本发明涉及机场服务领域，具体而言，涉及一种自助柜机非正常航班自动退票方法、装置、设备及介质。
背景技术：
术语解释：
非正常航班：由非旅客原因导致航班处于非正常状态，比如：天气原因、空中交通管制、机械故障、飞机调配等。
irr：非自愿退票(航班非正常的导致)第一次打标。
inv：非自愿退票(航班非正常的导致)第二次打标。
随着国内旅游业的蓬勃发展，搭乘飞机出行的旅客逐渐增多，航空公司都致力于提升自己的服务质量。尤其当出现非旅客原因的非正常航班情况，如天气原因、空中交通管制、机械故障、飞机调配，如何简化和缩短旅客非正常航班的退票过程，提高航司的退票效率，实现自动化流程，就成为了一个研究方向。
现有的航司处理非正常航班退票主要有3种方式，一是旅客在航司网站提交退票，航司后台退票审核人员通过航司纸质的通知单获取非正常航班信息，审核旅客的行程是否属于非正常航班，最后判定旅客是否按照非正常航班来退票；二是旅客在航司网站提交退票，航司后台退票审核人员通过人工去航司航班动态获取非正常航班信息，来判断旅客的行程是否属于非正常航班，最后决定按照非正常航班的流程给旅客退票；三是旅客在航司网站提交退票，航司后台退票审核人员直接按照正常航班退票来审核退票，最后走正常航班退票流程。
从上述目前航司的非正常航班退票方式来看，存在几个缺点：1、从业务流程角度看：从旅客提交退票，到航司后台来审核，审核过程还需要去查询非正常航班信息来判断退票的航段是否是非正常航班，接着核算退票金额，最后才能触发退票，退票过程过于繁琐；2、从提交渠道看，未覆盖到自助柜机；3、从成本角度来看：航司后台审核人需要人工审核过程，增加了航司后人力和时间成本，也同时增加了旅客时间成本；4、从旅客经济利益角度看：如果按照正常航班退票处理，就存在一定的退票费，会导致旅客损失一部分的经济利益，也容易导致旅客投诉。
如何在自助柜机具备非正常航班来实现自动退票能力，缩减非正常航班退票流程，提高航司的服务效率，目前来看是十分有必要的。
技术实现要素：
本发明提供了一种自助柜机非正常航班自动退票方法、装置、设备及介质，以解决相关技术中通过人工审核的方式处理非正常航班退票导致的效率低的问题。
第一方面，本发明实施例提供了一种自助柜机非正常航班自动退票装置，包括：旅客行程信息提取和确认模块、旅客退票选择模块、非正常航班判断模块、退票金额计算模块、电子客票退票模块，其中，
所述非正常航班判断模块，用于根据旅客的电子客票的票面信息中是否存在非正常航班标志，来判断所述电子客票对应的航段是否属于非正常航班；
所述退票金额计算模块，用于在所述电子客票对应的航段属于非正常航班的情况下，计算针对所述电子客票的退票金额；
所述电子客票退票模块，用于触发所述电子客票的退票操作。
第二方面，本发明实施例提供了一种自助柜机非正常航班自动退票方法，包括：
非正常航班判断模块根据旅客的电子客票的票面信息中是否存在非正常航班标志，来判断所述电子客票对应的航段是否属于非正常航班；
退票金额计算模块在所述电子客票对应的航段属于非正常航班的情况下，计算针对所述电子客票的退票金额；
电子客票退票模块触发所述电子客票的退票操作。
第三方面，本发明实施例提供了一种自助柜机非正常航班自动退票设备，包括：至少一个处理器、至少一个存储器以及存储在所述存储器中的计算机程序指令，当所述计算机程序指令被所述处理器执行时实现第二方面所述的方法。
第四方面，本发明实施例提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序指令，当所述计算机程序指令被处理器执行时实现第二方面所述的方法。
通过本发明实施例提供的自助柜机非正常航班自动退票方法、装置、设备及介质，采用非正常航班判断模块根据旅客的电子客票的票面信息中是否存在非正常航班标志，来判断所述电子客票对应的航段是否属于非正常航班；退票金额计算模块在所述电子客票对应的航段属于非正常航班的情况下，计算针对所述电子客票的退票金额；电子客票退票模块触发所述电子客票的退票操作的方式，解决了通过人工审核的方式处理非正常航班退票导致的效率低的问题，提高了非正常航班的退票效率。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1是根据本发明实施例的自助柜机非正常航班自动退票方法的流程图；
图2是根据本发明实施例的自助柜机非正常航班自动退票装置的结构框图；
图3是根据本发明实施例的自助柜机非正常航班自动退票设备的硬件结构示意图；
图4是根据本发明优选实施例的自助柜机航班自动退票方法的流程图；
图5是根据本发明优选实施例的旅客电子客票9991234567890的票面数据示意图；
