本发明涉及汽车租赁领域，具体涉及一种基于汽车资源动态调度与分配的车辆调度平台及应用该平台的汽车租赁方法。
背景技术：
全国很多城市出台了新能源汽车分时租赁、充电桩建设的政策性支持措施，摧生了汽车分时租赁公司大量涌现。
基于传统模式的分时租赁系统架构，各家租赁企业车辆发展受制于场地、资金等众多原因的限制，每家公司只管局部地区经营，导致车辆饱和度不足和使用率不足的问题同时发生，并且也无法支持异地还车，造成用户体验很差的问题。并且，每家租赁企业独立发展很容易导致资源不均衡(如共享单车的情况)，一方面造成停车场、充电桩资源浪费，而当消费者要用车时却因为取车距离过长而放弃，传统的各自为战的分时租赁业务形态并没有真正解决城市运力提升和车辆资源有效调度的目的。
传统的汽车分时租赁模式受制于多方面的因素造成上述的缺点，各类资源无法被有效整合利用，各类资源无法被统一管理调度使用等问题无法被解决。因此有待对现有的汽车租赁进行进一步地改进将各个汽车租赁公司及资源公司(如充电桩，停车位，洗车场等等)进行资源整合和集中，在上层建设一个集资源接入，资源调度，资源结算的联盟平台，以帮助分时租赁业务的真正开展。
如何在合理安全的情况下实现各家租赁企业资源共享，车辆，场站及用户资源的互通与结算支付的合理性。如何实现车辆在城市中的合理布局使使用率最大化且用户体验良好。
技术实现要素：
本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种各家租赁企业资源共享，车辆，场站及用户资源的互通与结算支付的合理性，用户体验良好的车辆调度平台。
本发明的另一目的是提供一种基于车联网及跨平台调度技术且应用在上述车辆调度平台中的汽车分时租赁方法。
为达到上述目的，本发明是这样实现的：一种基于汽车资源动态调度与分配的车辆调度平台，包括汽车资源交换模块、数据库、支付模块、用户管理模块、商户管理模块和车辆管理模块，其中：
所述汽车资源交换模块用于接收并处理用户的租车请求信息，以及提供用户、商户的注册服务，订阅服务和调度服务；
所述数据库用于存储用户信息、商户信息和车辆信息；
所述支付模块用于进行交易处理；
所述用户管理模块用于管理用户个人信息和用户体验信息；
所述商户管理模块用于管理商户信息和商户订单信息；
所述车辆模块用于管理车辆调度信息，监控车辆使用情况以及车辆的保养维修信息；
用户和商户分别通过用户数据接口和商户数据接口与汽车资源交换模块连接，所述汽车资源交换模块通过互联网分别与支付模块/数据库、用户管理模块、商户管理模块和车辆管理模块连接，所述数据库又通过互联网分别与所述用户管理模块、商户管理模块和车辆管理模块连接；
优选地，所述汽车资源交换模块采用汽车资源动态调度与分配汽车资源交换模块。
优选地，所述支付模块采用第三方平台，所述第三方平台通过互联网与所述汽车资源交换模块连接。
优选地，还包括数据分析模块，所述数据分析模块分别与所述汽车资源交换模块以及数据库连接，用于采集、处理采集、处理、存储、分析和展现整个平台内结构化数据和非结构化数据，并为各个商家提供各地用车需求和车辆密度的实时分析报告。
优选地，所述数据分析模块采用t-insight汽车运营大数据分析模块。
基于车联网及跨平台调度技术的汽车分时租赁方法，该方法应用在上述的基于汽车资源动态调度与分配的车辆调度平台上，该方法包括以下操作步骤：
用户注册步骤：用户通过用户接口进入到所述用户管理模块，并在用户管理模块上注册账号及密码；
商户注册步骤：商户通过商户接口进入到所述商户管理模块，并在商户管理模块上注册账号及密码；
用户用车请求：用户通过用户管理模块登陆，并下单生成用车指令；
车辆调度步骤：所述汽车资源交换模块接收用户的用车指令，然后通过数据库查询车辆情况，最后根据最优的原则配送车辆，将选定的车辆通过汽车资源交换模块发送给用户；
