道路病害的处理方法、装置、计算机设备和存储介质与流程

本申请涉及道路巡检技术领域，特别是涉及一种道路病害的处理方法、道路病害的处理装置、计算机设备和存储介质。

背景技术：

随着道路建设发展的不断深入和完善，对于道路维护和管理工作所提出的要求也越来越高。

现有的交通基础设施巡查系统大多是基于二维平面地图完成对设施巡查轨迹的追踪，存在一定的局限性，主要表现在对设施的数据信息管理还比较分散、不够统一，设施病害的记录和展示等是通过数据报表的形式来表现，等等。因此道路巡查人员在发现病害后，记录病害的效率低下。

技术实现要素：

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种道路病害的处理方法、装置、计算机设备和存储介质。

一种道路病害的处理方法，所述方法包括：

获取待检交通基础设施的设施标识，基于所述设施标识加载与所述待检交通基础设施对应的bim模型；所述bim模型中包含所述待检交通基础设施的构件信息；

获取待检构件选择指令，基于所述待检构件选择指令加载所述bim模型中待检构件的相关信息；

获取所述待检构件的巡检数据，在基于所述待检构件的巡检数据确定存在病害时，基于所述待检构件的巡检数据，更新所述待检交通基础设施对应的bim模型中所述待检构件的相关信息。

在其中一个实施例中，在基于所述待检构件的巡检数据确定存在病害时，还包括步骤：

基于所述待检构件的巡检数据加载与所述病害对应的病害解决方案。

在其中一个实施例中，所述待检构件的巡检数据包括：所述待检构件的病害类型；

所述基于所述待检构件的巡检数据加载与所述病害对应的病害解决方案，包括：

基于所述待检构件的病害类型查找与所述病害对应的病害解决方案。

在其中一个实施例中，所述待检构件的巡检数据包括：所述待检构件的照片；

所述基于所述待检构件的巡检数据确定存在病害，包括：基于所述待检构件的照片确定所述待检构件存在病害；

所述基于所述待检构件的巡检数据加载与所述病害对应的病害解决方案，包括：

基于所述待检构件的照片确定所述待检构件存在的病害的病害类型；基于所述待检构件存在的病害的病害类型查找与所述病害对应的病害解决方案。

在其中一个实施例中，基于所述待检构件的巡检数据加载与所述病害对应的病害解决方案，包括：

基于所述待检构件的巡检数据查找所述与所述病害对应的病害解决方案之后，通过文字方式加载与所述病害对应的病害解决方案；

或者，基于所述待检构件的巡检数据查找所述与所述病害对应的病害解决方案之后，将与所述病害对应的病害解决方案加载到与实景结合的所述bim模型中。

在其中一个实施例中，获取待检交通基础设施的设施标识，包括以下至少一项：

获取与所述待检交通基础设施关联的编码标识；

获取通过扫描得到的与所述待检交通基础设施关联的二维码标识；

获取通过ar扫描所述待检交通基础设施确定的所述待检交通基础设施的设施标识。

在其中一个实施例中，在基于所述待检构件的巡检数据确定存在病害时，还包括：

基于所述待检构件的巡检数据确定所述待将构件的病害的相关信息；将所述待检构件的病害的相关信息上传至病害库中进行存储。

一种道路病害的处理装置，所述装置包括：

bim模型加载模块，用于获取待检交通基础设施的设施标识，基于所述设施标识加载与所述待检交通基础设施对应的bim模型；所述bim模型中包含所述待检交通基础设施的构件信息；

构件加载模块，用于获取待检构件选择指令，基于所述待检构件选择指令加载所述bim模型中的待检构件，所述待检构件包括与所述待检构件的相关信息；

信息更新模块，用于获取所述待检构件的巡检数据，在基于所述待检构件的巡检数据确定存在病害时，基于所述待检构件的巡检数据，更新所述待检交通基础设施对应的bim模型中所述待检构件的相关信息。

一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述方法的步骤。

一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述方法的步骤。

上述道路病害的处理方法、装置、计算机设备和存储介质，通过获取待检交通基础设施的设施标识，在当前的界面加载出待检设施对应的bim模型，巡查人员可以在bim模型中选中待检构件以查看待检构件的相关信息，巡查人员将待检构件的巡检数据录入交通基础设施巡查系统，系统获取到巡检数据后，在基于巡检数据确定待检构件存在病害时，更新bim模型中待检构件的相关信息。通过上述方法，巡查人员在巡检过程中，发现病害时可以快速的将病害信息录入交通基础设施巡查系统，从而提高记录病害的效率。