图6是根据本发明优选实施例的旅客电子客票8802116188148的票面数据示意图；
图7是根据本发明优选实施例的旅客电子客票8802198206412的票面历史数据示意图。
具体实施方式
下面将详细描述本发明的各个方面的特征和示例性实施例，为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细描述。应理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本发明，并不用于限定本发明。对于本领域技术人员来说，本发明可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本发明的示例来提供对本发明更好的理解。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
在本实施例中提供了一种自助柜机非正常航班自动退票方法，图1是根据本发明实施例的自助柜机非正常航班自动退票方法的流程图，如图1所示，该流程包括如下步骤：
步骤s101，非正常航班判断模块根据旅客的电子客票的票面信息中是否存在非正常航班标志，来判断电子客票对应的航段是否属于非正常航班；
步骤s102，退票金额计算模块在电子客票对应的航段属于非正常航班的情况下，计算针对电子客票的退票金额；
步骤s103，电子客票退票模块触发电子客票的退票操作。
通过上述步骤，由非正常航班判断模块根据旅客的电子客票的票面信息中是否存在非正常航班标志，来判断电子客票对应的航段是否属于非正常航班，解决了通过人工审核的方式处理非正常航班退票导致的效率低的问题，提高了非正常航班的退票效率。
可选地，方法还包括：非正常航班原因获取和记录模块在电子客票对应的航段属于非正常航班的情况下，获取和记录航段属于非正常航班的原因。
可选地，方法还包括：退票进度通知模块在完成电子客票的退票操作后，将退票结果通知给旅客。
可选地，在非正常航班判断模块根据旅客的电子客票的票面信息中是否存在非正常航班标志，来判断电子客票对应的航段是否属于非正常航班之前，方法还包括：旅客退票选择模块向旅客提供自愿退票服务和非自愿退票服务的选择选项，并根据旅客的选择触发自愿退票服务流程或者非自愿退票服务流程，其中，非自愿退票包括：因非正常航班导致的退票。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到根据上述实施例的方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如rom/ram、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端设备(可以是手机，计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。
在本实施例中还提供了一种自助柜机非正常航班自动退票装置，该装置优选应用于自助柜机中。该装置用于实现上述实施例及优选实施方式，已经进行过说明的不再赘述。如以下所使用的，术语“模块”、“单元”或者“子单元”等可以实现预定功能的软件和/或硬件的组合。尽管以下实施例所描述的装置较佳地以软件来实现，但是硬件，或者软件和硬件的组合的实现也是可能并被构想的。
图2是根据本发明实施例的自助柜机非正常航班自动退票装置的结构框图，如图2所示，该装置包括：旅客行程信息提取和确认模块21、旅客退票选择模块22、非正常航班判断模块23、退票金额计算模块24、电子客票退票模块25，其中，
非正常航班判断模块23，用于根据旅客的电子客票的票面信息中是否存在非正常航班标志，来判断电子客票对应的航段是否属于非正常航班；
退票金额计算模块24，用于在电子客票对应的航段属于非正常航班的情况下，计算针对电子客票的退票金额；
电子客票退票模块25，用于触发电子客票的退票操作。
可选地，装置还包括：非正常航班原因获取和记录模块，用于在电子客票对应的航段属于非正常航班的情况下，获取和记录航段属于非正常航班的原因。
可选地，装置还包括：退票进度通知模块，用于在完成电子客票的退票操作后，将退票结果通知给旅客。
可选地，旅客退票选择模块22，用于向旅客提供自愿退票服务和非自愿退票服务的选择选项，并根据旅客的选择触发自愿退票服务流程或者非自愿退票服务流程，其中，非自愿退票包括：因非正常航班导致的退票。
需要说明的是，上述各个模块是可以通过软件或硬件来实现的，对于后者，可以通过以下方式实现，但不限于此：上述模块均位于同一处理器中；或者，上述模块分别位于多个处理器中。
另外，结合图1描述的本发明实施例的自助柜机非正常航班自动退票方法可以由自助柜机非正常航班自动退票设备来实现。图3示出了本发明实施例提供的自助柜机非正常航班自动退票设备的硬件结构示意图。
