本发明涉及一种汽车服务运营系统及其方法，特别涉及一种即时报警就近服务的汽车服务运营系统及其方法。
背景技术：
目前,国内汽车维修行业没有统一的汽车维修收费标准,各服务网点维修项目价格是依据自身利益及发展需要制定后报当地的物价管理部门审批的,收费标准是上限控制,因此很多经营业主为了自身眼前的利益尽可能地将维修费压低,以增加自己的业务量及短期利润,而不考虑企业的长远规划与发展。
汽车维修行业是一个技术性很强的行业，为保证维修质量，虽然国家行业管理部门为规范行业行为，颁布了许多相应的维修生产技术标准及维修质量检验标准，但部分维修企业在具体实施中常利用车主与维修企业间对维修技术及维修项目信息严重不对称的现实，在维修工作实施过程中不按标准要求施工，不按标准检验，甚至随意减少维修项目、减少检测内容或只换不修，延长工时，从中牟取暴利。
汽车配件销售没有纳入正规的管理渠道，汽配供应规模小、市场乱，劣质产品冲击市场，缺乏有效的监督和管理，成为运营部门行业管理的盲点。汽车配件销售中以次充好的现象普遍存在，严重影响汽车维修质量及人民生命财产安全。尤其是与汽车安全性能有关配件，如转向操纵部位、制动部位的配件质量、轮胎质量等直接影响着汽车的安全行驶。
汽车故障的产生是随机的，维修服务网点是固定的，汽车出现了故障就像人生病一样，人生病了要上医院，汽车生病了要进入修理厂；虽然各大型的汽车维修企业(服务网点)都有自己专门的维修救援电话及相关的人员设备,在一定的程度上可以满足客户的汽车服务请求,但是费用很高、等待施救的时间太长，多数客户无法接受，更做不到就近施救。
如何解决汽车无论在何时何地出现故障或不能行驶了，驾驶人员能及时获得专业维修人员服务，让驾驶人员无忧更安全地驾驶汽车，同时让汽车服务消费尤其是汽车维修消费透明化，值得探索。
技术实现要素：
为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种即时报警就近服务的汽车服务运营系统及其方法。
为了达到上述目的，本发明提供的一种即时报警就近服务的汽车服务运营系统，包括用户终端及与其匹配并安装在汽车上的车载监测终端、服务运营平台和多个汽车服务网点终端，其中：
用户终端，是用户自有的具备通讯功能的终端设备，用于向服务运营平台发送服务请求、确认服务收费，并接收反馈结果；它包括：用户输入模块、用户输出模块、用户发送模块和用户接收模块；
车载监测终端，用于汽车故障检测、定位、防盗、接收平台信息、用户认证；它包括：汽车故障检测模块、定位模块、汽车信号发射模块、汽车信号接收模块、汽车信号输入模块、汽车信号输出模块、认证模块、存储模块和处理器；
服务运营平台，用于接收且响应用户终端的汽车服务请求和/或接收且响应车载监测终端发出的请求，向用户终端发出就近汽车服务网点信息并确认相关服务信息，并与各汽车服务网点终端构成服务运营系统；
汽车服务网点终端，接收服务运营平台的指令，对用户终端所确认的汽车服务进行相关服务。
进一步，上述汽车服务运营系统中所述的用户终端，是用户自有的具备通讯功能的终端设备，用于向服务运营平台发送汽车服务请求、指令或查询，并接收反馈信息；它包括：用户输入模块、用户输出模块、用户发送模块和用户接收模块；
所述的各模块是分立对接的或一体化集成，输入/输出模块可以与其它系统或设备对接；
所述的用户输入模块用于用户输入信息；
所述的用户输出模块用于向用户输出信息；
所述的用户发送模块用于用户向服务运营平台上传/提交信息；
所述的用户接收模块用于用户下载/接收服务运营平台向用户发送的信息。
进一步，上述汽车服务运营系统中所述的车载监测终端，用于汽车故障监测、定位、防盗、接收服务运营平台的认证信息、进行用户认证；它包括故障监测模块、定位模块、汽车信号发射模块、汽车信号接收模块、汽车信号输入模块、汽车信号输出模块、认证模块、存储模块和处理器；
所述的故障监测模块用于即时报警汽车速度、轮胎胎压、电池电量(或气罐气量或油箱油量)等信息，采集发动机(或电动机)转速、电瓶(或电池)瞬间电流或瞬时油耗或瞬间气耗、变速箱档位等与汽车工况密切相关的数据，配合相关算法，即时输出汽车的故障信息，确保汽车正常运行；
