路径搜索装置以及路径搜索方法

专利名称：路径搜索装置以及路径搜索方法
技术领域：
本发明涉及路径搜索装置以及路径搜索方法。
背景技术：
近年来，针对由于温室效应气体引起的全球变暖问题，作为用于抵消二氧化碳等 温室效应气体的排出的方策，人们开始被称为碳补偿的方法。碳补偿的基本在于，针对二氧 化碳的排出量购入排出权，将与该排出权相当的资金投入到自然能源开发、植树等中，而抵 消二氧化碳的排出量。此处，以下，示出与温室效应气体的排出权相关的买卖系统的一个例子。例如，在专利文献1中，记载了在国家之间进行排出权的买卖的系统。具体而言， 专利文献1的系统并非面向个人利用者，而是意图实现交易量巨大的国家之间的排出权交 易，并且不与交通机关的路径搜索连动而计算排出权的量，而仅交易排出权自身。另外，在专利文献2中，记载了对高速公路利用者提供二氧化碳排出权，而实现促 进ETC的利用的系统。具体而言，专利文献2的系统将一般道路与高速公路的排出量的差 分作为排出权，不进行在高速公路中排出的二氧化碳的碳补偿，而为了减轻由于高速公路 的收费站拥堵而从汽车不必要地产生的二氧化碳的排出量，希望促进ETC的利用的效果。此处，如果利用了某种交通手段，则排出二氧化碳，所以在进行路径搜索的导航系 统中，还希望在路径搜索的同时计算出在利用该路径的情况下产生的二氧化碳的排出量。因此，为了实现以交通机关为对象的个人层面上的碳补偿，与个人按各交通机关 结算排出权相比，在个人利用的信由息处理终端和路径搜索装置构成的导航系统中，计算 出在利用了某路径的情况下产生的温室效应气体的排出量，并结算抵消该排出量的排出权 时，能够对应于多种交通手段，并且还可以利用缴费系统，关注这样的点，思考在利用交通 机关的个人层面上，希望进行碳补偿的利用者无需进行复杂的处理，就能够参加到碳补偿 的导航系统。专利文献1 日本特开2002-149978号公报专利文献2 日本特开2006-209228号公报

发明内容
但是，对于碳补偿，当前从各方面进行各种研究，在如所述导航系统那样，购入与 路径搜索结果相当的二氧化碳排出权的情况下，存在与碳补偿相关的施策共存的可能性这 样的问题。例如，作为碳补偿方法的一个例子，考虑在交通机关的运费等中包括二氧化碳排 出权，来实施碳补偿的方法。在每个铁路公司或者路程中都可以实施该方法。另外，为了防 止温室效应，现在正在研究引入碳税，还考虑作为税金进行与二氧化碳排出权相当的征收 的方法。在该方法中，还考虑针对铁路的营业里程、每个航空路线进行征收。另外，还考虑 对汽车的燃料、发电站的燃料征收碳税，而在燃料的阶段中实施碳补偿。
这样，希望进行碳补偿的利用者能够预见例如如上所述通过在交通费中包括排出 权的方法、作为碳税进行征收的方法等来实施碳补偿，所以如果一律通过购入与路径搜索 结果相当的二氧化碳排出权的方法来实施碳补偿，则具有对于希望进行碳补偿的利用者， 形成了排出权的双重缴费这样的问题。由此，存在有可能得不到希望进行碳补偿的利用者 的赞同这样的问题。进而，当前，针对每个交通机关削减二氧化碳的努力在持续，所以需要 提高当计算在利用了某路径的情况下产生的温室效应气体的排出量时使用的估计基准的 精度，针对各交通机关的二氧化碳排出量数据，减小实际的排出量与所计算出的排出量的
肖1 O本发明是鉴于所述问题而完成的，其目的在于提供一种路径搜索装置以及路径搜 索方法能够对应于与碳补偿相关的今后的施策、技术革新，防止排出权的双重缴费，高精 度地计算出在利用了某路径的情况下产生的温室效应气体的排出量，从而得到希望进行碳 补偿的利用者的赞同。为了达成这样的目的，本发明提供一种至少具备控制部和存储部的路径搜索装置 以及在该路径搜索装置中执行的路径搜索方法，与希望进行碳补偿的利用者所持的至少具 备输入部和显示部的信息处理终端经由网络可通信地连接，其特征在于，所述存储部具备 路径搜索信息存储单元，存储包括交通机关的时刻表数据、道路网数据、以及利用费用数据 的路径搜索信息；排出量估计基准存储单元，针对每个所述交通机关或者所述交通机关的 运行区间，存储有每一定距离的温室效应气体的排出量的估计基准；排出权量存储单元，针 对每个所述利用者存储所述温室效应气体的排出权量；以及属性数据存储单元，针对每个 所述交通机关或者所述交通机关的所述运行区间，存储表示是否通过其他系统已实施了碳 补偿的属性数据，所述控制部具备路径生成单元(路径生成步骤)，从所述信息处理终端 接收由所述利用者经由所述输入部输入的路径搜索条件，使用所述路径搜索信息存储单元 中存储的所述路径搜索信息，生成满足所接收到的该路径搜索条件的至少1个路径；碳补 偿判定单元(碳补偿判定步骤)，对于由所述路径生成单元(所述路径生成步骤)生成的至 少1个所述路径，针对每个所述交通机关或者所述交通机关的所述运行区间，根据所述属 性数据存储单元中存储的所述属性数据，判定是否通过所述其他系统已实施了碳补偿；以 及排出量计算单元(排出量计算步骤)，在由所述碳补偿判定单元(所述碳补偿判定步骤) 判定为已实施了碳补偿的情况下，在去除了由所述路径生成单元(所述路径生成步骤)生 成的至少1个所述路径中的已实施了碳补偿的所述路径之后，使用所述排出量估计基准存 储单元中存储的所述估计基准，针对每个由所述路径生成单元生成路径，计算出在利用了 该路径中的至少1个所述路径的情况下排出的所述排出量。另外，本发明的路径搜索装置以及路径搜索方法在所述记载的路径搜索装置以及 路径搜索方法中，其特征在于，通过使用燃料、和/或有无温室效应气体关联的征收，决定 所述属性数据。另外，本发明的路径搜索装置以及路径搜索方法在所述记载的路径搜索装置以及 路径搜索方法中，其特征在于，所述排出量计算单元(所述排出量计算步骤)在由所述碳补 偿判定单元(所述碳补偿判定步骤)判定为尚未实施碳补偿的情况下，使用所述排出量估 计基准存储单元中存储的所述估计基准，针对每个由所述路径生成单元(所述路径生成步 骤)生成的路径，计算出在利用了该路径中的至少1个所述路径的情况下排出的所述排出量，所述控制部还具备排出权购入金额计算单元(排出权购入金额计算步骤)，计算出为 了偿还由所述排出量计算单元(所述排出量计算步骤)计算出的所述排出量而所需的排出 权购入金额；路径搜索结果显示单元(路径搜索结果显示步骤)，通过将包括由所述路径生 成单元(所述路径生成步骤)生成的至少1个所述路径、由所述排出量计算单元(所述排 出量计算步骤)计算出的所述排出量、以及由所述排出权购入金额计算单元(所述排出权 购入金额计算步骤)计算出的所述排出权购入金额的路径搜索结果发送到所述信息处理 终端，而显示在所述显示部中；排出量偿还单元(排出量偿还步骤)，根据由所述路径搜索 结果显示单元(所述路径搜索结果显示步骤)显示的所述路径搜索结果，从所述信息处理 终端接收针对与由所述利用者经由所述输入部选择的所述路径对应的所述排出权购入金 额的排出权购入要求，从所述排出权量存储单元内存储的所述排出权量中减去与所接收到 的该排出权购入金额相当的所述排出量的量，从而进行所述排出量的偿还；以及偿还结果 显示单元(偿还结果显示步骤)，通过将至少包括由所述排出量偿还单元(所述排出量偿还 步骤)偿还的所述排出量、和与该排出量相当的所述排出权购入金额的偿还结果发送到所 述信息处理终端，而显示在所述显示部中。另外，本发明的路径搜索装置以及路径搜索方法在所述记载的路径搜索装置以及 路径搜索方法中，其特征在于，所述控制部还具备针对所述利用者，缴纳由所述排出权购入 金额计算单元(所述排出权购入金额计算步骤)计算出的所述排出权购入金额的缴费单元 (缴费步骤)。