启用和禁止隐私设置的同步的制作方法

本公开总体上涉及启用和禁止隐私设置的同步。

背景技术：

许多消费者电子装置配备有允许两个装置在初始装置配对之后自动地彼此同步和通信的短程无线(例如，)能力。是允许装置在短距离(例如，100米或更小)内彼此通信的开放式无线技术标准。可以用于自动地链结两个无线装置(诸如个人装置(例如，电话)和另一种无线通信装置(例如，平板计算机或其它计算机、头戴式耳机等))以自动地下载文件、消息、音乐、视频和用于各种其它应用。车辆通常被配备有车载式通信平台(例如，远程信息处理单元和/或信息娱乐单元)或配备有或启用免提呼叫、消息发送和其它类似特征的其它短程无线能力的其它车载式控制器。

技术实现要素：

本文公开了一种系统。系统的示例包括车辆、车辆通信平台和控制装置。车辆通信平台操作地设置在车辆中并且与移动通信装置通信。控制装置响应于接收自移动通信装置的隐私设置来选择隐私开启模式或隐私关闭模式。隐私开启模式使得车辆通信平台能够将移动通信装置的隐私设置同步至车辆通知设置。当配对装置的隐私设置开启且乘客存在数据表明至少一个乘客存在于车辆中或车辆操作员通过用户界面表明车辆通信平台应将配对装置的隐私设置同步至车辆通知设置时触发隐私开启模式。隐私关闭模式禁止车辆通信平台将移动通信装置的隐私设置同步至车辆通知设置。当配对装置的隐私设置关闭或乘客存在数据表明没有乘客存在于车辆中或车辆操作员通过用户界面表明车辆通信平台不应将配对装置的隐私设置同步至车辆通知设置时触发隐私关闭模式。

在用于改进车辆通信平台的功能的方法的示例中，车辆通信平台辨识移动通信装置。与车辆通信平台通信的控制装置识别移动通信装置的隐私设置是开启的。用户界面的显示器因而显示询问配对装置的隐私设置是否在车辆中实现的消息。响应于用户界面处接收的输入，控制装置被触发进入预报器模式至隐私开启模式或隐私关闭模式。隐私开启模式使得车辆通信平台能够将移动通信装置的隐私设置同步至车辆通知设置。隐私关闭模式禁止车辆通信平台将移动通信装置的隐私设置同步至车辆通知设置。

附图说明

本公开的示例的特征将通过参考以下具体实施方式和附图而变得显而易见，其中相同参考标号对应于类似但可能并不相同的部件。为了简洁起见，具有前述功能的参考标号和特征可以或可以不结合示出它们的其它附图来描述。

图1是用于启用或禁止隐私设置的同步的系统的示例的示意图；

图2是用于启用或禁止隐私设置的同步的系统的另一个示例的示意图；及

图3是示出用于启用或禁止隐私设置的同步的方法的示例的流程图。

具体实施方式

本文公开的系统和方法的示例使得(或禁止)车辆通信平台将所连接的移动通信装置的隐私设置同步至车辆通知设置。无论何时再次进入车辆，先前已经与车辆配对的移动通信装置可以自动地与车辆同步和通信。无论何时(例如，经由USB线绳等)被插入，移动通信装置也可以与车辆通信。所连接装置上接收的来电或消息接着可以自动地在车辆的扬声器(例如，铃声)和显示器(例如，含有呼叫者的姓名和号码的消息)上进行处理。在本文的示例中，所连接装置的隐私设置可以与车辆通知设置同步使得配对装置上接收的来电或消息不会在车辆的扬声器和/或显示器上进行处理。

在本文公开的示例中，车辆包括控制装置。控制装置能够选择两个模式(包括隐私开启模式和隐私关闭模式)中的一个。当选择隐私开启模式时，控制装置使得车辆通信平台能够将所连接的移动通信装置的隐私设置与车辆的通知设置同步。车辆通信平台可以是响应于控制装置的指令的外围装置。当选择隐私关闭模式时，控制装置禁止车辆通信平台将所连接的移动通信装置的隐私设置同步至车辆通知设置。在本文公开的示例中，控制装置的模式取决于所连接装置的隐私设置是否开启和/或隐私模式偏好是否表明所连接装置的隐私设置不应在车辆中实现和/或乘客是否存在于车辆中。控制装置在隐私开启模式与关闭模式之间切换的能力为用户或车辆操作员提供了在某些情况中(例如，没有乘客存在于车辆中)使用免提呼叫和消息发送的能力同时允许用户在其它情况中(例如，乘客存在于车辆中)维护隐私。控制装置还改进了车辆通信平台的功能，其通过处理来电或未处理来电而响应于由控制装置选择的隐私模式。

如本文所使用，“车辆通知设置”可以是音频通知设置、显示通知设置或二者。“通知”可以是接收者、发送者的任何音频或视觉警告，和/或电话呼叫、文本消息、电子邮件或专业或社交媒体消息的内容。所连接装置的“隐私设置”可以是静音模式(即，音量关闭)或驻留在所连接装置的存储器上的车辆相关应用的设置。“用户”或“车辆操作员”可以是驾驶员或乘客。