自助柜机非正常航班自动退票设备可以包括处理器31以及存储有计算机程序指令的存储器32。
具体地，上述处理器31可以包括中央处理器(cpu)，或者特定集成电路(applicationspecificintegratedcircuit，asic)，或者可以被配置成实施本发明实施例的一个或多个集成电路。
存储器32可以包括用于数据或指令的大容量存储器。举例来说而非限制，存储器32可包括硬盘驱动器(harddiskdrive，hdd)、软盘驱动器、闪存、光盘、磁光盘、磁带或通用串行总线(universalserialbus，usb)驱动器或者两个或更多个以上这些的组合。在合适的情况下，存储器32可包括可移除或不可移除(或固定)的介质。在合适的情况下，存储器32可在数据处理装置的内部或外部。在特定实施例中，存储器32是非易失性固态存储器。在特定实施例中，存储器32包括只读存储器(rom)。在合适的情况下，该rom可以是掩模编程的rom、可编程rom(prom)、可擦除prom(eprom)、电可擦除prom(eeprom)、电可改写rom(earom)或闪存或者两个或更多个以上这些的组合。
处理器31通过读取并执行存储器32中存储的计算机程序指令，以实现上述实施例中的任意一种自助柜机非正常航班自动退票方法。
在一个示例中，自助柜机非正常航班自动退票设备还可包括通信接口33和总线30。其中，如图3所示，处理器31、存储器32、通信接口33通过总线30连接并完成相互间的通信。
通信接口33，主要用于实现本发明实施例中各模块、装置、单元和/或设备之间的通信。
总线30包括硬件、软件或两者，将自助柜机非正常航班自动退票设备的部件彼此耦接在一起。举例来说而非限制，总线可包括加速图形端口(agp)或其他图形总线、增强工业标准架构(eisa)总线、前端总线(fsb)、超传输(ht)互连、工业标准架构(isa)总线、无限带宽互连、低引脚数(lpc)总线、存储器总线、微信道架构(mca)总线、外围组件互连(pci)总线、pci-express(pci-x)总线、串行高级技术附件(sata)总线、视频电子标准协会局部(vlb)总线或其他合适的总线或者两个或更多个以上这些的组合。在合适的情况下，总线30可包括一个或多个总线。尽管本发明实施例描述和示出了特定的总线，但本发明考虑任何合适的总线或互连。
该自助柜机非正常航班自动退票设备可以基于获取到的数据，执行本发明实施例中的自助柜机非正常航班自动退票方法，从而实现结合图1描述的自助柜机非正常航班自动退票方法。
另外，结合上述实施例中的自助柜机非正常航班自动退票方法，本发明实施例可提供一种计算机可读存储介质来实现。该计算机可读存储介质上存储有计算机程序指令；该计算机程序指令被处理器执行时实现上述实施例中的任意一种自助柜机非正常航班自动退票方法。
为了使本发明实施例的描述更加清楚，下面结合优选实施例进行描述和说明。
为了解决相关技术中采用人工审核的方式来处理非正常航班退票存在的问题，本优选实施例提出了一种航空公司针对自助柜机的自助柜机非正常航班自动退票方案。
本优选实施例依据电子客票中非正常航班的特殊标识，整合旅客订单中票价和税等数据，来完成非正常航班自动化退票。针对当前自助柜机无退票服务的情况，可以在自助柜机上增加退票模块；它通过自动化审核代替航司后台审核人员人工审核；系统自动计算全额退票金额以及触发退票操作，来代替人工审核退票金额和手工触发退票操作。本优选实施例提供的技术方案使航司可以不必去进行繁琐的非正常航班的人工退票审核操作，实现了快速便捷的自助柜机非正常航班自动退票方案，大大的提高了航司的非正常航班退票处理效率。
图4是根据本发明优选实施例的自助柜机航班自动退票方法的流程图，如图4所示，该流程包括如下步骤：
步骤一：旅客通过自助柜机，使用证件号或者其他客票提取方式，提取客票，并选中自己要退票的航段信息，提交退票申请，其中包括：旅客电子客票号、出发地、目的地、航班号、旅客姓名、身份证号等，并选择非自愿退票，同时可以提供手机或者邮箱等联系方式，提交给系统退票。
步骤二：系统根据旅客提交的退票方式，确定是否走非自愿退票流程。如果是非自愿退票，系统依据提取出来电子客票号退票航段的票信息，获取irr或inv标识，比如图5中电子客票(9991234567890)的pek-sha航段，就存在irr标识，图6中的电子客票(8802116188148)的zuh-xiy航段，就存在inv标识。如果电子客票的票面确实存在irr或inv标识其中之一，判断旅客退票航段是非正常航班。
