基于高分遥感影像的公众出行分析方法和装置制造方法
【专利摘要】本发明提供了一种基于高分遥感影像的公众出行分析方法和装置，其中，该方法包括：对待分析区域的遥感影像进行地物分类，确定出居民住宅用地和非居民住宅用地；确定所述居民住宅用地中居民楼的数量和高度；根据居民楼的数量和高度估算所述待分析区域的人口数量；确定所述待分析区域的公交承载量；根据所述公交承载量和所述人口数量，对所述待分析区域的公众出行需求进行分析。本发明解决了现有技术中公交系统是在城市规划的初期进行设定的，而导致的后续由于新增小区等原因等致使公交系统的设计难以有效满足人们出行需求的技术问题，达到了合理规划交通资源的目的。
【专利说明】基于高分遥感影像的公众出行分析方法和装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及数据处理【技术领域】，特别涉及一种基于高分遥感影像的公众出行分析方法和装置。
【背景技术】
[0002]近年来，随着城市化进程的不断加快，交通拥堵问题也变得日益严重，为人们的出行带来了极大的困难。公交汽车站点的设置一直是城市规划中很重要的一个方面，目前，对于公交汽车站点的规划一般都是，在城市规划的初期设定好公交站点和每个公交站点对应的公交数量，之后除非有很重大的原因，否则这些公交站点和公交车是不会变动的。
[0003]这样就很容易出现，由于后续附近新增小区等导致原始对公交站点和公交车的设计并不适应于当地的出行需求，难以实现对交通资源的有效利用和分配。
【发明内容】
[0004]本发明实施例提供了一种基于高分遥感影像的公众出行分析方法，以达到对交通资源的合理规划的目的，该方法包括:
[0005]对待分析区域的遥感影像进行地物分类，确定出居民住宅用地和非居民住宅用地；
[0006]确定所述居民住宅用地中居民楼的数量和高度；
[0007]根据居民楼的数量和高度估算所述待分析区域的人口数量；
[0008]确定所述待分析区域的公交承载量；
[0009]根据所述公交承载量和所述人口数量，对所述待分析区域的公众出行需求进行分析。
[0010]在一个实施例中，确定所述居民住宅用地中居民楼的数量和高度，包括:
[0011]确定所述居民住宅用地中居民楼的数量；
[0012]确定各个居民楼在所述遥感影像中的阴影长度；
[0013]根据各个居民楼的阴影长度，按照以下公式计算各个居民楼的高度:
[0014]Hi = IiXMi
[0015]其中，Hi表示第i栋居民楼的高度，k表示阴影长度的反推系数，Mi表示居民楼的阴影长度，i表示居民楼的编号。
[0016]在一个实施例中，根据居民楼的数量和高度估算所述待分析区域的人口数量，包括:
[0017]采用以下公式估算所述第一区域中的人口数量:
【权利要求】
1.一种基于高分遥感影像的公众出行分析方法，其特征在于，包括: 对待分析区域的遥感影像进行地物分类，确定出居民住宅用地和非居民住宅用地； 确定所述居民住宅用地中居民楼的数量和高度； 根据居民楼的数量和高度估算所述待分析区域的人口数量； 确定所述待分析区域的公交承载量； 根据所述公交承载量和所述人口数量，对所述待分析区域的公众出行需求进行分析。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，确定所述居民住宅用地中居民楼的数量和高度，包括: 确定所述居民住宅用地中居民楼的数量； 确定各个居民楼在所述遥感影像中的阴影长度； 根据各个居民楼的阴影长度，按照以下公式计算各个居民楼的高度:
Hi = kXMj 其中，Hi表示第i栋居民楼的高度，k表示阴影长度的反推系数，Mi表示居民楼的阴影长度，i表示居民楼的编号。
3.如权利要求2所述 的方法，其特征在于，根据居民楼的数量和高度估算所述待分析区域的人口数量，包括: 采用以下公式估算所述第一区域中的人口数量:
η _ V __ 一 其中，P表示人口数量，η表示居民楼的数量，i表示居民楼的编号，Hi表示第i栋居民楼的高度，D表示居民楼中人口数量的反推系数。