另外，本发明的路径搜索装置以及路径搜索方法在所述记载的路径搜索装置以及 路径搜索方法中，其特征在于，所述存储部还具备历史信息存储单，该历史信息存储单针对 每个所述利用者，存储将所述路径搜索结果以及所述偿还结果的至少一部分关联起来的历 史信息，所述路径搜索结果显示单元(所述路径搜索结果显示步骤)针对每个所述利用者， 将所述路径搜索结果的至少一部分保存在所述历史信息存储单元中，所述偿还结果显示单 元(所述偿还结果显示步骤)针对每个所述利用者，将所述偿还结果的至少一部分保存在 所述历史信息存储单元中。根据本发明，实现如下效果能够对应于与碳补偿相关的今后的施策、技术革新， 能够防止排出权的双重缴费，能够高精度地计算出在利用了某路径的情况下产生的温室效 应气体的排出量，所以能够提供能够得到希望进行碳补偿的利用者的赞同的路径搜索装置 以及路径搜索方法。具体而言，起到如下效果即使在希望进行碳补偿的利用者通过购入与 路径搜索结果相当的二氧化碳排出权的方法以外的其他方法实施了碳补偿的情况下，本发 明也能够去除已实施了碳补偿的路径而计算出温室效应气体的排出量，所以能够防止在利 用者通过与路径搜索结果相当的二氧化碳排出权的购入而实施碳补偿时产生的排出权的 双重缴费。另外，本发明起到如下效果针对每个交通机关或者交通机关的运行区间，存储 每一定距离的温室效应气体的排出量的估计基准，作为该估计基准，使用根据每个交通机 关的二氧化碳削减的努力而变化的最新的信息，所以能够减小各交通机关的实际的排出量 与所计算出的排出量的背离。另外，根据本发明，起到如下效果通过使用燃料、有无温室效应气体关联的征税 的有无，决定表示是否已通过其他系统实施了碳补偿的属性数据，所以能够判定例如作为 购入与路径搜索结果相当的二氧化碳排出权的方法以外的碳补偿的实施方法，是否已实施了在交通机关的运费等中包括二氧化碳排出权来实施碳补偿的方法、作为碳税进行与二氧 化碳排出权相当的征税的方法、在汽车的燃料、发电站的燃料中附加碳税而在燃料的阶段 中实施碳补偿的方法等。另外，根据本发明，起到如下效果希望进行碳补偿的利用者无需以利用交通机关 的个人层面进行复杂的处理，就能够参加到碳补偿中。具体而言，根据本发明，起到如下效 果在利用者使用导航系统来进行路径搜索的情况下，能够与路径一起掌握温室效应气体 的排出权量，能够实现考虑了碳补偿的路径选择。另外，根据本发明，能够从利用者的排出 权，偿还基于针对来自希望进行碳补偿的利用者的路径检索要求求出的路径的二氧化碳排 出量。由此，本发明起到如下效果即使利用者没有直接参加排出权市场中的大规模的排出 权交易，个人也可以简单地针对由于按照路径搜索装置提供的路径执行的移动而产生的二 氧化碳，执行碳补偿。另外，根据本发明，能够使用已有的会员制导航系统、便携载体等提供的缴费系统 针对利用者缴纳排出权购入金额，所以利用者能够简易地进行排出权的购入，进而，还可以 根须需要选择事先购入、或者事后购入排出权等。由此，本发明起到能够按照利用者的资金 实力、事业计划等来选择排出权的购入这样的效果。另外，根据本发明，能够针对每个利用者，存储将路径搜索结果以及偿还结果中的 至少一部分关联起来的历史信息，所以能够容易地根据希望进行碳补偿的利用者的历史信 息进行二氧化碳排出量、排出权量、以及排出权购入金额的累计等。由此，本发明起到如下 效果利用者能够容易地掌握碳补偿的排出量、为了抵消该排出量而所需的排出权的量、金 额等，所以易于实现排出权的管理。


图1是示出本发明的路径搜索装置100的逻辑结构的一个例子的框图。图2是示出本发明的属性数据的构造的一个例子的图。图3是示出本发明的属性数据的结构的另一例子的图。图4是示出本发明的路径搜索装置100的基本处理的一个例子的图。图5是示出显示路径搜索结果以及偿还结果的信息处理终端10的显示画面的一 个例子的图。图6是示出碳补偿判定处理的一个例子的流程图。图7是示出排出量计算处理的一个例子的流程图。图8是示出排出权购入金额计算处理的一个例子的流程图。图9是示出排出权量减法处理的一个例子的流程图。图10是示出缴费处理的一个例子的流程图。图11是示出在本发明的其他实施方式中由多个服务器装置构成的路径搜索装置 100的一个例子的图。(符号说明)100 路径搜索装置；102 控制部；102a 路径生成部；102b 碳补偿判定部；102c 排出量计算部；102d 排出权购入金额计算部；102e 路径搜索结果显示部；102f 排出量 偿还部；102g 偿还结果显示部；102h 缴费部；104 通信控制接口部；106 存储部；106a 路径搜索信息文件；106b 排出量估计基准文件；106c 排出权量文件；106d 属性数据文 件；106e 缴费信息文件；106f 历史信息文件；10-1 3 信息处理终端；300 网络。
具体实施例方式以下，根据附图，详细说明本发明的路径搜索装置以及路径搜索方法以及程序的 实施方式。另外，本发明不限于该实施方式。[本发明的概要]以下，在本发明的概要中，参照图1 图5，说明本发明的路径搜索装置的结构以 及基本处理，之后，详细说明本发明的路径搜索装置的各处理。此处，图1是示出本发明的 路径搜索装置100的逻辑结构的一个例子的框图，概念性地仅示出该结构中的与本发明相 关的部分。另外，图2是示出本发明的属性数据的构造的一个例子的图。图3是示出本发 明的属性数据的构造的另一例子的图。图4是示出本发明的路径搜索装置100的基本处理 的一个例子的图。图5是示出显示路径搜索结果以及偿还结果的信息处理终端10的显示 画面的一个例子的图。[路径搜索装置100的结构]首先，参照图1，说明本路径搜索装置100的结构。如图1所示，本路径搜索装置100在概略上构成为经由通信控制接口部104通过 网络300可通信地与希望进行碳补偿的利用者所持的具备输入部和显示部的信息处理终 端10-1 3连接，并具备存储部106和控制部102。这些路径搜索装置100的各部经由任 意的通信路径可通信地连接。此处，在图1中，信息处理终端10-1 3具有访问路径搜索装置100并进行路径 搜索、周边信息的检索等的功能，例如是一般市售的桌面型或者笔记本型的个人计算机等 信息处理装置、便携电话、以及PHS、PDA等便携终端装置等。另外，信息处理终端10-1 3具备显示部(例如，由液晶、有机EL等构成的显示器、监视器等)，显示从路径搜索装置 100接收到的路径搜索结果、偿还结果等；以及输入部(例如，键输入部、触摸面板、键盘、以 及麦克风等)，进行向路径搜索装置100发送的路径搜索条件的输入、购入金额要求的选择 等。另外，信息处置终端10-1 3例如可以具备具有GPS功能的位置检测部(未图示)，也 可以以能够从路径搜索装置100实时地进行导航引导的方式，将由位置检测部检测出的表 示当前位置的位置信息发送到路径搜索装置100。另外，在图1中，通信控制接口部104是与通信线路、电话线路等连接的路由器等 通信装置(未图示)上连接的接口，具有进行路径搜索装置100与网络300之间的通信控 制的功能。即，通信控制接口部104具有与信息处理终端10-1 3、其他服务器等外部机 器(未图示)经由通信线路，通信数据的功能。另外，网络300具有相互连接路径搜索装置 100与信息处理终端10-1 3、其他服务器等外部机器的功能，例如，也可以是因特网、电话 线路网(包括便携终端线路网、一般电话线路网)、以及企业网等。另外，在图1中，存储部106是固定盘装置、外设硬盘等存储单元，保存各种数据 库、表(路径搜索信息文件106a 历史信息文件106f等)。