步骤三：系统根据旅客提供的电子客票，提取电子客票的票面历史，查找关键字：irrsetby，by后面就是非正常航班原因，系统需要记录非正常航班原因。如图7所示：电子客票(8802198206412)的票面历史数据，里面含有关键字irrsetby，by后面是schedulechange，那非正常航班的原因就是schedulechange。
步骤四：上面步骤已经完成自动化审核非正常航班，该步骤需要计算旅客的退票的金额，非正常航班需要全额退款。系统通过旅客订单，获取旅客的实际票价、税、机场建设费、优惠券等信息，计算最后全额退款的金额。比如电子客票(8802116188148)，见图6，旅客需要退票的航段实际票价:530.00，cn税(机场建设费):50.00,yq税：0.00，(exempt表示豁免该项费用)，所以，依据非正常航班全额退款原则，最后需要给旅客退580.00。
步骤五：系统触发退票航段的退票并填写退票单操作，变更航信订座中的航段的票面状态，航段状态由openforuse变更为refund。
步骤六：根据旅客提供的联系方式，包括手机、邮箱等联系方式，退票结束后及时通过手机短信或邮件等形式进行通知。
在图4中虚线框中的步骤为非自愿退票流程。
为了实现上述方法，本优选实施例还提供了一种自助柜机非正常航班自动退票装置，该装置包括：旅客行程信息提取和确认模块，旅客退票选择模块，非正常航班判断模块，非正常航班原因获取和记录模块，退票金额计算模块，电子客票退票模块，退票进度通知模块。
其中，旅客行程信息提取和确认模块，是根据旅客提交的证件号的方式或者其他客票提取方式，从订座系统中获取旅客的航段信息。
所述的旅客退票选择模块，是旅客根据实际原因来提交电子客票的退票形式。自助柜机可为旅客提供自愿退票和非自愿退票申请服务，其中非自愿退票(航司原因导致退票)就包括了非正常航班情况。
非正常航班判断模块，根据电子客票的票面非正常航班标志，或其它渠道获取非正常航班信息，如从票面上获取irr或inv标识等，来判断旅客提交退票航段是否是非正常航班。
非正常航班原因获取和记录模块，是根据旅客的电子客票号来获取电子客票历史记录，从历史记录中找关键字“irrsetby”来获取非正常航班原因，最后记录下提取出来的原因。
退票金额计算模块，是根据旅客的电子客票信息，来获取旅客实际票价和税费，以及机场建设费。
电子客票退票模块，是根据旅客的电子客票信息，触发电子客票的退票操作，在航信订座系统中将旅客需要退票的航段票退掉。
退票进度通知模块，根据旅客提供的联系方式，包括手机、邮箱等联系方式，退票结束后及时通过手机短信或邮件等形式进行通知。
针对现在航司非正常航班现象增多，尤其空中流量管制、天气原因容易导致大面积非正常航班情况出现，这样会在短时间内累积大量旅客提交过来的非正常航班退票。在发生非正常航班情况下，旅客急切希望快速退票，减少非正常航班对自己带来的损失。在出现了上述情况下，通过本发明提供的实施例和优选实施例，能在自助柜机上为旅客提供自助申请退票，且无航司后台人工参与退票审核和计算退票金额等操作，就能有效地完成非正常航班自动化审核退票。它大大地提高航司处理非正常航班退票效率，节省航司的人力成本，并且缩短了非正常航班的退票处理时间，从而提高旅客的满意度。
需要明确的是，本发明并不局限于上文所描述并在图中示出的特定配置和处理。为了简明起见，这里省略了对已知方法的详细描述。在上述实施例中，描述和示出了若干具体的步骤作为示例。但是，本发明的方法过程并不限于所描述和示出的具体步骤，本领域的技术人员可以在领会本发明的精神后，作出各种改变、修改和添加，或者改变步骤之间的顺序。
以上所述的结构框图中所示的功能块可以实现为硬件、软件、固件或者它们的组合。当以硬件方式实现时，其可以例如是电子电路、专用集成电路(asic)、适当的固件、插件、功能卡等等。当以软件方式实现时，本发明的元素是被用于执行所需任务的程序或者代码段。程序或者代码段可以存储在机器可读介质中，或者通过载波中携带的数据信号在传输介质或者通信链路上传送。“机器可读介质”可以包括能够存储或传输信息的任何介质。机器可读介质的例子包括电子电路、半导体存储器设备、rom、闪存、可擦除rom(erom)、软盘、cd-rom、光盘、硬盘、光纤介质、射频(rf)链路，等等。代码段可以经由诸如因特网、内联网等的计算机网络被下载。
还需要说明的是，本发明中提及的示例性实施例，基于一系列的步骤或者装置描述一些方法或系统。但是，本发明不局限于上述步骤的顺序，也就是说，可以按照实施例中提及的顺序执行步骤，也可以不同于实施例中的顺序，或者若干步骤同时执行。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。