附图说明

图1为一个实施例中道路病害的处理方法的应用环境图；

图2为一个实施例中道路病害的处理方法的流程示意图；

图3为另一个实施例中道路病害的处理方法的流程示意图；

图4为另一个实施例中道路病害的处理方法的流程示意图；

图5为一个具体实施例中道路病害的处理方法的流程示意图；

图6为一个实施例中道路病害的处理装置的结构框图；

图7为一个实施例中计算机设备的内部结构图。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

本申请提供的道路病害的处理方法，可以应用于如图1所示的应用环境中。其中，终端110通过网络与服务器120通过网络进行通信。用户在道路巡检过程中，可以通过终端110查看待检交通基础设施的bim(buildinginformationmodeling，建筑信息化模型)模型，并在发现病害时，通过终端110将病害记录到对应的bim模型中的对应构件，以更新构件的相关信息。其中，终端110可以但不限于是各种智能手机、平板电脑和便携式可穿戴设备，服务器120可以用独立的服务器或者是多个服务器组成的服务器集群来实现。

在一个实施例中，如图2所示，提供了一种道路病害的处理方法，以该方法应用于图1中的服务器为例进行说明，包括以下步骤s210至步骤s230。

步骤s210，获取待检交通基础设施的设施标识，基于设施标识加载与待检交通基础设施对应的bim模型。其中，bim模型中包含待检交通基础设施的构件信息。

本实施例中，用户在道路巡检过程中，依次对各交通基础设施进行检查，将即将检查的交通基础设施，记为待检交通基础设施。用户在道路巡检过程中，通过终端可以查看与待检交通基础设施对应的bim模型，具体需要用户将待检交通基础设施的设施标识输入服务器，服务器基于该设施标识，将对应的交通基础设施的bim模型加载显示在界面上。

其中，交通基础设施的设施标识，是表示交通基础设施与其存储在交通基础设施巡查系统中的bim模型的对应关系的唯一标识。交通基础设施巡查系统中存储有各交通基础设施的bim模型，并记录了各交通基础设施与其对应的bim模型的对应关系。一个实施例中，设施标识可以是一串编码数字，也可以是一个二维码，或者还可以是通过ar功能扫描待检交通基础设施后得到的编码标识。

交通基础设施巡查系统是一种信息化巡查管理系统，实现对交通基础设施的巡查作业信息化、采用工作流引擎驱动养护业务，包括系统对巡查人员的任务派遣和移动端日常养护巡查病害报告上报，实现从巡查任务网上编制下发到任务执行发现病害上报、养护工程预算单编制到审核工单下发、养护完成、工单结束的常规处理流程，实现从道路病害发现到病害养护完成的闭环信息化管理。本申请的实施例中，主要涉及通基础巡查系统的病害上报、病害维修等过程。

在一个实施例中，获取待检交通基础设施的设施标识，包括：获取与待检交通基础设施关联的编码标识；在本实施例中，是以数字编码的形式存储各交通基础设施与其对应的bim模型的对应关系。在模型信息录入巡查系统的同时，将该唯一的数字编码作为交通基础设施的编码标识，记录在该交通基础设施上；从而在道路巡查过程中，用户将待检交通基础设施的编码标识输入巡查系统，巡查系统即可以基于该编码标识根据存储的对应关系，找到该待检交通基础设施对应的bim模型，并加载在当前界面。

在另一个实施例中，获取待检交通基础设施的设施标识，包括：获取通过扫描得到的与待检交通基础设施关联的二维码标识；在本实施例中，是以二维码的形式存储各交通基础设施与其对应的bim模型的对应关系。在模型信息录入巡查系统的同时，将该唯一的二维码作为交通基础设施的编码标识，记录在该交通基础设施上；从而在道路巡查过程中，用户将通过终端打开巡查系统扫描待检交通基础设施的编码标识，巡查系统即可以基于该编码标识根据存储的对应关系，找到与该待检交通基础设施对应的bim模型，并加载在当前界面。

