技术特征：
技术总结
本发明提供一种轨道交通牵引供电系统可靠性评估方法，包括如下步骤：S1，建立轨道交通牵引供电系统中的可修复元件的强迫停运率概率模型；S2，建立轨道交通牵引供电系统可靠性评估模型，其计算收敛判定条件为：S3，轨道交通牵引供电系统可靠性评估指标建立，其牵引供电不足概率的表达式为：本发明是基于蒙特卡罗算法，并通过建立相应的数学计算模型来对轨道交通牵引供电系统进行可靠性评估与分析，从而可以提高地铁车辆运行过程中的可靠性和安全性，同时也为避免发生轨道交通牵引供电系统故障提供了相应的理论参考。
技术研发人员：熊超;陈鹏宇;胡彬;朱顺华;罗维权;王玉玺
受保护的技术使用者：中车成都机车车辆有限公司
技术研发日：2018.06.29
技术公布日：2018.09.14