专利名称：一种基于过程的物流企业能耗评估方法
技术领域：
本发明涉及能耗计算，具体为一种基于过程的物流企业能耗评估方法。
背景技术：
国际碳排放的估算一般引用“碳足迹”概念。碳足迹指在产品或服务的整个生命周期中所排放的二氧化碳及其他温室气体的总量。国际上有很多由联合国及一些环保组织共同制作的通用碳足迹计算公式，碳足迹计算方法一般有两类第一种利用生命周期评估法， 该方法更准确更具体；第二种是通过所使用的能源矿物燃料排放量计算，以车辆为例，该方法只计算制造、驾驶和处置车时所用化石燃料的碳排放量，有局限性。生命周期评估计算碳足迹一般有分为两类方法一是“自下而上”模型，以过程分析为基础；二是“自上而下”模型，以投入产出分析为基础。过程分析方法的一般步骤为建立产品服务的制造流程图，确定系统边界，收集数据，计算碳足迹和结果检验。在投入产出分析方法中，碳足迹的计算分为三个层面第一层面是来自工业部门生产及运输过程中的直接碳排放；第二层面将第一层面的碳排放边界扩大到工业部门所消耗的能源如电力等； 第三层面涵盖了以上两个层面，是指所有涉及到工业部门生产链的直接和间接碳排放。通过能源矿物燃料排放计算碳排放规模在道路货运业碳排放估算中得到了广泛的应用。McKinnon等学者对英国的四种道路货运业碳排放计算四种方法作出了很好的总结第一，通过注册车辆调查得到平均行驶里程和里程燃料利用率得到总燃料消耗折算碳排放。第二，国内交通量和国外注册车辆调查得到行驶总里程，再通过方法一中得到的里程燃料利用率得到总燃料消耗折算碳排放。第三，在国内交通量和国外注册车辆调查基础上得到不同种类车辆在不同类型道路上的平均行驶速度，通过车辆测试实验得到不同类型车辆的单位燃料消耗，排放标准和速度，从而计算出总燃料消耗折算碳排放。第四，直接根据燃料销售数据得到总体燃料消耗并折算碳排放。然而在以往的碳排放规模估算方法中，基本只考虑燃料消耗带来的碳排放，忽略了物流其他活动电能消耗等方面带来的间接碳排放。因此，本发明在综合国内外研究的基础上，建立了基于过程的能耗评价方法。
发明内容
本发明要解决的问题是现有物流碳排放计算只考虑燃料消耗带来的影响，忽略了其它环节的碳排放，不够准确。本发明的技术方案为一种基于过程的物流企业能耗评估方法，对每一笔物流订单中的不同货物分析其具体作业，对分析得到的具体作业根据其资源动因计算能耗，得到总能耗，将所述总能耗转换为碳排放量，得到物流企业总体碳排放量，用于物流企业能耗的评估。本发明包括以下步骤I)分析货物在物流过程中的具体作业，包括运输配送作业，仓储作业，装卸搬运作业，流通加工包装作业和物流经营、管理、信息管理作业；2)分析步骤I)中每个作业的资源动因，确定能耗，所述能耗按照所消耗的能源种类分类，将； 3)将能耗转换成碳排放
权利要求
1.一种基于过程的物流企业能耗评估方法，其特征是对每一笔物流订单中的不同货物分析其具体作业，对分析得到的具体作业根据其资源动因计算能耗，得到总能耗，将所述总能耗转换为碳排放量，得到物流企业总体碳排放量，用于物流企业能耗的评估。
2.根据权利要求I所述的一种基于过程的物流企业能耗评估方法，其特征是包括以下步骤1)分析货物在物流过程中的具体作业，包括运输配送作业，仓储作业，装卸搬运作业， 流通加工包装作业和物流经营、管理、信息管理作业；2)分析步骤I)中每个作业的资源动因，确定能耗，所述能耗按照所消耗的能源种类分类，将;3)将能耗转换成碳排放
全文摘要
一种基于过程的物流企业能耗评估方法，对每一笔物流订单中的不同货物分析其具体作业，对分析得到的具体作业根据其资源动因计算能耗，得到总能耗，将所述总能耗转换为碳排放量，得到物流企业总体碳排放量，用于物流企业能耗的评估。本发明提供一种基于过程的物流企业能耗计算方法，分析整个物流过程中产生的能耗，进而计算碳排放量，方便道路货运企业的管理以及政府做出相关的决策。
文档编号G06Q50/28GK102609828SQ20121001371
公开日2012年7月25日 申请日期2012年1月17日 优先权日2012年1月17日
发明者俞强, 张永, 梁歌 申请人:东南大学