所述的定位模块用于定位相应汽车的位置信息并发送至服务运营平台，为gps、基站、rfid/传感器或信标；
所述的汽车信号发射模块用于向服务运营平台上传/提交汽车的状态信息、故障信息，包括正常、非正常状态、各种故障信息；
所述的汽车信号接收模块用于接收服务运营平台发出的用户身份识别信息；
所述的汽车信号输入模块用于接收用户的输入信息。该汽车信号输入模块包括：认证模块。认证模块，用于认证用户信息的输入；
所述的汽车信号输出模块用于向汽车驾驶者提供提示、指示信息。该汽车信号输出模块包括：汽车状态显示模块、导航模块。汽车状态显示模块，包括正常、非正常状态、各种故障信息；导航模块可以接收服务运营平台发出的导航信息，并发送至车载终端的处理器，该处理器通过显示模块输出。
进一步，上述汽车服务运营系统中所述的汽车服务网点是提供加油、加气、更换电池或电瓶、电池充电、汽车维修、汽车保养、汽车救援和汽车装饰中的至少一种服务的服务商家。
进一步，上述汽车服务运营系统中所述的服务确认方式为：用户终端和汽车服务网点双确认，或者用户终端或汽车服务网点终端单一确认。
进一步，上述汽车服务运营系统中所述的装有车载终端的汽车为无人或有人驾驶汽车。
进一步，上述汽车服务运营系统中所述的驾驶汽车为天然气汽车或油气改装汽车或燃油汽车或电动汽车或混合动力汽车。
同时，本发明提供的一种即时报警就近服务的汽车服务运营方法，包括以下步骤：
(a)车载监测终端向服务运营平台发出汽车服务信息；
(b)服务运营平台根据故障汽车的故障信息、定位信息和身份信息，为用户终端选定与其服务需求相匹配的就近服务网点终端，并发送相关服务网点信息给用户终端，该信息包括服务网点的位置及相应地服务价格信息；
(c)用户终端选择汽车服务网点并完成身份认证操作，然后发送所选汽车服务网点的信息至服务运营平台；
(d)服务运营平台向选定汽车服务网点终端发出故障汽车的服务信息，该信息包括汽车故障信息、汽车位置、身份信息及用户终端的联络信息，同时向用户终端发出汽车服务网点的身份信息、联络信息；
(e)服务网点对步骤(a)故障汽车对应的服务完毕后，向服务运营平台发出服务完成信息，在服务运营平台上即可完成用户终端与服务网点终端的上述服务费用结算；
(f)已服务汽车的车载监测终端恢复正常状态。
进一步，上述所述的汽车服务运营方法中，所述的步骤(b)和步骤(c)之间；用户终端反馈是否使用本次服务，如果不使用，则此次服务终止；如果使用，则继续；服务运营平台在收到用户终端的确认信息后，同时发送汽车故障信息、汽车位置、身份信息及相匹配的用户终端身份认证信息及联络信息给所选定的汽车服务网点终端。
进一步，上述所述的汽车服务运营方法中，在所述的服务网点对步骤(a)故障汽车对应的服务期间，所选服务网点终端继续接受服务运营平台的其他故障汽车服务请求信息。
进一步，上述所述的汽车服务运营方法中，用户终端的确认信息包含预付费信息，如果用户终端的确认信息为虚假信息，或用户终端因个人原因未能使用服务且未及时取消，则服务运营平台仍可扣费。
本发明的有益效果：
本发明即时报警汽车各种状况提醒汽车驾驶人员并提供就近服务信息，极大地排解了驾驶人员担心驾驶汽车可能随时出现故障的担心。
本发明的运营成本低(只需联合现有的汽车服务网点)，推广性更强；能解决汽车驾驶人员的后顾之忧，有效利用现有汽车服务网点，降低汽车服务成本，推动汽车服务网点消费透明化，从而有效监督汽车服务市场并促进其良性发展。
附图说明
图1是本发明的汽车服务运营系统的结构示意图。
图2是本发明的车载监测终端的原理框图。
图3是本发明的另一种汽车服务运营系统的结构示意图。
具体实施方式
下面以下结合附图和具体实施例对本发明提供的即时报警就近服务的汽车服务运营系统及其方法详细说明，但本发明的保护范围不限于以下内容。
实施例1
如图1所示，一种即时报警就近服务的汽车服务运营系统，包括用户终端及与其匹配并安装在汽车上的车载监测终端、服务运营平台和多个汽车服务网点终端。其中：
