共享单车的计费方法、订车客户端及系统与流程

本发明涉及共享交通工具技术领域。

背景技术：

目前，随着机动车辆对环境的污染越来多大，严重的交通拥堵现象和车辆废气污染环境问题困扰着很多大城市，人们都希望能有一个良好的空气质量，拥有健康的身体，很多城市都积极倡导市民使用自行车作为交通工具，不仅可以减少污染，还可以锻炼身体。为了方便市民，在城市内设立自行车租赁站，市民在自行车租赁站租赁自行车，使用完后归还自行车租赁站即可。

当前，也出现了无需归还至指定车桩的共享自行车，常规的使用方式如下。需要使用时，用户通过APP或微信公众号的内置地图找到附近车辆，发送车牌号，获取密码解锁共享自行车；或者，用户使用APP找到附近车辆，通过扫码打开电子锁。归还时，通过网上付费并就近上锁即可，无需归还至指定车桩，但共享自行车需要停靠在允许停车的区域。

目前的共享自行车，在用户开启共享自行车后，通常就会启动计费，用户结束使用后，会对用户的此次使用进行扣款。现有的方案无法智能地根据用户的操作信息进行资费计算，在一定程度上降低了用户的体验。

技术实现要素：

本发明的目的在于：克服现有技术的不足，提供了一种共享单车的计费方法、订车客户端及系统。利用本发明，能够根据用户的操作信息，智能地进行共享单车的资费计算，有效地避免了不合理的资费计算，提升了用户使用共享单车的体验。

为实现上述目标，本发明提供了如下技术方案：

一种共享单车的计费方法，包括如下步骤：获取共享单车进入计费状态的消息；采集用户针对该共享单车的操作信息，判定所述操作信息是否包括申诉信息；在包括申诉信息的情况下，判定所述申诉信息是否符合要求；在符合要求的情况下，取消对该用户的扣款。

进一步，当所述申诉信息涉及车辆损坏时，判定所述申诉信息是否符合要求的步骤包括：采集用户上传的图片信息；对所述图片进行识别后获取共享单车信息，将获取的共享单车信息与预设的车辆损坏标准数据进行比对，判定该共享单车是否发生损坏；在发生损坏的情况下，判定申诉信息符合要求。

进一步，当所述申诉信息涉及车辆损坏时，判定所述申诉信息是否符合要求的步骤包括：获取用户提出申诉的时间信息，以及提出申诉后的地理位置信息；采集前述共享单车在该时间以后的地理位置信息；比对前述用户的地理位置信息和共享单车的地理位置信息；比对不一致的情况下，判定申诉信息中的事件符合要求。

进一步，还包括步骤：获取用户提出申诉的时间信息；采集前述共享单车在该时间以后的地理位置信息，判定共享单车的地理位置在该时间以后是否发生变化；未发生变化的情况下，判定申诉信息符合要求。

进一步，预设申诉许可时间阈值，在申诉信息符合要求的情况下，执行如下步骤：采集所述申诉信息的申诉触发时间，以及该申诉针对的共享单车进入计费状态的计费启动时间，获取所述申诉触发时间与计费启动时间之间的时间间隔；判定所述时间间隔是否处于前述申诉许可时间阈值范围内；处于申诉许可时间阈值范围内的情况下，取消对该用户的扣款。

进一步，还包括步骤：预设无条件申诉对应的时间阈值；采集所述申诉信息的申诉触发时间，以及该申诉针对的共享单车进入计费状态的计费启动时间，获取所述申诉触发时间与计费启动时间之间的时间间隔；判定所述时间间隔是否处于前述预设的时间阈值范围内；

处于预设时间阈值范围内的情况下，取消对该用户的扣款。

进一步，获取用户提出申诉后，该申诉针对的共享单车的车锁状态信息，当所述共享单车的车锁处于锁定状态且所述申诉信息符合要求的情况下，取消对该用户的扣款。

进一步，获取用户提出申诉后，该申诉针对的共享单车的停靠位置信息，当所述共享单车的停靠位置信息处于合规区域且所述申诉信息符合要求的情况下，取消对该用户的扣款。

进一步，还包括步骤：预设具有奖励规则的申诉类型；判定获取的申诉信息是否属于前述申诉类型；属于前述申诉类型的情况下，根据奖励规则对该用户执行奖励。

本发明还提供了一种共享单车的订车客户端，包括：信息采集电路，用以在共享单车进入计费状态后，采集用户针对该共享单车的操作信息；信息处理电路，连接信息采集电路，用以判定所述操作信息是否包括申诉信息；申诉核查电路，连接信息处理电路，用以在包括申诉信息的情况下，判定所述申诉信息是否符合要求；计费电路，连接申诉核查电路，用以在所述申诉信息符合要求的情况下，取消对该用户的扣款。