例如，存储部106保存各种处 理中使用的各种程序、表、文件、数据库、以及网页等。在这些存储部106的各构成要素中，路径搜索信息文件106a是存储在控制部102生成满足从信息处理终端10-1 3接收到的路径搜索条件(例如，出发地、目的地、出发时 刻、到达时刻、以及利用交通机关等)的至少1个路径时使用的、包括交通机关的时刻表数 据、道路网数据以及利用费用数据的路径搜索信息的路径搜索信息存储单元。此处，路径搜 索信息文件106a中存储的时刻表数据是例如表示电车、飞机、公共汽车、市营电车、空中缆 索、单轨电车、缆车、以及船等各交通机关的时刻表的数值信息等。另外，路径搜索信息文件 106a中存储的道路网数据是以徒步、自行车、汽车、以及摩托车等移动的情况的路径生成中 使用的各种道路等地图的纬度经度信息、位置信息等。另外，路径搜索信息文件106a中存 储的利用费用数据是表示例如在利用了电车、飞机、公共汽车、市营电车、空中缆索、单轨电 车、缆车、以及船等各交通机关的情况下产生的利用费用、在通过汽车、以及摩托车等移动 的情况下消耗的燃料费用等的数值信息等，可以在控制部102计算交通费时使用。此处，利 用费用数据的利用费用、燃料费用也可以是包括上述的碳税的费用。这些时刻表数据、道路 网数据以及利用费用数据预先存储在路径搜索信息文件106a中，路径搜索装置100的控制 部102可以定期地经由网络下载最新的数据而更新路径搜索信息文件106a中存储的路径 搜索信息。另外，排出量估计基准文件106b是当控制部102针对每个路径计算在利用了所 生成的至少1个路径的情况下排出的温室效应气体的排出量时使用的、针对每个交通机关 (包括特定的交通机关)或者交通机关的运行区间存储了每一定距离的温室效应气体的排 出量的估计基准的排出量估计基准存储单元。此处，排出量估计基准文件106b中存储的排 出量的估计基准是乘以移动距离而针对每个交通机关(例如，电车、乘用车、以及飞机等)、 特定的交通机关(例如，在电车的情况下，新干线、特急、以及线性发动机牵引列车等)计算 的每人的二氧化碳等温室效应气体的排出量的标准性的数值。这些估计基准预先存储在排 出量估计基准文件106b中，路径搜索装置100的控制部102也可以定期地经由网络下载最 新的数据而更新排出量估计基准文件106b中存储的估计基准。此处，作为每个交通机关或者每个交通机关的运行区间的估计基准的一个例子， 如果根据“运用/交通与环境2007年版”([监制]日本国土交通部综合政策局环境/海洋 课[发行]交通工二 口 7— / * e U f 〃財団)所定，则对于各交通机关的二氧化碳排出 量，针对每人，例如，在自家用汽车的情况下是173(g/km)，在飞机的情况下是lll(g/km)， 在公共汽车的情况下是51 (g/km)，在铁路的情况下是19 (g/km)。另外，对于徒步，则设为没 有二氧化碳的排出量。另外，即使与实际上利用的交通机关存在差异，如果多数的利用者利 用各种路径，则总体上接近使用该数值来进行计算的结果。另外，作为每个特定的交通机关或者每个特定的交通机关的运行区间的估计基准 的一个例子，即使是电车，也可以根据路程、车辆类型(普通或者新干线等)进行详细的分 类，也可以按照该分类使用最佳的数值来修正而计算。另外，例如，在过疏路程中每个乘客 的C02排出量有时变高，所以也可以针对过疏路程使用最佳的数值来修正而计算。例如，根据JR东日本旅客铁路株式会社(公司名)的环境报告书2007 G8P)，JR 东日本(公司名)的二氧化碳排出量是15 (g/km)，与作为电车的温室效应气体的排出量的 估计基准的“运用/交通与环境2007年版”相比，改善了 21%。另外，在将来实现了线性发 动机牵引列车的情况下，由于非常高速地行驶，所以C02的排出量高，温室效应气体的排出 量的估计基准将为40 (g/km)以上。在线性发动机牵引列车的情况下，也可以预先对运费加收排出量而实施碳补偿。另外，例如，作为今后的施策，政府还有可能进行对东京都经营地铁等全部在运费 中以抵消排出量的方式进行缴费而实施碳补偿这样的政治性的判断。在该情况下，当然还 考虑通过降低成本等努力来想出碳补偿量的排出权购入资金。这样，每一定距离的温室效应气体的排出量的估计基是准政治性、技术性地变化 而得到的，在计算排出量时，优先使用与今后的施策、技术革新对应的估计基准。因此，本路径搜索装置100的存储部106在后述属性数据文件106d中，针对每个 交通机关或者交通机关的运行区间，备有能够判断温室效应气体的排出量的估计基准的属 性数据。另外，通过后述属性数据文件106d，详细说明属性数据。另外，排出权量文件106c是在通过控制部102从信息处理终端10_1 3接收针 对与由利用者经由输入部选择出的路径对应的排出权购入金额的排出权购入要求并从排 出权量文件106c内存储的排出权量中减去与所接收到的该排出权购入金额相当的排出量 的量而进行排出量的偿还时使用的、针对每个利用者存储温室效应气体的排出权量的排出 权量存储单元。此处，排出权量文件106c中存储的排出权量是表示利用者(包括信息处理 终端10-1 3的终端用户、以及路径搜索装置100的导航事业者等)的已购入或者预定购 入(汇总利用者的排出量而购入排出权的情况)的排出权的量的数值信息。另外，由于排 出权根据其出处、时期的不同其单价也不同，所以排出权量文件106c也可以存储排出权的 识别代码、总排出量、以及排出权的单价等。另外，在本实施方式中，该排出权的识别代码、 单价等信息在控制部102计算为了偿还所计算出的排出量所需的排出权购入金额时使用。另外，属性数据文件106d是在控制部102判定针对所生成的至少1个路径是否通 过其他系统已实施了碳补偿时使用的、针对每个交通机关或者交通机关的运行区间存储表 示是否通过其他系统已实施了碳补偿的属性数据的属性数据存储单元。例如，属性数据文件106d中存储的属性数据也可以如图2所示，针对每个运行区 间由2比特的属性部和1字节的数据部构成。具体而言，在图2中，属性数据例如也可以针对以下所示的每2个比特的属性部 (11、10、01、00)由1个字节的数据部(使用该交通机关的基准值等)构成。11 由于通过其他实施了碳补偿所以不加上排出量10:(空白)01 将附属的数据用作基准值(g/km)00 使用该交通机关的基准值(g/km)此处，作为一个例子，属性部(11) “由于通过其他实施了碳补偿所以不加上排出 量”是表示在某交通机关或者交通机关的运行区间中，希望进行碳补偿的利用者已经通过 购入与路径搜索结果相当的二氧化碳排出权的方法以外的其他方法(例如，如上所述，在 交通费中包括排出权的方法、作为碳税进行征收的方法等)实施了碳补偿的属性数据。另 外，属性部(10) “(空白)”是用于保存将来能够考虑的属性数据的空白数据。另外，属性 部(01) “将附属的数据用作基准值(g/km)”是表示在某特定的交通机关或者特定的交通 机关的运行区间中，使用附属的数据的基准值、即针对每个特定的交通机关或者特定的交 通机关的运行区间存储的估计基准(在JR东日本(公司名)的铁路的情况下，15 (g/km) 等)来计算温室效应气体的排出量的属性数据。另外，属性部(00) “使用该交通机关的基准值(g/km) ”是表示在某交通机关或者交通机关的运行区间中，使用该交通机关的基准值、 即针对每个交通机关或者交通机关的运行区间存储的估计基准(在一般的电车的情况下， 19 (g/km)等)来计算温室效应气体的排出量的属性数据。