或者，在另一个实施例中，获取待检交通基础设施的设施标识还可以是：获取通过ar扫描待检交通基础设施确定的待检交通基础设施的设施标识。ar(augmentedreality，增强现实技术)是一种实时地计算摄影机影像的位置及角度并加上相应图像、视频、3d模型的技术，这种技术的目标是在屏幕上把虚拟世界套在现实世界并进行互动。本实施例中，在建立交通基础设施的bim模型时，扫描记录了各设施的相关信息，在道路巡查过程中，用户在终端打开巡查系统，通过ar扫描功能扫描待检交通基础设施，系统即可以根据扫描的内容查找到对应的编码标识，进而查找到该待检交通基础设施对应的bim模型，并将其加载在当前界面。

一个交通基础设施通常包括多个构件，因此在建立交通基础设施对应的bim模型，将该交通基础设施的构件信息录入巡查系统。进一步地，在一个实施例中，交通基础设施的构件信息包括：构件的几何属性数据、行政识别数据、结构技术等级状况、历史病害及其维修记录、竣工图纸和检测报告资料等多维度、多来源、多层级的数据信息。进一步地，在一个实施例中，交通基础设施的构件信息可以以预设的内容和方式通过ar技术进行主动推送。例如，在通过ar扫描获得设施标识时，用户打开ar扫描功能，对待检交通基础设施进行扫描，服务器在检测到待检交通基础设施时，加载该待检交通基础设施的bim模型，在检测到该待检交通基础设施的待检构件(相机扫描到待检构件)时，在bim模型的待检构件处加载该构件的相关信息。

在本实施例中，服务器获取到待检交通基础设施的编码标识后，基于编码标识将存储的与待检交通基础设施对应的bim模型加载显示在当前的显示界面，用户通过交通基础设施的bim模型查看该设施从整体到最小构件单元的多层级数据及相关资料档案等等信息。加载出bim模型后，用户开始对该设施进行巡查。在一个实施例中，用户发现病害或异常，可将病害信息直接记录到该设施对应的bim模型的构件单元上，记录病害信息之后的bim模型可即时将病害以可视化的方式在bim模型的构件单元相应位置展示出来，例如，可以展示病害的图片、严重程度和损坏面积等信息。

步骤s220，获取待检构件选择指令，基于待检构件选择指令加载bim模型中待检构件的相关信息。

其中，将即将要检查的构件记为待检构件；待检构件选择指令为用户在加载出来的bim模型中希望打开以查看相关信息发起的指令；在一个实施例中，待检构件选择指令可以是用户在当前的显示界面的bim模型，通过点击bim模型中的待检构件发起的，用户点击待检构件后，界面将显示待检构件的具体一些信息。服务器在获取到待检构件选择指令时，调取存储的该构件的相关信息，将其加载在当前界面上。

其中，在通过ar扫描获得设施标识的实施例中，待检构件选择指令可以是通过ar扫描到待检构件时，服务器对其进行识别，若识别出待检构件，视为发起了待检构件选择指令。在本实施例中，基于待检构件选择指令加载bim模型中待检构件的相关信息可以是：通过ar技术将待检构件的相关信息加载在bim模型的待检构件的附近位置。当通过ar扫描到另一个构件时，则将该另一个构件的相关信息加载在其附近的位置。

在本实施例中，服务器获取到待检构件选择指令，则基于待检构件选择指令查找到待检构件的相关信息，并将其加载在当前界面中，供用户查看。

步骤s230，获取待检构件的巡检数据，在基于待检构件的巡检数据确定存在病害时，基于待检构件的巡检数据，更新待检交通基础设施对应的bim模型中待检构件的相关信息。

其中，待检构件的巡检数据为在用户对待检构件进行检查后得到的数据；在一个实施例中，用户对待检构件进行检查，确认待检构件存在病害后，将待检构件的病害的相关信息作为巡检数据上传至服务器，则该待检构件的巡检数据可以包括：病害类别、病害照片、病害描述、损坏程度、病害坐标等信息。

在另一个实施例中，也可以是用户通过对待检构件进行拍照，将照片作为巡检数据上传服务器，由服务器基于照片判定待检构件是否存在病害，以及存在的病害的病害类型、相关信息等，则本实施例中的待检构件的巡检数据包括待检构件的照片。上述实施例中，用户通过拍照上传至服务器，由服务器识别是否存在病害，可以降低对巡查人员的要求，也可以提高道路巡检的效率。