4.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述阴影长度的反推系数是按照以下方式确定的: 确定所述遥感影像中已知高度的建筑物； 获取所述已知高度的建筑物在所述遥感影像中的阴影长度； 根据所述已知高度的建筑物的高度和该建筑物在所述遥感影像中的阴影长度，确定所述阴影长度的反推系数。
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述公交承载量和所述人口数量，对所述待分析区域的公众出行进行分析，包括: 确定所述非住宅用地内停车场的数量； 确定各个停车场所能提供的车位数； 根据确定出的停车场的数量和每个停车场所能提供的车位数，确定所述待分析区域内提供的车位数； 根据所述待分析区域内提供的车位数和公交承载量，对所述待分析区域的公众出行进行分析。
6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，根据确定出的停车场的数量和每个停车场所能提供的车位数，确定所述待分析区域内提供的车位数，包括: 按照以下公式计算所述待分析区域内停车场所能提供的车位数:
7.如权利要求1至6中任一项所述的方法，其特征在于，对所述待分析区域的公众出行需求进行分析，包括: 根据所述公交承载量和所述人口数量，确定所述待分析区域的交通饱和度； 根据所述交通饱和度确定所述待分析区域的公众出行需求的合理性。
8.一种基于高分遥感影像的公众出行分析装置，其特征在于，包括: 分类模块，用于对待分析区域的遥感影像进行地物分类，确定出居民住宅用地和非居民住宅用地； 第一确定模块，用于确定所述居民住宅用地中居民楼的数量和高度； 估算模块，用于根据居民楼的数量和高度估算所述待分析区域的人口数量； 第二确定模块，用于确定所述待分析区域的公交承载量； 分析模块，用于根据所述公交承载量和所述人口数量，对所述待分析区域的公众出行需求进行分析。
9.如权利要求8所述的装置，其特征在于，所述第一确定模块包括: 第一确定单元，用于确定所述居民住宅用地中居民楼的数量； 第二确定单元，用于确定各个居民楼在所述遥感影像中的阴影长度； 计算单元，用于根据各个居民楼的阴影长度，按照以下公式计算各个居民楼的高度:
Hi = kXMj 其中，Hi表示第i栋居民楼的高度，k表示阴影长度的反推系数，Mi表示居民楼的阴影长度，i表示居民楼的编号。
10.如权利要求9所述的装置，其特征在于，所述估算模块具体用于根据以下公式估算所述第一区域中的人口数量:
11.如权利要求9所述的装置，其特征在于，所述阴影长度的反推系数是按照以下方式确定的: 确定所述遥感影像中已知高度的建筑物； 获取所述已知高度的建筑物在所述遥感影像中的阴影长度； 根据所述已知高度的建筑物的高度和该建筑物在所述遥感影像中的阴影长度，确定所述阴影长度的反推系数。
12.如权利要求8所述的装置，其特征在于，所述分析模块包括: 第三确定单元，用于确定所述非住宅用地内停车场的数量； 第四确定单元，用于确定各个停车场所能提供的车位数； 第五确定单元，用于根据确定出的停车场的数量和每个停车场所能提供的车位数，确定所述待分析区域内提供的车位数； 第一分析单元，用于根据所述待分析区域内提供的车位数和公交承载量，对所述待分析区域的公众出行进行分析。
13.如权利要求12所述的装置，其特征在于，所述第五确定单元具体用于按照以下公式计算所述待分析区域内停车场所能提供的车位数:
14.如权利要求8至13中任一项所述的装置，其特征在于，所述分析模块包括: 饱和度确定单元，用于根据所述公交承载量和所述人口数量，确定所述待分析区域的交通饱和度； 第二分析单元，用于根据所述交通饱和度确定所述待分析区域的公众出行需求的合理性。
【文档编号】G06F19/00GK104036130SQ201410250415
【公开日】2014年9月10日 申请日期:2014年6月6日 优先权日:2014年6月6日
【发明者】何惠良, 罗伦, 李程, 尚绛, 夏威 申请人:中国交通通信信息中心