使用车辆便于移动设备应用程序安装的制作方法

本发明涉及安装用于访问车辆信息和控制车辆功能的基于注册的移动设备应用程序。

背景技术：

现今许多车辆配备有短程通信能力，例如与车辆用户携带的移动设备进行无线通信的能力。oem正在开发能使车辆的授权移动设备用户从其手机或其他移动设备远程访问车辆信息和功能的移动应用程序。通常，可以将这些移动设备应用程序下载到移动设备，然后需要免费或付费注册，以使用户能够经由应用程序访问其车辆。注册通常包括确认注册用户被授权访问车辆，并且这可能包括需要用户与oem或其远程信息处理服务提供商建立帐户。例如在oem或经销商将帐户和车辆访问提供作为标准选择或包括为娱乐或升级包的一部分的情况下，帐户可以是付费订购账户或免费帐户。在任何情况下，车辆用户可能未意识到移动设备应用程序的可用性，可能不知道如何定位用于下载的应用程序，和/或可能不知道他们的移动设备是否能够使用该应用程序。

技术实现要素：

根据本发明的一个实施例，提供了一种便于将应用程序安装到移动设备上的方法，其中所述方法由车辆执行，并且其中所述方法包括以下步骤：

(a)与车辆用户的移动设备建立短程通信；

(b)向远程设施发送识别信息，其中所述识别信息包括与所述车辆，所述用户和/或所述移动设备有关的信息；

(c)从所述远程设施接收指示用户通过使用所述应用程序经由所述移动设备来控制一个或多个车辆操作的资格的响应；

(d)确定应用程序是否安装在移动设备上；以及

(e)当确定所述应用程序未被安装在所述移动设备上时，提示所述车辆用户将所述应用程序安装到所述移动设备。

根据本发明的另一个实施例，提供了一种便于将应用程序下载到位于车辆上的移动设备的方法，其中所述方法由车辆执行，并且其中所述方法包括以下步骤：

(a)与车辆用户的移动设备建立通信；

(b)响应于步骤(a)，将识别信息发送到指示用户具有移动设备的远程设施；

(c)从所述远程设施接收指示所述用户使用所述应用程序经由所述移动设备访问所述车辆的资格的响应；

(d)提示用户指示是否下载和/或安装所述应用程序；

(e)响应于步骤(c)从所述用户接收应该下载所述应用程序的指示；

(f)响应于所述用户指示应该下载应用程序而访问应用程序的下载链接；以及

(g)使用下载链接来发起将所述应用程序下载到所述移动设备。

附图说明

下文将结合附图描述本发明的一个或多个实施例，其中相似的标号表示相同的元件，并且其中：

图1是描绘能够利用本文所公开的方法的通信系统的一个实施例的框图；以及

图2是便于将应用程序安装到移动设备上的方法的实施例。

具体实施方式

下文描述的方法由车辆执行以便于将应用程序安装和设置在车辆用户的移动设备上，从而使得用户能够经由所述应用程序从移动设备无线地访问车辆。这包括由车辆自动执行以帮助用户安装应用程序的步骤。至少一部分安装过程的自动化可以有助于提高车辆用户的应用程序的利用率，从而通过更好地使用户能够经由其移动设备上的应用程序来利用可用的远程访问功能来提高客户满意度。

根据本文提供的一个实施例，车辆与用户的移动设备建立短程通信。接下来，车辆获取关于车辆、用户和/或移动设备的信息，并将该信息发送到远程设施。然后，车辆接收来自远程设施的响应，以便用户有资格控制应用程序的一个或多个车辆功能。例如，所述资格可以是基于车辆是否能够远程访问以供应用程序使用，或者用户的移动设备是否能够安装和运行该应用程序。车辆确定应用程序是否已经安装在移动设备上。如果确认资格但尚未安装应用程序，则车辆可能会提示用户将应用程序安装到移动设备上。这可以通过例如发送移动设备指令进行到用于应用程序的移动应用程序商店列表，使用户可以容易下载。