在一个实施例中，基于待检构件的巡检数据，更新待检交通基础设施对应的bim模型中待检构件的相关信息，包括将待检构件的病害类型、病害严重程度、病害坐标信息、病害的描述更新至待检构件的相关信息中。

进一步地，更新待检交通基础设施对应的bim模型中待检构件的相关信息后，bim模型可即时将病害以可视化的方式在待检构件的相应位置展示出来。

上述道路病害的处理方法，通过获取待检交通基础设施的设施标识，在当前的界面加载出待检设施对应的bim模型，巡查人员可以在bim模型中选中待检构件以查看待检构件的相关信息，巡查人员将待检构件的巡检数据录入交通基础设施巡查系统，系统获取到巡检数据后，在基于巡检数据确定待检构件存在病害时，更新bim模型中待检构件的相关信息。通过上述方法，巡查人员在巡检过程中，发现病害时可以快速的将病害信息录入巡查系统，从而提高记录病害的效率。

如图3所示，在一个实施例中，在基于待检构件的巡检数据确定存在病害时，还包括步骤s310：基于待检构件的巡检数据加载与病害对应的病害解决方案。

其中，在一个实施例中，待检构件的巡检数据包括：待检构件的病害类型；本实施例中，基于待检构件的巡检数据加载与病害对应的病害解决方案，包括：基于待检构件的病害类型查找与病害对应的病害解决方案。在本实施例中，待检构件的巡检数据还可以包括病害的照片、对病害的描述、病害的严重程度、病害坐标等信息；其中，病害的照片可以是由用户对待检构件的病害位置拍摄得到；对病害的描述、病害的严重程度可以是由用户手动输入；病害的坐标信息可以是用户手动输入，也可以是通过终端的定位功能定位后，将定位信息导入服务器。

可以理解地，在本实施例中，用户对待检构件进行检查，确定是否存在病害，若用户确定待检构件存在病害，则将病害的相关数据作为待检构件的巡检数据进行录入。进一步地，服务器在获取到该病害的相关数据时，可以基于病害类型、设施的类型查找对应的病害解决方案。其中，服务器基于病害类型查找对应的病害解决方案可以是在巡查系统中的病害库进行查找，也可以是通过其它方式进行查找。找到与病害对应的病害解决方案后，将其加载在当前界面中。

在另一个实施例中，待检构件的巡检数据包括：待检构件的照片；在本实施例中，基于待检构件的巡检数据确定存在病害，包括：基于待检构件的照片确定待检构件存在病害。基于待检构件的巡检数据加载与病害对应的病害解决方案，包括：基于待检构件的照片确定待检构件存在的病害的病害类型；基于待检构件存在的病害的病害类型查找与病害对应的病害解决方案。

其中，在本实施例中，用户对待检构件进行拍照得到照片，将照片上传至服务器，由服务器对照片进行识别是否存在病害，以及存在病害的病害类型等信息。这种情况下，可以是在服务器中有病害库存储有大量的病害信息，包括病害的种类，以及不同种类病害的照片、描述等信息，服务器在获取到待检构件的照片时，将照片输入病害库中查找是否存在相同的病害，若在病害库中查找到相同类型的病害，则判定待检构件存在病害。

或者，在另一个实施例中，服务器也可以是在接收到待检构件的照片时，将照片上传至网络进行查找，以确定待检构件是否存在病害以及存在的病害的病害类型。例如，可以是在获取到照片时创建一个链接，用户可以点击链接，服务器则链接至终端的浏览器，将照片上传至浏览器进行查找信息，查找信息的步骤与在病害库中查找类似。本实施例中，用户只需对待检构件进行拍照，即可确认待检构件是否存在病害。进一步地，若基于待检构件的照片确定待检构件存在病害后，认定待检构件的病害与查找到的病害属于相同类型，则服务器可以根据查找到的病害的信息，将待检构件的病害信息录入到bim模型中，以更新bim模型的构件的相关信息。

