倍的侧边压力，使过轮轴侧边的压强和磨损增大。
[0005]因此目前市场上需要一种轮系排列紧凑合理，体积更小巧的双发条盒并联机芯。【实用新型内容】
[0006]本实用新型所要解决的技术问题是现有的双发条盒并联机芯体积过大，轮系排列不紧凑的问题。
[0007]为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是提供一种双发条盒并联手表机芯的传动机构，依次包括两个并列设置的发条盒轮，以及形状均为二阶齿轮的第一过轮、第二过轮和中心轮，所述第一过轮的轴心设于机芯的中心，所述第一过轮的齿轴两侧分别与两个所述发条盒轮啮合，所述第一过轮的轮片与所述第二过轮的齿轴啮合，所述第二过轮的轮片与所述中心轮的齿轴啮合，所述中心轮与所述第一过轮同轴设置，所述中心轮的轮片与三轮、秒轮和擒纵轮依次啮合联动。
[0008]在上述方案中，所述第一过轮的轮轴为具有贯通孔的管状轮轴，所述中心轮的齿轴穿设于所述第一过轮的轮轴，且所述第一过轮与所述中心轮分别固定于两层夹板之间。
[0009]本实用新型，使第一过轮和中心轮这两个很占平面空间的齿轮重叠，两个齿轮只占一个齿轮的平面空间，节省了很大的平面空间，中心轮不再往下挪位，机芯直径可以做得更加小巧，轮系的布局也更加紧凑、合理和美观，并且还保留了双发条盒并联的优势，具有节能、动力输出强劲、动力输出前后稳定以及抗磨损的优点。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的内部结构示意图；
[0011]图2为图1未安装第三过轮、秒轮和擒纵轮时的结构示意图；
[0012]图3为图2未安装中心轮时的结构示意图；
[0013]图4为图3未安装第二过轮时的结构示意图；。
【具体实施方式】
[0014]下面结合说明书附图对本实用新型做出详细的说明。
[0015]如图2、图3和图4所示，本实用新型提供的一种双发条盒并联手表机芯的传动机构，依次包括两个并列设置的发条盒轮I，以及形状均为二阶齿轮的第一过轮2、第二过轮3和中心轮4，第一过轮2的轴心位于机芯的中心，第一过轮2的小齿轮部(即齿轴，下同)两侧分别与两个发条盒轮I啮合，第一过轮2的大齿轮部(即轮片，下同)与第二过轮3的小齿轮部啮合，第二过轮3的大齿轮部与中心轮4的小齿轮部啮合，中心轮4与第一过轮2同轴设置，第一过轮2的轮轴为具有贯通孔的管状轮轴，中心轮4的轴心穿设于第一过轮2的轮轴，且第一过轮2与中心轮4分别固定于两层夹板之间。
[0016]如图1所示，进一步优选地，本实用新型中还具有形状均为二阶齿轮的三轮5、秒轮6和擒纵轮7，三轮5的小齿轮部与中心轮4的大齿轮部啮合，秒轮6的小齿轮部与三轮5的大齿轮部啮合，擒纵轮7的小齿轮部与秒轮6的大齿轮部啮合，擒纵轮的大齿轮部与擒纵调速系联动。
[0017]以发条盒轮I为一轮，则中心轮4在现有技术手表中的作用是二轮，而在本实用新型里，中心轮4的前面还有第一过轮2和第二过轮3，因此中心轮4现排列为四轮。本实用新型的传动方式为:发条盒轮I驱动第一过轮2，第一过轮2变速后传动给第二过轮3，第二过轮3变速后传动给中心轮4，中心轮4回过来穿过第一过轮2的轮轴的中心轴孔，最终也定位在机芯的中心位置上，此时，第一过轮2、中心轮4在同一中心孔转动，中心轮4再依次驱动三轮5、秒轮6和擒纵轮7。
[0018]本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
[0019]1、使第一过轮2和中心轮4这两个很占平面空间的齿轮重叠，两个齿轮只占一个齿轮的平面空间，节省了很大的平面空间，中心轮4不再往下挪位并回到原来的中心孔的位置，机芯直径可以做得更加小巧，轮系的布局也更加紧凑、合理、美观。
[0020]2、保留了双发条盒并联的优势，双发条盒并联具有节能、动力输出强劲、动力输出前后稳定、抗磨损的优点。
[0021]3、采用了第一过轮2和第二过轮3的设计，现有技术中，双发条盒动力通常只有一个速比约1:5的过轮，在本实用新型中，将现有的一个大直径的过轮替换为两个速比大约为1:2.5+1:2.5的两个小直径的过轮(即第一过轮2和第二过轮3)，比一个大直径的过轮更不占空间，机芯可以做的更小巧，轮系布局也更美观合理，同时，两个速比1:2.5+1:2.5的过轮，比起一个速比I: 5的过轮，动力传输给中心轮时，输出力道更加平和稳定。
[0022]本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种双发条盒并联手表机芯的传动机构，其特征在于，依次包括两个并列设置的发条盒轮，以及形状均为二阶齿轮的第一过轮、第二过轮和中心轮，所述第一过轮的轴心设于机芯的中心，所述第一过轮的齿轴两侧分别与两个所述发条盒轮啮合，所述第一过轮的轮片与所述第二过轮的齿轴啮合，所述第二过轮的轮片与所述中心轮的齿轴啮合，所述中心轮与所述第一过轮同轴设置，所述中心轮的轮片与三轮、秒轮和擒纵轮依次啮合联动。2.如权利要求1所述的双发条盒并联手表机芯的传动机构，其特征在于，所述第一过轮的轮轴为具有贯通孔的管状轮轴，所述中心轮的齿轴穿设于所述第一过轮的轮轴，且所述第一过轮与所述中心轮分别固定于两层夹板之间。
【文档编号】G04B13/02GK205485302SQ201620237025
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月25日
【发明人】谭泽华
【申请人】谭泽华