1.一种有轨电车综合运营调度系统人机界面的集成设计方法，其特征在于：
采用标准C++和QT，面向对象技术封装图形基本对象；
采用标准C++和QT，面向对象技术封装图形交互控件；
采用符合ECMA-262.标准的脚本语言；提供对QT对象的拓展实现QT本地对象和脚本对象的互通；C++代码中将一个本地对象“暴露”到脚本中，从而在脚本中调用该本地对象的方法以及设计对象的属性，并将本地对象的Signal与脚本中的函数相连接以实现用脚本编写应用程序。
2.根据权利要求1所述的设计方法，其特征在于：所述人机界面集成了有轨电车自动监控、电力监控系统、广播系统、乘客信息系统、闭路电视系统、机电监控系统、门禁系统的应用功能。
3.根据权利要求2所述的设计方法，其特征在于：人机界面集成了有轨电车各子系统，包含有轨电车自动监控、电力监控系统、闭路电视系统。
4.根据权利要求3所述的设计方法，其特征在于：集成的人机界面分为七个逻辑区域，具体为：车站选择、专业导航、画面类型导航、监控主画面、报警信息、操作员及系统时间信息、系统工具栏。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的设计方法，其特征在于：人机界面在实时浏览环境中显示各子系统实时数据并进行相应用户操作,实现统一的维护调度。
6.根据权利要求4所述的设计方法，其特征在于：车站选择显示整条线路所有车站，包括车辆段、变电所等。车站按钮变色代表已选择的车站，操作员通过点击代表车站的按钮来直接进入与该站画面相关的画面。
7.根据权利要求4所述的设计方法，其特征在于：其中在专业导航区域集成了有轨电车自动监控、电力监控系统、广播系统、乘客信息系统、闭路电视系统、机电监控系统、门禁系统；根据当前登入用户权限设置各子系统的导航栏状态，如果应用权限被禁用的子系统其导航项会变灰，且无法点击；每一专业按钮被点击后，按钮会变色代表其为被选择的专业，同时会带出一个画面类型导航项；选择画面类型导航按钮，对应的监控界面将显示在监控主界面区，画面类型导航按钮变色，代表现已选择的画面类型导航；监控主界面区主要显示各类设备的实时状态，同时也能够对相应设备进行选择性的操作。