现在参考图1，描绘了用于启用或禁止隐私设置的同步的系统10的示例。在一个示例中，系统10包括车辆12和所连接装置14。

通信(例如，隐私设置数据)可以被传输至车辆12和所连接装置14的短程无线通信模块24、24’、从车辆12和所连接装置14的短程无线通信模块24、24’传输和/或在车辆12与所连接装置14的短程无线通信模块24、24’之间传输。这些模块24、24’中的每一个均配备有支持短程无线通信技术的硬件。短程无线通信技术的示例包括标准和其各种类别、专用短程通信(DSRC)或WI-FITM以及其各种类别。另外，模块24、24’中的每一个均包括相应的收发器26、26’(或发射器和接收器)和相应的节点28、28’。每个收发器26、26’包括用于传输信号/数据的相应信号发射器和用于接收信号/数据的相应信号接收器。相应的节点28、28’允许模块24、24’经由短程无线通信链路16与启用了短程无线通信的其它(一个或多个)装置通信。节点28、28’在两个模块24、24’之间进行初始配对之后为自发通信链路16提供了其它(一个或多个)启用装置。节点28、28’可以是独立芯片集/调制解调器，或可以被集成为收发器26、26’的部分，或可以集成为模块24、24’中的任何其它电路的部分。

应当理解的是，模块24、24’中的每一个具有用于将相应模块24、24’与另一种启用装置配对的唯一识别代码(例如，无线连接密钥)。当两个装置的模块24、24’彼此交换它们的唯一识别代码时，这些装置彼此配对。例如，车辆12中的模块24和移动通信装置14中的模块24’在它们彼此交换它们的唯一识别代码时配对。这使得车辆12和所连接装置14通常能够在安全连接(例如，自主通信链路16)下进行通信。

作为更具体示例，初始配对可以涉及(诸如通过在移动通信装置14上选择发现模式功能作为菜单选项、图标等)将移动通信装置14设置为短程无线发现模式。当在发现模式中时，被配置用于短程无线通信的其它装置(诸如包括模块24的车辆12)被允许检测移动通信装置14的存在。当模块24定位移动通信装置14时，移动通信装置14自动地提供装置的类型(例如，智能电话、平板计算机等)和其短程无线连接名称。移动通信装置14接着可以提示用户输入安全码/密码，并且接着将移动通信装置14的唯一识别代码发送至车辆12的模块24。当接收到唯一识别代码时，模块24将其自身的唯一识别代码发送至移动通信装置14的模块24’以最终将两个装置12和14配对在一起。

在另一个示例中，车辆12可以(例如，通过在车辆12上选择发现模式功能作为菜单选项、图标等)而设置为短程无线发现模式。当在发现模式中时，包括模块24’的移动通信装置14被允许检测车辆12的存在。当模块24’定位车辆12时，车辆12自动地提供装置的类型(例如，车辆短程无线通信模块24)和其短程无线连接名称。车辆12接着可以提示用户输入安全码/密码，接着将车辆12的唯一识别代码发送至移动通信装置14的模块24’。当接收到唯一识别代码时，模块24’将其自身的唯一识别代码发送至车辆12的模块24以最终将两个装置12和14配对在一起。

在另一个示例中，可以简化初始配对。一旦车辆12和移动通信装置14已经检测到彼此的存在，模块24、24’可以仅仅同意装置12和14的唯一识别代码匹配所接收的代码并且将装置12和14配对而不提示用户输入安全码/密码。

在初始配对过程之后，相应的装置12、14将自动地建立通信链路16而无需再次进行初始配对过程，前提是装置12、14是在彼此的短程范围内。

替代地，通信(例如，隐私设置数据)可以通过有线连接(未示出)传输至车辆12和所连接装置14、从车辆12和所连接装置14传输和/或在车辆12与所连接装置14之间传输。在一个示例中，车辆12可以包括通用串行总线(USB)端口，所连接装置14通过该USB端口由缆线连接至车辆12，其中USB插头在一端处且配合所连接装置14的端口的插头在另一端处。

除了短程无线通信模块24、24’之外，车辆12和所连接装置14中的每一个包括若干其它部件。车辆12和所连接装置14现在将单独描述。

在本文公开的示例中，车辆12可以是汽车、摩托车、卡车或休闲车(RV)。车辆12被配备有合适的硬件和计算机可读指令/代码，其允许车辆12通过短程无线通信链路16进行通信(例如，传输和/或接收语音和数据通信)并且启用和禁止短程无线通信模块24。在本文公开的示例中，车辆12可以是监听/扫描装置。因而，短程无线通信模块24可以处于扫描模式中，在扫描模式中其连续扫描来自另一个启用装置的信号。

至少一些硬件和计算机可读指令/代码被体现在车辆通信/通信平台(VCP)22中。在一个示例中，VCP 22是车载车辆专用通信和娱乐装置。在另一个示例(未示出)中，VCP 22是车载车辆专用通信装置(例如，远程信息处理单元)，且车辆12包括单独的车载车辆专用娱乐装置(例如，信息娱乐单元)。无论被集成至单个单元(例如，VCP 22)还是包括作为单独单元，车载车辆专用通信和娱乐装置包括能够运行被体现在非暂时性、有形计算机可读介质上的计算机可读指令/代码34的硬件部件。