通信系统——

参考图1，示出了包括移动车辆通信系统10并且可以用于实现本文所公开的方法的操作环境。通信系统10通常包括车辆12、一个或多个无线载波系统14、陆地通信网络16、计算机18、远程设施80和移动设备90。应当理解，所公开的方法可以与任何数量的不同系统一起使用，并且不特别限于这里所示的操作环境。此外，系统10及其各个组件的架构、构造、设置和操作在本领域中通常是已知的。因此，以下段落简单地概述了一个这样的通信系统10；然而，这里未示出的其他系统也可以采用所公开的方法。

车辆12在所示实施例中被描述为客车，但是应当理解，也可以使用包括摩托车、卡车、运动型多用途车(suv)、休闲车辆(rv)、船舶、飞机等的任何其他车辆。图1中总体示出了一些车辆电子设备20，并且包括远程信息处理单元30、麦克风32、一个或多个按钮或其他控制输入34、音频系统36、可视显示器38和gps模块40以及多个其他车辆系统模块(vsm)42。这些设备中的一些可以直接连接到远程信息处理单元，例如麦克风32和按钮34，而使用诸如通信总线44或娱乐总线46之类的一个或多个网络连接来间接连接其他设备。合适的网络连接的实例包括控制器区域网络(can)、面向媒体的系统传输(most)、本地互连网络(lin)、局域网(lan)以及其他适当的连接，例如以太网或其他符合已知的iso、sae和ieee标准和规范的那些，仅举几例。

远程信息处理单元30本身是车辆系统模块(vsm)，并且可以被实施为安装在车辆中并且能够通过无线载波系统14和经由无线网络进行无线语音和/或数据通信的oem安装式(嵌入式)或零件设备。这使得车辆能够与远程设施80、其他远程信息处理车辆或某些其他实体或设备进行通信。远程信息处理单元优选使用无线电传输来建立与无线载波系统14的通信信道(语音信道和/或数据信道)，使得语音和/或数据传输可以通过信道被发送和接收。通过提供语音和数据通信、远程信息处理单元30使得车辆能够提供多种不同的服务，包括与导航、电话、紧急援助、诊断、信息娱乐等相关的服务。可以使用本领域已知的技术经由数据连接，例如经由数据信道上的分组数据传输，或者经由语音信道来发送数据。对于涉及语音通信(例如，与远程设施80处的现场顾问或语音响应单元)和数据通信(例如，向远程设施80提供gps位置数据或车辆诊断数据)的组合服务，系统可以通过语音信道利用单个呼叫并根据需要在通过语音信道的语音和数据传输之间切换，并且可以使用本领域技术人员已知的技术来完成。

根据一个实施例，远程信息处理单元30利用根据gsm、cdma或lte标准的蜂窝通信，并因此包括用于诸如免提呼叫的语音通信的标准蜂窝式芯片组50、用于数据传输的无线调制解调器、电子处理设备52、一个或多个数字存储设备54和双天线56。应当理解，调制解调器可以通过存储在远程信息处理单元中并由处理器52执行的软件来实施，或者它可以是位于远程信息处理单元30内部或外部的单独的硬件组件。调制解调器可以使用任何数量的不同标准或协议(诸如lte、evdo、cdma、gprs和edge)进行操作。车辆和其他联网设备之间的无线网络也可以使用远程信息处理单元30来执行。为此，远程信息处理单元30可配置为根据一种或多种无线协议进行无线通信，包括短程无线通信(srwc)，诸如ieee802.11协议、wimax、zigbee^tm、wi-fi直接、蓝牙^tm或近场通信(nfc)。当用于诸如tcp/ip的分组交换数据通信时，远程信息处理单元可以配置为静态ip地址，或者可以设置为自动从网络上的另一设备(例如路由器)或从网络地址服务器接收分配ip地址。

处理器52可以是能够处理包括微处理器、微控制器、主机处理器、控制器、车辆通信处理器和专用集成电路(asics)的电子指令的任何类型的设备。它可以是仅用于远程信息处理单元30或者可以与其他车辆系统共享的专用处理器。处理器52执行各种类型的数字存储指令，诸如存储在存储器54中的软件或固件程序，其使远程信息处理单元能够提供各种各样的服务。例如，处理器52可以执行程序或处理数据以执行至少一部分本文所讨论的方法。