本发明还提供了一种共享单车的计费系统，包括订车客户端和系统服务器。

所述订车客户端包括：

信息采集电路，用以在共享单车进入计费状态后，采集用户针对该共享单车的操作信息；

费用输出电路，用以向用户输出共享单车的使用资费信息；

客户端通信电路，连接信息采集电路和费用输出电路，用以与系统服务器进行通信，将信息采集电路采集的信息发送至系统服务器，以及将接收的资费信息传输至费用输出电路；

所述系统服务器包括：

服务器通信电路，用以与订车客户端进行通信，收发信息；

信息处理电路，连续服务器通信电路，用以根据接收的操作信息，判定所述操作信息是否包括申诉信息；

申诉核查电路，连接信息处理电路，用以在包括申诉信息的情况下，判定所述申诉信息是否符合要求；

计费电路，连接申诉核查电路，用以在所述申诉信息符合要求的情况下，取消对该用户的扣款。

进一步，所述系统服务器包括车辆损坏处理电路，其包括：

损坏判定子电路，用以判定所述申诉信息是否涉及车辆损坏；

图像获取子电路，连接损坏判定子电路，用以在判定申诉信息涉及车辆损坏的情况下，获取用户上传的图片信息；

图像比对子电路，连接图像获取子电路，用以对所述图片进行识别后获取共享单车信息，将获取的共享单车信息与预设的车辆损坏标准数据进行比对，判定该共享单车是否发生损坏；

并将判定结果发送至申诉核查电路；

所述申诉核查电路，能够根据前述判定结果，在发生损坏的情况下判定申诉信息符合要求。

进一步，所述系统服务器包括车辆损坏处理电路，其包括：

损坏判定子电路，用以判定所述申诉信息是否涉及车辆损坏；

信息获取子电路，连接损坏判定子电路，用以在判定申诉信息涉及车辆损坏的情况下，获取用户提出申诉的时间信息和提出申诉后用户的地理位置信息，以及共享单车在该时间以后的地理位置信息；

信息比对子电路，连接信息获取子电路，用以比对前述用户的地理位置信息和共享单车的地理位置信息；并将比对结果发送至申诉核查电路；

所述申诉核查电路，能够根据前述比对结果，在比对不一致的情况下，判定申诉信息符合要求。

进一步，所述申诉核查电路包括计时结构，定位结构和位置判定子电路；

所述计时结构，用以获取用户提出申诉的时间信息；

所述定位结构，连接计时电路，用以采集前述共享单车在前述时间以后的地理位置信息；

所述位置判定子电路，连接定位结构，用以判定共享单车的地理位置在该时间以后是否发生变化，并在未发生变化的情况下，判定申诉信息符合要求。

进一步，所述系统服务器包括无条件申诉许可电路，其包括：

时间信息子电路，用以采集所述申诉信息的申诉触发时间，以及该申诉针对的共享单车进入计费状态的计费启动时间，获取所述申诉触发时间与计费启动时间之间的时间间隔；

时间判定子电路，连接时间信息子电路，用以判定所述时间间隔是否处于预设的申诉许可时间阈值范围内，并将判定结果发送至计费电路；

计费电路，能够根据接收的判定结果，在前述时间间隔处于申诉许可时间阈值范围内的情况下，取消对该用户的扣款。

进一步，系统服务器包括车辆状态处理电路，其包括：

状态获取子电路，用以获取用户提出申诉后该申诉针对的共享单车的车锁状态信息和/或该共享单车的停靠位置信息；

状态判定子电路，连接状态获取子电路，用以判定前述共享单车的车锁是否处于锁定状态，和/或所述共享单车的停靠位置是否为合规区域，并将判断结果发送至计费电路；

计费电路，能够在所述共享单车的车锁处于锁定状态，且所述申诉信息符合要求的情况下，取消对该用户的扣款；或者，在所述共享单车的停靠位置信息处于合规区域，且所述申诉信息符合要求的情况下，取消对该用户的扣款。

本发明由于采用以上技术方案，与现有技术相比，作为举例，具有以下的优点和积极效果：利用本发明，用户在使用共享单车的过程中，能够根据用户的操作信息，智能地进行共享单车的资费计算，有效地避免了不合理的资费计算，提升了用户使用共享单车的体验。作为举例而非限制，比如开启因损坏而无法骑乘的共享单车后，用户可以通过订车客户端触发申诉，并将车辆损坏的照片上传，系统在获取上述信息并核实后，就会取消针对该用户的此次消费的扣款。如此，用户无需对不能骑乘的共享单车的使用买单。