订单支付步骤：用户接收到选定车辆信息后，确认并支付订单，则租车成功，否则，租车不成功。
优选地，还包括用户评价步骤：用户用车完成之后，在所述用户管理系统中针对本次用车进行评价。
优选地，还包括数据分析步骤：所述数据分析模块分析模块可以实时采集用户，商户信息以及数据库中车辆的分布和使用信息，并对采集的信息进行分析处理，最后为各个用户和商家提供各地用车需求和车辆密度的实时分析报告。
优选地，还包括商户a订阅步骤：商户a注册账号后，首先分享商户a的用车资源然后查询其他商户的注册情况，并选择部分注册商户进行订阅，商户a订阅其他商户后能够共享其他用户的用车资源并为商户a的用户提供租车服务。
进一步地，所述用车指令信息包括：用户想要租车的车辆类型以及想要租用的商户；
所述车辆调度步骤还包括：所述汽车资源交换模块接收到用户a的用车指令后，首先查询所述用户a所属的商户a的订阅服务，然后获取该用户所属商户a订阅的所有商户信息，向所述商户a订阅的所有商户发送用车请求，然后通过商户模块查询所有订阅商户的车辆信息，然后集中返回到所述数据库查询所有车辆信息，接着获取租车车辆信息，选择商户b的车辆进行租赁，从b商家中分配租赁车辆，所述汽车资源交换模块检验所述分配的租赁车辆是否属于商户b，检验属于b商户车后再次检验商户a是否订阅商户b的服务，检验到商户a订阅商户b之后用户确认并在支付模块完成支付，租车成功。
本发明的有益效果：本发明提供的车辆调度平台将各个商户以及各个商户的用户群体都整合到一个平台里面，实现了资源的共享和资源的通用，可以将零散的车辆等资源进行高效整合和利用；
通过本平台和方法用户通过本发明调度平台在资源池内进行资源调度和匹配，为此用户分配一个专有的资源，并开始后续的控车逻辑，调度平台通过各个控车网关与不同商户的车辆进行对接，当消费者锁定某辆车后，调度平台在内部进行车辆调度，为用户分配这辆车，而在控车逻辑中通过不同的车辆适配网关连接到该商户的车辆，达到控车的目的。
附图说明
图1是本发明一种基于汽车资源动态调度与分配的车辆调度平台的结构框图。
图2是本发明一种基于车联网及跨平台调度技术的汽车租赁方法的流程框图。
图3是本发明一种基于车联网及跨平台调度技术的汽车租赁方法的详细流程图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。
如图1所示，一种基于汽车资源动态调度与分配的车辆调度平台，包括汽车资源交换模块、数据库、支付模块、用户管理模块、商户管理模块和车辆管理模块，其中：
所述汽车资源交换模块用于接收并处理用户的租车请求信息，以及提供用户、商户的注册服务，商户的订阅服务和调度服务。用户发出的租车请求信息可以是跨业务板块、跨区域和跨商户的租车服务请求；所述用户注册服务用于用户的注册和登陆以及下单评价等操作；所述商户的注册服务用于提供商户的车辆信息，查询订单，获取分析报告以及接单等操作；订阅服务用于商户在平台订阅相关其他的商户信息；调度服务用于接收用于租车请求后进行车辆调度分配操作。
所述汽车资源交换模块采用t-hub(汽车资源动态调度与分配)汽车资源动态调度与分配汽车资源交换模块。
所述数据库用于存储用户信息、商户信息和所有车辆信息。
所述支付模块用于进行交易处理，支付模块采用第三方平台，所述第三方平台通过互联网与所述汽车资源交换模块连接，用户支付的费用先存储在第三方平台内，等交易完成后用户确认支付费用才会打到商户的账户上。
所述用户管理模块用于管理用户个人信息和个人订单信息和用户体验信息，用户个人信息保护用户账号名及密码，个人订单信息包括实时以及所有的历史订单信息，用户体验信息包括用户使用后的评价和后续的跟踪服务信息。
