一种路口渠化及流量流向图绘制方法、系统设备和存储介质与流程

本发明涉及交通协调控制技术领域，更具体地，涉及一种路口渠化及流量流向图绘制方法、系统、设备和存储介质。

背景技术：

随着城市的高速发展，城市人口急剧膨胀，城市道路交通压力越来越大，交叉口交通拥挤、延误、环境问题日益突出，新的交通渠化设计方法对于保障道路交通秩序，提高道路通行安全性和通行效率有显著效果，设计理念逐渐得到各级政府的认可。

目前主流绘制交叉口渠化和流量流向图的方法是利用autocad或者其他类似的绘图软件进行手动绘制，操作繁琐，费时，效率低；更重要的是，很多人不懂得使用autocad或者其它的绘图软件，因而现有技术还有待改进和提高。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术中对于路口渠化及流量流向图进行手动绘制导致操作繁琐，绘图效率低等问题，提供一种路口渠化及流量流向图绘制方法。

为实现以上发明目的，而采用的技术手段是：

一种路口渠化及流量流向图绘制方法，包括：

s100.设定各路口的进出口参数，其中包括进出口的方向及角度；

s200.根据步骤s100所述各路口的进出口参数，自动绘制得到路口默认渠化绘制图，对选中的路口进行渠化绘制，得出路口渠化绘制图；

s300.绘制默认流量流向图，对选中的路口进行设置流量流向，绘制得到流量流向绘制图。

上述方案通过设置路口的进出口方向及角度，绘制路口渠化及流量流向图，无需使用绘图软件手动绘制路口渠化及流量流向图，使得绘制过程操作简单，效率高，同时路口渠化及流量流向图易修改。

优选的，步骤s100中所述的进出口方向及角度，所述进出口方向大于15度，且进出口方向的数量不超过8个。

优选的，步骤s200中所述自动绘制得到路口默认渠化绘制图的方法包括：

s210.遍历步骤s100所述的进出口，以路口中心为原点，将当前进出口的背景坐标点旋转到正北向；便于坐标的计算。

s211.在步骤s210所述背景坐标点的基础上计算包括各机动车线、非机动车道线、隔离带、人行横道的坐标点；

s212.将步骤s211所述坐标点以正北方向为基准，顺时针旋转当前进出口的方向及角度，得到所述坐标点的实际坐标点；

s213.根据实际坐标点绘制对应的标线，得到路口默认渠化绘制图。

优选的，步骤s200中所述对选中的路口进行渠化绘制，得出路口渠化绘制图具体为：

s220.依次选中各进出口，对各进出口的进出口车道数、进出口宽度进行设置或修改；

s221.分别对包括斑马线、人行过街安全岛、左转待行区、左转待行区个数、右转渠化、中央分界线宽度、人行道路宽度、分隔形式进行设置或修改；

s222.完成所述设置或修改后，直接导出图片，得出路口渠化绘制图。

优选的，步骤s300中所述绘制默认流量流向图的方法包括：

s310.遍历步骤s100所述的进出口，以路口中心为原点，以正北向为基准方向，计算各进出口以及各转向基准点的坐标，将坐标旋转到对应方向；

s311.遍历步骤s100所述的进出口，根据当前转向点计算出口方向点，并将当前转向点、出口方向点坐标旋转到下北向得到两个控制点，计算两个控制点，将转向点、出口方向点、两个控制点坐标旋转回原方向，并绘制贝塞尔曲线，实现转向流量的绘制；

s312.遍历步骤s100所述的各进出口，分别统计并绘制当前方向的进口总流量和出口总流量。

优选的，步骤s300中所述对选中的路口进行设置流量流向，绘制得到流量流向绘制图的方法包括：

s320.依次选中各进出口，设置或修改各进出口的进出口名称、背景颜色、长度、间距、字体大小；

s321.设置对进口道掉头、左转、直行及右转的车流量分别进行统计归纳法；

s322.完成所述设置或修改后，直接导出图片，得出路口渠化绘制图。

优选的，对于所述已选中的路口可以进行取消和清空。

一种路口渠化及流量流向图绘制系统，其包括：

数据获取模块，用于获取路口的进出口参数，其中包括进出口的方向及角度；

数据渠化模块，用于根据所述各路口的进出口参数，自动绘制得到路口默认渠化绘制图，对选中的路口进行渠化绘制，得出路口渠化绘制图；

数据流量流向模块，用于根据所述数据渠化模块以及数据获取模块中的信息，绘制默认流量流向图，对选中的路口进行设置流量流向，绘制得到流量流向绘制图。

一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现本发明以上所述方法的步骤。

一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现本发明以上所述方法的步骤。

与现有技术相比，本发明技术方案的有益效果是：

一种路口渠化及流量流向图绘制方法，通过设置路口的进出口方向及角度，根据设置自动绘制出路口默认渠化绘制图，对选中的路口进行渠化绘制，得出路口渠化绘制图；再根据路口渠化时的设置，自动绘制默认流量流向图，对选中的路口方向进行设置流量流向，绘制得到流量流向绘制图。本发明的路口渠化及流量流向图绘制方法对于保障道路交通秩序，提高道路通行安全性和通行效率有显著效果，同时本发明方法无需使用其他绘图软件手动绘制，操作简单，易修改，效率高，解决了现有技术使用绘图软件进行手动绘制存在的操作繁琐，费时，效率低等问题。

