飞机飞行试验有效架次评定方法
【专利摘要】本发明提出一种飞机飞行试验有效架次评定方法，根据试验飞行属于综合试飞科目还是单一试飞科目，分别采用两套计算手段，得到试验飞行的试飞架次成功率，并依据成功率门限，判断该次试验飞行是否是有效架次。该方法要能够尽可能地排除人为主观因素和较多外界环境因素的干扰，科学、定量、客观地评定航空器飞行试验架次的有效性。从而规范试飞任务单对试飞内容要求与安排的科学合理性、对试飞驾驶技术的准确把握、对测试方法和仪器的正确使用，以及提高机务和场务保障的可靠性，加强试飞工程师与试飞员的协同，提高航空器飞行试验效率和效益。
【专利说明】飞机飞行试验有效架次评定方法
【技术领域】
[0001] 本发明属于航空器飞行试验【技术领域】，具体为一种飞机飞行试验有效架次评定方 法，针对航空器空中飞行试验中飞行试验架次的有效性进行科学地判定。
【背景技术】
[0002] 飞行试验是在真实飞行环境条件下进行的科学实验活动。飞行试验是以一次试验 飞行作为基本单元来统计的，飞行试验的一次飞行通常称为一个飞行试验架次，简称一个 试飞架次。对于试飞测试参数原始数据的有效性检查过程，实际上就是评定一个试飞架次 的有效性，即试飞有效架次的评定。要评定试飞有效架次，就必须制定相应的试飞有效架次 评定的方法。
[0003] 试飞有效架次评定是任何飞行试验课题活动中一个必不可少的重要环节，其目的 在于确保试飞架次质量，为试飞任务的完成打下坚实基础，对完成试飞课题的质量保证具 有重要意义。
[0004]目前，在国内航空武器装备飞行试验程序环节中尚没有关于飞行试验有效架次评 定的理论、方法和评定准则。在已颁布的国军标中也没有体现出关于飞行试验有效架次评 定的关联性标准或条款。
【发明内容】
[0005] 本发明的目的是提供一套完整的方法用于评定飞行试验的有效架次，该方法要能 够尽可能地排除人为主观因素和较多外界环境因素的干扰，科学、定量、客观地评定航空器 飞行试验架次的有效性。从而规范试飞任务单对试飞内容要求与安排的科学合理性、对试 飞驾驶技术的准确把握、对测试方法和仪器的正确使用，以及提高机务和场务保障的可靠 性，加强试飞工程师与试飞员的协同，提高航空器飞行试验效率和效益。
[0006] 本发明的技术方案为：
[0007] 所述一种飞机飞行试验有效架次评定方法，其特征在于：包括以下步骤：
[0008] 步骤1 :采集一次试验飞行的试飞参数，并判断该次试验飞行是单一试飞科目还 是综合试飞科目，若是综合试飞科目，进入步骤2,若为单一试飞科目，进入步骤3 ;
[0009] 步骤2 :该次试验飞行为综合试飞科目，该次试验飞行的试飞架次成功率FTVA根 据以下公式计算：
【权利要求】
1. 一种飞机飞行试验有效架次评定方法，其特征在于：包括以下步骤： 步骤1 :采集一次试验飞行的试飞参数，并判断该次试验飞行是单一试飞科目还是综 合试飞科目，若是综合试飞科目，进入步骤2,若为单一试飞科目，进入步骤3 ; 步骤2 :该次试验飞行为综合试飞科目，该次试验飞行的试飞架次成功率FTVA根据以 下公式计算： m FTVA = YjFTVAKiOi J=I 其中FTVAKi为第i个试飞科目的成功率，m为该次试验飞行包含的试飞科目数量，Qi为 第i个试飞科目所对应的加权值，且Qi+Q2+··· Qi+···+Qm = 1 ; 试飞科目的成功率FTVAK根据以下公式计算： FTVAK = Tpkq, k=l 其中Pk为该试飞科目第k个动作的合格率,Pk e [〇, 1]，η为该试飞科目包含的动作个 数，qk为该试飞科目第k个动作的加权值,且= 1 ; 步骤3 :该次试验飞行为单一试飞科目，该次试验飞行的试飞架次成功率FTVA根据以 下公式计算： FTVA = pMqM + pA2qA2 +· pAiqAi + · · · + pAuqAu U = YjPucIu /=1 其中PAi为该试验飞行第i个动作元素的合格率，PAi e [〇, 1]，U为该试验飞行包含的 动作元素个数，qAi为该试验飞行第i个动作元素的加权值，且qA1+qA2+?q Ai+?+qAu = 1 ; 步骤4:对于综合试飞科目的试验飞行，若该次试验飞行的试飞架次成功率 FTVA > 0. 