VCP 22可以提供各种服务。这些服务的一个示例包括VCP 22至少部分基于控制装置21是选择隐私开启模式还是隐私关闭模式来限制或处理来电、文本、电子邮件、媒体消息等的通知。服务的若干其它示例可以包括(但不限于)结合位置检测单元提供的建议路线规划表明和其它导航相关服务；结合位于整个车辆12的各种传感器接口模块44和传感器46提供的安全气囊展开通知和其它紧急或道路救援相关服务；以及信息娱乐相关服务，其中音乐、网页、电影、电视节目、视觉游戏和/或其它内容经由车辆总线系统42和音频总线系统(未示出)由VCP 22下载。所列出的服务决不是VCP 22的全部能力的详尽列表，而仅仅是VCP 22能够提供的某些服务的说明。

VCP 22可以用于车辆通信。在某些情况下，车辆通信通过VCP 22经由通信模块36启用，通信模块36包括用于语音通信的蜂窝芯片集/部件38以及用于数据传输的数据传输系统40。VCP 22的蜂窝芯片集/部件38可以是模拟、数字、双模式、双频带、多模式和/或多频带无线收发器。蜂窝芯片集/部件38使用蜂窝系统的当前市场中的标准模拟和/或数字频带中的一个或多个规定频率。可以使用任何合适的协议，其包括数字传输技术，诸如TDMA(时分多址)、CDMA(码分多址)、W-CDMA(宽带CDMA)、FDMA(频分多址)、OFDMA(正交频分多址)等。

在一个示例中，数据传输系统40可以包括分组构造器，其被编程为做出关于发送何种分组(例如，带宽、所包括的数据等)和实际构造分组数据消息的决定。在另一个示例中，数据传输系统40可以包括无线调制解调器，其应用某种类型的编码或调制以转换数字数据使得其可通过结合在蜂窝芯片集/部件38中的声码器或语音编解码器而通信。应当理解的是，提供可接受数据率和位错误的任何合适的编码或调制技术可以结合本文公开的示例使用。虽然已经提供了示例，但是应当理解的是可以使用任何合适的数据传输系统40。

VCP 22还包括可操作地联接至一种或多种类型的电子存储器32的电子处理装置30。在一个示例中，电子处理装置30是微处理器。在其它示例中，电子处理装置30可以是微控制器、控制器和/或主处理器。在另一个示例中，电子处理装置30可以是专用集成电路(ASIC)。VCP 22的电子存储器32可以是加密存储器，其被配置为存储i)由处理器30执行的计算机可读指令/代码34、ii)与车辆12的各种系统相关联的数据(即，车辆数据、VIN等)、iii)隐私模式偏好和/或类似物。电子存储器32可以是非暂时性、有形计算机可读介质(例如，RAM)。

VCP 22可操作地连接到车辆总线系统42。车辆总线系统42可以利用多种联网协议，举几个例子来说，诸如控制器局域网(CAN)、媒体导向系统传输(MOST)、本地互连网络(LIN)、以太网、TCP/IP，以及其它适当的连接，诸如符合已知的ISO、SAE和IEEE标准和规范的那些连接。车辆总线系统42使得车辆12能够从VCP 22发送信号(例如实时总线消息、报警通知)至设备和系统的各个单元(例如显示器50和扬声器52)。车辆总线系统42还使得车辆12能够在VCP 22处从设备和系统的各个单元(例如车辆传感器46)接收信号。由车辆总线42接收的信号的示例包括由车辆传感器46接收的乘客存在数据。由车辆总线42传输的信号的示例包括从车辆12的处理器30到显示器50或(一个或多个)扬声器52的来电通知。

车辆12还包括控制装置21。控制装置21可以为(通过车辆总线42)与VCP 22通信的硬件和软件的组合或者可以作为由VCP 22的硬件(例如处理器30)执行的软件被集成到VCP 22中。无论控制装置21为独立的装置还是设置在VCP 22内，控制装置21通过使得VCP 22将所连接装置14的隐私设置与车辆通知设置同步或禁止VCP 22将所连接装置14的隐私设置与车辆通知设置同步而改进VCP 22的功能。控制装置1具有隐私开启模式或隐私关闭模式。当处于隐私开启模式时，控制装置21使得VCP 22将所连接装置14的隐私设置与车辆12的通知设置同步。当处于隐私关闭模式时，控制装置21禁止VCP 22将所连接装置14的隐私设置与车辆通知设置同步。控制装置21可以基于所连接装置14的隐私设置是否开启，和/或隐私模式偏好是否表明所连接装置14的隐私设置不应在车辆12中实现，和/或车辆12中是否存在乘客而在其隐私开启模式与其隐私关闭模式之间进行切换。

在一个示例中，控制装置21包括可操作地联接到一种或多种类型的电子存储器32”的电子处理装置30”。控制装置21的电子处理装置30”可类似于VCP 22的处理器30，并且能够执行存储在存储器32”中的计算机可读指令34”，该存储器32”可类似于电子存储器32。在本文所公开的示例中，控制装置21被编程为接收所连接的移动通信装置14的隐私设置，确定应该实现隐私开启模式还是隐私关闭模式，以及被编程为相应地命令VCP 22。为了执行这些操作，控制装置21执行存储在存储器32”上的计算机可读指令34”。将参照图3更详细地描述这些指令34”。