附图说明

图1为本发明的方法流程图。

图2为本发明方法中步骤s200的流程图。

图3为本发明一实施例路口渠化绘制的示意图。

图4为本发明方法中步骤s300的流程图。

图5为本发明一实施例中转向流量的绘制图。

图6为本发明一实施例路口渠化绘制的示意图。

图7为本发明系统的结构框图。

图8为本发明计算机设备的结构框图。

具体实施方式

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；

为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；

对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

下面结合附图和实施例对本发明的技术方案做进一步的说明。

如图1所示，一种路口渠化及流量流向图绘制方法，包括如下步骤：

s100.设定各路口的进出口参数，其中包括进出口的方向及角度；

s200.根据步骤s100所述各路口的进出口参数，自动绘制得到路口默认渠化绘制图，对选中的路口进行渠化绘制，得出路口渠化绘制图；

s300.绘制默认流量流向图，对选中的路口进行设置流量流向，绘制得到流量流向绘制图。

其中，步骤s100中所述的进出口方向及角度，所述进出口方向大于15度，且进出口方向的数量不超过8个。在本实施例中，将进出口共设置了24个方向，每个方向15度，所有进出口的方向及角度构成的圆为可识别区域。

其中，只有选中可识别区域中的任一一条24等分线才为有效选中路口，记录当前选中等分线的方向和角度；若没有选中可识别区域中的任一一条24等分线即选中路口无效，无法记录当前的方向和角度。

其中，如图2所示，步骤s200中所述自动绘制得到路口默认渠化绘制图的方法包括：

s210.遍历步骤s100所述的进出口，以路口中心为原点，将当前进出口的背景坐标点旋转到正北向；

s211.在步骤s210所述背景坐标点的基础上计算包括各机动车线、非机动车道线、隔离带、人行横道的坐标点；

s212.将步骤s211所述坐标点以正北方向为基准，顺时针旋转当前进出口的方向及角度，得到所述坐标点的实际坐标点；

其中，步骤s200中所述对选中的路口进行渠化绘制，得出路口渠化绘制图具体为：

s220.依次选中各进出口，对各进出口的进出口车道数、进出口宽度进行设置或修改；

s221.分别对包括斑马线、人行过街安全岛、左转待行区、左转待行区个数、右转渠化、中央分界线宽度、人行道路宽度、分隔形式进行设置或修改；

本实施例具体进行了以下设置，如图3所示：

1).确定车道数：默认的车道数是3，分别是直行车道、左转车道和右转车道，并且具有车道方向箭头；在本实例中可以选择0-7个进出口车道来进行绘制，每个车道进口可以修改车道方向箭头。

2).确定车道方向：车道方向指的是车道出路口时的方向，可分为：直行、左转、右转、左掉头、直行或左转、直行或右转、右掉头、左合流、右合流、右转或掉头、直行或左掉头、直行或右掉头、左转或右转、左转或右转或直行这15种车道方向。

3).确定车道线及其它标线：车道线类型指的是车道右侧的线的类型，在本实施例中分为实白线和虚白线；中央分隔标线分为以下几类：单黄线、双黄线、护栏、黄斜线、绿化道。

4).确定宽度：宽度分为车道宽度、中央分界线宽度和人行道宽度，车道宽度是指两个车道之间的距离，在本实施中，默认的每个进出口方向的车道宽度是3.5米，当车道数为0时，无车道宽度；中央分界线宽度是指进出口车道的中间分界线的宽度。

