提醒共享单车用户结束行程的方法和装置与流程

本发明涉及到共享单车领域，特别是涉及到一种提醒共享单车用户结束行程的方法和装置。

背景技术：

随着共享单车的普及，越来越多人出行采用骑行共享单车的方式。共享单车通过手机等终端开锁并计费，在用户结束骑行后，需要手动上锁，或者在手机上操作结束行程才能结束计费。目前，共享单车用户存在骑行结束停放共享单车后忘记上锁，也不记得在手机上做结束行程的操作，这样，单车的后台系统会仍然继续计费，造成用户的损失。如果用户长时间想不起来要结束行程，所产生的费用将是巨大的。

技术实现要素：

本发明的主要目的为提供一种提醒用户骑行结束的提醒共享单车用户结束行程的方法和装置。

为了实现上述发明目的，本发明提出一种提醒共享单车用户结束行程的方法，其特征在于，包括：

判断所述共享单车用户是否结束骑行动作；

如果判定所述共享单车用户结束骑行动作，则发送提醒信息至所述共享单车用户所持有的与共享单车关联的终端。

进一步地，所述判断所述共享单车用户是否结束骑行动作的步骤，包括：

获取共享单车的第一位置信息和所述终端的第二位置信息；

判断第一位置信息和第二位置信息的距离是否大于预设的距离阈值；

如果大于所述距离阈值，则判定所述共享单车用户结束骑行动作。

进一步地，所述判断所述共享单车用户是否结束骑行动作的步骤，包括：

判断所述共享单车的停放时间是否大于预设的第一时间阈值；

如果大于所述第一时间阈值，则判定所述共享单车用户结束骑行动作。

进一步地，所述判断所述共享单车用户是否结束骑行动作的步骤，包括：

判断所述共享单车与所述终端的移动速度和/或移动路径是否相同；

如果不同，则判定所述共享单车用户结束骑行动作。

进一步地，所述判断所述共享单车用户是否结束骑行动作的步骤，包括：

判断所述共享单车是否处于所述常用路线上，其中，所述常用路线为根据所述共享单车用户的历史骑行记录分析得出；

如果所述共享单车处于所述常用路线上，则判断所述共享单车是否处于所述常用路线的终点；

如果所述共享单车处于共享单车的终点，则判断所述共享单车在所述终点的时间是否大于预设的第二时间阈值；

如果所述共享单车在所述终点的时间大于所述第二时间阈值，则判定所述共享单车用户结束骑行动作。

进一步地，所述发送提醒信息至所述共享单车用户所持有的与共享单车关联的终端的步骤之后，包括：

判断所述终端是否接收到所述提醒信息；

若判定所述终端未接收到所述提醒信息，则在指定时间间隔后，再次发送所述提醒信息。

本发明还提供一种提醒共享单车用户结束行程的装置，包括：

判断单元，用于判断所述共享单车用户是否结束骑行动作；

发送单元，用于如果判定所述共享单车用户结束骑行动作，则发送提醒信息至所述共享单车用户所持有的与共享单车关联的终端。

进一步地，所述判断单元，包括：

获取模块，用于获取共享单车的第一位置信息和所述终端的第二位置信息；

第一判断模块，用于判断第一位置信息和第二位置信息的距离是否大于预设的距离阈值；

第一判定模块，用于如果第一位置信息和第二位置信息的距离大于所述距离阈值，则判定所述共享单车用户结束骑行动作。

进一步地，所述判断单元，包括：

第二判断模块，用于判断所述共享单车的停放时间是否大于预设的第一时间阈值；

第二判定模块，用于如果所述共享单车的停放时间大于所述第一时间阈值，则判定所述共享单车用户结束骑行动作。

进一步地，所述判断单元，包括：