另外，在希望进行碳补偿的利用者通过其他实施了碳补偿的情况下，也可以使用 属性部(01)，如图3所示进行运算。其实质上与属性部(11)相同。另外，在本实施方式中，属性数据文件106d中存储的属性数据用于控制部102针 对各交通机关的每个区间参照所述属性数据，同时根据路径搜索结果进行考虑了通过其他 实施了碳补偿的排出量的运算。即，属性数据用于在控制部102通过参照该属性数据而判 定为通过其他系统已实施了碳补偿的情况下，在去除了所生成的至少1个路径中的已进行 过碳补偿的路径之后，进行排出量的运算。另外，例如，在碳补偿的对象路径是汽车路径，且已在汽油等中征收碳税而实施了 碳补偿的情况下，如上所述关于已碳补偿的汽车路径，作为已碳补偿的路径而去除了之后， 进行排出量的运算，所以不会加上排出量。另外，例如，在碳补偿的对象路径是航空路线，且由于飞机的飞行方向而较强地受 到偏西风、贸易风的影响从而燃费不同的情况下，也可以在属性数据文件106d中，例如使 用节点和链接等针对每个方向存储属性数据。另外，例如，在碳补偿的对象路径是航空路线 的情况下，还考虑根据飞机的出发地而碳补偿的实施状况不同的可能性。具体而言，在日本 出发的机票中，已通过机票费用中包含的排出权购入金额的支付实施了碳补偿，但在外国 出发的机票中在机票费用中不包含排出权购入金额，所以未实施碳补偿，在该情况下，还考 虑向利用者通知回程的温室效应气体的排出量等这样的方法。另外，缴费信息文件106e是在控制部102针对希望进行碳补偿的利用者缴纳所计 算出的排出权购入金额时使用的、针对每个利用者存储与排出权购入金额的缴费状况等相 关的缴费信息的缴费信息存储单元。在本实施方式中，作为一个例子，控制部102也可以将 缴费信息文件106e中预先存储的、与利用者已购入或者预定购入的排出权(例如，表示与 排出权相当的金额的数值信息等)相关的缴费信息例如发送到便携电话载体(例如，便携 电话的通信服务提供公司、便携电话的制造商等)并进行代理缴费而结算。另外，历史信息文件106f是存储通过控制部102针对每个利用者保存向信息处 理终端10-1 3发送的路径搜索结果、偿还结果等而将利用者、路径搜索结果(路径、排 出量、以及排出权购入金额等)、以及偿还结果(所偿还的排出量和与该排出量相当的排出 权购入金额等)关联起来的历史信息的历史信息存储单元。作为一个例子，历史信息文件 106f也可以针对预先取得的每个排出权(包括已购入或者预定购入)至少将利用者的信息 处理终端10-1 3的ID与所偿还的排出量关联起来存储，并且也可以针对每个所述ID至 少将路径与排出权购入金额关联起来存储。另外，在图1中，控制部102具有用于保存OS (Operating System，操作系统)等控 制程序、规定了各种处理步骤等的程序、以及所需数据的内部存储器。于是，控制部102通 过这些程序等，进行用于执行各种处理的信息处理。控制部102功能概念上构成为具备路 径生成部102a、碳补偿判定部102b、排出量计算部102c、排出权购入金额计算部102d、路径 搜索结果显示部10 、排出量偿还部102f、偿还结果显示部102g、以及缴费部10浊。其中，路径生成部10 是从信息处理终端10-1 3接由利用者经由输入部输入的路径搜索条件，使用路径搜索信息文件106a中存储的路径搜索信息，生成满足所接收到 的该路径搜索条件的至少1个路径的路径生成单元。另外，碳补偿判定部102b是关于由路径生成部10 生成的至少1个路径，针对每 个交通机关或者交通机关的运行区间，根据属性数据文件106d中存储的属性数据，判定是 否通过其他系统已实施了碳补偿的碳补偿判定单元。另外，排出量计算部102c是使用排出量估计基准文件106b中存储的估计基准，针 对每个由路径生成部10 生成的路径，计算出在利用了该路径中的至少1个路径的情况下 排出的排出量的排出量计算单元。在本实施方式中，排出量计算部102c在由碳补偿判定部 102b判定为已实施了碳补偿的情况下，在去除了由路径生成部10 生成的至少1个路径中 的已实施了碳补偿的路径之后，使用排出量估计基准文件106b中存储的估计基准，针对每 个由路径生成部10 生成的路径，计算出在利用了该路径中的至少1个路径的情况下排出 的排出量。另一方面，排出量计算部102c在由碳补偿判定部102b判定为尚未实施碳补偿 的情况下，由于不存在已实施碳补偿的路径，所以对于所有路径，使用排出量估计基准文件 106b中存储的估计基准，针对每个由路径生成部10 生成的路径，计算出在利用了该路径 中的至少1个路径的情况下排出的排出量。另外，排出权购入金额计算部102d是根据排出权量文件106c中存储的排出权的 识别代码、单价等，计算出为了偿还由排出量计算部102c计算出的排出量而所需的排出权 购入金额的排出权购入金额计算单元。例如，针对本来排出权提供商等发行的每个排出权 证书排出权的购入金额有时不同，所以排出权购入金额计算部102d也可以对排出权量文 件106c(或者，经由网络可通信地连接的外部的排出权管理服务器等)查询可偿还的排出 权的单价，来推测排出权购入金额。具体而言，作为一个例子，在可偿还的单价是“Y4200/吨”的情况下，排出权购入 金额计算部102d将例如为了偿还“182g”的排出量而所需的排出权推测为“4200/1000000 ^ 182 = 0. 7644 (Y) ”。另外，设成为便于处理将小于1圆进位上去。这样，排出权购入金额 计算部102c将为了碳补偿(偿还)排出量“182g^J所需的排出权购入金额计算为“Y1”。 这样，在利用电车的情况下，由于排出量少，所以该碳补偿通过1圆的购入费用实现。另外， 通过后述路径搜索结果显示部102e，显示排出量和与该排出量相当的排出权购入金额，所 以利用者能够容易地掌握实现碳补偿的费用。接下来，作为另一例子，在“羽田-长崎(单程)”之间利用飞机移动的情况下，通 过排出量计算部102c将排出量计算为“175779g”，排出权购入金额计算部102c根据所述单 价，将为了碳补偿(偿还)该排出量而所需的排出权购入金额计算为“￥739”。这样，如果 利用飞机，则消耗庞大的二氧化碳，但以个人层面成为能够充分地参加到碳补偿的金额。另外，路径搜索结果显示部10 是通过将包括由路径生成部10 生成的至少1 个路径、由排出量计算部102c计算出的排出量、以及由排出权购入金额计算部102d计算出 的排出权购入金额的路径搜索结果发送到信息处理终端10-1 3而显示于显示部中的路 径搜索结果显示单元。此处，路径搜索结果显示部10 也可以针对每个利用者将路径搜索 结果的至少一部分保存在历史信息文件106f中。另外，排出量偿还部102f是根据由路径搜索结果显示部10 显示出的路径搜索 结果，从信息处理终端10-1 3接收针对由利用者经由输入部选择出的排出权购入金额的排出权购入要求，从排出权量文件106c内存储的排出权量中减去与所接收到的该排出权 购入金额相当的排出量的量，从而进行排出量的偿还的排出量偿还单元。另外，偿还结果显示部102g是通过将包括由排出量偿还部102f偿还的排出量、和 与该排出量相当的排出权购入金额的偿还结果发送到信息处理终端10-1 3而显示于显 示部中的偿还结果显示单元。此处，偿还结果显示部102g也可以针对每个利用者将偿还结 果的至少一部分保存在历史信息文件106f中。另外，缴费部10 是针对利用者缴纳由排出权购入金额计算部102d计算出的排 出权购入金额的缴费单元。在本实施方式中，作为一个例子，缴费部Ioa1也可以通过将缴 费信息文件106e中预先存储的、与利用者的已购入或者预定购入的排出权(例如，表示与 排出权相当的金额的数值信息等)相关的缴费信息例如发送到便携电话载体(例如，便携 电话的通信服务提供公司、便携电话的制造商等)并进行代理缴费而结算。以上，结束本路径搜索装置100的结构的说明。