如图1所示，车辆12还可以包括直接或间接连接到车辆总线系统42的其它车辆系统。这些其它车辆系统的示例可包括传感器接口44和用户界面48。

车辆传感器46可以可操作地连接到传感器接口44并由传感器接口44控制，该传感器接口44可操作地连接到车辆总线系统42。车辆传感器46可用于接收乘客存在数据。在一个示例中，乘客存在数据由安全带传感器收集，该安全带传感器确定乘客安全带是否被紧固。在另一个示例中，乘客存在数据由超声传感器收集，该超声传感器使用超声波确定人体形状是否处于乘客座椅中。在另一个示例中，乘客存在数据由自动占用传感器收集，该自动占用传感器通过感测乘客座椅上的重量确定车辆12中是否存在乘客20。在又一个示例中，乘客存在数据由摄像机收集，该摄像机搜寻车辆12内的乘客20。

用户界面48可操作地连接到车辆总线系统42。用户界面48允许车辆操作员向车辆12输入信息和命令以及从车辆12接收信息。用户界面48可以为任何命令驱动的用户界面或任何菜单驱动的界面。在一个示例中，用户界面48为图形用户界面(GUI)。在另一个示例中，用户界面48为人机界面(HMI)。如图1所示，用户界面48可包括显示器50和/或扬声器52。用户界面48还可包括麦克风(未示出)。

在一个示例中，显示器50为全色触摸屏显示器。显示器50的其它示例包括VFD(真空荧光显示器)、LED(发光二极管)显示器，以及LCD(液晶二极管)显示器，和/或类似显示器。在一个示例中，扬声器52为如图1和图2所示的用户界面48的扬声器。在其它示例中，扬声器52可以为独立的扬声器或车辆扬声器(未示出)。

用户界面48可以通过多种服务辅助控制装置21和/或VCP 22。这些服务中的一个示例包括用户界面48允许车辆操作员输入隐私模式偏好。车辆操作员可以在用户界面48输入隐私模式偏好。然后，隐私偏好被传输到控制装置21。隐私模式偏好可立即被控制装置使用来确定是应该输入隐私开启模式还是隐私关闭模式。另外，隐私模式偏好可被存储在电子存储器32”上以便随后被控制装置21使用。用户界面48辅助提供的服务的另一个示例是免提呼叫和消息发送。VCP 22可以检测所连接装置14上的来电、短信等并向用户界面48传输通知。通知可以为在显示器50上进行处理的视觉通知和/或在扬声器52上进行处理的音频通知。车辆操作员可以通过用户界面48表明对呼叫的接受(例如语音命令、触摸屏或按钮)。然后，用户界面48可以接收车辆操作员所说的对话的部分并输出呼叫者所说的对话的部分。

如上文所提及的，系统10的示例包括所连接装置14。在本文所公开的示例中，所连接装置14可以为任何移动装置，包括智能电话，诸如GSM/LTE电话或GSM/CDMA/LTE电话。在其它示例中，所连接装置14可以为具有移动装置通信平台22’的任何便携式装置。其它所连接装置14的示例包括可佩带装置(例如智能腕带、智能手表、头盔等)、平板计算机等，它们中的每一个可以例如启用GPS、蜂窝/互联网无线通信，以及启用短程无线通信。所连接装置14还能够被插入到车辆12中。

如图1所示，移动装置通信平台22’包括短程无线通信模块24’。如上文所讨论的，短程无线通信能力(例如及其变型)使得所连接装置14能够与其它启用短程无线通信的装置(例如车辆12)进行通信。在本文所公开的示例中，所连接装置14可以为监听/扫描设备。因而，短程无线通信模块24’可以处于扫描模式，在该模式中它对来自另一个启用装置的信号进行连续扫描。

移动装置通信平台22’还可以包括通信模块36’，该通信模块36’包括用于话音通信的蜂窝芯片组/部件38’和用于数据传输的数据传输单元40’。所连接装置14还包括物理硬件(例如微处理器30’)和存储在电子存储器32’中的计算机可读指令34’。所连接装置14的微处理器30’可类似于车辆12的处理器30，并且能够执行存储在存储器32’中的计算机可读指令34’，该存储器32’可类似于电子存储器32。

如图2所示，系统10’的一些示例包括车辆12、所连接装置14、载体/通信系统54，以及服务器58，其可以为中心60的一部分，该中心60为车辆12提供后端服务。在本文所公开的一些示例中，电话呼叫和/或数据(例如隐私模式偏好数据等)可使用载体/通信系统54传输到车辆12的(一个或多个)通信部件、所连接装置14和/或服务器58、从车辆12的(一个或多个)通信部件、所连接装置14和/或服务器58传输，和/或在车辆12的(一个或多个)通信部件、所连接装置14和/或服务器58之间进行传输。在图2中，各种部件之间的这些通信链路中的一些以闪电球和箭头表示。