第三判断模块，用于判断所述共享单车与所述终端的移动速度和/或移动路径是否相同；

第三判定模块，用于如果所述共享单车与所述终端的移动速度和/或移动路径不同，则判定所述共享单车用户结束骑行动作。

进一步地，所述判断单元，包括：

第四判断模块，用于判断所述共享单车是否处于所述常用路线上，其中，所述常用路线为根据所述共享单车用户的历史骑行记录分析得出；

第四判定模块，用于如果所述共享单车处于所述常用路线上，则判断所述共享单车是否处于所述常用路线的终点；

第五判断模块，用于如果所述共享单车处于共享单车的终点，则判断所述共享单车在所述终点的时间是否大于预设的第二时间阈值；

第五判定模块，用于如果所述共享单车在所述终点的时间大于所述第二时间阈值，则判定所述共享单车用户结束骑行动作。

进一步地，所述提醒共享单车用户结束行程的装置，还包括：

判断接收单元，用于判断所述终端是否接收到所述提醒信息；

判定单元，用于若判定所述终端未接收到所述提醒信息，则在指定时间间隔后，再次发送所述提醒信息。

本发明的提醒共享单车用户结束行程的方法和装置，首先判断共享单车用户是否停止使用共享单车，如果是，则发送提醒信息给共享单车用户，以防止共享单车用户忘记锁车或结束计费而造成经济损失。

附图说明

图1为本发明一实施例的提醒共享单车用户结束行程的方法的流程示意图；

图2为本发明一实施例的提醒共享单车用户结束行程的方法的流程示意图；

图3为本发明一实施例的提醒共享单车用户结束行程的装置的结构示意框图；

图4为本发明一实施例的判断单元的结构示意框图；

图5为本发明另一实施例的判断单元的结构示意框图；

图6为本发明又一实施例的判断单元的结构示意框图；

图7为本发明其它实施例的判断单元的结构示意框图；

图8为本发明一实施例的提醒共享单车用户结束行程的装置的结构示意框图。

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

参照图1，本发明实施例提供一种提醒共享单车用户结束行程的方法，包括步骤：

s1、判断所述共享单车用户是否结束骑行动作。

本步骤中，上述共享单车用户即为骑行共享单车的用户，其通过智能手机等智能终端安装共享单车的使用app，然后通过app进行解锁、付费等使用。判断共享单车用户停止骑行动作的方法有多种，比如，在用于通过手机开锁共享单车使用后，判断手机的位置信息，如果手机的位置信息处于办公楼宇内，此时，如果共享单车没有锁车或者没有结束计费等动作，则可以认为共享单车已经结束被骑行的动作；或者，通过判断共享单车的移动速度等判断共享单车是否处于结束骑行动作，比如，检车到共享单车的移动速度高于60公里每小时一端时间，那么可以判断共享单车处于某些运输车辆上，而没有被骑行等。

s2、如果判定所述共享单车用户结束骑行动作，则发送提醒信息至所述共享单车用户所持有的与共享单车关联的终端。

本步骤中，上述终端即为安装有共享单车的使用app的终端，一般为共享单车用户的手机。上述提醒信息可以为短信信息、邮件信息或者发送到app页面上的交互信息等。交互信息即为需要用户根据交互信息与终端进行交互，如，共享单车的服务器发送“服务器判断您前一次的共享单车骑行已结束，是否选择结束行程”的信息，然后提供“是”和“否”两个选择按钮，供用户进行选择，然后根据选择内容进行相应的处理，比如选择“是”，则停止计费并将共享单车上锁等，选择“否”，则继续执行计费等。