[路径搜索装置100的基本处理]接下来，以下，参照图4以及图5，说明本发明的基本处理。在本发明中，信息处理终端10具有能够登录到路径搜索装置100的ID(例如，包 括便携电话、PHS、PDA等机体识别编号等信息处理终端识别ID、导航系统的利用者识别ID 等)，在需要路径搜索的情况下，登录到路径搜索装置100，附加路径搜索条件而发送路径 搜索要求。然后，如图4所示，路径生成部10 从信息处理终端10接收由希望进行碳补偿的 利用者经由信息处理终端10的输入部输入的路径搜索条件(步骤SA-1)。此处，路径搜索条件是指，至少包括出发地以及目的地，也可以包括与日期、时刻、 显示顺序(所用时间顺序、运费顺序、换乘次数顺序、以及C02排出量顺序等)、徒步速度 (标准、缓慢、以及快速等)、以及使用路线(飞机、新干线、特急线、路线公共汽车、以及其他 收费路线等)等相关的条件。然后，路径生成部10 使用路径搜索信息文件106a中存储的路径搜索信息，生成 满足从信息处理终端10接收到的该路径搜索条件的至少1个路径。然后，碳补偿判定部 102b对于通过路径生成部10 的处理生成的至少1个路径，针对每个交通机关或者交通机 关的运行区间，根据属性数据文件106d中存储的属性数据，判定是否通过其他系统已实施 了碳补偿。然后，排出量计算部102c在通过碳补偿判定部102b的处理判定为已实施了碳 补偿的情况下，在去除了通过路径生成部10 的处理生成的至少1个路径中的已实施了碳 补偿的路径之后，使用排出量估计基准文件106b中存储的估计基准，针对每个通过路径生 成部10 的处理生成的路径，计算出在利用了该路径中的至少1个路径的情况下排出的排 出量。另一方面，排出量计算部102c在通过碳补偿判定部102b的处理判定为尚未实施碳 补偿的情况下，使用排出量估计基准文件106b中存储的估计基准，针对每个通过路径生成 部10 的处理生成的路径，计算出在利用了该路径中的至少1个路径的情况下排出的排出 量。然后，排出权购入金额计算部102d计算出为了偿还通过排出量计算部102C的处理计 算出的排出量而所需的排出权购入金额(步骤SA-2)。另外，在后面详述在步骤SA-2中执 行的各处理(碳补偿判定处理、排出量计算处理、以及排出权购入金额计算处理)。然后，路径搜索结果显示部10 在步骤SA-2中，通过将包括通过路径生成部10 的处理生成的至少1个路径、通过排出量计算部102C的处理计算出的排出量、以及通过排 出权购入金额计算部102d的处理计算出的排出权购入金额的路径搜索结果发送到信息处 理终端10而显示在信息处理终端10的显示部中(步骤SA-3)。此处，路径搜索结果显示部 102e也可以针对每个利用者将路径搜索结果的至少一部分保存在历史信息文件106f中。此处，以下，参照图5(a)以及(b)，说明在步骤SA-3中通过路径搜索结果显示部 102e的处理显示在信息处理终端10的显示部中的路径搜索结果的一个例子。如图5(a)以及(b)所示，路径搜索结果显示部10 显示包括满足由利用者输入 的路径搜索条件的路径、在利用了该路径的情况下产生的温室效应气体的排出量、以及为 了偿还该排出量而所需的排出权购入金额的路径搜索结果。作为一个例子，在图5(a)的显示画面中，显示路径搜索结果中的“路径”(例如，包 括与换乘次数、运费、所需时间、徒步距离、换乘车站、最佳乘车车辆、以及最佳检票口等相 关的信息)、以及“排出量”(C02排出量(g))。具体而言，在图5(a)的显示画面中，作为路 径搜索结果的路径，显示“第1路径”，该第1路径(电车路程)的当前地到目的地成为“徒 步一电车一电车一徒步”。另外，在图5(a)中，在画面上端，显示1)电车标志Ml、2)汽车标 志M2、以及幻电车标志M3，这些标志Ml M3意味着第1路径以及第3路径是“电车路程”， 第2路径是“汽车路程”。另外，在图5(a)的显示画面的下方，作为路径搜索结果的“排出 量”，C02排出量是“约182g”，“碳补偿(购入)”按钮Bl显示该排出量。然后，如果利用者 点击了该按钮Bi，则转移到右面的图5(b)的页面。接下来，在图5(b)的显示画面中，显示路径的搜索日期时间、路径的信息，而且在 画面下方，还显示二氧化碳的排出量和与其相当的排出权的购入金额。即，在图5(b)的显 示画面中，作为路径搜索结果的“排出权购入金额”(C02排出权(Y))，显示C02排出权购 入金额是“￥1”。然后，如果在利用者确认排出权购入金额之后，选择点击处于画面下方的 “购入排出权而进行碳补偿”按钮B2，则将针对为了偿还在利用了“第1路径”的情况下产 生的“排出量”而所需的“排出权购入金额(Yl) ”的“排出权购入要求”发送到路径搜索装 置100。另一方面，在利用者选择点击了处于画面的下方的“不购入排出权”按钮B3的情况 下，返回到左面的图5(a)的页面。返回到图4，排出量偿还部102f根据信息处理终端10的显示部中显示的路径搜 索结果，从信息处理终端10接收针对与由希望进行碳补偿的利用者经由输入部选择(步骤 SA-4)的路径对应的排出权购入金额的排出权购入要求(步骤SA-5)。然后，排出量偿还部102f通过从排出权量文件106c内存储的排出权量中减去与 所接收到的该排出权购入金额相当的排出量的量，而进行排出量的偿还(步骤SA-6)。此 处，缴费部10 !也可以针对利用者缴费通过排出权购入金额计算部102d的处理计算出的 排出权购入金额。另外，在后面详述在步骤SA-6中执行的各处理(排出权量减法处理以及 缴费处理)。此处，参照图5(a)以及(c)，以下，说明在步骤SA-6中，根据缴费部10 的处理执 行的缴费处理的一个例子。作为一个例子，不仅利用者点击图5(a)所示的“进行碳补偿”按钮Bi，而且在实际 上路径搜索装置100的控制部102进行了导航的情况下，也可以由缴费部Ioa1进行缴费处 理。具体而言，如图5(a)以及(c)所示，在利用者点击了“声音导航开始”链接Ll时，缴费部Ioa1也可以将该信息处理终端10的利用者识别为缴费对象，而进行缴费处理。其定时 可以是通过“声音导航开始”开始的导航的出发地侧或者目的地侧。另外，也可以在直到利 用路径搜索装置100的导航到达目的地周边，而通过扬声器等输出部(未图示)例如输出 了 “您辛苦了 ！”等结束引导的时间点，进行缴费。返回到图4，偿还结果显示部102g通过将至少包括通过排出量偿还部102f的处 理偿还的排出量、和与该排出量相当的排出权购入金额的偿还结果发送到信息处理终端10 而显示在信息处理终端10的显示部中(步骤SA-7)。此处，偿还结果显示部102g也可以针 对每个利用者将偿还结果的至少一部分保存在历史信息文件106f中。此处，参照图5(c)以及(d)，以下，说明在步骤SA-7中，通过偿还结果显示部102g 的处理而显示在信息处理终端10的显示部中的偿还结果的一个例子。如图5(c)以及(d)所示，偿还结果显示部102g与所偿还的排出量、以及和该排出 量相当的偿还的排出权购入金额一起，还显示路径、排出量。作为一个例子，在图5(c)的显示画面中，除了图5(a)的路径搜索结果以外，在画 面下方，还显示“偿还的排出量”和“偿还的排出权购入金额”。