所述商户管理模块用于管理商户信息和商户订单信息；
所述车辆模块用于管理车辆调度信息，监控车辆使用情况以及车辆的保养维修信息；
用户和商户分别通过用户数据接口和商户数据接口与汽车资源交换模块连接，所述汽车资源交换模块通过电信号分别与支付模块/数据库、用户管理模块、商户管理模块和车辆管理模块连接，所述数据库又通过电信号分别与所述户管理模块、商户管理模块和车辆管理模块连接；
还包括数据分析模块，所述数据分析模块分别与所述汽车资源交换模块以及数据库连接，用于采集、处理采集、处理、存储、分析和展现整个平台内结构化数据和非结构化数据，并为各个商家提供各地用车需求和车辆密度的实时分析报告。所述数据分析模块采用t-insight(汽车分时租赁业务大数据分析)汽车运营大数据分析模块。
如图2所示，基于车联网及跨平台调度技术的汽车租赁方法，该方法应用在上述的基于汽车资源动态调度与分配的车辆调度平台上，该方法包括以下操作步骤：
用户注册步骤：用户通过用户接口进入到所述用户管理模块，并在用户管理模块上注册账号及密码，用户通过注册账号及密码登录到上述的车辆调度平台；
商户注册步骤：商户通过商户接口进入到所述商户管理模块，并在商户管理模块上注册账号及密码，商户通过商户注册账号及密码登录到上述车辆调度平台；
一定用户所属一个或多个商户，即用户a可以是商户a和或商户b的用户。
这里用户注册步骤和商户注册步骤二者是独立的，互不影响，也没有先后顺序之分。
用户用车请求：用户通过用户管理模块登陆，并下单生成用车指令；
车辆调度步骤：所述汽车资源交换模块接收用户的用车指令，然后通过数据库查询车辆情况，最后根据最优的原则配送车辆，将选定的车辆通过汽车资源交换模块发送给用户；
订单支付步骤：用户接收到选定车辆信息后，确认并支付订单，则租车成功，否则，租车不成功。
还包括用户评价步骤：用户用车完成之后，在所述用户管理系统中针对本次用车进行评价。
还包括数据分析步骤：所述数据分析模块分析模块可以实时采集用户，商户信息以及数据库中车辆的分布和使用信息，并对采集的信息进行分析处理，最后为各个用户和商家提供各地用车需求和车辆密度的实时分析报告。
还包括商户订阅步骤：商户a注册账号后，首先分享商户a的用车资源然后查询其他商户的注册情况，并选择部分注册商户进行订阅，商户a订阅其他商户后能够共享其他用户的用车资源并为商户a的用户提供租车服务。。
具体地，如图3所示，所述用车指令信息包括：用户想要租车的车辆类型以及想要租用的商户；
所述车辆调度步骤还包括：所述车辆调度步骤还包括：所述汽车资源交换模块接收到用户a的用车指令后，首先查询所述用户a所属的商户a的订阅服务，然后获取该用户所属商户a订阅的所有商户信息，向所述商户a订阅的所有商户发送用车请求，然后通过商户模块查询所有订阅商户的车辆信息，然后集中返回到所述数据库查询所有车辆信息，接着获取租车车辆信息，选择商户b的车辆进行租赁，从b商家中分配租赁车辆，所述汽车资源交换模块检验所述分配的租赁车辆是否属于商户b，检验属于b商户车后再次检验商户a是否订阅商户b的服务，检验到商户a订阅商户b之后用户确认并在支付模块完成支付，租车成功。
具体地，本发明基于汽车资源动态调度与分配的车辆调度平台可以为各个租赁公司(商户)提供一套内部管理系统，方便租赁公司为自己的消费者提供服务，同时也可以通过商户接口接入租赁公司自有的管理系统，从而在联盟平台内部将各个租赁公司之间的资源打通，形成共有的资源池，在资源池内共享资源，调度资源，资金结算，管理会员等等。
当一个用户发起一个用车请求时，会通过网关和反向代理进入车辆调度平台，此时平台会通过汽车资源动态调度与分配汽车资源交换模块在资源池内进行资源调度和匹配，为该用户分配一个专有的资源，并开始后续的控车逻辑(通过车辆调度平台的t-vehicle)。车辆调度平台(t-vehicle)中通过各个控车网关与不同品牌的车辆的tsp平台进行对接，从而达到控车的目的。