远程信息处理单元30可以用于向和/或从车辆提供涉及无线通信的各种各样的车辆服务。这样的服务包括：转弯方向和连同基于gps的车辆导航模块40一起提供的其他导航相关服务；空气囊展开通知以及连同诸如身体控制模块(未示出)的一个或多个碰撞传感器接口模块一起提供的与其他突发事件或道路救援相关的服务；使用一个或多个诊断模块的诊断报告；以及信息娱乐相关服务，其中音乐、网页、电影、电视节目、视频游戏和/或其他信息由信息娱乐模块(未示出)下载，并被存储以用于当前或之后播放。上述所列出的服务绝不是远程信息处理单元30的所有功能的详尽列表，而仅仅是列举远程信息处理单元能够提供的一些服务。此外，应当理解，至少一些上述模块可以以保存在远程信息处理单元30的内部或外部的软件指令的形式来实施，它们可以是位于远程信息处理单元30的内部或外部的硬件组件，或者它们可以彼此或与整个车辆的其他系统集成和/或共享，参考一些可行方案。在模块被实现为位于远程信息处理单元30外部的vsm42的情况下，它们可以利用车辆总线44来与远程信息处理单元交换数据和命令。

gps模块40从gps卫星的星座60接收无线电信号。根据这些信号，模块40可以确定用于向车辆驾驶员提供导航和其他位置相关服务的车辆位置。导航信息可以呈现在显示器38(或车辆内的其他显示器)上，或者可以口头呈现，诸如在提供转弯导航时所做的。可以使用专用的车辆导航模块(其可以是gps模块40的一部分)来提供导航服务，或者可以经由远程信息处理单元30完成一些或所有导航服务，其中位置信息被发送到远程位置用于向车辆提供导航地图、地图注释(兴趣点、餐馆等)、路线计算等目的。位置信息可以提供给远程设施80或其他远程计算机系统，诸如计算机18，用于其他目的(诸如舰队管理)。此外，新的或更新的地图数据可以经由远程信息处理单元30从远程设施80下载到gps模块40。

除了远程信息处理单元30、音频系统36和gps模块40之外，车辆12可以包括位于整个车辆中的电子硬件组件形式的其他车辆系统模块(vsm)42，并且通常接收来自一个或多个传感器的输入，并使用感测到的输入来执行诊断、监控、控制、报告和/或其他功能。每个vsm42优选地通过通信总线44连接到其他vsm以及远程信息处理单元30，并且可以被编程以运行车辆系统和子系统诊断测试。作为示例，一个vsm42可以是控制诸如燃料点火和点火正时等发动机操作的各个方面的发动机控制模块(ecm)，另一个vsm42可以是调节车辆动力系统中一个或多个部件的操作，而另一个vsm42可以是车身控制模块，其支配整个车辆上的各种电气部件，如车辆的电动门锁和前大灯。根据一个实施例，发动机控制模块配备有提供无数实时数据的车载诊断(obd)特征，诸如从包括车辆排放传感器的各种传感器接收的数据，并提供允许技术人员快速识别和修补车辆内的故障的标准化系列的诊断故障代码dtc)。如本领域技术人员所理解的，上述vsm仅仅是可以在车辆12中使用的一些模块的示例，因为许多其它模块也是可能的。

车辆电子设备20还包括多个车辆用户界面，该车辆用户界面向车辆乘员提供装置，包括麦克风32、按钮34、音频系统36和可视显示器38，用于提供和/或接收信息。如本文所使用的术语“车辆用户界面”广泛地包括任何合适形式的电子设备，包括位于车辆上并使得车辆用户能够与车辆的部件通信或通过车辆的部件进行通信的硬件和软件组件。麦克风32向远程信息处理单元提供音频输入，以使得驾驶员或其他乘员能够经由无线载波系统14提供语音命令并进行免提呼叫。为此，它可以使用本领域已知的人机界面(hmi)技术连接到车载自动语音处理单元。按钮34允许手动用户输入到远程信息处理单元30以发起无线电话呼叫并提供其他数据、响应或控制输入。单个按钮可用于向远程设施80发出紧急呼叫而不是常规服务协助呼叫。音频系统36向车辆乘员提供音频输出，并且可以是专用的独立系统或主要车辆音频系统的一部分。根据这里所示的特定实施例，音频系统36可操作地耦合到车辆总线44和娱乐总线46，并且可以提供am、fm和卫星无线电、cd、dvd和其他多媒体功能。可以结合上述信息娱乐模块提供或单独提供该功能。可视显示器38优选地是诸如仪表板上的触摸屏或从挡风玻璃反射的平视显示器的图形显示器，并且可以用于提供多种输入和输出功能。也可以使用各种其他车辆用户界面作为图1的接口，这仅仅是一种特定实施方式的实例。