本实施例中，上述判断共享单车用户是否结束骑行动作，一般都是共享单车用户的终端处于计费状态下，避免服务器意外控制他人的正常使用的共享单车。

本实施例中，上述判断所述共享单车用户是否结束骑行动作的步骤s1，包括：

s111、获取共享单车的第一位置信息和所述终端的第二位置信息。

本步骤中，第一位置信息即为共享单车本申的定位装置提供给服务器的位置信息；上述第二位置信息即为执行计费的终端提供非服务器的位置信息。

s112、判断第一位置信息和第二位置信息的距离是否大于预设的距离阈值。

s113、如果大于所述距离阈值，则判定所述共享单车用户结束骑行动作。

如上述步骤s111、s112和s113中，上述第一位置信息即为共享单车本身的定位装置提供给服务器的位置信息；上述第二位置信息即为执行计费的终端提供给服务器的位置信息。当共享单车用户在骑行共享单车的时候，共享单车用户和共享单车两者之间必然是十分接近或重合的，当两者距离大于预设的距离阈值时，即第一位置信息和第二位置信息的距离大于所述距离阈值时，则可以判定共享单车用户没有在骑行共享单车，所以可以判定共享单车用户结束骑行动作。判断方法简单，准确。在其实施例中，还可以通过辅助设备，如共享单车上设置有蓝牙等近场无线设备，其与共享电车用户的手机建立连接，然后通过近场通信定位的方法，判断近场无线设备与手机之间的距离，然后发给服务器等。

在另一实施例中，上述共享单车用户是否结束骑行动作的步骤，包括：

s121、享单车的停放时间是否大于预设的第一时间阈值；

s122、述第一时间阈值，则判定所述共享单车用户结束骑行动作。

如上述步骤s121和s122所述，如果共享单车停放在一个位置的时间超过指定的第一时间阈值，则会判定共享单车处于未被骑行的状态，从而判定共享单车用户结束骑行动作。比如，共享单车用户的终端一直处于计费状态，但是共享单车始终停放在同一个位置而没有移动，说明用户此时没有使用共享单车，可以判定共享单车用户结束了骑行动作。

在又一实施例中，上述判断所述共享单车用户是否结束骑行动作的步骤s1，包括：

s131、判断所述共享单车与所述终端的移动速度和/或移动路径是否相同；

s132、如果不同，则判定所述共享单车用户结束骑行动作。

如上述步骤s131和s132所述，当共享单车的移动速度和共享单产用户的终端的速度不一致，那么显然，共享单车用户没有骑行与之对应的共享单车，同理当共享单车的移动路径和上述的终端的移动路径不一致，同样说明共享单车用户没有骑行与之对应的共享单车。

在其它实施中，上述判断所述共享单车用户是否结束骑行动作的步骤s1，包括：

s141、判断所述共享单车是否处于所述常用路线上，其中，所述常用路线为根据所述共享单车用户的历史骑行记录分析得出；

s142、如果所述共享单车处于所述常用路线上，则判断所述共享单车是否处于所述常用路线的终点；

s143如果所述共享单车处于共享单车的终点，则判断所述共享单车在所述终点的时间是否大于预设的第二时间阈值；

s144如果所述共享单车在所述终点的时间大于所述第二时间阈值，则判定所述共享单车用户结束骑行动作。

如上述步骤s141至s144所述，根据共享单车用户的历史骑行记录，可以分析出用户的常用骑行路线，比如，每天共享单车用户都会从家的位置骑行到某一地铁站，那么就可以认为上述路线即为共享单车的常用路线，当骑行路线在常用路线上，且处于家的位置或地铁站的位置，且停留大于第二时间阈值，则认为用户已经骑行结束。第二阈值时间一般为5-10分钟。

参照图2，本发明实施例中，上述发送提醒信息至所述共享单车用户所持有的与共享单车关联的终端的步骤s2之后，包括：

s3、判断所述终端是否接收到所述提醒信息；

s4、若判定所述终端未接收到所述提醒信息，则在指定时间间隔后，再次发送所述提醒信息。

如上述步骤s3和s4所述，服务器如果判定共享单车用户结束启动动作，则会发送提醒信息到对应的终端上，一般是直接发送到终端上的上述app上，供用户确认等，如果用户未确认，则会在指定的时间间隔再次发送提醒信息，直到用户进行确认为止。在其它实施例中，如果发送指定次数的提醒信息后始终无法接收到确认信息，则会进行主动的控制，如主动控制结束计费、给对应的未在移动中的共享单车上锁等。

