空运物流圈系统的制作方法

技术领域

本发明涉及空运物流圈系统。

背景技术：

物流是指将物品从供应地向接收地准确、及时、安全、保质保量的合理化服务模式和先进的服务流程。传统的物流管理电子化和信息化进程落后，随着物流供应链管理的不断发展，各种物流信息的复杂化，各企业迫切要求物流信息化；随着电子信息技术的发展，出现了由人员、计算机硬件、软件、网络通信设备及其它办公设备组成的人机交互物流管理系统，对物流信息的收集、存储、传输、加工整理、维护和输出，为物流管理者及其它组织管理人员提供战略、战术及运作决策的支持，以达到组织的战略竞优，提高物流运作的效率与效益。

信息化技术和互联网的兴起，物流行业也需要信息化的发展，众多货代企业普遍存在物流信息化程度低问题。需要一种能够针对目前物物流企业存在航线空置率高，资源不能有效利用的问题。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本发明一方面提供了一种空运物流圈系统，所述系统包括输入模块、处理模块和输出模块；

所述输入模块包括供应商报价输入模块和供应商报价调整模块，所述供应商输入模块用于输入产品信息及对应的报价信息，所述供应商报价调整模块用于调整输入产品信息及对应的报价信息；

所述处理模块包括单号生成模块和订舱审核模块，用于生产审核和处理订舱信息，所述单号生产模块用于根据客户的订舱信息生成唯一单号，所述订舱审核模块用于供应商审核客户的订舱信息；

所述输出模块包括显示模块和订舱模块，所述显示模块用于对外显示入空运航线及对应的报价信息，所述订舱模块根据客户的反馈获得订舱信息。

所述输入模块还包括物流圈库模块，所述物流圈库模块用于储存和显示用户名、密码以及对应的产品名称，所述用户名登录后只能显示相对应的产品名称以及与产品名称对应的货物信息。

所述物流圈库模块包括物流圈账户管理模块，所述物流圈账户管理模块包括新建模块、修改模块和恢复初始密码模块，所述新建模块用于新建用户名、密码以及对应的产品名称、所述修改模块用于修改物流圈库内的用户名、密码以及对应的产品名称，所述恢复初始密码模块用于恢复用户名的密码为初始密码。

所述物流圈账户管理模块还包括合并模块，所述合并模块用于将数个用户名合并，所述数个用户名合并后，登录任意一用户名能显示所述数个用户名对应的产品名称以及与产品名称对应的货物信息。

所述输入模块还包括密码管理模块，所述密码管理模块用于修改、恢复、请求修改供应商的用户名对应的密码。

所述订舱审核模块包括待审核模块和审核未通过模块，所述待审核模块用于显示新订单还未审核通过的货物信息，所述审核未通过模块用于显示订单审核时执行不通过的货物信息。

所述货物信息包括托单状态、托单号、委托客户、产品名称、航空代码、主单号、起始港、目的港、航空公司、开航日期、订舱件数、订舱重量、订舱体积、订舱比重、报价比重、航线备装、开单日期、订舱时间、延期标志。

所述处理模块还包括计划配板模块，所述计划配板模块用于供应商进行计划配板，所述计划配板模块包括板组管理模块和快速建板模块，所述板组管理模块用于供应商管理板组，所述快速建板模块用于建立板组。

所述输出模块还包括财务结算模块，所述财务结算模块用于根据订舱及报价信息进行财务结算。

所述产品信息包括产品名称、物流圈标识、承运公司、货物类型、代操作公司、起运港、中转港、成本分泡比例、客户分泡比例、产品有效时间、是否电商显示、是否有自交功能、订舱代理、代操作费、物流圈补贴、航线人、航线人手机、航线QQ、航线邮箱、航线日期、备注。

本发明通过提供了一种空运物流圈系统，该系统通过设置供应商的快速入口，使得供应商与客户的沟通更加有效便捷，能够解决物流企业航线空置率高，资源不能有效利用的问题，本发明结合互联网生态圈理念进行创新充分提高了航空资源的利用率。