5).确定选项：选项分为斑马线选项、人行过街安全岛、左转待行区、非机动车。斑马线是为了绘制斑马线指示标记，方便行人通过；人行过街安全岛是安装在斑马线上的安全装置，设立安全岛是为了人们养成两次过街的习惯，增加了行人过马路的安全性；左转待行区是指当同向直行道绿灯亮时，左转弯车道的车辆必须前移到待转的区域，等待信号灯变化，才能转弯；非机动车道是指公路、城市道路上的车行道上自右侧人行道牙(线)至第一条车辆分道线(或隔离带、墩)之间或者在人行道上划出的车道。

s222.完成所述设置或修改后，直接导出图片，得出路口渠化绘制图。

其中，如图4、5所示，步骤s300中所述绘制默认流量流向图的方法包括：

s310.遍历步骤s100所述的进出口，以路口中心为原点，以正北向为基准方向，计算各进出口以及各转向基准点的坐标，将坐标旋转到对应方向；

s311.遍历步骤s100所述的进出口，根据当前转向点a计算出口方向点b，并将当前转向点a、出口方向点b坐标旋转到下北向得到两个控制点c，d，计算两个控制点c，d，将转向点a、出口方向点b、两个控制点c，d坐标旋转回原方向，并绘制贝塞尔曲线，实现转向流量的绘制；

s312.遍历步骤s100所述的各进出口，分别统计并绘制当前方向的进口总流量和出口总流量。

其中，步骤s300中所述对选中的路口进行设置流量流向，绘制得到流量流向绘制图的方法包括：

s320.依次选中各进出口，设置或修改各进出口的进出口名称、背景颜色、长度、间距、字体大小；

s321.设置对进口道掉头、左转、直行及右转的车流量分别进行统计归纳法；

本实施例进行了如下设置，如图6所示：

a.确定每个方向的进口道转向流量，转向流量包括掉头流量、右转弯流量、直行流量和左转流量。分别对每个方向的进口道转向流量进入录入，记录每个车道方向的所经过的车流量及每个方向的进出口的总车流量，然后实时更新图片。

b.流量流向图像调整：调整进出口方向的背景颜色用以区分每个方向的各个车道方向；字体大小包括流量数字字体和方向字体；线条粗细比例是每个方向正反向车道的宽度比例；长度是每个车道的在图上按比例的长度；间距是每个方向正反向车道的距离。

s322.完成所述设置或修改后，直接导出图片，得出路口渠化绘制图。

本发明还提供了一种应用于本发明方法的系统，如图7，包括：

数据获取模块1，用于获取路口的进出口参数，其中包括进出口的方向及角度；

数据渠化模块2，用于根据所述各路口的进出口参数，自动绘制得到路口默认渠化绘制图，对选中的路口进行渠化绘制，得出路口渠化绘制图；

数据流量流向模块3，用于根据所述数据渠化模块2以及数据获取模块1中的信息，绘制默认流量流向图，对选中的路口进行设置流量流向，绘制得到流量流向绘制图。

本发明还提供一种计算机设备，计算机设备可以是移动终端、桌上型计算机、笔记本、掌上电脑及服务器等计算机设备。如图8所示，为计算机设备中的处理器10、存储器20及显示器30。图8仅示出了计算机设备的部分组件，但是应理解的是，并不要求实施所有示出的组件，可以替代的实施更多或者更少的组件。

所述存储器20在一些实施例中可以是所述计算机设备的内部存储单元，例如计算机设备的硬盘或内存。所述存储器20在另一些实施例中也可以是所述计算机设备的外部存储设备，例如所述计算机设备上配备的插接式硬盘，智能存储卡（smartmediacard,smc），安全数字（securedigital,sd）卡，闪存卡（flashcard）等。进一步地，所述存储器20还可以既包括计算机设备的内部存储单元也包括外部存储设备。所述存储器20用于存储安装于所述计算机设备的应用软件及各类数据，例如所述安装计算机设备的程序代码等。所述存储器20还可以用于暂时地存储已经输出或者将要输出的数据。在一实施例中，存储器20上存储路口渠化及流量流向图绘制程序40，该路口渠化及流量流向图绘制程序40可被处理器10所执行，从而实现本申请各实施例的基于教育系统的视频列表切换方法。

所述处理器10在一些实施例中可以是一中央处理器（centralprocessingunit,cpu），微处理器或其他数据处理芯片，用于运行所述存储器20中存储的程序代码或处理数据，例如执行所述基于教育系统的视频列表切换方法等。

所述显示器30在一些实施例中可以是led显示器、液晶显示器、触控式液晶显示器以及oled（organiclight-emittingdiode，有机发光二极管）触摸器等。所述显示器30用于显示在所述计算机设备的信息以及用于显示可视化的用户界面。所述计算机设备的部件10-30通过系统总线相互通信。

当处理器10执行所述存储器20中路口渠化及流量流向图绘制程序时实现以下步骤：

s100.设定各路口的进出口参数，其中包括进出口的方向及角度；

s200.根据步骤s100所述各路口的进出口参数，自动绘制得到路口默认渠化绘制图，对选中的路口进行渠化绘制，得出路口渠化绘制图；

s300.绘制默认流量流向图，对选中的路口进行设置流量流向，绘制得到流量流向绘制图。

其中各步骤的具体方法与上述实施例一致。

本发明还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序所述计算机程序被处理器执行时实现路口渠化及流量流向图绘制方法的步骤。

附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；

显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。