附图说明

图1为本发明实施例提供的共享单车的计费方法的流程图。

图2为本发明实施例提供的共享单车的订车客户端的模块结构图。

图3为本发明实施例提供的共享单车的计费系统的模块结构图。

图4-6为本发明实施例提供的通过订车客户端进行申诉的示例图。

附图标记说明：

订车客户端100，信息采集电路110，信息处理电路120，申诉核查电路130，计费电路140；

系统200；订车客户端210，信息采集电路211，费用输出电路212，客户端通信电路213；系统服务器220，服务器通信电路221，信息处理电路222，申诉核查电路223，计费电路224；

手机300；订车客户端用户界面310，申诉功能控件311。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明提供的共享单车的计费方法、订车客户端及系统作进一步详细说明。应当注意的是，下述实施例中描述的技术特征或者技术特征的组合不应当被认为是孤立的，它们可以被相互组合从而达到更好的技术效果。在下述实施例的附图中，各附图所出现的相同标号代表相同的特征或者部件，可应用于不同实施例中。因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

需说明的是，本说明书所附图中所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定发明可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应落在发明所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。本发明的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所述的或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本发明的实施例所属技术领域的技术人员所理解。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。

实施例

参见图1所示，为本发明实施例提供的共享单车的计费方法的流程图。共享单车的计费方法，可以包括如下步骤：

S100，获取共享单车进入计费状态的消息。

所述的共享单车，是指可以为公众共用的单车。目前普遍在各个城市推广的共享单车，主要为共享自行车，其向居民和旅游者提供便捷的绿色出行。本实施例中，所述共享单车可以为自行车、电动车或摩托车。

用户在开启共享单车后，共享单车就会进入计费状态。此时，可以获取共享单车进入计费状态的消息。

S200，采集用户针对该共享单车的操作信息，判定所述操作信息是否包括申诉信息。

用户在使用共享单车的过程中，会对共享单车进行一系列的操作。作为举例而非限制，比如用户解锁共享单车后，坐在共享单车的车座上，骑乘共享单车的操作。若用户在准备骑乘或骑乘时，发现共享单车因为零部件损坏无法正常使用或因为车身脏污而无法正常使用，可能会停止骑乘，将共享单车推行或搬运至合适区域进行停靠。然后，用户可能通过订车客户端进行终止使用的操作，和/或进行申诉操作。

采集用户针对共享单车的操作信息的方式，可以是通过采集用户在订车客户端的操作信息，也可以是通过图像识别装置和/或音频识别装置采集信息，或者以上多者的结合。

具体的，作为举例而非限制，比如可以在共享单车上设置图像识别装置和音频识别装置，通过共享单车上的图像识别装置和音频识别装置采集用户对共享单车的操作信息。

所述图像识别装置，作为举例而非限制，可以包括电子摄像头、存储器和图像处理器。首先，可以通过摄像摄像头采集用户的操作图像信息并存储至存储器中，然后将获取的图像信息发送至图像处理器。图像处理器将图像进行分析、处理后，可以识别用户的操作动作，并可以将识别后的操作动作信息发送至共享单车系统服务器。

所述的音频识别装置，作为举例而非限制，可以包括音频采集结构、存储器和音频处理器。所述音频采集结构包括麦克，通过麦克获取用户的声音信息并存储在存储器中，然后将获取的声音信息发送至音频处理器进行分析、处理后，识别用户的需求，并可以将识别后的需求信息发送至共享单车系统服务器。

共享单车系统服务器根据接收到的信息，判定其中是否包括有与申诉相关的信息。判定有的情况的下，可以推定所述操作信息包括申诉信息。

上述实施方式作为举例而非限制，典型的，比如也可以直接通过用户的订车客户端，获取用户在订车客户端提出的申诉请求操作信息。

S300，在包括申诉信息的情况下，判定所述申诉信息是否符合要求。

在用户的操作信息中包括申诉信息的情况下，判定所述申诉信息是否符合要求。具体的，作为举例而非限制，比如判定所述申诉信息中涉及的事件是否属实。

S400，在符合要求的情况下，取消对该用户的扣款。

在判定所述申诉信息中涉及的事件属实的情况下，认定该用户的申诉事由符合要求，可以取消该用户的扣款。

在本实施例中，当所述申诉信息涉及车辆损坏时，可以通过采集用户上传的图片信息，来核查该申诉信息中的车辆损坏信息是否属实。

具体的，判定所述申诉信息是否符合要求的步骤可以包括：采集用户上传的图片信息；对所述图片进行识别后获取共享单车信息，将获取的共享单车信息与预设的车辆损坏标准数据进行比对，判定该共享单车是否发生损坏；在发生损坏的情况下，判定申诉信息符合要求。