在一个示例中，载体/通信系统54是双向无线电频率(RF)通信系统。载体/通信系统54可以包括一个或多个小区发射塔56或卫星(未示出)。应当理解的是，载体/通信系统54还可以包括一个或多个基站和/或移动交换中心(MSC)62(例如，用于2G/3G网络)，一个或多个演进节点B(eNodeB)和演进分组核心(EPC)64(用于4G(长期演进(LTE)网络))，和/或一个或多个局域网66。载体/通信系统54可以是蜂窝无线电环境或卫星无线电环境的一部分，它可以包括各种利用相同或多种无线电接入技术的无线网络供应商(包括移动网络运营商，未示出)。虽然已经提供了若干示例，但应当理解的是，无线载体/通信系统54的架构可以是GSM(全球移动通信系统)、CDMA 2000、UMTS(通用移动通信系统)、LTE、或一些其它可用架构。

互联网连接也可用于消息和隐私模式偏好数据等的传输。在这个示例中，可以通过车辆的互联网连接(例如，当车辆12配备有4G长期演进、LTE，或其它合适的互联网连接时)或通过已连接装置的蜂窝和互联网连接，使用载体/通信系统54进行消息和隐私模式偏好数据等的传输。

车辆12和已连接装置14配备有合适的硬件和计算机可读指令/代码34、34’，使它们通过载体/通信系统54进行通信(例如，传输和/或接收语音和数据通信)。通过使用通信模块36、36’，车辆12和已连接装置14能够(通过无线载体/通信系统54)进行蜂窝或卫星连接和/或互联网连接。

车辆12可以使用VCP 22通过载体/通信系统54进行车辆通信。车辆通信利用无线电或卫星传输来与载体/通信系统54建立语音信道，使得通过语音信道发送和接收语音传输和数据传输。在某些情况下，可以经由通信模块36通过VCP 22启用车辆通信。

车辆12或已连接装置14可以与作为中心60一部分的服务器58进行通信。作为一个示例，车辆12可以使用数据传输单元40和无线载体/通信系统54向服务器58发送作为数据消息的隐私模式偏好(如用户界面48所接收的)。作为另一个示例，已连接装置14可以使用数据传输单元40’和无线载体/通信系统54向服务器58发送作为数据消息的隐私模式偏好(如存储器32’上驻留的车辆有关应用(未示出)所接收的)。另外，车辆12可以与服务器58进行通信，以接收隐私模式偏好数据。

应当理解的是，图2所示的中心60可以被虚拟化并配置在云计算机中，即，在基于互联网的计算环境中。例如，可以利用云基础设施而不是中心60的主服务器58访问服务器58(和其它计算环境)作为云平台服务或PaaS(平台即服务)。在这些情况下，服务器58(和其它中心60部件)可以被虚拟化为云资源。云基础设施，被称为IaaS(基础设施即服务)，通常将平台虚拟化环境作为服务，其可以包括诸如处理器70、76、服务器58和其它计算机设备等部件。在一个示例中，由本文所公开的服务器58执行的实时服务可以经由SaaS(软件即服务)在云端执行。

服务器58可以是计算机硬件和计算机可读指令系统，该系统能够为车辆12提供数据，车辆12的VCP 22可以利用该数据来确定应该触发模块24的哪个隐私模式。

如图2所示，服务器58包括处理器70，中心60还可以包括额外的处理器76。处理器70、76可以是控制器、主处理器、ASIC或处理器，其与中央处理单元(CPU)协同工作。处理器70能够执行计算机可读指令，这些指令存储在电子存储器68上。

服务器58还包括服务器通信收发器72，其与VCP 22和移动装置通信平台22’的任意一个或两者进行选择性通信。服务器通信收发器72可以是任何合适的数据传输系统，其能够通过载体/通信系统54发送和/或接收数据通信。例如，服务器通信收发器72能够从车辆12的VCP 22接收隐私模式偏好数据。服务器通信收发器72还可以向车辆12发送隐私模式偏好数据(所识别的用户的隐私模式偏好数据)。可以由服务器通信收发器72从用户的配置文件(存储在存储器68或数据库77中)检索隐私模式偏好数据。偏好数据的检索可能是响应于对从车辆12的VCP 22所接收的这些数据的请求。应当理解的是，可以将隐私模式偏好数据从服务器58传输到任何车辆12(与用户相关联的车辆)，在该车辆中已连接装置14被辨识出来。因而，可以在车辆12或与用户相关联的另一个车辆上实现存储在服务器58上的任何隐私模式偏好数据，而无需每次用户进入车辆中的任意一个都对他/她进行提示。

数据库77可以被设计成存储车辆记录、客户/用户配置文件、或任何其它相关的客户和/或车辆信息和/或移动通信装置信息。在一个示例中，数据库77可以被配置成存储用户配置文件，该用户配置文件可包含客户的个人信息(例如客户的名字、隐私模式偏好、账单地址、家庭电话号码、蜂窝电话号码等等)和/或车辆12的信息(例如识别号码等等)。应当理解的是，数据库77可以允许中心60作为从车辆12收集的数据的存储库。在某些情况下，另一个设施可作为所收集的数据的存储库(例如与中心60相关联的客户关系管理系统(未示出)，服务器58可访问其数据库)。

