塞拉门e0101b控制器试验装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于塞拉门E0101B控制器的试验装置。
【背景技术】
[0002]E0101B控制器是南京康尼机电新技术有限公司手动塞拉门的控制装置，其主要通过控制门关到位指示灯和止档装置电磁铁动作，来保证该型塞拉门装置的可靠性和安全型。
[0003]近年来，随着厂修塞拉门客车不断增多，每列手动塞拉门客车装有4个E0101B控制器，其功能良好与否直接关系到该型塞拉门装置在列车运行中的安全。在此背景下，研宄、实用新型塞拉门E0101B控制器试验装置可以提高手动塞拉门控制器的安全性能、减少因门控器功能异常造成的故障。
[0004]目前，E0101B控制器性能检测主要是通过安装在车上后与塞拉门进行配套试验，该技术操作麻烦，在车上调试时间较长，因接线较多，容易误接，造成光电开关等元器件的损坏。
【实用新型内容】
[0005]为了解决【背景技术】中所存在的技术问题，本实用新型提出了一种塞拉门E0101B控制器试验装置，可以通过电路控制，实现对塞拉门控制器的实验监测，使减少在车上调试时间。
[0006]本实用新型的技术解决方案是:一种塞拉门E0101B控制器试验装置，其特征在于:所述试验装置包括整流稳压电源、电压表、光电开关、限位开关、指示灯；所述电压表与整流电源连接，限位开关和光电开关用于提供E0101B控制器触发信号:1为通、O为断；E0101B控制器内部通过8、9和3、4、5 口输出相应电压来控制指示灯。
[0007]上述试验装置还包括空开，试验装置在空开断开、限位开关处在常闭触点可靠接触的情况下，将E0101B控制器固定在试验装置上。
[0008]上述指示灯是2个，其中一个指示灯与E0101B控制器通过8、9 口相连，另一个指示灯与E0101B控制器通过3、4、5 口相连。
[0009]上述整流稳压电源是DC48V整流稳压电源，为E0101B控制器提供直流48V电压。
[0010]本实用新型的有益效果:本实用新型可以通过电路控制，实现对塞拉门控制器的实验监测，可以检测E0101B控制器功能是否良好，减少在车上调试时间，避免了误接线造成光电开关等元器件的损坏，大大提高了劳动效率，降低了生产成本。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图；
【具体实施方式】
[0012]本实用新型塞拉门E0101B控制器试验装置给E0101B控制器提供安全、可靠的直流48V电压，通过指示灯1、指示灯2动作来检测E0101B控制器功能是否良好。
[0013]参见图1，装置组成塞拉门E0101B控制器试验装置用于厂修客车塞拉门E0101B控制器性能检测，由DC48V整流稳压电源1、电压表2、光电开关3、限位开关4、空开、指示灯5组成。
[0014]工作原理:
[0015]I) E0101B控制器试验装置DC48V整流稳压电源将220V交流电整流成48V直流电，并通过稳压装置给E0101B控制器提供稳定的直流工作电源；限位开关和光电开关用于提供E0101B控制器触发信号(I (通)、0 ( Ht)),E0101B控制器内部程序通过8、9和3、4、5 P输出相应电压来控制指示灯1、指示灯2动作。
[0016]2)在空开断开、限位开关处在常闭触点可靠接触的情况下，将E0101B控制器固定在实验装置上；实验装置白色热缩接线插针按照对应的数字编号接在E0101B控制器下端的接线端子上，蓝色热缩接线插针按照对应的数字编号接在E0101B控制器上端的接线端子上；接线完成后，确认无误方可接通电源。
[0017]3)电源接通后，电压表指示稳压直流电源输出电压，指示灯2绿色灯亮，指示灯I不亮；用手遮挡光电开关，控制盒无动作，指示灯1、指示灯2保持原状态不变。
[0018]4)使限位开关常开触点可靠接触，指示灯2由绿色变成红色，指示灯I仍然处在不亮状态，用手遮挡光电开关，指示灯I绿灯亮，指示灯2保持红色灯亮，同时控制盒发出“咔味味”的声响。
[0019]塞拉门E0101B控制器试验装置通过指示灯1、指示灯2动作来检测E0101B控制器功能是否良好。该装置由DC48V整流稳压电源、电压表、光电开关、限位开关、空开、指示灯组成。
[0020]DC48V整流稳压电源为E0101B控制器提供安全、可靠的直流48V电压；电压表测量DC48V整流稳压电源输出电压。限位开关和光电开关提供控制器输入信号；指示灯通过不同颜色的灯亮，显示E0101B控制器的输出性能。
[0021]该技术方案可以在车下完成E0101B控制器的性能检测，减少了车上配套调试时间，同时由于优化了接线方式，可以减少误接造成的元器件损坏。
【主权项】
1.一种塞拉门EOlOlB控制器试验装置，其特征在于:所述试验装置包括整流稳压电源、电压表、光电开关、限位开关、指示灯；所述电压表与整流电源连接，限位开关和光电开关用于提供E0101B控制器触发信号:1为通、O为断；E0101B控制器内部通过8、9和3、4、5口输出相应电压来控制指示灯。
2.根据权利要求1所述的塞拉门E0101B控制器试验装置，其特征在于:所述试验装置还包括空开，试验装置在空开断开、限位开关处在常闭触点可靠接触的情况下，将E0101B控制器固定在试验装置上。
3.根据权利要求1所述的塞拉门E0101B控制器试验装置，其特征在于:所述指示灯是2个，其中一个指示灯与E0101B控制器通过8、9 口相连，另一个指示灯与E0101B控制器通过3、4、5 口相连。
4.根据权利要求3所述的塞拉门E0101B控制器试验装置，其特征在于:所述整流稳压电源是DC48V整流稳压电源，为E0101B控制器提供直流48V电压。
【专利摘要】本实用新型提出了一种塞拉门E0101B控制器试验装置，包括整流稳压电源、电压表、光电开关、限位开关、指示灯；电压表与整流电源连接，限位开关和光电开关用于提供E0101B控制器触发信号：1为通、0为断；E0101B控制器内部通过8、9和3、4、5口输出相应电压来控制指示灯。本实用新型一种塞拉门E0101B控制器试验装置，可以通过电路控制，实现对塞拉门控制器的实验监测，使减少在车上调试时间。
【IPC分类】G05B23-02
【公开号】CN204423140
【申请号】CN201420845490
【发明人】赵志刚, 王信社, 雷亚峰, 杨新平
【申请人】西安轨道交通装备有限责任公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2014年12月26日