或者，当所述申诉信息涉及车辆损坏时，还可以通过采集用户与该用户启动的共享单车的位置信息，来核查该申诉信息中的车辆损坏信息是否属实。

具体的，可以包括如下步骤：获取用户提出申诉的时间信息，以及提出申诉后的地理位置信息；采集前述共享单车在该时间以后的地理位置信息；比对前述用户的地理位置信息和共享单车的地理位置信息；比对不一致的情况下，判定申诉信息中的事件符合要求。

优选的，本实施例中，还可以通过采集共享单车在用户申诉后是否被使用的信息，来核查申诉信息是否符合要求。具体的，可以包括如下步骤：获取用户提出申诉的时间信息；采集前述共享单车在该时间以后的地理位置信息，判定共享单车的地理位置在该时间以后是否发生变化；未发生变化的情况下，判定申诉信息符合要求。作为举例而非限制，比如用户通过订车客户端提出申诉，申诉事由是因为启动的共享单车的车链条脱落，导致单车无法正常使用。用户在申诉后未通过上传任何图像或音频信息。此时，可以获取用户申诉的共享单车在用户提出申诉后的地理位置信息的变化情况，若该共享单车的地理位置未发生变化，可以推定用户在启动后未能骑乘该共享单车，则认定用户提出的申诉符合要求，可以取消对用户该次使用的扣款。

优选的，本实施例中，在申诉信息符合要求的情况下，同时对用户提出申诉的时间进行限制。具体的，可以采用如下方式。

预设申诉许可时间阈值，在申诉信息符合要求的情况下，执行如下步骤：采集所述申诉信息的申诉触发时间，以及该申诉针对的共享单车进入计费状态的计费启动时间，获取所述申诉触发时间与计费启动时间之间的时间间隔；判定所述时间间隔是否处于前述申诉许可时间阈值范围内；处于申诉许可时间阈值范围内的情况下，取消对该用户的扣款。

即在判定所述申诉信息中涉及的事件符合要求的情况下，同时要求申诉信息提出的时间符合预设的时间要求，才取消该用户的计费。所述预设的申诉许可时间阈值，作为举例而非限制，可以是在用户使用的共享单车进入计费状态后5分钟内。

优选的，根据用户的需求，还可以设置无条件申诉功能，只要用户在无条件申诉对应的时间阈值范围内提出了申诉，就可以取消对该用户此次使用的计费。具体的，可以包括如下步骤：预设无条件申诉对应的时间阈值；采集所述申诉信息的申诉触发时间，以及该申诉针对的共享单车进入计费状态的计费启动时间，获取所述申诉触发时间与计费启动时间之间的时间间隔；判定所述时间间隔是否处于前述预设的时间阈值范围内；处于预设时间阈值范围内的情况下，取消对该用户的扣款。

作为举例而非限制，比如共享单车的服务商预设了无条件申诉对应的时间为2分钟，即在共享单车开始计费后的2分钟内，用户可以通过提出申诉请求，无条件地取消此次使用，此次使用一旦被取消，就取消该次使用对用户的计费。作为典型方式的举例而非限制，比如用户通过订车客户端扫描某共享单车的解锁码，对共享单车进行解锁后，该次使用进入了计费状态。而此时用户想起未携带必需品且需要返回家中，于是就可以终止对该共享单车的使用，并提出申诉请求。共享单车的系统服务器根据用户的申诉请求，判定申诉请求符合无条件申诉的情形时，为该用户取消该次使用的扣款。如此，可以有效地避免对用户的无效使用进行计费。

优选的，在本实施例中，需要进一步根据用户是否对申诉的共享单车进行了妥善处理，来决定是否取消扣款。作为举例而非限制，比如是否对终止使用的共享单车进行了锁定，是否将共享单车停靠在了合规的停靠位置区域。

具体的，可以包括如下步骤：获取用户提出申诉后，该申诉针对的共享单车的车锁状态信息，当所述共享单车的车锁处于锁定状态且所述申诉信息符合要求的情况下，取消对该用户的扣款。

获取共享单车的车锁处于锁定状态的方式，可以通过在所述共享单车上安装锁定探测结构来获取。所述锁定探测结构，作为举例而非限制，可以是设置在共享单车的车锁构件上的压力传感器，比如设置在锁舌部件上的压力传感器。通过压力传感器采集锁舌的压力信息，根据压力信息判定锁舌的伸缩状态，以此来判定共享单车的锁定或解锁状态。