如图2所示，各种中心部件可以经由网络连接或总线78(诸如类似于先前所描述的车辆总线42一样的总线)彼此联接。

除了服务器58，中心60还可以包括其它部件，诸如额外的(一个或多个)处理器76和/或开关74。在某些情况下，中心60还可以包括(一个或多个)顾问(未示出)。额外的(一个或多个)处理器76可以结合电信和计算机设备(未示出)一起使用，通常可以配备有使(一个或多个)处理器76完成各种中心功能或任务的合适软件和/或程序。电信和计算机设备(包括计算机)可以包括服务器(包括服务器58)的网络，其联接到所处理的任何信息的本地存储的数据库和远程数据库(例如数据库77)。开关74可以是专用小交换机(PBX)开关。开关74对输入信号进行路由，使得语音传输通常发送到现场顾问或自动响应系统，并且数据传输被传递到调制解调器或其它设备上(例如通信模块)，用于解调和进一步的信号处理。来自车辆12和/或已连接装置14的隐私模式偏好信息和/或来自车辆12的数据请求可以传输到服务器58。

系统10、10’的不同部件可以用来执行用于启用或禁止短程无线通信隐私模式同步的方法的不同示例。方法100的一个示例在图3中示出。

在图3所示的方法100的示例中，控制装置21的模式取决于连接的移动通信装置14的隐私设置是否开启、隐私模式偏好数据是否表明已连接装置14的隐私设置不应该在车辆12中实现，以及乘客20是否存在于车辆12中。

在参考标号102处，已连接装置14的隐私设置数据80由控制装置21的处理器30”接收。在一个示例中，处理器30”从短程无线通信模块24接收隐私设置数据80，该短程无线通信模块24直接从已连接装置14的短程无线通信模块24’接收隐私设置数据80。短程无线通信模块24’可在不从车辆12接收请求的情况下(通过短程无线通信模块24)将隐私设置数据80发送/推送至处理器30”。尽管在图3中未示出，与车辆12的配对或对已连接装置14的隐私设置发生改变的检测(例如，音量从关闭到开启或从开启到关闭)可提示短程无线通信模块24’(通过短程无线通信模块24)将隐私设置数据80发送至处理器30”。替代地，从短程无线通信模块24’接收隐私设置数据80可响应于来自车辆12的请求(未示出)。作为一个示例，车辆12的短程无线通信模块24可辨识出移动通信装置14已与车辆12配对。VCP 22可(通过短程无线通信模块24)传输数据消息，其从已连接装置14的的短程无线通信模块24’请求当时隐私设置数据80。响应于此，短程无线通信模块24’可检索隐私设置数据80并可将该信息传输至控制装置21。

在又一个示例中，移动通信装置14通过缆线或线绳连接至控制装置21。在未接收到来自车辆12的请求或在接收到来自车辆12的请求之后，已连接的移动通信装置可将隐私设置数据80发送/推送至处理器30”。

一旦接收到隐私设置数据80，控制装置21(通过运行计算机可读指令34”的处理器30”)来确定隐私设置数据80是否表明已连接装置14的隐私设置开启。这在参考标号104处示出。

当隐私设置数据80表明无隐私设置开启时(图3中“N1”)，控制装置21被编程(通过运行计算机可读指令34”的处理器30”)来进入隐私关闭模式并传输隐私关闭模式指令至VCP 22。这在参考标号106处示出。VCP 22响应于来自控制装置21的隐私关闭模式指令。当控制装置21处于隐私关闭模式，VCP 22被禁止将已连接装置14的隐私设置同步至车辆通知设置。在隐私关闭模式中，当来电或消息在已连接装置14上被接收时，通知可在显示器50或扬声器52上在无干扰的情况下进行处理。

当隐私设置数据80表明隐私设置开启时(图3中“Y1”)，方法100的几种变型可以进行。在一个示例中，方法100可包括接收隐私模式偏好数据82和接收乘客存在数据84(例如，参考标号108-116)。在另一个示例中，方法100可包括在不接收隐私模式偏好数据82(即，参考标号108-112)的情况下接收乘客存在数据84(例如，参考标号114和116)。在又一个示例中，方法100可包括在不接收乘客存在数据84(即，参考标号114-116)的情况下接收隐私模式偏好数据82(例如，参考标号108-112)。方法100的这些示例中的每一个将会在下文进行更详细的描述。

在一个示例中，当隐私设置数据80表明已连接装置14的隐私设置开启时(图3中“Y1”)，控制装置21的处理器30”接收隐私模式偏好数据82。在一个示例中，隐私模式偏好数据82可从车辆12上的电子存储器32”或32直接接收。在另一个示例中，隐私模式偏好数据82从车辆12上的用户界面48接收。在另一个示例中，处理器30”从服务器58接收隐私模式偏好数据82。这在参考标号108处示出。

尽管在图3中未示出，隐私模式偏好数据82的接收可响应于来自车辆12的请求。作为一个示例，控制装置21可辨识已连接装置14已打开隐私设置。响应于此，VCP 22可(通过运行计算机可读指令34的处理器30)使用户界面48的显示器50显示询问已连接装置14的隐私设置是否应在车辆12中实现的消息。响应于此，车辆操作员可在用户界面48输入隐私模式偏好82。接着，用户界面48可将隐私模式偏好数据82传输至处理器30，且处理器30可将隐私模式偏好数据82传输至处理器30”。当每次已连接装置14被带入车辆12中，VCP 22可使设置实现询问在用户界面48的显示器50上进行处理，或者，在隐私模式偏好82在用户界面48处被接收后，VCP 22可(通过运行计算机可读指令34的处理器30)使用户界面48的显示器50显示询问输入的隐私模式偏好82是否应作为默认保存的消息。如果用户表明隐私模式偏好数据82应作为默认保存，隐私模式偏好数据82可被存储在电子存储器32”或32上。在另一个示例中，控制装置21可辨识已连接装置14已打开隐私设置。响应于此，VCP 22可(通过通信模块36)传输数据消息，其向服务器58请求当时的隐私模式偏好数据82。响应于此，服务器58可检索最新接收的隐私模式偏好数据82(当车辆操作员在用户界面48处输入隐私模式偏好82时，其可被传输至服务器58并保存在存储器68上)，并可传输该信息至VCP 22。接着，VCP 22可将隐私模式偏好数据82传输至处理器30”。