用户终端，是用户自有的具备通讯功能的终端设备，用于向服务运营平台发送服务请求、确认服务收费，并接收反馈结果；它包括：用户输入模块、用户输出模块、用户发送模块和用户接收模块；
车载监测终端，用于汽车故障检测、定位、防盗、接收平台信息、用户认证；它包括：汽车故障检测模块、定位模块、汽车信号发射模块、汽车信号接收模块、汽车信号输入模块、汽车信号输出模块、认证模块、存储模块和处理器；
服务运营平台，用于接收且响应用户终端的汽车服务请求和/或接收且响应车载监测终端发出的请求，向用户终端发出就近汽车服务网点信息并确认相关服务信息，并与各汽车服务网点终端构成服务运营系统；
汽车服务网点终端，接收服务运营平台的指令，对用户终端所确认的汽车服务进行相关服务，可以采取的服务确认方式为：用户终端和汽车服务网点双确认、用户终端或汽车服务网点终端单一确认两种。
本发明中，所述的用户终端，是用户自有的具备通讯功能的终端设备，用于向服务运营平台发送汽车服务请求、指令或查询，并接收反馈信息；它包括：用户输入模块、用户输出模块、用户发送模块和用户接收模块；
所述的各模块是分立对接的或一体化集成，输入/输出模块可以与其它系统或设备对接，如打印机、u盘、移动硬盘等用户辅助设备；
所述的用户输入模块(型号可为hi3611)用于用户输入信息，可以采用具有网络通讯功能的手机、pda、平板电脑，也可以为专用设备；
所述的用户输出模块(型号可为hi3611)用于向用户输出信息，可以采用具有网络通讯功能的手机、pda、平板电脑，也可以为专用设备；
所述的用户发送模块(型号可为hi3611)用于用户向服务运营平台上传/提交信息；
所述的用户接收模块(型号可为hi3611)用于用户下载/接收服务运营平台向用户发送的信息。
本发明中，所述的车载监测终端，用于汽车故障监测、定位、防盗、接收服务运营平台的认证信息、进行用户认证；它包括故障监测模块、定位模块、汽车信号发射模块、汽车信号接收模块、汽车信号输入模块、汽车信号输出模块、认证模块、存储模块和处理器；
所述的故障监测模块(型号可为普通的车载诊断系统(on-boarddiagnostic，obd))用于即时报警汽车速度、轮胎胎压、电池电量(或气罐气量或油箱油量)等信息，采集发动机(或电动机)转速、电瓶(或电池)瞬间电流或瞬时油耗或瞬间气耗、变速箱档位等与汽车工况密切相关的数据，配合相关算法，即时输出汽车的故障信息，确保汽车正常运行。
所述的定位模块(如型号可为ld-3w)用于定位相应汽车的位置信息并发送至服务运营平台，为gps、基站、rfid/传感器或信标；
所述的汽车信号发射模块(如型号可为tx4915)用于向服务运营平台上传/提交汽车的状态信息、故障信息，包括正常、非正常状态、各种故障信息；
所述的汽车信号接收模块(如型号可为sk-2000a)用于接收服务运营平台发出的用户身份识别信息；
所述的汽车信号输入模块(如型号可为fp2-c1d)用于接收用户的输入信息。该汽车信号输入模块包括：认证模块。认证模块，用于认证用户信息的输入。
所述的汽车信号输出模块(如型号可为fp2-y16t)用于向汽车驾驶者提供提示、指示信息。该汽车信号输出模块包括：汽车状态显示模块、导航模块。汽车状态显示模块，包括正常、非正常状态、各种故障信息；导航模块可以接收服务运营平台发出的导航信息，并发送至车载终端的处理器，该处理器通过显示模块输出。
本发明中，所述的汽车服务网点可以是提供加油、加气、更换电池(电瓶)、电池充电、汽车维修、汽车保养、汽车救援和汽车装饰中的至少一种服务的服务商家。
本发明中，所述的装有车载终端的汽车为天然气汽车或油气改装汽车或燃油汽车或电动汽车或混合动力汽车，可以是无人或有人驾驶汽车。
一种即时报警就近服务的汽车服务运营方法，其包括以下步骤：
(a)车载监测终端向服务运营平台发出汽车服务信息，信息包括汽车故障信息、汽车位置及身份认证信息；
(b)服务运营平台根据故障汽车的故障信息、定位信息和身份信息，为用户终端选定与其服务需求相匹配的就近服务网点终端，并发送相关服务网点信息给用户终端，该信息包括服务网点的位置及相应地服务价格信息；