获取共享单车的车锁处于锁定状态的方式，还可以是通过共享单车上安装的图像采集装置来获取。作为举例而非限制，比如通过安装在车锁构件的摄像装置，采集车锁的图片信息，并对获取的图片信息进行识别后，与预设的锁定状态下的车锁图片进行比对。若比对匹配，可以推定车锁处于锁定状态；若比对不匹配，可以推定车锁处于解锁状态。需要说明的是，上述获取共享单车的锁定状态的方式作为典型方式的举例而非限制，本领域技术人员也可以采用其他获取方式，比如直接通过与电子锁关联的系统服务器获得，在此不做限定。

或者，获取用户提出申诉后，该申诉针对的共享单车的停靠位置信息，当所述共享单车的停靠位置信息处于合规区域且所述申诉信息符合要求的情况下，取消对该用户的扣款。

对于共享单车，在用户使用完毕对其进行停靠时，一般有相关的规定，不能随意停靠。比如，要求共享单车不能停在小区内；再比如，不能占用车辆的通行道路。即，对于共享单车的停靠位置，是有具体的规定，用户完成使用后，需要将共享单车停靠到符合规定的区域内，符合停靠规定的区域称为合规区域，不符合停靠规定的区域则称为不合规区域。

判定共享单车的停靠位置是否符合规定的方法，可以是通过采集共享单车的地理位置信息进行判定。具体的步骤可以为，采集共享单车的当前停靠位置信息；将所述停靠位置信息与预设的停靠位置标准进行比对；二者不匹配的情况下，判定为停靠位置不合规。采集地理位置信息，是基于目前常用的移动定位技术，移动定位技术包括基于移动网络的定位技术和基于移动终端的定位技术。对于基于移动终端的定位技术，其原理是基于多个已知位置的基站发射信号，所发射信号携带有与基站位置有关的特征信息，当移动终端接收到这些信号后，确定其与各基站之间的几何位置关系，并根据相关算法对其自身位置进行定位估算，从而得到自身的位置信息，例如包括常用的基站定位、GPS定位和WIFI定位。

所述停靠位置标准，可以是预先存储好的停靠标准地理位置，通过将共享单车的当前停靠位置信息与预设的停靠标准地理位置进行比对，判定当前停靠位置是否属于预设的停靠标准地理位置。如果是，则表明当前停靠位置符合停靠规则，停靠合规；如果否，则表明当前停靠位置不符合停靠规则，停靠不合规。

判定共享单车的停靠位置是否符合规定的方法，还可以是通过采集共享单车的停靠位置的图像信息进行判定。具体，作为举例而非限制，可以采用如下方式：采集所述共享单车所在区域位置的图像信息；与合规区域的标准图像信息或文字规则信息进行比对；将符合标准图像信息或文字规则信息的区域位置作为合规区域位置。所述的标准图像信息，可以是一个包含有明显区域划分——比如一个白色的封闭框线——的图像信息，采集到具有白色封闭框线的图像信息时，表明被采集的区域具有可以用于共享单车停靠的位置。所述的文字规则信息是用文字描述的，作为举例而非限制，比如“具有一个白色的封闭框线的区域是许可停靠区域”。操作时，在采集到具有白色封闭框线的图像信息后，进行识别，获取其中的信息“具有白色封闭框线”，与预设的文字规则信息“具有一个白色的封闭框线的区域是许可停靠区域”符合，表明被采集的区域具有可以用于共享单车停靠的位置。

进一步，本实施例中，还可以针对用户的申诉进行奖励。具体的，可以包括如下步骤：预设具有奖励规则的申诉类型；判定获取的申诉信息是否属于前述申诉类型；属于前述申诉类型的情况下，根据奖励规则对该用户执行奖励。该实施方式尤其适合涉及车辆损坏的申诉，如此，根据申诉信息，便于服务商对涉及的损坏车辆进行维修和管理。

参见图2，为本发明的另一实施例，提供了一种共享单车的订车客户端100。所述订车客户端100包括信息采集电路110，信息处理电路120，申诉核查电路130和计费电路140。

信息采集电路110，用以在共享单车进入计费状态后，采集用户针对该共享单车的操作信息。

所述的信息采集电路110，作为举例而非限制，可以包括信息采集结构和存储器。所述的信息采集结构，可以包括压电传感器、电子摄像头和/或音频采集器。所述压电传感器，用于采集用户在订车客户端的触压信息；所述电子摄像头用于采集用户的操作图像信息；所述音频采集器可以包括麦克，通过麦克获取用户的声音信息。上述信息采集结构的信号输出端与存储器的信号输入端电连接，可以将上述获取的信息传输存储器进行存储。