在一具体实施例中，服务器获取到移动终端和利用该移动终端开启的共享单车之间的距离大于指定的3米距离时，判定用户结束骑行动作，如果为了准确，还可以当距离大于3米后，再等待2分钟，如果在这个时间内移动终端和共享单车之间的距离小于指定的3米距离时，且共享单车与终端以共同的轨迹和速度移动，则说明用户还在使用共享单车，否则判定共享单车用户结束骑行动作，发送提醒信息到终端的app上。

本发明实施例的提醒共享单车用户结束行程的方法，首先判断共享单车用户是否停止使用共享单车，如果是，则发送提醒信息给共享单车用户，以防止共享单车用户忘记锁车或结束计费而造成经济损失。

参照图3，本发明实施例还提供一种提醒共享单车用户结束行程的装置，包括：

判断单元10，用于判断所述共享单车用户是否结束骑行动作。

在判断单元10中，上述共享单车用户即为骑行共享单车的用户，其通过智能手机等智能终端安装共享单车的使用app，然后通过app进行解锁、付费等使用。判断共享单车用户停止骑行动作的方法有多种，比如，在用于通过手机开锁共享单车使用后，判断手机的位置信息，如果手机的位置信息处于办公楼宇内，此时，如果共享单车没有锁车或者没有结束计费等动作，则可以认为共享单车已经结束被骑行的动作；或者，通过判断共享单车的移动速度等判断共享单车是否处于结束骑行动作，比如，检车到共享单车的移动速度高于60公里每小时一端时间，那么可以判断共享单车处于某些运输车辆上，而没有被骑行等。

发送单元20，用于如果判定所述共享单车用户结束骑行动作，则发送提醒信息至所述共享单车用户所持有的与共享单车关联的终端。

在发送单元20中，上述终端即为安装有共享单车的使用app的终端，一般为共享单车用户的手机。上述提醒信息可以为短信信息、邮件信息或者发送到app页面上的交互信息等。交互信息即为需要用户根据交互信息与终端进行交互，如，发送“服务器判断您前一次的共享单车骑行已结束，是否选择结束行程”的信息，然后提供“是”和“否”两个选择按钮，供用户进行选择，然后根据选择内容进行相应的处理，比如选择“是”，则停止计费并将共享单车上锁等，选择“否”，则继续执行计费等。

本实施例中，上述判断共享单车用户是否结束骑行动作，一般都是共享单车用户的终端处于计费状态下，避免服务器意外控制他人的正常使用的共享单车。

参照图4，本实施例中，上述判断单元10，包括：

获取模块111，用于获取共享单车的第一位置信息和所述终端的第二位置信息；

第一判断模块112，用于判断第一位置信息和第二位置信息的距离是否大于预设的距离阈值；

第一判定模块113，用于如果第一位置信息和第二位置信息的距离大于所述距离阈值，则判定所述共享单车用户结束骑行动作。

在上述获取模块111、第一判断模块112和第一判定模块113中，上述第一位置信息即为共享单车本身的定位装置提供给获取模块111的位置信息；上述第二位置信息即为执行计费的终端提供给获取模块111的位置信息。当共享单车用户在骑行共享单车的时候，共享单车用户和共享单车两者之间必然是十分接近或重合的，当两者距离大于预设的距离阈值时，即第一判断模块112判断第一位置信息和第二位置信息的距离大于所述距离阈值时，第一判定模块113则可以判定共享单车用户没有在骑行共享单车，所以可以判定共享单车用户结束骑行动作。在其实施例中，还可以通过辅助设备，如共享单车上设置有蓝牙等近场无线设备，其与共享电车用户的手机建立连接，然后通过近场通信定位的方法，判断近场无线设备与手机之间的距离，然后发给服务器等。