一旦接收到隐私模式偏好数据82，控制装置21(通过运行计算机可读指令34”的处理器30”)确定隐私模式偏好数据82是否表明已连接装置14的隐私设置应该在车辆12内实现与否。这在参考标号110处示出。

当隐私模式偏好数据82表明已连接装置14的隐私设置不应该在车辆12内实现时(图3中的“N2”)，控制装置21被编程来进入隐私关闭模式并传输隐私关闭模式指令至VCP 22，这在参考标号106处示出。

如果隐私模式偏好数据82表明已连接装置14的隐私设置应该在车辆12内实现时(图3中的“Y2”)，控制装置21可进入预报器模式至隐私开启模式。控制装置21(通过运行计算机可读指令34”的处理器30”)被编程来将预开启模式指令传输至VCP 22。这在参考标号112处示出。

在一些示例中，当控制装置21进入预报器模式至隐私开启模式时，控制装置21(通过运行计算机可读指令34”的处理器30”)被编程来自动并立刻进入隐私开启模式并将隐私开启模式指令传输至VCP 22(图3中的步骤118)。

在其它示例中，当控制装置21进入预报器模式至隐私开启模式时，在进入隐私开启模式或隐私关闭模式并将隐私开启模式指令或隐私关闭模式指令传输至VCP 22之前(图3中的步骤118或步骤106)，控制装置21(通过运行计算机可读指令34”的处理器30”)被编程来等待接收更多的数据(例如，在图3中的步骤114中示出的乘客存在数据84)。

在参考标号114处，控制装置21的处理器30”接收乘客存在数据84。如上所述，在方法100的示例中，数据84可与隐私模式偏好数据82共同被接收(即，来自步骤112)，或在隐私模式偏好数据82不存在的情况下被接收(即，来自步骤104)。作为后者的一个示例，当隐私设置数据80表明已连接装置14的隐私设置开启时(图3中“Y1”)，控制装置21的处理器30”接收乘客存在数据84。

在一些示例中，处理器30”从车辆传感器46接收乘客存在数据84。车辆传感器46可为安全带传感器、超声传感器、自动占用传感器、摄像机或它们的组合。在其它示例中，处理器30”从短程无线通信模块24接收乘客存在数据84。由短程无线通信模块24感应到的乘客存在数据84可作为指示其它存在于车辆12中的配对的移动通信装置的数据。

一旦接收到乘客存在数据84，控制装置21(通过运行计算机可读指令34”的处理器30”)确定乘客存在数据84是否表明至少一个乘客20存在于车辆12中。这在参考标号116处示出。

当乘客存在数据84表明没有乘客20存在于车辆12中(图3中的“N3”)，控制装置21被编程来进入隐私关闭模式并将隐私关闭模式指令传输至VCP 22，这在参考标号106处示出。

当乘客存在数据84指示至少一个乘客20存在于车辆12中时(“Y3)，控制装置21被编程(通过运行计算机可读指令34”的处理器30”)进入隐私开启模式并将隐私开启模式指令传输至VCP 22。这在参考标号118处示出。VCP 22响应于来自控制装置21的隐私开启模式指令。

当控制装置21处于隐私开启模式，VCP 22能够使已连接装置14的隐私设置同步至车辆通知设置。VCP 22可以限制来电或信息通知。在一个示例中，当来电或信息在已连接装置14上接收时，视觉通知在显示器50上进行处理但是音频通知被限制在扬声器52上进行处理。呼叫者姓名或号码或信息内容可以出现在显示器50上，但声音不通过扬声器52播放。在另一个示例中，当来电或信息在已连接装置14上接收时，视觉通知和音频通知都被限制由VCP 22进行处理。显示器50上将不显示信息，并且声音不通过扬声器52播放。如果用户是乘客20而不是驾驶员18，限制视觉通知和音频通知会更适当。当用户发起呼出呼叫时，通常在没有限制的限制的情况下，通过用户界面由VCP 22处理所述呼叫。

不管控制装置21是处于隐私关闭模式(参考标号106)还是处于隐私开启模式(参考标号118)，当接收到更新隐私设置数据、更新隐私模式偏好数据或更新乘客存在数据时，本文公开的方法100可以重复。作为一个示例，每次在车辆12中移动通信装置14被辨识时(例如当车辆12启动时，或者在装置经由导线连接时，等等)，方法100都可以被启动。作为另一个示例，传感器46可以持续地寻找乘客，并且如果在旅途中一名乘客进入车辆12，方法100可以在参考标号104处开始。在另一个示例中，处理器30’可以持续地寻找已连接装置14的隐私设置的变化(例如音量由关闭到开启或音量从开启到关闭)。在该示例中，如果在旅途中已连接装置14的隐私设置变化时，方法100可以在参考标号102处开始。基于已连接装置14的隐私设置是否开启、隐私模式偏好是否指示已连接装置14的隐私设置不应在车辆12中实现以及乘客20是否存在于车辆12中，这些示例可以使控制装置21在开启模式和关闭模式之间切换。