无线载波系统14优选地是蜂窝电话系统，其包括多个蜂窝塔70(仅示出一个)、一个或多个移动交换中心(msc)72以及连接无线载系统14波所需的具有陆地网络16的任何其它网络组件。每个小区塔70包括发送和接收天线和基站，其中来自不同小区塔的基站直接或经由诸如基站控制器的中间设备连接到msc72。蜂窝系统14可以实现任何合适的通信技术，包括例如诸如amps的模拟技术，或诸如cdma(例如，cdma2000)或gsm/gprs的较新数字技术。如本领域技术人员将理解的，各种小区塔/基站/msc布置是可能的并且可以与无线系统14一起使用。例如，基站和小区塔可以共同位于相同的站点，或者它们可以彼此远程设置，每个基站可以负责单个小区塔，或者单个基站可以服务各种小区塔，并且各种基站可以耦合到单个msc，仅列举几种可能的布置。

除了使用无线载波系统14之外，可以使用卫星通信形式的不同无线载波系统来提供与车辆的单向或双向通信。这可以使用一个或多个通信卫星62和上行链路发射站64来完成。单向通信可以是例如卫星无线电业务，其中由发送站64接收编程内容(消息、音乐等)、打包上载，然后发送到向订户广播节目的卫星62。双向通信可以是例如使用卫星62的卫星电话业务，用以中继车辆12和基站64之间的电话通信。如果使用这种卫星电话，可以将其在无线载波系统14之外使用或代替无线载波系统14使用。

陆地网络16可以是连接到一个或多个固定电话并将无线载波系统14连接到远程设施80的常规陆基电信网络。例如，陆地网络16可以包括诸如用于提供硬连线电话、分组交换数据通信和因特网基础设施的公共交换电话网络(pstn)。陆地网络16的一个或多个区段可以通过使用标准有线网络、光纤或其他光纤网络、电缆网络、电力线路、诸如无线局域网(wlan)等的其他无线网络，或提供宽带无线接入(bwa)或其任何组合的网络。此外，远程设施80不需要经由陆地网络16连接，而是可以包括无线电话设备，使得其可以与诸如无线载波系统14之类的无线网络直接通信。

计算机18可以是可经由诸如因特网的私人或公共网络访问的多种计算机之一。每个这样的计算机18可以用于一个或多个目的，诸如经由远程信息处理单元30和无线载波14可访问的网络服务器。其他这样的可访问计算机18可以是例如：服务中心计算机，其中可以经由远程信息处理单元30从车辆上传诊断信息和其他车辆数据；车主或其他订户用于访问或接收车辆数据或设置或建立或配置订户偏好或控制车辆功能的客户端计算机；或者第三方存储库，通过与车辆12或远程设施80或者两者均通信来向或从其提供车辆数据或其他信息。计算机18还可以用于提供诸如dns服务之类的因特网连接，或者作为使用dhcp或其他合适协议的网络地址服务器来为车辆12分配ip地址。

远程设施80被设计成为车辆电子设备20提供多个不同的系统后端功能。远程设施80可以包括一个或多个交换机、服务器、数据库、现场顾问以及自动语音响应系统(vrs)，所有这些都是本领域已知的。远程设施80可以包括这些各种组件中的任何一个或全部，并且优选地，各种组件中的每一个通过有线或无线局域网相互耦合。远程设施80可以经由连接到陆地网络16的调制解调器接收和发送数据。远程设施的数据库可以存储诸如用户认证信息、车辆标识符、简档记录、行为模式和其他相关订户信息的帐户信息。数据传输也可以由诸如882.11x、gprs等的无线系统进行。虽然已经将所示实施例描述为将与使用现场顾问的有人操作的远程设施80结合使用，但是应当理解，远程设施可以替代地使用vrs作为自动顾问，或者可以使用vrs和现场顾问的组合。