信息处理电路120，连接信息采集电路110，用以判定所述操作信息是否包括申诉信息。

信息处理电路根据接收到的信息，判定其中是否包括有与申诉相关的信息。判定有的情况的下，可以推定所述操作信息包括申诉信息。

所述的信息处理电路120，作为举例而非限制，可以包括处理器。所述处理器的信号输入端与前述信息采集电路110的信号输出端电连接，处理器的信号输出端与的申诉核查电路130的信号输入端电连接。具体的，所述处理器可以包括图像处理器和音频处理器。所述图像处理器能够对前述存储的图像进行分析、处理，并识别出用户的操作动作，并可以将识别后的、与申诉相关的操作动作信息发送至申诉核查电路130。所述音频处理器能够对前述存储的音频信息进行分析、处理后，并识别用户的需求信息，并可以将识别后的、与申诉相关的需求信息发送至申诉核查电路130。

申诉核查电路130，连接信息处理电路120，用以在包括申诉信息的情况下，判定所述申诉信息是否符合要求。

所述申诉核查电路130可以存储与申诉信息相关的标准信息。所述标准信息，可以是对申诉信息涉及的事由、申诉信息涉及的事件类型、申诉信息涉及的时间信息等进行要求。所述申诉核查电路，还能够判定所述申诉信息是否符合设定的要求。

具体的，作为举例而非限制，所述申诉核查电路可以包括控制芯片和存储器，所述控制芯片用于采集共享单车服务器或运营商设置的与申诉相关的标准信息，然后将采集到的标准信息存储到存储器中。所述的标准信息包括但不限于：核查申诉信息的方式和步骤、申诉信息的时效性、申诉信息涉及的类型划分等信息。

计费电路140，连接申诉核查电路130，用以在所述申诉信息符合要求的情况下，取消对该用户的扣款。

计费电路140的信号输入端与申诉核查电路130的信号输出端电连接。所述的计费电路140，作为举例而非限定，可以包括有计时器和控制芯片。所述计时器的控制电路连接控制芯片，当共享单车电子锁进入解锁状态后，将解锁信号发送控制芯片，控制芯片在接收到解锁信号后，触发计时器的控制电路启动，计时器进入计时，该计时用于计算用户此次使用共享单车的扣款。

所述控制芯片在接收到申诉核查电路130发送的申诉信息符合要求的信息后，可以触发计时器的控制电路断开，计时器停止计时。同时，计费电路的控制芯片取消对该用户的扣款。

进一步，所述订车客户端包括车辆损坏处理电路，其包括：

损坏判定子电路，用以判定所述申诉信息是否涉及车辆损坏；

图像获取子电路，连接损坏判定子电路，用以在判定申诉信息涉及车辆损坏的情况下，获取用户上传的图片信息；

图像比对子电路，连接图像获取子电路，用以对所述图片进行识别后获取共享单车信息，将获取的共享单车信息与预设的车辆损坏标准数据进行比对，判定该共享单车是否发生损坏；

并将判定结果发送至申诉核查电路；

所述申诉核查电路，能够根据前述判定结果，在发生损坏的情况下判定申诉信息符合要求。

或者，所述车辆损坏处理电路包括如下结构：

损坏判定子电路，用以判定所述申诉信息是否涉及车辆损坏；

信息获取子电路，连接损坏判定子电路，用以在判定申诉信息涉及车辆损坏的情况下，获取用户提出申诉的时间信息和提出申诉后用户的地理位置信息，以及共享单车在该时间以后的地理位置信息；

信息比对子电路，连接信息获取子电路，用以比对前述用户的地理位置信息和共享单车的地理位置信息；并将比对结果发送至申诉核查电路；

所述申诉核查电路，能够根据前述比对结果，在比对不一致的情况下，判定申诉信息符合要求。

优选的，所述申诉核查电路包括计时结构，定位结构和位置判定子电路。所述计时结构，用以获取用户提出申诉的时间信息；所述定位结构，连接计时电路，用以采集前述共享单车在前述时间以后的地理位置信息；所述位置判定子电路，连接定位结构，用以判定共享单车的地理位置在该时间以后是否发生变化，并在未发生变化的情况下，判定申诉信息符合要求。

另一实施方式中，订车客户端还可以包括无条件申诉许可电路。无条件申诉许可电路可以包括如下结构：

时间信息子电路，用以采集所述申诉信息的申诉触发时间，以及该申诉针对的共享单车进入计费状态的计费启动时间，获取所述申诉触发时间与计费启动时间之间的时间间隔。

时间判定子电路，连接时间信息子电路，用以判定所述时间间隔是否处于预设的申诉许可时间阈值范围内，并将判定结果发送至计费电路；计费电路，能够根据接收的判定结果，在前述时间间隔处于申诉许可时间阈值范围内的情况下，取消对该用户的扣款。