6,则该次试验飞行为有效架次；若该次试验飞行的试飞架次成功率FTVA < 0. 6， 且有至少其中一个试飞科目的成功率FTVAK > 0. 6,则该次试验飞行为部分有效架次；若该 次试验飞行的试飞架次成功率FTVA < 0. 6,且每个试飞科目的成功率FTVAK < 0. 6,则该次 试验飞行为无效架次；对于单一试飞科目的试验飞行，若该次试验飞行的试飞架次成功率 FTVA > 0. 6,则该次试验飞行为有效架次；若该次试验飞行的试飞架次成功率FTVA < 0. 6， 则该次试验飞行为无效架次。
2. -种飞机飞行试验有效架次评定方法，其特征在于：包括以下步骤： 步骤1 :采集一次试验飞行的试飞参数，并判断该次试验飞行是单一试飞科目还是综 合试飞科目，若是综合试飞科目，进入步骤2,若为单一试飞科目，进入步骤3 ; 步骤2 :该次试验飞行为综合试飞科目，该次试验飞行的试飞架次成功率FTVA根据以 下公式计算： m Ftva = YjFtvakiQ: i=l 其中FTVAKi为第i个试飞科目的成功率，m为该次试验飞行包含的试飞科目数量，Qi为 第i个试飞科目所对应的加权值，且Qi+Q2+··· Qi+···+Qm = 1 ; 试飞科目的成功率FTVAK根据以下公式计算： FTVAK^fjPkqk k=\ 其中Pk为该试飞科目第k个动作的合格率,pk e [〇, 1]，n为该试飞科目包含的动作个 数，qk为该试飞科目第k个动作的加权值,且= 1 ; 步骤3 :该次试验飞行为单一试飞科目，该次试验飞行的试飞架次成功率FTVA根据以 下公式计算： FTVA = ^pBiqBi i=l 其中PBi为该试验飞行第i个飞行参数的合格率，PBi e [〇, l]，v为该试验飞行中需要 评判的飞行参数个数，qBi为第i个飞行参数的加权值，且qB1+qB2+"*q Bi+…+qBv = 1 ; 步骤4:对于综合试飞科目的试验飞行，若该次试验飞行的试飞架次成功率 FTVA > 0. 6,则该次试验飞行为有效架次；若该次试验飞行的试飞架次成功率FTVA < 0. 6， 且有至少其中一个试飞科目的成功率FTVAK > 0. 6,则该次试验飞行为部分有效架次；若该 次试验飞行的试飞架次成功率FTVA < 0. 6,且每个试飞科目的成功率FTVAK < 0. 6,则该次 试验飞行为无效架次；对于单一试飞科目的试验飞行，若该次试验飞行的试飞架次成功率 FTVA > 0. 6,则该次试验飞行为有效架次；若该次试验飞行的试飞架次成功率FTVA < 0. 6， 则该次试验飞行为无效架次。
3. 根据权利要求1或2所述一种飞机飞行试验有效架次评定方法，其特征在于：飞行 动作和/或飞行参数的合格率根据国军标的评价标准分为三个等级，其中优良等级对应合 格率取值为[〇. 9, 1]，合格等级对应合格率取值为[0. 6, 0. 9)，不合格等级对应合格率取值 为[〇, 〇· 6)。
4. 根据权利要求3所述一种飞机飞行试验有效架次评定方法，其特征在于：飞行动作 和/或飞行参数的合格率根据国军标的评价标准分为三个等级，其中优良等级对应合格率 取值为1，合格等级对应合格率取值为〇. 6,不合格等级对应合格率取值为0。
5. 根据权利要求2所述一种飞机飞行试验有效架次评定方法，其特征在于：根据在试 验飞行中的重要性将需要评判的飞行参数依次分为关键参数、重要参数和一般参数，关键 参数的加权值大于重要参数的加权值，重要参数的加权值大于一般参数的加权值，飞行参 数的加权值最大不大于〇. 5,最小不小于0. 05。
6. 根据权利要求5所述一种飞机飞行试验有效架次评定方法，其特征在于：关键参数 的加权值和为〇. 5,重要参数的加权值和为0. 3, 一般参数的加权值和为0. 2。
【文档编号】G06F19/00GK104318105SQ201410577603
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年10月24日 优先权日:2014年10月24日
【发明者】李朝晖, 李刚, 蒋祖国, 霍培锋, 李昭广 申请人:中国飞行试验研究院