移动设备90是非车辆设备，意味着它不是车辆12或车辆电子设备20的一部分。移动设备包括：实现蜂窝电信和/或短程无线通信(srwc)的硬件、软件和/或固件，以及其他无线设备功能和应用程序。移动设备90的硬件包括用于存储软件、固件等的处理器和存储器。该存储器可以包括易失性ram或其他临时供电存储器，以及非暂时性计算机可读介质，其存储需要执行本文讨论的各种外部设备功能的部分或全部软件。存储在存储器中的移动设备处理器和软件可以实现由用户(或制造商)预先安装或安装的各种软件应用程序(例如，具有软件应用程序或图形用户界面(gui))。这可以包括可以允许车辆用户与车辆12通信和/或控制车辆的各个方面或功能的程序92，例如，除了别的以外，允许用户远程地锁定/解锁车门、让车辆点火或熄火、检查车辆轮胎压力、燃油量、油寿命等。该程序还可用于使设备90的用户能够查看与车辆相关(例如，车辆的当前位置，无论车辆是否被锁定或解锁)和/或与用户或车辆相关联的帐户相关的信息。在所示实施例中，移动设备90是手持式无线设备；特别是具有蜂窝电话功能的智能手机，以及使用802.11协议和/或蓝牙^tm协议(例如蓝牙低功耗(ble))的srwc功能。在其他实施例中，设备90可以是平板电脑、膝上型计算机或具有相同或相似无线通信能力的任何其他合适的设备。使用这些无线通信技术中的一种或多种，应用程序92使用户能够将移动设备90与车辆12以及远程设施80或呼叫中心顾问无线连接。

方法-

现在转到图2，示出了便于将应用程序安装到移动设备上的方法的实施例。通过使用车辆12的车辆电子设备20由其执行方法200。在第一步骤205中，车辆与移动设备建立短程通信。车辆12可以经由耦合到车辆12和移动设备90的usb线与移动设备90建立连接。或者，车辆12可以使用任何上述srwc技术和协议来建立与移动设备90的通信。例如，可以使用蓝牙tm来建立车辆与移动设备之间的通信线路。可以响应于用户操作移动设备或车辆来建立通信。或者，可以由车辆和/或移动设备以完全自主的方式开始和执行该步骤(例如，由于两者的先前配对的结果)，使得车辆自动建立与移动设备的短程通信。经建立车辆和移动设备之间的通信，该方法继续到步骤210。

在步骤210中，车辆向远程设施80发送识别信息。识别信息可以是例如与车辆、用户和/或移动设备90有关的数据和/或信息。应当理解，识别信息不需要是唯一的识别信息，而是在至少一些实施例中可以仅仅是标识车辆、用户和/或移动设备的某些属性、状态、方面或状况的信息。在一个实施例中，车辆12从包括在车辆电子设备20中的存储设备(例如远程信息处理单元30中的存储器54)获得识别信息。另外或可替代地，车辆12可以从移动设备90接收与移动设备和/或用户有关的信息，诸如设备的mac地址或用户的电子邮件地址。在车辆获得识别信息之后，车辆可以将该信息通信到远程设施80。

如下所述，远程设施80可以使用该识别信息来确定用户通过使用应用程序92的移动设备90来访问车辆的资格。这种资格可以是基于诸如车辆的类型、移动设备的类型或可用于用户的远程信息处理服务计划的存在和/或类型的各种事物。例如，用户购买或租赁车辆可以包括可在初始时间段内自由尝试的基于订购的远程信息处理服务计划，并且允许用户通过使用应用程序92的移动设备90来远程访问车辆。该远程访问可以包括获得诸如操作状态、轮胎压力、位置以及控制各种车辆特征或操作(诸如车辆的远程起动、锁定和解锁)等车辆信息的能力。或者，该资格可以至少部分地基于用户是否已经支付过这样的订购来确定。因此，发送的识别信息将取决于如何为方法200的特定实现确定资格。

在步骤210的一个实施例中，车辆可以经由蜂窝塔70、msc72和陆地网络16通过使用远程信息处理单元30将识别信息通信到远程设施80。在另一个实施例中，车辆可以经由蜂窝移动设备90、蜂窝塔70、msc72和陆地网络16将识别信息通信到远程设施80。在任何情况下，远程设施接收识别信息，并且至少在一些实施例中接收诸如元数据的其他信息或数据。