参考以下详细说明更易于理解本申请的上述以及其他特征、方面和优点。

附图说明

图1为本发明空运物流圈系统的模块示意图。

图2为本发明空运物流圈系统的另一种模块示意图。

图3为本发明物流圈库模块的示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本发明专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。

空运物流圈系统，如图1，系统包括输入模块、处理模块和输出模块；输入模块包括供应商报价输入模块和供应商报价调整模块，供应商输入模块用于输入产品信息及对应的报价信息，供应商报价调整模块用于调整输入产品信息及对应的报价信息；处理模块包括单号生成模块和订舱审核模块，用于生产审核和处理订舱信息，单号生产模块用于根据客户的订舱信息生成唯一单号，订舱审核模块用于供应商审核客户的订舱信息；输出模块包括显示模块和订舱模块，显示模块用于对外显示入空运航线及对应的报价信息，订舱模块根据客户的反馈获得订舱信息。输入模块还包括物流圈库模块，物流圈库模块用于储存和显示用户名、密码以及对应的产品名称，用户名登录后只能显示相对应的产品名称以及与产品名称对应的货物信息。

本公司根据业务开展COLOAD业务，推广和实行物流圈系统，提供供应商操作页面的端口登入界面中包含账户名，密码，图片验证码和忘记密码功能。通过供应商登录物流圈系统，输入供应商代理的产品名称以及报价其他产品信息。客户通过本公司的物流圈系统显示的产品名称及报价进行下单，供应商审核客户下单，完成线上交易、财务结算，进行线下流程，完成物流服务交易。

根据物流圈中的每个产品按订舱代理和产品名称，都可以快速相对应生成一个登入账户和默认的登入密码，登入后也只能看到相对应的产品信息和货物信息。供应商端需要有修改密码的权限。

资源库下分列出物流圈库（可参照目前供应商库格式），添加角色中增加物流圈身份标识。物流圈库信息中设置物流圈账户管理页面，按要求新建物流圈商家账号设置用户名、默认生成初始密码、从带有物流圈标识的无订舱代理信息的产品中进行选择绑定。同一个供应商拥有两个或两个以上产品时如有合并账号需求则可进行合并操作。

物流圈库里商家费用模板维护中添加物流圈标签类型，只针对生成物流圈货物费用有效。

我方根据与供应商的协议创建产品名称，物流圈标识、并进行承运公司，货物类型，代操作公司，起运港，中转港，成本分泡比例，客户分泡比例（供应商端不显示），产品有效时间（起始截止日期），是否电商显示，是否有自交功能，订舱代理，代操作费，物流圈补贴（初始和10吨分别默认设置0.1元/公斤和0.2元/公斤，初始代表该产品正常物流圈业务“确认起飞”后供应商可额外获得0.1元/公斤的补贴，10吨代表当月“确认起飞”票数的总重量大于等于10顿时供应商在这些业务中可额外获得0.2元/公斤的补贴）、航线人（文本形式），航线人手机（文本形式）、航线QQ、航线邮箱和下方航空公司具体信息的设定。

具体地，产品信息包括产品名称、物流圈标识、承运公司、货物类型、代操作公司、起运港、中转港、成本分泡比例、客户分泡比例、产品有效时间、是否电商显示、是否有自交功能、订舱代理、代操作费、物流圈补贴、航线人、航线人手机、航线QQ、航线邮箱、航线日期、备注。

作为本发明的一种优选的技术方案，如图3所示，物流圈库模块包括物流圈账户管理模块，物流圈账户管理模块包括新建模块、修改模块和恢复初始密码模块，新建模块用于新建用户名、密码以及对应的产品名称、修改模块用于修改物流圈库内的用户名、密码以及对应的产品名称，恢复初始密码模块用于恢复用户名的密码为初始密码。

