一种铁路车站客运移动信息化系统的制作方法

本实用新型涉及铁路车站客运移动信息处理领域，尤其是涉及一种铁路车站客运移动信息化系统。

背景技术：

铁路车站是铁路系统的一个重要组成部分，是旅客运输和为旅客服务的重要环节。车站的客运承担着大量列车售票、旅客候车、乘车检票、旅客乘降的组织、实施和安全保障工作。为了规范车站客运工作人员履行工作职责及为广大旅客提供满意的服务，车站客运管理人员需要定时巡视各个客运岗位人员的在岗及工作情况，及时发现和解决存在的问题。

目前一方面车站客运人员是否在岗除了通过视频监控系统(一般是出了事情调看录像用)和加强巡视外并无有效的手段。另一方面，车站客运管理人员的巡视一般也没有特别的管控措施。少数车站在各个巡视点安装有RFID标签，客运管理人员需要用手持设备扫描RFID标签，保存巡视信息，并在一天工作的结束后上传，整个过程比较繁琐，影响了推广使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种反映及时、提高工作效率的铁路车站客运移动信息化系统。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种铁路车站客运移动信息化系统，包括多个固定设置于设定岗位处的岗位无线信标、多个由工作人员携带的智能移动终端和一个后台服务器，所述智能移动终端通过无线网络分别连接岗位无线信标和后台服务器，所述岗位无线信标包括存储器、微控制器、无线收发单元和内置电池，所述微控制器分别连接存储器和无线收发单元，所述内置电池分别连接存储器、微控制器和无线收发单元。

所述岗位无线信标还包括将所述存储器、微控制器、无线收发单元和内置电池封装为一个整体的防水外壳，所述防水壳体上设有用于安装所述岗位无线信标的安装件。

所述无线收发单元包括依次连接的调制发射电路、功率放大电路和天线，所述调制发射电路与微控制器连接。

所述无线收发单元为GPRS模块、WIFI模块或蓝牙模块。

所述内置电池为充电电池。

所述防水外壳上设置有与微控制器连接的工作指示灯。

所述智能移动终端分为由车站客运人员携带的客运人员移动终端和由车站管理人员携带的管理人员移动终端。

还包括与后台服务器通过有线网络连接的信息查询装置。

所述信息查询装置为台式电脑或笔记本电脑。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

(1)本实用新型采用智能移动终端及岗位无线信标可实时反映车站客运工作人员的在岗情况；

(2)本实用新型采用智能移动终端及岗位无线信标可实时反映车站客运管理人员的岗位巡视情况；

(3)车站客运管理人员随身携带智能移动终端进行岗位巡视，智能移动终端带有记录存储功能，岗位巡视可以自动记录，无需进行额外的数据录入等操作，提高了工作效率；

(4)本实用新型可通过岗位无线信标和智能移动终端间的信号强度衰减作为位置判断依据，不需要知道岗位无线信标和智能移动终端的具体地理位置，计算方便，可靠性高；

(5)本实用新型具有信息查询装置，还可对人员在岗情况进行实时查询，对未到岗的人员进行实时提醒；

(6)本实用新型的岗位无线信标包括有防水外壳，可适应于露天岗位的安装；

(7)本实用新型的岗位无线信标的防水外壳上还设置有工作指示灯，方便查看其工作状态，提高整体信息化系统的可靠性；

(8)本实用新型有效地规范了车站客运人员在规定的时间、规定的地点、执行规定任务的过程，从而提高为广大旅客提供服务的满意度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型进行巡视记录的示意图；

图3为本实用新型进行人员在岗自动记录方法的流程图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

如图1所示，本实施例提供一种铁路车站客运移动信息化系统，包括多个岗位无线信标D1-x、多个智能移动终端A1-x和一个后台服务器C1。定时发送信标ID和信号发射功率信息，发送频率一般是每秒一次。

如图1所示，本实施例提供一种铁路车站客运移动信息化系统，包括多个固定设置于设定岗位处的岗位无线信标D1-x、多个由工作人员携带的智能移动终端A1-x和一个后台服务器C1，智能移动终端A1-x通过无线网络分别连接岗位无线信标D1-x和后台服务器C1。

