飞机结构疲劳裂纹安全损伤扩展周期确定方法
【专利摘要】本发明公开了一种飞机结构疲劳裂纹安全损伤扩展周期确定方法，其特征在于：步骤如下：1)：裂纹扩展中值周期的确定；2)：确定疲劳裂纹扩展分散系数；3)：基于检查修理次数的结构安全损伤扩展周期。本发明为延长飞机结构服役使用寿命、保证飞机安全飞行提供一套理论方法。与现有的飞机结构疲劳裂纹安全损伤扩展周期确定方法相比，基于检查修理次数的飞机结构疲劳裂纹安全损伤扩展周期确定方法是在确定安全损伤扩展周期时将结构检查修理的信息纳入考虑。
【专利说明】 飞机结构疲劳裂纹安全损伤扩展周期确定方法
【技术领域】
[0001]本发明属于飞机结构损伤容限技术研究领域，尤其涉及一种基于检查修理次数的飞机结构疲劳裂纹安全损伤扩展周期确定方法。
【背景技术】
[0002]在我国军标“飞机结构完整性大纲”(GJB775.1—89)和“飞机损伤容限要求”(GJB776—89)中，从保证飞机结构最低限度的安全出发，对新型飞机设计和旧飞机的连续适航提出了损伤容限要求。
[0003]损伤容限是结构的属性。该属性容许结构在经受了规定水平的疲劳、腐蚀、意外的和离散的的损伤后，仍可在不修理使用期内保持其所要求的剩余强度。损伤容限要求的目的是确保飞机在所期望的寿命期内，结构上的裂纹不会扩展到损害飞机安全性的程度。
[0004]组成损伤容限结构特性有三个同等重要的因素:临界裂纹值、裂纹扩展与损伤检查。三种要素可以单独的、亦可组合使用，使结构的安全性达到一个规定的水平。
[0005]疲劳裂纹扩展周期为从初始裂纹到临界裂纹值的裂纹扩展寿命。疲劳裂纹安全损伤扩展周期就是在裂纹扩展阶段具有极高可靠度的裂纹扩展周期，在此周期内结构失效的概率极低。疲劳裂纹安全损伤扩展周期是针对机群的同一个部位来讲的，是同一载荷环境下的长裂纹阶段内的疲劳裂纹扩展周期。通常情况下，目前安全损伤扩展周期是要求的不修使用期为2倍的使用寿命，即采用疲劳裂纹扩展周期除以2.0得到的。采用2倍的安全因子是为了覆盖在使用期内与裂纹扩展相关的各种不确定性，诸如材料特性、加工质量等。此时，2倍的安全因子就是疲劳分散系数为2.0。在安全损伤扩展期内，初始损伤不会扩展到临界尺寸，且不会引起结构破坏的概率很大，也就是说结构是安全的。
[0006]从理论上讲，根据上述方法所确定的飞机结构疲劳裂纹安全损伤扩展周期是在机群飞机结构裂纹扩展周期内结构失效概率极低且不需要检查修理就可以达到的裂纹扩展寿命值。当飞机结构疲劳裂纹扩展周期达到安全损伤扩展周期后，对结构进行检查修理。之后飞机结构可继续使用，并在一定的使用周期内保证结构不断裂失效的概率达到一个很高的值。只要采取相关修理措施，每个使用周期内保证一定的可靠度，相当于延长了飞机结构总的安全损伤扩展周期。
[0007]可见，对飞机结构裂纹进行检查修理可以延长安全损伤扩展周期。目前国内外还没有考虑检查修理信息的飞机结构安全损伤扩展周期确定方法，为了在不影响飞行安全的情况下充分挖掘飞机的服役使用寿命潜力，需要一种考虑检查修理信息的飞机结构疲劳裂纹安全损伤扩展周期确定方法，以延长飞机结构服役使用寿命。
【发明内容】
[0008]本发明要解决的技术问题是克服上述缺陷，提出了一种基于检查修理次数的飞机结构疲劳裂纹安全损伤扩展周期确定方法，以便为延长飞机结构服役使用寿命、保证飞机安全飞行提供一套理论方法。[0009]与现有的飞机结构疲劳裂纹安全损伤扩展周期确定方法相比，基于检查修理次数的飞机结构疲劳裂纹安全损伤扩展周期确定方法是在确定安全损伤扩展周期时将结构检查修理的信息纳入考虑。
[0010]为解决上述问题，本发明所采用的技术方案是:
[0011]一种飞机结构疲劳裂纹安全损伤扩展周期确定方法，其特征在于:步骤如下:
[0012]I):裂纹扩展中值周期的确定；
[0013]2):确定疲劳裂纹扩展分散系数；
[0014]3):基于检查修理次数的结构安全损伤扩展周期。
[0015]作为一种优化，步骤I)中，裂纹扩展中值周期[N5J的确定；
[0016]根据结构裂纹扩展试验结果确定裂纹扩展中值周期[N5J ；
[0017]当裂纹扩展寿命服从对数正态分布时:裂纹扩展中值周期[N5J为:
[0018]
【权利要求】
1.一种飞机结构疲劳裂纹安全损伤扩展周期确定方法，其特征在于:步骤如下: 1):裂纹扩展中值周期的确定； 2):确定疲劳裂纹扩展分散系数； 3):基于检查修理次数的结构安全损伤扩展周期。
2.根据权利要求1中所述的飞机结构疲劳裂纹安全损伤扩展周期确定方法，其特征在于: 步骤I)中，裂纹扩展中值周期[N5J的确定； 根据结构裂纹扩展试验结果确定裂纹扩展中值周期[N5tl]； 当裂纹扩展寿命服从对数正态分布时:裂纹扩展中值周期[N5J为:
3.根据权利要求1中所述的飞机结构疲劳裂纹安全损伤扩展周期确定方法，其特征在于: 步骤2)中，确定疲劳裂纹扩展分散系数: (I)疲劳裂纹扩展寿命服从对数正态分布时的分布函数:
4.根据权利要求1中所述的飞机结构疲劳裂纹安全损伤扩展周期确定方法，其特征在于: 步骤3)中，基于检查修理次数的结构安全损伤扩展周期: 根据步骤I)中确定的裂纹扩展中值周期[N5tl]与步骤2中确定的疲劳分散系数' 汁算经过r-Ι次检查修理后的结构安全损伤扩展周期'
【文档编号】G06F19/00GK103970999SQ201410195855
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年5月12日 优先权日:2014年5月12日
【发明者】何宇廷, 张海威, 崔荣洪, 杜金强, 安涛 申请人:中国人民解放军空军工程大学