另一实施方式中，订车客户端还可以车辆状态处理电路，其可以包括如下结构：

状态获取子电路，用以获取用户提出申诉后该申诉针对的共享单车的车锁状态信息和/或该共享单车的停靠位置信息。

状态判定子电路，连接状态获取子电路，用以判定前述共享单车的车锁是否处于锁定状态，和/或所述共享单车的停靠位置是否为合规区域，并将判断结果发送至计费电路；计费电路，能够在所述共享单车的车锁处于锁定状态，且所述申诉信息符合要求的情况下，取消对该用户的扣款；或者，在所述共享单车的停靠位置信息处于合规区域，且所述申诉信息符合要求的情况下，取消对该用户的扣款。

具体的，设定上述各电路时，也可以通过类似于在前实施方式中的控制芯片和存储器来实现，在此不再赘述。

参见图3，为本发明的另一实施例，提供了一种共享单车的计费系统200。所述系统200包括订车客户端210和系统服务器220。

所述订车客户端210可以包括如下结构：

信息采集电路211，用以在共享单车进入计费状态后，采集用户针对该共享单车的操作信息。所述的信息采集电路211，作为举例而非限制，可以包括信息采集结构和存储器。所述的信息采集结构，可以包括压电传感器、电子摄像头和/或音频采集器。所述压电传感器，用于采集用户在订车客户端的触压信息；所述电子摄像头用于采集用户的操作图像信息；所述音频采集器可以包括麦克，通过麦克获取用户的声音信息。上述信息采集结构的信号输出端与存储器的信号输入端电连接，可以将上述获取的信息传输存储器进行存储。

费用输出电路212，用以向用户输出共享单车的使用资费信息。所述费用输出电路212可以包括显示结构，所述显示结构用以向用户显示资费信息。

客户端通信电路213，连接信息采集电路和费用输出电路，用以与系统服务器进行通信，将信息采集电路采集的信息发送至系统服务器，以及将接收的资费信息传输至费用输出电路。作为举例而非限制，所述客户端通信电路213可以包括一个GSM无线收发模块，由GSM无线收发模块来实现无线通信功能。具体的，可以通过所述GSM无线收发模块，可以将包括操作信息在内的各种车辆相关信息发送至系统服务器。

所述系统服务器220可以包括如下结构：

服务器通信电路221，用以与订车客户端进行通信，收发信息。作为举例而非限制，所述服务器通信电路221也可以包括一个GSM无线收发模块，由GSM无线收发模块来实现无线通信功能。

信息处理电路222，连续服务器通信电路，用以根据接收的操作信息，判定所述操作信息是否包括申诉信息。所述的信息处理电路222，作为举例而非限制，可以包括处理器。所述处理器的信号输入端与服务器通信电路的信号输出端电连接，处理器的信号输出端与的申诉核查电路的信号输入端电连接。具体的，所述处理器可以包括图像处理器和音频处理器。所述图像处理器能够对前述接收的图像进行分析、处理，并识别出用户的操作动作，并可以将识别后的、与申诉相关的操作动作信息发送至申诉核查电路。所述音频处理器能够对前述接收的音频信息进行分析、处理后，并识别用户的需求信息，并可以将识别后的、与申诉相关的需求信息发送至申诉核查电路。

申诉核查电路223，连接信息处理电路，用以在包括申诉信息的情况下，判定所述申诉信息是否符合要求。

所述申诉核查电路223可以存储与申诉信息相关的标准信息。所述标准信息，可以是对申诉信息涉及的事由、申诉信息涉及的事件类型、申诉信息涉及的时间信息等进行要求。所述申诉核查电路，还能够判定所述申诉信息是否符合设定的要求。具体的，作为举例而非限制，所述申诉核查电路可以包括控制芯片和存储器，所述控制芯片用于采集共享单车服务器或运营商设置的与申诉相关的标准信息，然后将采集到的标准信息存储到存储器中。所述的标准信息包括但不限于：核查申诉信息的方式和步骤、申诉信息的时效性、申诉信息涉及的类型划分等信息。

计费电路224，连接申诉核查电路，用以在所述申诉信息符合要求的情况下，取消对该用户的扣款。所述的计费电路224，作为举例而非限定，可以包括有计时器和控制芯片。所述计时器的控制电路连接控制芯片，当共享单车电子锁进入解锁状态后，将解锁信号发送控制芯片，控制芯片在接收到解锁信号后，触发计时器的控制电路启动，计时器进入计时，该计时用于计算用户此次使用共享单车的消费。所述控制芯片在接收到申诉核查电路发送的申诉信息符合要求的信息后，可以触发计时器的控制电路断开，计时器停止计时。同时，计费电路的控制芯片取消对该用户的扣款。