岗位无线信标D1-x包括存储器、微控制器、无线收发单元和内置电池，微控制器分别连接存储器和无线收发单元，内置电池分别连接存储器、微控制器和无线收发单元，无线收发单元在微控制器的控制下，定时发送信标ID和信号发射功率信息，发送频率一般是每秒一次，以让在岗位无线信标附近的智能移动终端能够接收到信号。内置电池为充电电池。岗位无线信标还包括将存储器、微控制器、无线收发单元和内置电池封装为一个整体的防水外壳，防水壳体上设有用于安装岗位无线信标的安装件。防水外壳上设置有与微控制器连接的工作指示灯。

无线收发单元的一种实施例可以为：包括依次连接的调制发射电路、功率放大电路和天线，调制发射电路与微控制器连接。无线收发单元也可通过GPRS模块、WIFI模块或蓝牙模块实现。

本实施例中的岗位无线信标基于蓝牙BLE4.0的通信标准，支持信标信息发送、参数设置以及电池电量查询等功能。

智能移动终端分为由车站客运人员携带的客运人员移动终端和由车站管理人员携带的管理人员移动终端。

智能移动终端A1-x由各工作人员随身携带，在接收到所述信标信息时，根据该信标信息及接收信号的功率衰减判断与该信标信息对应的岗位无线信标是否在设定的岗位范围内，根据判断结果发出人员在岗反馈信息；后台服务器C1通过无线网络与所述智能移动终端连接，接收并保存所述人员在岗反馈信息，同时记录信息接收时间，对车站工作人员的工作时间、是否到岗进行实时记录。

各智能移动终端A1-x的功能包括：实时判断是否接收到岗位无线信标发出的信标信息；在接收到信标信息时，根据所述信标信息判断该智能移动终端是否在对应的岗位范围内；根据判断结果向后台服务器发送人员在岗反馈信息：当所述判断结果为是时，向后台服务器反馈人员到岗，当所述判断结果为否时，向后台服务器反馈人员未到岗。根据所述信标信息判断该智能移动终端是否在对应的岗位范围内具体为：

a)根据所述信标信息判断其是否与预设岗位相匹配，若是，则执行步骤b)，若否，则接收下一个信标信息，返回步骤a)；

b)判断所述信标信息的信号强度衰减是否大于设定值，若是，则判断该智能移动终端在对应的岗位范围内。

管理人员移动终端除了具有上述功能外，还包括：维护一具有多个岗位点的巡视路线图，根据判断结果及所述巡视路线图获得巡视反馈信息，并将所述巡视反馈信息发送给后台服务器；当所述巡视路线图中的各岗位点的判断结果均为在对应的岗位范围内时，向后台服务器发送的所述巡视反馈信息为人员到岗。

本实用新型的另一实施例中，该铁路车站客运移动信息化系统还包括多个信息查询客户端B1-x，通过有线网络与后台服务器连接，用于查询后台服务器保存的在岗反馈信息。信息查询装置可由台式电脑或笔记本电脑实现。

基于上述铁路车站客运移动信息化系统的人员在岗自动记录方法，包括客运人员在岗记录步骤，具体为：

岗位无线信标定时发送信标信息；

智能移动终端在接收到所述信标信息时，根据该信标信息判断与该信标信息对应的岗位无线信标是否在设定的岗位范围内，根据判断结果发出人员在岗反馈信息；

后台服务器接收并保存所述人员在岗反馈信息，同时记录信息接收时间，实现人员在岗信息的自动记录。

如图2-图3所示，基于上述铁路车站客运移动信息化系统的人员在岗自动记录方法还包括巡视记录步骤，该巡视记录步骤具体为：

步骤s1，由车站客运管理人员携带的智能移动终端巡视各个客运岗位，巡视岗位无线信标D1-1、D1-2、D1-3等；

步骤s2，智能移动终端接收到岗位无线信标定时发送的信标信息，根据信标信息判断与该信标信息对应的岗位无线信标是否在设定的岗位范围内，若是，则执行步骤s3，若否，则返回步骤s1；

步骤s3，向后台服务器上传岗位到达信息；

步骤s4，判断预先存储的巡视路线图是否均已到达，若是，则向后台服务器发送的所述巡视反馈信息为人员到岗，若否，则返回步骤s1。