当消费者有了用车需求，通过平台进行租车操作时，平台会通过消费者所在位置展示其周边的车辆信息，这些车辆都是各家租赁公司注册在联盟平台上的车。当消费者锁定某辆车后，联盟平台中的服务交换平台(汽车资源动态调度与分配)便会在内部进行车辆调度，为消费者分配这辆车，而在控车逻辑中通过不同的车辆适配网关连接到这个品牌的车辆，达到控车的目的。
线下运维人员(即“外勤”)经常需要对车辆进行移车，充电，清洗等操作，就需要对车辆进行操作，此操作在外勤端的app上发起，并同样通过车辆调度平台(汽车资源动态调度与分配)和车机适配网关进行控车。
现以以跨平台租车业务为例本发明基于汽车资源动态调度与分配的车辆调度平台的工作流程如下：
1)商户a的用户欲租赁属于商户b的车辆，携带商户标识(以下称为“stackno”)和场站标识(以下称为“locationno”)向后台发起请求，请求到达汽车资源动态调度与分配汽车资源交换模块，汽车资源动态调度与分配汽车资源交换模块根据stackno从数据库查询所有商户a已订阅的商户(商户b，商户c，商户d)；
2)汽车资源动态调度与分配携带locationno向所有已订阅商户发送查询车辆请求；
3)商户b，商户c，商户d收到请求，分别再携带locationno去向汽车资源动态调度与分配汽车资源交换模块发送请求查询该场站内自商户拥有的车辆，并返回给汽车资源动态调度与分配；
4)汽车资源动态调度与分配汽车资源交换模块接收到各个商户返回的车辆信息，集中返回给用户；
5)用户选择其中一辆属于商户b的车，携带车辆标识(vehicleno)发起租赁请求，请求到达汽车资源动态调度与分配汽车资源交换模块，汽车资源动态调度与分配汽车资源交换模块根据vehicleno从数据库查询出车辆详细信息，并判断该车辆属于商户b；
6)汽车资源动态调度与分配汽车资源交换模块再次校验，商户a是否已订阅商户b的租赁服务，如果确认成功，则成功租车；
可以看到，流程中所有对于其他商户车辆的操作，都必须要经过平台的汽车资源动态调度与分配汽车资源交换模块的调度转发；其他商户对于自己的车辆，也需要经过汽车资源动态调度与分配汽车资源交换模块去调用其他模块进行操作。
首先商户必须在平台中进行服务的注册和订阅：
1)服务注册：商户a在基于汽车资源动态调度与分配的车辆调度平台作为服务提供方，可以对外提供资源1,资源2等资源，并向资源使用方收取费用；
2)服务订阅：商户a在基于汽车资源动态调度与分配的车辆调度平台作为服务使用方，可以订阅其他商户，之后便可以使用其他商户提供的所有资源；
3)所有服务的注册和订阅都经由汽车资源动态调度与分配汽车资源交换模块处理，商户之间的订阅关系由汽车资源动态调度与分配汽车资源交换模块在数据库维护，汽车资源动态调度与分配汽车资源交换模块在这个过程中扮演着中转站和适配器的角色；
4)如图中绿色部分所示：当商户a只订阅了商户b提供的汽车租赁服务之后，商户a的用户在场站租车时，汽车资源动态调度与分配汽车资源交换模块就会调度商户b的车辆供用户选择使用，用户可以手动选择属于商户b的车辆2(图中的“资源2”)，但是无法选择属于商户c的车辆；
根据上述说明书的揭示和教导，本发明所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本发明并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对发明的一些修改和变更也应当落入本发明的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本发明构成任何限制。