即，如果在图5(b)的表画面 中点击了按钮B2，则偿还结果显示部102g按照所接收到的排出权购入要求，针对“第1路 径”，使图5(a)的“进行碳补偿”按钮Bl成为非显示之后，例如，显示该利用者的“本月的碳 补偿”。具体而言，在图5(c)的显示画面的“本月的碳补偿”中，作为通过排出量偿还部102f 的处理偿还的排出量的本月的合计显示“5896g”，作为与该偿还的排出量相当的排出权购 入金额的本月的合计显示“￥25”。在该显示中，路径搜索装置100在历史信息文件106f 中，存储将利用者、路径搜索结果、以及偿还结果关联起来的历史信息，所以具体而言，针对 预先取得的每个排出权(包括已购入或者预定购入)至少将利用者信息处理终端10的ID 与偿还的排出量(偿还量)关联起来存储，所以例如能够如图5(c)所示的“本月的碳补偿” 那样，按照月单位进行合计而显示偿还结果。接下来，在图5(d)的显示画面中，由利用者点击图5(c)的显示画面上的象征碳补 偿的“LOGO标志(eco)”按钮B4。在图5(d)的显示画面中，作为一个例子，显示本月的详 细实绩、例如利用日、出发地、目的地、交通机关类别、排出量、以及排出权金额等。具体而 言，在图5(d)的显示画面中，预先显示利用日期时间是2008年4月3日的过去的历史信息 (例如，在汽车路程中，排出量是“约5714g”、排出权是“YM”等)、和图5(b)所示的4月 17日的信息(例如，在电车路程中，排出量是“约182g”、排出权是“Y1”等)，显示所偿还的 排出量的本月的合计“5896g”、和与该偿还的排出量相当的排出权购入金额的本月的合计 “￥25”的详细内容。在该显示中，路径搜索装置100在历史信息文件106f中，关联起来存 储将利用者、路径搜索结果、以及偿还结果关联起来的历史信息，所以具体而言，针对每个 所述ID，至少将路径和排出权购入金额关联起来存储，所以例如能够如图5(d)所示的“本 月的碳补偿”那样，与详细内容一起显示偿还结果。以上，结束本路径搜索装置100的基本处理的说明。到此，结束本发明的概要说明。[路径搜索装置100的各处理]接下来，以下，参照图6 图10，详细说明这样构成的本实施方式中的本路径搜索 装置100的各处理(碳补偿判定处理 缴费处理)的一个例子。此处，图6是示出碳补偿判定处理的一个例子的流程图。另外，图7是示出排出量计算处理的一个例子的流程图。另 外，图8是示出排出权购入金额计算处理的一个例子的流程图。另外，图9是示出排出权量 减法处理的一个例子的流程图。另外，图10是示出缴费处理的一个例子的流程图。[碳补偿判定处理]首先，以下，参照图6，说明在所述图4的步骤SA-2中执行的碳补偿判定处理的一 个例子。如图6所示，碳补偿判定部102b从通过路径生成部10 的处理生成的至少1个路 径中，抽出在利用该路径时使用的交通机关(例如，在自家用汽车、飞机、公共汽车、铁路、 以及铁路的情况下，新干线、急行、以及线性发动机牵引列车等)、和利用了该路径的情况的 移动距离(km)(步骤SB-1)。然后，碳补偿判定部102b针对所抽出的每个交通机关或者交通机关的运行区间 (移动距离)，向属性数据文件106d询问表示是否通过其他系统已实施了碳补偿的属性数 据(例如，11 由于通过其他实施了碳补偿，所以不加上排出量，00 使用了该交通机关的基 准值等)(步骤SB-2)。然后，碳补偿判定部102b通过针对在步骤SB-I中抽出的每个交通机关或者交通 机关的运行区间，与查询的属性数据进行对照，区分已实施了碳补偿的路径、和未实施碳补 偿的路径，判定碳补偿的实施状况(步骤SB-3)。即，碳补偿判定部102b对于通过路径生成 部10 的处理生成的至少1个路径，针对多个交通机关或者交通机关的运行区间，根据属 性数据文件106d中存储的属性数据，判定是否通过其他系统已实施了碳补偿。然后，排出量计算部102c在通过碳补偿判定部102b的处理判定为已实施了碳补 偿的情况下(步骤SB-3 “是”)，去除通过路径生成部10 的处理生成的至少1个路径中 的已实施了碳补偿的路径(步骤SB-4)。之后，结束碳补偿判定处理，进入到后述排出量计 算处理。另一方面，排出量计算部102c在通过碳补偿判定部102b的处理判定为尚未实施 碳补偿的情况下(步骤SB-3 “否”)，原样地结束碳补偿判定处理，进入到后述排出量计算处理。[排出量计算处理]接下来，以下，参照图7，说明在所述图4的步骤SA-2中执行的排出量计算处理的 一个例子。如图7所示，排出量计算部102c从通过路径生成部10 的处理生成的至少1个 路径中，抽出利用该路径时使用的交通机关、和利用了该路径的情况的移动距离(km)(步 骤 SC-1)。然后，排出量计算部102c针对所抽出的每个交通机关或者交通机关的运行区间， 向排出量估计基准文件106b查询不同的排出量的估计基准(例如，在自家用汽车的情况 下，是173 (g/km)，在飞机的情况下，是111 (g/km)，在公共汽车的情况下，是51 (g/km)，在铁 路的情况下，是19 (g/km)，在JR东日本(公司名)的铁路的情况下，是15 (g/km)等)(步骤 SC-2)。然后，排出量计算部102c通过对所查询的估计基准应用上在步骤SC-I中抽出的 交通机关(例如，JR东日本(公司名)的铁路)和移动距离(例如，约9. 6km)并计算，而计算出排出量(例如，约144g)(步骤SC-3)。这样，在本实施方式中，排出量计算部102c在通过碳补偿判定部102b判定为已实 施了碳补偿的情况下(图6的步骤SB-3 “是”)，在去除了通过路径生成部10 的处理生 成的至少1个路径中的已实施了碳补偿的路径之后，使用排出量估计基准文件106b中存储 的估计基准，针对每个通过路径生成部10 的处理生成的路径，计算出在利用了该路径中 的至少1个路径的情况下排出的排出量。另一方面，排出量计算部102c在通过碳补偿判定 部102b的处理判定为尚未实施碳补偿的情况下(图6的步骤SB-3 “否”)，由于不存在尚 未实施碳补偿的路径，所以对于所有路径，使用排出量估计基准文件106b中存储的估计基 准，针对每个通过路径生成部10 的处理生成的路径，计算出在利用了该路径中的至少1 个路径的情况下排出的排出量。[排出权购入金额计算处理]接下来，以下，参照图8，说明在所述图4的步骤SA-2中执行的排出权购入金额计
算处理。如图8所示，排出权购入金额计算部102d向排出权量文件106c查询排出权的单 价(例如，￥4200/吨)(步骤SD-1)。然后，排出权购入金额计算部102d根据所查询的排出权的单价，计算出通过排出 量计算部102C的处理计算的排出量(例如，约182g)的排出权购入金额(例如，1圆)(步 骤 SD-2)。[排出权减法处理]接下来，以下，参照图9，说明在所述图4的步骤SA-6中执行的排出权量减法处理 的一个例子。如图9所示，排出量偿还部102f接收针对从信息处理终端10发送的排出权购入 金额的排出权购入要求(例如，1圆分排出权的购入要求)(步骤SE-1)。然后，排出量偿还部102f对排出权量文件106c进行指示，以从在排出权量文件 106c内针对每个利用者存储的排出权量的合计(例如，1000圆)中减去进行了排出权购入 要求的排出权购入金额量(例如，1圆)(例如，1000圆-1圆)(步骤SE-2)。然后，排出量偿还部102f接收表示减去后的排出权量的残量等(例如，1000圆-1 圆=999圆)的排出权量文件106C的更新数据(步骤SE-3)。[缴费处理]接下来，以下，参照图10，说明在所述图4的步骤SA-6中执行的缴费处理的一个例子。