接下来，在步骤215中，车辆通过使用应用程序92的移动设备90从远程设施80接收指示用户控制一个或多个车辆操作的资格的响应。如上所述，在步骤210中，资格可以至少部分地基于包含车辆、用户、移动设备的信息和/或发送到远程设施的其他信息。并且其可以至少部分地基于在远程设施80处可用的信息，诸如用户和/或车辆用于基于订购的服务计划或其他此类用户订购包注册信息的资格。车辆可以经由设施80和车辆12之间的任何上述通信路径接收该响应，诸如步骤210中描述的那些。在接收到响应时，车辆12可以使用处理设备52处理响应和/或将至少部分响应存储在存储器54中。作为处理的一部分，车辆确定用户是否有资格使用该应用程序来控制一个或多个车辆操作。

如本文所使用的，“车辆操作”是指可以由车辆执行的任何操作和/或与车辆有关的任何操作，包括仅仅收集与车辆相关的信息，即使车辆在实现这种情况下不执行操作。例如，车辆操作可以是解锁并锁定车辆；在另一实例中，车辆操作可以获得存储在远程设施处的车辆的vin号码。

在步骤215的一个实施例中，可以由车辆12通过分析响应来确定资格。这可以包括仅分析指示用户是否有资格的单一位。在另一个实施例中，这可以包括处理包括在用户有资格控制的所有车辆操作和/或操作类型的响应中的列表。在车辆12确定资格之后，如果用户有资格控制至少一个车辆操作，则该方法进行到步骤220；否则，该方法结束。

在确认资格之后，车辆确定应用程序是否安装在移动设备上，如步骤220中所示。该步骤不需要在步骤210和215之后进行；在其他实施例中，这可以在这些步骤之前或期间完成。在所示实施例中，车辆12将向移动设备90发送请求，以查询其是否包含移动应用程序。车辆12可以指示其请求以及用于应用程序的唯一标识符，例如当应用程序首次上传到应用存储器(例如，googleplay^tm、itunes^tm)时分配给该应用程序的唯一应用id。这可以经由蓝牙tm或其他srwc进行。然后，移动设备90可以确定应用程序92是否被安装或者位于其上，然后将该信息报告回车辆12。如果车辆确定应用程序已经安装在设备上，则该方法进行到步骤230；否则，该方法继续到步骤225。

如果在步骤220中确定对于车辆应用程序尚未安装在移动设备上，则车辆将提示用户将应用程序安装到移动设备上，如步骤225所示。在一个实施例中，车辆12可以通过查询来提示用户，询问用户是否希望将应用程序92下载并安装到移动设备90上。这可以例如通过可视显示器38和/或音频系统36来执行。在用户指示他或她希望下载并安装该应用程序时，车辆可以从远程设施80或驻留在车辆上的存储器(例如，存储器54)检索url或其他下载链接。该url提供例如http链接到可以下载应用程序92的位置。或者，可以使用不同类型的下载链接；例如，应用程序存储器(应用商店)链接，其由移动设备90上的应用程序存储器程序用于在远程服务器上查找应用程序。作为url或其他方式，可以向移动设备提供下载链接以查找和/或发起下载应用程序92，以及用于通过例如蓝牙^tm从车辆向移动设备提供该下载链接的技术对于本领域技术人员将是显而易见的。或者，车辆12可以使用下载链接下载应用程序92本身。或者，相反，车辆12可以请求从远程设施80而不经过车辆电子设备直接下载应用程序到移动设备。在车辆下载应用程序的任何情况下，车辆12然后将应用程序传送到设备90。当通过因特网或从车辆的远程位置成功地下载应用程序92时，移动设备将在必要时运行安装程序或建立程序来配置设备使得其可以使用该应用程序。否则，该方法继续到步骤230。

在步骤230中，车辆引导移动设备启动应用程序。在一个实施例中，在车辆12确定应用程序92被安装在设备90上之后，车辆可以将该数据存储在存储器54中，然后向移动设备发送启动应用程序的命令。在另一个实施例中，当车辆12请求设备指示是否将应用程序安装在其上时，车辆12将发送该命令来启动该应用程序作为在步骤220中发送的相同消息的一部分。无论如何，移动设备将启动该应用程序，并且该方法将进入步骤235。