控制装置21可以使用的算法的一个示例是：

数据偏好＝隐私(开启或关闭)，

如果隐私＝关闭，那么

全部通信可以被允许用于通知

另外，

如果乘客＝为真(乘客解释＝存在的其它电话，由座位传感器或超声或摄像机或座位安全带开关占用的其它座位)那么

全部通信(电话、文本、电子邮件等)从用户通知阻止

另外，

(因为没有乘客)全部通信可以被允许。

当已连接装置14的隐私设置开启并且乘客20存在于车辆12中时，用户可能不想让来电和信息通知在显示器50或扬声器52上被处理。图3中示出的方法100的示例通过限制来电和信息通知可以允许用户维护隐私。

当不止一个已连接装置被短程无线通信模块24辨识时，可能需要图1和图2中示出的系统10和10’或图3中示出的方法100确定哪一个已连接装置是最高优先级装置。最高优先级装置是由用户18和20选择的作为装置14的若干装置中的一个(即其隐私设置可以或可以不作为车辆通知设置被实现)。隐私设置数据80将从最高优先级装置(装置14)传输，并且当控制装置21进入隐私开启模式时，在最高优先装置上接收的来电和信息的通知将被限制。最高优先级装置可以是属于驾驶员18或乘客20的装置。

在一个示例中，确定哪个已连接装置是最高优先装置可以通过参考优先级列表来实现。优先级列表可以按最高优先顺序对之前的已连接装置排序。优先级列表可存储在车辆12的电子存储器32上、在服务器58的电子存储器68上或者在中心60的数据库77中。在另一个示例中，最高优先级装置的确定通过确定哪个用户在驾驶员的位置来实现。可以采用驾驶员的生物测定、驾驶员预设设置(例如驾驶员1座位设置和方向盘设置等)或基于遥测的无线电频率来确定哪个用户是驾驶员18。每个已连接装置可以与一个用户相关联。与确定是驾驶员18的用户相关联的已连接装置可以由系统10和10’或者方法100限定为最高优先级装置。在另一个示例中，最高优先级装置确定通过用户界面48接收来自用户的输入来实现。当检测到多个已连接装置时，VCP 22可以使用户界面48的显示器50显示询问哪个装置应该是最高优先级的信息。由用户选择的装置可以由系统10和10’或者方法100限定为最高优先级装置。

替代地，当不止一个已连接装置被短程无线通信模块24辨识时，图1和图2中示出的系统10和10’或者图3中示出的方法100可以应用于所有已连接装置14。在一个示例中，车载式音频和视觉通知被限制用于所有已连接装置14(其中隐私设置开启)(例如静音模式或已连接装置14的存储器32’上的与车辆相关的应用程序的设置)。在另一个示例中，用户可以在用户界面48输入对于每个已连接装置14隐私设置是否应该被实现。例如可以列出所有辨识装置，用户可以利用用户界面48指示隐私设置是否应该被实现。在进一步的示例中，用户可以在每个已连接装置14输入对于该装置14隐私设置是否应该被实现。在这些示例的任一个中，或通过位置或通过包括驾驶员的装置的优选的连接列表，或者通过显示器上驾驶员的装置的选择，驾驶员的装置14可以设置为最高优先级装置。作为最高优先级装置，驾驶员18可选择他的/她的设置他的/她的已连接装置14以允许来电和信息的视觉通知在显示器50上显示，同时保持音频通知的限制。在该示例中，已连接装置14的其余部分可以使来电和信息的音频和视觉通知被限制。

应当理解的是，本文所用的术语“通信”可以被理解为包括通信的所有方式，包括直接和间接通信。间接通信可以包括具有位于其间的额外部件的两个部件之间的通信。

此外，术语“连接至/连接的/连接”和/或类似术语在本文中宽泛地限定为包括各种发散连接布置和组装技术。这些布置和技术包括但不限于(1)中间没有介入部件的一个部件与另一个部件之间的直接通信；以及(2)中间带有一个或多个部件的一个部件和另一个部件的通信，条件是被连接至另一部件的这一个部件在某种程度上与另一部件可操作地通信(尽管中间存在一个或多个额外的部件)。

整个说明书中所指的“一个示例”、“另一个示例”、“示例”等指结合该示例描述的特定的要素(例如特征、结构和/或特性)包含在至少一个本文所描述的示例中，而且在其它示例中可以存在或可以不存在。此外，应当理解的是，除非上下文清楚地另外规定，用于任何示例的所述的要素可以在各种实施例中以任何合适的方式组合。

除非上下文清楚地另外规定，在对本文公开的示例进行描述和要求权利保护时，单数形式“一(个)”和“该(所述)”包括复数对象。

尽管若干示例被详细描述，应当理解可以修改所公开的示例。因此，前述说明应当认为是非限定性的。