如图10所示，缴费部IOa1将通过排出权购入金额计算部102d的处理计算并由利 用者进行了排出权购入要求而通过排出权偿还部102f的处理从排出权量文件106c减去的 量(例如，1圆)的数值信息发送到缴费信息文件106e (步骤SF-1)。即，缴费部10 也可 以进行指示以从预先存储与由利用者委托的代理缴费用的假想帐号相当的缴费信息的缴 费信息文件106e中减去与排出权相当的金额量(例如，1圆)，并且例如向便携电话载体 (例如，便携电话的通信服务提供公司、便携电话的制造商等)发送该缴费信息并进行代理 缴费而结算。此处，对于缴费处理(结算)，缴费部IOa1也可以每当通过排出量偿还部102f的处理进行了排出量的偿还时进行，也可以定期地(例如，针对每个周单位、月单位等)集中 排出权购入金额的合计而进行，也可以在达到规定金额时进行，也可以通过另外具有购入 手续的预付方式进行。另外，在预付方式的情况下，也可以通过每个交通机关的可利用距离 显示余额显示。然后，缴费部Ioa1接收表示缴费处理(结算)后的利用者的存款金额等余额等 (例如，5000圆-1圆=4999圆)的缴费信息文件106e的更新数据(步骤SF-2)。以上，结束本路径搜索装置100的各处理的说明。[其他实施方式]另外，此前说明了本发明的实施方式，但本发明除了所述实施方式以外，还可以在 权利要求书记载的技术思想的范围内实施各种不同的实施方式。另外，在实施方式中说明的各处理中，还可以手动进行说明为自动地进行的处理 的全部或者一部分，或者，还可以通过公知的方法自动地进行说明为手动进行的处理的全 部或者一部分。例如，对于路径搜索装置100，在本实施方式中，说明了构成为单一的服务器装置 的一个例子，但也可以连动地构成多个服务器装置。此处，图11是示出在本发明的其他实 施方式中由多个服务器装置构成的路径搜索装置100的一个例子的图。具体而言，如图11 所示，路径搜索服务器100-1具备路径搜索信息文件106a和历史信息文件106f，具备与所 述控制部102中的路径生成部102a、路径搜索结果显示部102e、以及偿还结果显示部102g 对应的功能。另外，排出权管理服务器100-2具备排出量估计基准文件106b、排出权量文件 106c、以及属性数据文件106d，具有与所述控制部102中的碳补偿判定部102b、排出量计算 部102c、排出权购入金额计算部102d、以及排出量偿还部102f对应的功能。另外，缴费处 理服务器100-3具备缴费信息文件106e，具有与所述控制部102中的缴费部10 对应的功 能。此处，路径搜索服务器100-1、排出权管理服务器100-2、以及缴费处理服务器100-3经 由网络可通信地连接，进行数据协作，所以能够使这些多个服务器100-1 3作为本发明的 路径搜索装置100发挥功能。另外，本发明的路径搜索装置100不限于客户机/服务器型， 但如果考虑参照属性数据文件106d来判定是否已实施了碳补偿、和排出量估计基准文件 106b中存储的每一定距离的温室效应气体的排出量的估计基准被更新，则期望由服务器变 更各种参数的方式(客户机/服务器型)。另外，在文献中，对于附图中示出的处理步骤、控制步骤、具体的名称、包括各处理 的登记数据、及检索条件等参数的信息、画面例、以及数据库结构，除了特别记载的情况以 外能够任意地变更。另外，关于路径搜索装置100，图示的各构成要素是功能概念性的要素，不必一定 在物理上如图所示那样构成。例如，对于路径搜索装置100的各装置具备的处理功能、特别是由控制部102进行 的各处理功能，既可以将其全部或者任意的一部分通过CPU (Central Processing Unit，中 央处理单元)以及由该CPU解释执行的程序来实现，或者，也可以实现为通过布线逻辑得到 的硬件。另外，程序记录在后述记录介质中，根据需要使路径搜索装置100机械地读取。即， 在ROM或者HD等存储部106等中，作为OS (Operating System)，记录有用于协动而对CPU 提供命令使其进行各种处理的计算机程序。该计算机程序通过载入到RAM中而执行，与CPU协动地构成控制部102。另外，该计算机程序也可以存储在针对路径搜索装置100经由任意的网络300连 接的应用程序服务器，还可以根据需要下载其全部或者一部分。另外，还可以将本发明的程序保存在计算机可读取的记录介质中。此处，该“记录 介质”包括软盘、光磁盘、ROM、EPROM、EEPROM、CD-ROM、M0、及DVD等任意的“可搬用的物理 介质”、或者、如经由以LAN、WAN、及因特网为代表的网络发送程序的情况的通信线路、搬送 波那样短期地保持程序的“通信介质”。另外，“程序”是指，通过任意的语言、记述方法记述的数据处理方法，可以是源代 码、二进制代码等形式。另外，“程序”不限于单一地构成，也可以分散构成为多个模块、程序 库，也可以与以0S(0perating System)为代表的个别的程序协动而达成其功能。另外，对 于在实施方式示出的各装置中用于读取记录介质的具体结构、读取步骤、或者读取后的安 装步骤等，能够使用公知的结构、步骤。存储部106中保存的各种数据库等(路径搜索信息文件106a 历史信息文件 106f等)是RAM、ROM等存储器装置、硬盘等固定盘装置、软盘、以及光盘等存储单元，保存 各种处理、用于提供WEB站点的各种程序、表、数据库、以及网页用文件等。另外，路径搜索装置100也可以通过连接既知的个人计算机、工作站等信息处理 装置，并在该信息处理装置中安装实现本发明的方法的软件(包括程序、数据等)来实现。进而，装置的分散/综合的具体的方式不限于图示，能够根据各种附加等或者根 据功能负荷，按照任意的单位功能或者物理性地分散/综合而构成其全部或者一部分。产业上的可能利用性如以上的详细说明，本发明提供在执行碳补偿的情况下，不会与其他施策重复的 碳补偿，所以易于被社会接受。另外，根据本发明，能够提供一种以利用交通机关的个人层 面上，无需进行复杂的处理而能够参加到碳补偿的路径搜索装置以及路径搜索方法，所以 即使人在移动时利用了多个交通机关，本发明的导航系统也可以计算二氧化碳等温室效应 气体的排出量，也可以以个人层面参加到碳补偿中。另外，由于多数碳补偿参加者购入排出 权，所以资金顺利地进入到自然能源的利用、植树事业，而其方面的产业也被激活，能够对 全球变暖作出贡献，所以在支持碳补偿、路径搜索等的信息机器、信息处理领域、以及植树 事业领域等各种领域中是极其有用的。另外，本申请的申请人从2007年5月，购入绿色电力证书，将用于提供导航服务的 所有服务器机器的使用电力切换为与自然能源发电相当的电力，通过实施本发明，能够综 合性地应用到环保事业中。
权利要求
1.一种至少具备控制部和存储部的路径搜索装置，与希望进行碳补偿的利用者所持的 至少具备输入部和显示部的信息处理终端经由网络可通信地连接，其特征在于，所述存储部具备路径搜索信息存储单元，存储包括交通机关的时刻表数据、道路网数据、以及利用费用 数据的路径搜索信息；排出量估计基准存储单元，针对每个所述交通机关或者所述交通机关的运行区间，存 储有每一定距离的温室效应气体的排出量的估计基准；排出权量存储单元，针对每个所述利用者存储所述温室效应气体的排出权量；以及 属性数据存储单元，针对每个所述交通机关或者所述交通机关的所述运行区间，存储 表示是否通过其他系统已实施了碳补偿的属性数据， 所述控制部具备路径生成单元，从所述信息处理终端接收由所述利用者经由所述输入部输入的路径搜 索条件，使用所述路径搜索信息存储单元中存储的所述路径搜索信息，生成满足所接收到 的该路径搜索条件的至少1个路径；碳补偿判定单元，对于由所述路径生成单元生成的至少1个所述路径，针对每个所述 交通机关或者所述交通机关的所述运行区间，根据所述属性数据存储单元中存储的所述属 性数据，判定是否通过所述其他系统已实施了碳补偿；以及排出量计算单元，在由所述碳补偿判定单元判定为已实施了碳补偿的情况下，在去除 了由所述路径生成单元生成的至少1个所述路径中的已实施了碳补偿的所述路径之后，使 用所述排出量估计基准存储单元中存储的所述估计基准，针对每个由所述路径生成单元生 成的至少1个所述路径，计算出在利用了该路径的情况下排出的所述排出量。