参照图5，在另一实施例中，上述判断单元10，包括：

第二判断模块121，用于判断所述共享单车的停放时间是否大于预设的第一时间阈值；

第二判定模块122，用于如果所述共享单车的停放时间大于所述第一时间阈值，则判定所述共享单车用户结束骑行动作。

在上述第二判断模块121和第二判定模块122中，如果第二判断模块121判断共享单车停放在一个位置的时间超过指定的第一时间阈值，第二判定模块122则会判定共享单车处于未被骑行的状态，从而判定共享单车用户结束骑行动作。比如，共享单车用户的终端一直处于计费状态，但是共享单车始终停放在同一个位置而没有移动，说明用户此时没有使用共享单车，可以判定共享单车用户结束了骑行动作

参照图6，在又一实施例中，上述判断单元10，包括：

第三判断模块131，用于判断所述共享单车与所述终端的移动速度和/或移动路径是否相同；

第三判定模块132，用于如果所述共享单车与所述终端的移动速度和/或移动路径不同，则判定所述共享单车用户结束骑行动作。

在第三判断模块131和第三判定模块132中，当第三判断模块131判断共享单车的移动速度和共享单产用户的终端的速度不一致，那么显然，共享单车用户没有骑行与之对应的共享单车，同理当共享单车的移动路径和上述的终端的移动路径不一致，同样说明共享单车用户没有骑行与之对应的共享单车。

参照图7，在其它实施例中，上述判断单元10，包括：

第四判断模块141，用于判断所述共享单车是否处于所述常用路线上，其中，所述常用路线为根据所述共享单车用户的历史骑行记录分析得出；

第四判定模块142，用于如果所述共享单车处于所述常用路线上，则判断所述共享单车是否处于所述常用路线的终点；

第五判断模块143，用于如果所述共享单车处于共享单车的终点，则判断所述共享单车在所述终点的时间是否大于预设的第二时间阈值；

第五判定模块144，用于如果所述共享单车在所述终点的时间大于所述第二时间阈值，则判定所述共享单车用户结束骑行动作。

根据共享单车用户的历史骑行记录，可以分析出用户的常用骑行路线，比如，每天共享单车用户都会从家的位置骑行到某一地铁站，那么就可以认为上述路线即为共享单车的常用路线，当骑行路线在常用路线上，且处于家的位置或地铁站的位置，且停留大于第二时间阈值，则认为用户已经骑行结束。第二阈值时间一般为5-10分钟。

参照图8，本发明实施例中，上述提醒共享单车用户结束行程的装置，还包括：

判断接收单元30，用于判断所述终端是否接收到所述提醒信息；

判定单元40，用于若判定所述终端未接收到所述提醒信息，则在指定时间间隔后，再次发送所述提醒信息。

在上述判断接收单元30和判定单元40中，判断单元10如果判定共享单车用户结束启动动作，发送单元20则会发送提醒信息到对应的终端上，一般是直接发送到终端上的上述app上，供用户确认等，如果用户未确认，则会在指定的时间间隔再次发送提醒信息，直到用户进行确认为止。在其它实施例中，如果发送指定次数的提醒信息后始终无法接收到确认信息，则会进行主动的控制，如主动控制结束计费、给对应的未在移动中的共享单车上锁等。

在一具体实施例中，获取模块111获取到移动终端和利用该移动终端开启的共享单车之间的距离大于指定的3米距离时，第一判断模块112判定用户结束骑行动作，如果为了准确，还可以当距离大于3米后，再等待2分钟，如果在这个时间内移动终端和共享单车之间的距离小于指定的3米距离时，且共享单车与终端以共同的轨迹和速度移动，则说明用户还在使用共享单车，否则判定共享单车用户结束骑行动作，发送提醒信息到终端的app上。

本发明实施例的提醒共享单车用户结束行程的装置，首先判断共享单车用户是否停止使用共享单车，如果是，则发送提醒信息给共享单车用户，以防止共享单车用户忘记锁车或结束计费而造成经济损失。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。