一种识别非法穿越行为的方法及系统与流程

本发明道路交通安全管理领域。

背景技术：

道路交通安全秩序需要机动车辆、非机动车辆和行人的共同参与。一般对于车辆闯红灯会有较重的处罚，而对于行人闯红灯缺乏有效的手段进行管理。行人闯红灯不仅危害自己的生命安全，也会影响正常车辆的行驶。虽然在有些地方已经实现了在路口对闯红灯的行人进行人脸识别，但人脸识别受行动、环境、天气、装扮等因素的影响，人脸识别的准确率极低。不能有效地管控行人闯红灯的行为。

基于以上原因，开发一种能识别行人闯红灯的方法及系统变得迫切。

技术实现要素：

本发明为解决上述技术问题。为此，本发明提供一种识别非法穿越行为的方法及系统，它具有能根据实际情况调节传输速率，降低功耗的优点。

为了实现上述目的，本发明实施例采用如下技术方案。

本发明实施例一方面提供一种识别非法穿越行为的方法，包括以下步骤：

识别目标行人与多个不同预设位置天线的距离；

根据目标行人与每个天线的距离，应用几何算法确定目标行人的物理位置；

根据目标行人的物理位置与预先设定的管制区域关系，确定目标行人是否非法穿越管制区域。

所述多个不同预设位置的至少为三个。所述目标行人携带有电子身份标签。所述电子身份标签能与所述不同预设位置天线通信。根据目标行人与三个不同预设位置的距离可以唯一地确定目标行人的几何位置。

优选的，识别非法穿越行为的方法，还包括根据道路信号系统调整预先设定的管制区域是否进行管制。

本发明实施例另一方面提供了一种识别非法穿越行为的系统，包括：处理单元、阅读器、天线。所述系统还设有虚拟的管制区域。

所述处理单元用于接收阅读器信号，并根据采集内容计算采集目标行人的物理位置，以及目标行人是否进入预先设定的管制区域内。

所述阅读器与处理单元连接，用于向处理单元上传采集信号。

所述天线与阅读器连接，用于向目标行人携带的电子标签发射阅读器的信号及接收行人携带的电子标签反馈信号。所述天线的数量至少为三个，并预设于不同的位置。

优选的，识别非法穿越行为的系统，设有虚拟的可变管制区域，所述系统连接道路信号系统，并根据道路信号系统信号调整是否对可变管制区域进行管制。

优选的，识别非法穿越行为的系统，设有虚拟的固定管制区域，固定管制区域不随道路信号系统信号变化而变化。

本发明实施例的有益效果：通过设置的多个天线与目标行人携带的电子标签通信，确定目标行人的是否进入了管制区域，能准确、快速地识别闯入的行人。有利于采取多种措施扼制行人闯红灯的行为。

通过设置虚拟的可变管制区域，能根据道路信号系统信号进行变化，管制手段更加准确，避免错误识别。

管制区域为虚拟的区域，可以灵活设置，适应多变的道路场景。

附图说明

图1是实施例1的系统原理示意图。

图2是实施例2的系统原理示意图。

图中，1.处理单元、2.道路、21~23.路侧单元、3.电子标签、4.网络通信模块。5.道路信号系统、6.摄像模块。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。

实施例1

如图1所示，识别非法穿越行为的系统，包括：处理单元1、阅读器、天线。在本实施例中，阅读器与天线共有三处，分别为设于道路2两侧的路侧单元21、路侧单元22、路侧单元23。路侧单元21~23均与处理单元1连接，预先固定设置于不同的位置。

处理单元1用于接收阅读器信号，并根据采集内容计算采集目标行人的物理位置，以及目标行人是否进入预先设定的管制区域内。本实施例中处理单元1具体可以是单片机芯片。

所述阅读器与处理单元连接，用于向处理单元上传采集信号。

所述天线与阅读器连接，用于向目标行人携带的电子标签3发射阅读器的信号及接收行人携带的电子标签3的反馈信号。

识别非法穿越行为的系统的工作步骤包括，

路侧单元21~23分别与目标行人携带的电子标签3通信，识别目标行人与路侧单元的距离；由于目标行人携带着电子标签，电子标签与路侧单元的距离即目标行人与路侧单元的距离。距离的测量方法可以是toa算法，即通过路侧单元发射信号到目标行人再返回路侧单元的所用时间来确定距离；或者是rssi算法，根据路侧单元距离目标行人远近，接收的信号强度不一样，通过建立信号随距离衰减模型，确定距离远近，从而实现定位。

根据目标行人与每个路侧单元的距离，应用几何算法确定目标行人的物理位置p；

根据目标行人的物理位置p与预先设定的管制区域q关系，确定目标行人是否非法穿越管制区域q。

目标行人携带有电子标签3能与所述不同预设位置的路侧单元通信。电子身份标签可以是rfid电子标签，预先集成于居民身份证中，由于行人具有协带居民身份证的习惯，rfid电子标签与居民身份证对应，可以实现对行人精准管理。

本实施例识别非法穿越行为的系统设有摄像模块、网络通信模块4，用于与管理后台通信。当目标行人非法穿越管制区域时，网络通信模块4将非法穿越管制区域的目标行人的个人信息及摄像模块采集到的视频资料发送至管理后台。

实施例2

如图2所示的识别非法穿越行为的系统，与实施例1的不同之处在于系统设有虚拟的可变管制区域a及固定管制区域b，所述系统连接道路信号系统5，并根据道路信号系统5的信号调整是否对可变管制区域a进行管制。固定管制区域b不随道路信号系统5信号变化而变化。本实施例中，当人行横道指示灯为红灯时，区域a、b即为管制区域。当人行横道指示灯为绿灯时，区域b为管制区域。

本实施例识别非法穿越行为的系统设有多媒体模块,多媒体模块用于将非法穿越管制区域的目标行人的影像资料通过多媒体模块播放出来，以进行警示，提示行人正确地穿越马路。

上述虽然结合附图对本发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。

技术特征：

技术总结
本发明实施例提供了一种识别非法穿越行为的方法及系统，方法包括以下步骤：识别目标行人与多个不同预设位置天线的距离；根据目标行人与每个天线的距离，应用几何算法确定目标行人的物理位置；根据目标行人的物理位置与预先设定的管制区域关系，确定目标行人是否非法穿越管制区域。通过设置的多个天线与目标行人携带的电子标签通信，确定目标行人的是否进入了管制区域，能准确、快速地识别闯入的行人。有利于采取多种措施扼制行人闯红灯的行为。通过设置虚拟的可变管制区域，能根据道路信号系统信号进行变化，管制手段更加准确，避免错误识别。管制区域为虚拟的区域，可以灵活设置，适应多变的道路场景。

技术研发人员：尹励;郑晓晗
受保护的技术使用者：苏州八股网络科技有限公司
技术研发日：2018.05.21
技术公布日：2018.11.06