2.根据权利要求1所述的路径搜索装置，其特征在于，通过使用燃料、和/或有无温室效应气体关联的征税，决定所述属性数据。
3.根据权利要求1所述的路径搜索装置，其特征在于，所述排出量计算单元在由所述碳补偿判定单元判定为尚未实施碳补偿的情况下，使用 所述排出量估计基准存储单元中存储的所述估计基准，针对每个由所述路径生成单元生成 的至少1个所述路径，计算出在利用了该路径的情况下排出的所述排出量， 所述控制部还具备排出权购入金额计算单元，计算出为了偿还由所述排出量计算单元计算出的所述排出 量而所需的排出权购入金额；路径搜索结果显示单元，通过将包括由所述路径生成单元生成的至少1个所述路径、 由所述排出量计算单元计算出的所述排出量、以及由所述排出权购入金额计算单元计算出 的所述排出权购入金额的路径搜索结果发送到所述信息处理终端，而显示在所述显示部 中；排出量偿还单元，根据由所述路径搜索结果显示单元显示的所述路径搜索结果，从所 述信息处理终端接收针对与由所述利用者经由所述输入部选择的所述路径对应的所述排 出权购入金额的排出权购入要求，从所述排出权量存储单元内存储的所述排出权量中减去 与所接收到的该排出权购入金额相当的所述排出量的量，从而进行所述排出量的偿还；以 及偿还结果显示单元，通过将至少包括由所述排出量偿还单元偿还的所述排出量、和与 该排出量相当的所述排出权购入金额的偿还结果发送到所述信息处理终端，而显示在所述 显示部中。
4.根据权利要求3所述的路径搜索装置，其特征在于，所述控制部还具备针对所述利用者，缴纳由所述排出权购入金额计算单元计算出的所 述排出权购入金额的缴费单元。
5.根据权利要求3所述的路径搜索装置，其特征在于，所述存储部还具备历史信息存储单元，该历史信息存储单元针对每个所述利用者，存 储将所述路径搜索结果以及所述偿还结果的至少一部分关联起来的历史信息，所述路径搜索结果显示单元针对每个所述利用者，将所述路径搜索结果的至少一部分 保存在所述历史信息存储单元中，所述偿还结果显示单元针对每个所述利用者，将所述偿还结果的至少一部分保存在所 述历史信息存储单元中。
6.一种在至少具备控制部和存储部的路径搜索装置中执行的路径搜索方法，该路径搜 索装置与希望进行碳补偿的利用者所持的至少具备输入部和显示部的信息处理终端经由 网络可通信地连接，其特征在于，所述存储部具备路径搜索信息存储单元，存储包括交通机关的时刻表数据、道路网数据、以及利用费用 数据的路径搜索信息；排出量估计基准存储单元，针对每个所述交通机关或者所述交通机关的运行区间，存 储有每一定距离的温室效应气体的排出量的估计基准；排出权量存储单元，针对每个所述利用者，存储所述温室效应气体的排出权量；以及 属性数据存储单元，针对每个所述交通机关或者所述交通机关的所述运行区间，存储 表示是否通过其他系统已实施了碳补偿的属性数据， 所述路径搜索方法包括在所述控制部中执行的、路径生成步骤，从所述信息处理终端接收由所述利用者经由所述输入部输入的路径搜 索条件，使用所述路径搜索信息存储单元中存储的所述路径搜索信息，生成满足所接收到 的该路径搜索条件的至少1个路径；碳补偿判定步骤，对于通过所述路径生成步骤生成的至少1个所述路径，针对每个所 述交通机关或者所述交通机关的所述运行区间，根据所述属性数据存储单元中存储的所述 属性数据，判定是否通过所述其他系统已实施了碳补偿；以及排出量计算步骤，在通过所述碳补偿判定步骤判定为已实施了碳补偿的情况下，在去 除了通过所述路径生成步骤生成的至少1个所述路径中的已实施了碳补偿的所述路径之 后，使用所述排出量估计基准存储单元中存储的所述估计基准，针对每个通过所述路径生 成步骤生成的至少1个所述路径，计算出在利用了该路径的情况下排出的所述排出量。
7.根据权利要求6所述的路径搜索方法，其特征在于，通过使用燃料、和/或有无温室效应气体关联的征税，决定所述属性数据。
8.根据权利要求6所述的路径搜索方法，其特征在于，在所述排出量计算步骤中，在通过所述碳补偿判定步骤判定为尚未实施碳补偿的情况下，使用所述排出量估计基准存储单元中存储的所述估计基准，针对每个通过所述路径生 成步骤生成的至少1个所述路径，计算出在利用了该路径的情况下排出的所述排出量，所述路径搜索方法还包括在所述控制部中执行的、排出权购入金额计算步骤，计算出为了偿还通过所述排出量计算步骤计算出的所述排 出量而所需的排出权购入金额；路径搜索结果显示步骤，通过将包括通过所述路径生成步骤生成的至少1个所述路 径、通过所述排出量计算步骤计算出的所述排出量、以及通过所述排出权购入金额计算步 骤计算出的所述排出权购入金额的路径搜索结果发送到所述信息处理终端，而显示在所述 显示部中；排出量偿还步骤，根据通过所述路径搜索结果显示步骤显示的所述路径搜索结果，从 所述信息处理终端接收针对与由所述利用者经由所述输入部选择出的所述路径对应的所 述排出权购入金额的排出权购入要求，从所述排出权量存储单元内存储的所述排出权量中 减去与所接收到的该排出权购入金额相当的所述排出量的量，从而进行所述排出量的偿 还；以及偿还结果显示步骤，通过将至少包括通过所述排出量偿还步骤偿还的所述排出量、和 与该排出量相当的所述排出权购入金额的偿还结果发送到所述信息处理终端，而显示在所 述显示部中。
9.根据权利要求8所述的路径搜索方法，其特征在于，还包括在所述控制部中执行的、针对所述利用者缴纳通过所述排出权购入金额计算步 骤计算出的所述排出权购入金额的缴费步骤。
10.根据权利要求8所述的路径搜索方法，其特征在于，所述存储部还具备历史信息存储单元，该历史信息存储单元针对每个所述利用者，存 储将所述路径搜索结果以及所述偿还结果的至少一部分关联起来的历史信息，在所述路径搜索结果显示步骤中，针对每个所述利用者，将所述路径搜索结果的至少 一部分保存在所述历史信息存储单元中，在所述偿还结果显示步骤中，针对每个所述利用者，将所述偿还结果的至少一部分保 存在所述历史信息存储单元中。
全文摘要
本发明是一种路径搜索装置以及路径搜索方法从信息处理终端接收由利用者经由输入部输入的路径搜索条件，使用存储部中存储的路径搜索信息，生成满足所接收到的该路径搜索条件的至少1个路径，对于所生成的至少1个路径，针对每个交通机关或者交通机关的运行区间，根据存储部中存储的属性数据判定是否通过其他系统已实施了碳补偿，在判定为已实施了碳补偿的情况下，在去除了所生成的至少1个路径中的已实施了碳补偿的路径之后，使用存储部中存储的估计基准，针对每个所生成的至少1个路径，计算出在利用了该路径的情况下排出的排出量。
文档编号G06Q50/00GK102132307SQ20088013086
公开日2011年7月20日 申请日期2008年8月22日 优先权日2008年8月22日
发明者坂本宏 申请人:株式会社日本耐美得