(c)用户终端选择汽车服务网点并完成身份认证操作，然后发送所选汽车服务网点的信息至服务运营平台；
(d)服务运营平台向选定汽车服务网点终端发出故障汽车的服务信息，该信息包括汽车故障信息、汽车位置、身份信息及用户终端的联络信息，同时向用户终端发出汽车服务网点的身份信息、联络信息；
(e)服务网点对步骤(a)故障汽车对应的服务完毕后，向服务运营平台发出服务完成信息，在服务运营平台上即可完成用户终端与服务网点终端的上述服务费用结算；
(f)已服务汽车的车载监测终端恢复正常状态。
在上述方法的步骤(b)和步骤(c)之间；用户终端反馈是否使用本次服务，如果不使用，则此次服务终止；如果使用，则继续；服务运营平台在收到用户终端的确认信息后，同时发送汽车故障信息、汽车位置、身份信息及相匹配的用户终端身份认证信息及联络信息给所选定的汽车服务网点终端。
本发明在步骤(e)中：服务网点对步骤(a)故障汽车对应的服务完毕前即服务过程中，所选服务网点终端可以继续接受服务运营平台的其他故障汽车服务请求信息。
本发明中，用户终端的确认信息可包含预付费信息，如果用户终端的确认信息为虚假信息，或用户终端因个人原因未能使用服务且未及时取消，则服务运营平台仍可扣费。
本发明中的即时报警就近服务的汽车服务运营系统及其方法，还可用于无人驾驶汽车服务，对无人汽车服务实现即时报警就近服务的平台化服务管理。
实施例2
如图3所示，一种即时报警就近服务的汽车服务运营系统是在实施例1的技术方案上的改进，其区别是将用户终端与车载监测终端合在一起装在汽车，其余部分相同。
一种即时报警就近服务的汽车服务运营方法，其特征是它包括以下步骤：
(a)车载监测用户终端向服务运营平台发出汽车服务信息，信息包括汽车故障信息、汽车位置及身份认证信息；
(b)服务运营平台根据故障汽车的故障信息、定位信息和身份信息，为车载监测用户终端选定与其服务需求相匹配的就近服务网点，并发送相关服务网点信息给车载监测用户终端，该信息包括服务网点的位置及相应地服务价格信息；
(c)车载监测用户终端选择汽车服务网点并完成身份认证操作，然后发送所选的汽车服务网点的信息至服务运营平台；
(d)服务运营平台向选定汽车服务网点终端发出故障汽车的服务信息，该信息包括汽车故障信息、汽车位置、身份信息及车载监测用户终端的联络信息，同时向车载监测用户终端发出汽车服务网点的身份信息、联络信息；
(e)服务网点对步骤(a)故障汽车对应的服务完毕后，向服务运营平台发出服务完成信息，在服务运营平台上即可完成车载监测用户终端与服务网点终端的服务费用结算；
(f)已服务汽车的车载监测用户终端恢复正常状态。
本发明在步骤(b)和步骤(c)之间，车载监测用户终端反馈是否使用本次服务，如果不使用，则此次服务终止；如果使用，则继续；服务运营平台在收到车载监测用户终端的确认信息后，同时发送汽车故障信息、汽车位置、车载监测用户终端身份认证信息及联络信息给所选定的汽车服务网点终端。
本发明在步骤(e)中：服务网点对步骤(a)故障汽车对应的服务完毕前即服务过程中，所选服务网点终端可以继续接受服务运营平台的其他故障汽车服务请求信息。
本发明中，车载监测用户终端的确认信息可包含预付费信息，如果用户终端的确认信息为虚假信息，或用户终端因个人原因未能使用服务且未及时取消，则服务运营平台仍可扣费。
虽然，以上结合附图和实施技术方案对本发明进行了说明，但应能理解，本领域技术人员可在不偏离本发明的实质精神和范围的情况下对本发明进行变化或改进。例如，虽然上述实施技术方案中仅示出即时报警就近服务的汽车服务运营系统及其方法两个具体实施例，但是对本领域技术人员来，完全可以根据需要，系统中车载监测终端和用户终端的设置为：一个车载监测用户终端(或车载监测终端)及对应的一个用户终端，也可以设置为一个车载监测用户终端(或车载监测终端)及对应的多个用户终端，也可以设置为多个车载监测用户终端(或车载监测终端)及对应的一个用户终端，也可以设置为多个车载监测用户终端(或车载监测终端)及对应的多个用户终端，等等。