优选的，所述系统服务器还可以包括车辆状态处理电路。

所述车辆状态处理电路可以包括如下结构：

损坏判定子电路，用以判定所述申诉信息是否涉及车辆损坏。

图像获取子电路，连接损坏判定子电路，用以在判定申诉信息涉及车辆损坏的情况下，获取用户上传的图片信息。

图像比对子电路，连接图像获取子电路，用以对所述图片进行识别后获取共享单车信息，将获取的共享单车信息与预设的车辆损坏标准数据进行比对，判定该共享单车是否发生损坏，并将判定结果发送至申诉核查电路；所述申诉核查电路，能够根据前述判定结果，在发生损坏的情况下判定申诉信息符合要求。

或者，车辆损坏处理电路可以包括如下结构：

损坏判定子电路，用以判定所述申诉信息是否涉及车辆损坏。

信息获取子电路，连接损坏判定子电路，用以在判定申诉信息涉及车辆损坏的情况下，获取用户提出申诉的时间信息和提出申诉后用户的地理位置信息，以及共享单车在该时间以后的地理位置信息。

信息比对子电路，连接信息获取子电路，用以比对前述用户的地理位置信息和共享单车的地理位置信息；并将比对结果发送至申诉核查电路；所述申诉核查电路，能够根据前述比对结果，在比对不一致的情况下，判定申诉信息符合要求。

另一实施方式中，所述申诉核查电路包括计时结构，定位结构和位置判定子电路。

所述计时结构，用以获取用户提出申诉的时间信息。

所述定位结构，连接计时电路，用以采集前述共享单车在前述时间以后的地理位置信息。

所述位置判定子电路，连接定位结构，用以判定共享单车的地理位置在该时间以后是否发生变化，并在未发生变化的情况下，判定申诉信息符合要求。

另一实施方式中，所述系统服务器还可以包括无条件申诉许可电路。无条件申诉许可电路可以包括如下结构：

时间信息子电路，用以采集所述申诉信息的申诉触发时间，以及该申诉针对的共享单车进入计费状态的计费启动时间，获取所述申诉触发时间与计费启动时间之间的时间间隔；

时间判定子电路，连接时间信息子电路，用以判定所述时间间隔是否处于预设的申诉许可时间阈值范围内，并将判定结果发送至计费电路；计费电路，能够根据接收的判定结果，在前述时间间隔处于申诉许可时间阈值范围内的情况下，取消对该用户的扣款。

进一步，本实施例中，系统服务器可以包括车辆状态处理电路。所述车辆状态处理电路可以包括如下结构：

状态获取子电路，用以获取用户提出申诉后该申诉针对的共享单车的车锁状态信息和/或该共享单车的停靠位置信息。

状态判定子电路，连接状态获取子电路，用以判定前述共享单车的车锁是否处于锁定状态，和/或所述共享单车的停靠位置是否为合规区域，并将判断结果发送至计费电路。

计费电路，能够在所述共享单车的车锁处于锁定状态，且所述申诉信息符合要求的情况下，取消对该用户的扣款；或者，在所述共享单车的停靠位置信息处于合规区域，且所述申诉信息符合要求的情况下，取消对该用户的扣款。

结合图4-6对本实施例的典型应用场景进行说明。

参见图4所示，作为举例而非限制，比如用户通过随身携带的手机300作为用户终端，用户通过手机终端300上的订车客户端搜索了附近的共享单车，并根据指示信息找到了共享单车，选择了共享单车42568进行了解锁。共享单车在解锁后，系统服务器开始计费，即该共享单车进入了计费状态。用户正打算骑行时，发现有必需品未携带，需要返回家中取出。于是，用户重新锁定了该共享单车，并通过共享单车订车客户端用户界面310上的申诉功能控件311提供申诉，提出申诉同时，该共享单车可以进入终止使用状态。

参见图5所示，订车客户端用户界面310显示了申诉信息的具体内容，同时向用户提供了申诉事由采集选择，用户可以在该界面填写自己的申诉信息，同时根据实际需要上传相关附件信息。相关附件可以是照片、音频或视频等。用户选择了“无理由”申诉事由，订车客户端根据用户的选择生成了申诉受理窗口。

参见图6所示，在申诉受理窗口显示了用户的申诉信息，系统服务器在获取共享单车的锁定状态后，判定用户提出申诉的时间符合无条件申诉要求的情况下，为该用户取消了该次使用扣款，不扣除该次使用的资费。优选的，用户可以通过触发订车客户端用户界面310的消费明细控件，来查询该次消费是否扣除了资费。

上述描述仅是对本发明较佳实施例的描述，并非对本发明范围的任何限定，本发明的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所述出或讨论的顺序来执行功能。本发明领域的普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰，均属于权利要求书的保护范围。