在步骤235中，在步骤230中启动应用程序之后，车辆确定是否已经为客户或车辆建立帐户。这可以通过车辆12将车辆和/或客户数据发送到远程设施来执行。在另一个实施例中，该步骤可以在步骤225和/或步骤230之前、之后或期间进行。例如，这可以作为步骤210的一部分来完成，使得远程设施确定资格以及是否尚未建立用户帐户。车辆可以经由上述关于步骤210所述的任何手段发送数据，或者如上文关于通信系统10所描述的那样发送数据。数据可能涉及移动设备90、车辆12和/或车辆用户。响应于接收到该数据，远程设施80或诸如服务器计算机18的某些其他设施可以响应车辆和/或客户(例如，用户)是否已经设置了帐户的指示。该帐户可以是客户与oem或其他远程信息处理服务提供商持有的一般帐户，或者可以是用户专门设置用于应用程序92的帐户。作为车辆发送的数据的一部分，远程设施可以接收车辆的vin或用户的电子邮件地址。无论如何，响应将指示是否已经建立帐户，并且还可以提供其他信息。如果已经设置了一个帐户，则该方法进行到步骤245；否则，该方法继续到步骤240。

在步骤240中，车辆指示移动设备启动创建帐户页面。这将有助于通过显示创建帐户页面轻松设置新帐户。创建帐户页面可以是应用程序92的一部分，或者可以是经由移动设备90上的浏览器导航到的网页。无论如何，车辆可以向移动设备提供与车辆和/或用户相关的附加信息，诸如用户的电子邮件或车辆的vin。然后，移动设备可以使用此附加信息填充创建帐户页面上的相应输入框。然后，用户可以完成帐户设置过程并开始在其移动设备上使用应用程序92，然后结束该方法。

在步骤245中，在车辆确定帐户已经建立之后，车辆指示移动设备自动填充应用程序中的用户名。然后，用户可以通过提供密码或验证生物计量输入来登录。在一个实施例中，应用程序92包括登录页面，该登录页面将用户凭证(诸如用户名和密码)作为输入。这里，车辆12发送命令给移动设备前往应用程序的登录页面，并且可以在步骤235中发送例如从远程设施80的帐户信息检索到的用户的用户名。然后移动应用程序将用户名插入到应用程序的登录页面上的相应“用户名”输入框中。在另一个实施例中，其中启动了应用程序92的步骤230被并入作为该步骤的第一部分。在这种情况下，步骤220(在评估为“是”的情况下)和步骤225将直接进行到步骤235。

或者，车辆可以通过使用诸如存储在车辆和/或设备上的应用程序92中的用户名和密码的认证信息来指示应用程序92自动登录。此外，一旦帐户完全建立，车辆就可以记录该应用程序安装的完成状态。该完成状态可以在方法200的后续迭代中使用，使得例如可以在步骤205之后和在步骤210之前执行附加步骤207(未示出)以使方法跳过步骤210-245，这些步骤中已经完全安装和配置应用程序。然后该方法结束。

应当理解，前述内容是对本发明的一个或多个实施例的描述。本发明不限于本文公开的特定实施例，而是仅由下面的权利要求限定。此外，包含在以上描述中的陈述涉及具体实施例但是不构成对本发明的范围或者对权利要求书中所使用的术语的定义的限制，除非在以上对术语或短语进行了清楚地定义。各种其他的实施例和已公开实施例的各种变化以及修改对本领域技术人员而言显而易见。各种其它的实施例、各种变形和变化都应确定为附后权利要求的范围之内。

在本说明书和权利要求书中的术语“例如”、“作为例子”和“比如说”、“诸如”以及“比如”，和动词“包含”、“具有”、“包括”和它们的其它动词形式都应解释为开放式，这意味着并不排除未列出的其它附加的元件或部件。其他术语采用其最广泛的合理含义来解释，除非其用于要求书有不同解释的上下文中。此外，术语“和/或”应被解释为或。因此，例如，短语“a、b和/或c”将被解释为覆盖以下任何一个或多个：“a”；“b”；“c”；“a和b”；“a和c”；“b和c”；和“a、b和c”。