作为本发明的一种优选的技术方案，如图3所示，物流圈账户管理模块还包括合并模块，合并模块用于将数个用户名合并，所述数个用户名合并后，登录任意一用户名能显示所述数个用户名对应的产品名称以及与产品名称对应的货物信息。

作为本发明的一种优选的技术方案，所述输入模块还包括密码管理模块，所述密码管理模块用于修改、恢复、请求修改供应商的用户名对应的密码。

可以看出，由于供应商提供的信息变化快，通过设置供应商的快速入口，提高快速的注册账户并同时提供账户合并的功能，可以有效提高目前供应商的效率。使得对外显示的报价得到迅速的更新。

作为本发明的一种优选的技术方案，所述订舱审核模块包括待审核模块和审核未通过模块，所述待审核模块用于显示新订单还未审核通过的货物信息，所述审核未通过模块用于显示订单审核时执行不通过的货物信息。

例如，具体设计时，审核页面分上下2个窗口，新订还未审核通过的货物信息显示在待审核窗口，审核时执行不通过的则显示在审核未通过窗口。货物信息包括托单状态、托单号、委托客户、产品名称、航空代码、主单号、起始港、目的港、航空公司、开航日期、订舱件数、订舱重量、订舱体积、订舱比重、报价比重、航线备装、开单日期、订舱时间、延期标志。

作为本发明的一种优选的技术方案，如图2所示，处理模块还包括计划配板模块，所述计划配板模块用于供应商进行计划配板，所述计划配板模块包括板组管理模块和快速建板模块，所述板组管理模块用于供应商管理板组，所述快速建板模块用于建立板组。

作为本发明的一种优选的技术方案，如图2所示，输出模块还包括财务结算模块，所述财务结算模块用于根据订舱及报价信息进行财务结算。具体地，例如航线费用：我司航线确认起飞后对于供应商端按照产品维护的分泡比例、物流圈商户维护的航线费用模板和对外卖价生成以本公司为收费对象的收入；对于我司内部系统按照产品维护的分泡比例、物流圈商户维护的航线费用模板和对外卖价生成以供应商为支付对象的实际成本、以本公司为支付对象的销售成本和以客户为收入对象的收入（供应商端）。

例如，航线费用：出口操作--板组管理--板组信息页面中点击确认交货后生成该票运费费用（物流圈端收入、操作系统实际成本、操作系统销售成本和操作系统收入）；费用生成同时航线页面该票销售费用完成托单编号按规则变色；板组费用报表中该票货物实际成本费用完成并按规则变色，如果该票所在板组下的所有成本费用都完成则板组按规则变色。

例如，操作费用：对于我司内部系统原有的规则不变，但是费用模板中带有物流圈标志的费用名则另外在供应商端生成以本公司为收费对象的收入

例如，货物取消时如只涉及仓储费则与供应商无关；如涉及制单费则与供应商有关。

例如，商城上涉及现金劵、喵积分、各抵用道具和商城活动的减免费用与物流圈商家无关，只在我司内部系统产生相应的销售成本和收入。从开航日期当天开始算第三天满足确认起飞条件的货物按规则统算供应商补贴（正常业务按0.1/kg计算补贴，当月单个产品累计确认起飞的货物重量超过10吨则当月该产品所有货物都按照按0.2/kg计算补贴）并在内部系统生成相应的实际成本，在供应商端生成收入。当月产品货物累计10吨时会对之前货物的进行补足并自动确认补足费用。第三天同时供应商端可进行确费用认，如7天内无操作则系统自动强制确认，如选择费用不确认则通过页面上我司的联系方式联系人员，并通知我司人员。

财务在内部系统中对物流圈商户的应付费用作支付销账时供应商端处的收入也同时作销账处理。

本发明是针对目前物流企业航线空置率较高，资源不能有效利用的弊端，结合互联网生态圈理念进行创新以充分提高资源利用率。

以上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡是根据本发明内容所做的均等变化与修饰，均涵盖在本发明的专利范围内。