进一步地，在一个实施例中，基于待检构件的巡检数据加载与病害对应的病害解决方案可以是：基于待检构件的巡检数据查找与病害对应的病害解决方案之后，通过文字方式加载与病害对应的病害解决方案。或者，在另一个实施例中，基于待检构件的巡检数据加载与病害对应的病害解决方案也可以是：基于待检构件的巡检数据查找与病害对应的病害解决方案之后，将与病害对应的病害解决方案加载到与实景结合的bim模型中。

其中，与病害对应的病害解决方案，可以是在以往的案例中，查找到的与本次病害的病害类型相同，所发生的设施类型相同，且已有对应的维修解决方案的，则可以用来提供给用户作为待检构件的病害的维修参考。也因此，其中，查找对应的病害解决方案可以是通过在病害库中查找相应的病害解决方案，或者也可以是通过到互联网上查找相应的病害解决方案。进一步地，查找到的病害解决方案加载在当前界面，以供用户查看和参考。其中的病害解决方案可以包括对案例病害(与待检构件的病害类型相同的病害)的描述，对案例病害的维修解决方案，进一步地还可以包括维修后的效果描述，维修所需材料、所需机械设备及施工细目等信息。

在一个实施例中，查找到的病害解决方案可以是通过文字的形式显示给用户；也可以是通过ar技术，将查找到的病害解决方案加载到与实景结合的bim模型中给用户观看，如此用户可以更直观的看到维修工艺方法的操作流程。更进一步地，用户查看病害解决方案后，对服务器给出的病害解决方案进行判断，确定病害解决方案中的材料用量及机械设备类型是否科学合理，验证病害修复完毕后的效果是否能够满足要求，从而为病害维修人员推荐出最优的病害处置对策建议，减少施工的不确定性，加快维修处置效率。

上述道路病害的处理方法中，服务器在基于待检构件的巡检数据确定病害的病害信息后，可以根据病害信息查找对应的病害解决方案，将该方案推送给用户作为维修病害的参考建议，从而能够辅助用户做出合理、科学的维修决策。

在一个实施例中，如图4所示，在基于待检构件的巡检数据确定存在病害时，还包括步骤s410：基于待检构件的巡检数据确定所述待将构件的病害的相关信息；将待检构件的病害的相关信息上传至病害库中进行存储。

通过待检构件的巡检数据，可以确定待检构件存在的病害的病害信息，进一步地还可以将这些信息上传到病害库中存储。上述道路病害的处理方法中，服务器在基于待检构件的巡检数据确定待检构件存在病害时，还将通过巡检数据确定的病害信息上传至病害库存储起来，如此，可以不断增加病害库的病害信息，提高病害库的病害的丰富性。

在一个具体实施例中，如图5所示，为本实施例中道路病害的处理方法的流程示意图。本实施例中，以用户使用交通基础设施巡查系统手持终端进行道路巡查为例，因此，这里的用户为巡查人员。包括以下步骤：

交通基础设施的巡查人员根据巡查系统的手持终端派发的待巡查设施路线及位置坐标，达到指定位置；巡查人员打开巡查系统手持终端设备，通过输入待检交通基础设施的设施标识，调出该待检交通基础设施的三维bim模型。其中，输入设施标识，可以是扫描待检交通基础设施的二维码，也可以是输入待检交通基础设施的编码标识，或者还可以是通过ar功能扫描待检交通基础设施以确定待检交通基础设施的设施标识。

此时，手持终端设备显示界面显示该待检交通基础设施的bim模型及相应数据信息等，巡查人员可以自由、快速选择并查看从设施整体到最小构件单元等多层级的数据及相关资料档案等。巡查人员通过点击菜单树或者bim模型构件单元，可调取、查看储存在巡查系统后台基础数据库中的该交通基础设施及其构件的相关信息。其中，构件的相关信息包括：几何属性数据、行政识别数据、结构技术等级状况、历史病害及其维修记录、竣工图纸和检测报告资料等多维度、多来源、多层级的数据信息；其中，设施和构件的数据信息也可以根据预设的内容和方式通过ar技术进行主动推送，实现人、机、物友好交互。

然后，巡查人员开始对待检交通基础设施进行巡查，当巡查到其中一个构件时，该构件记为待检构件，巡查人员可以在手持终端选中待检构件，以查看待检构件的相关信息，将待检构件的巡检数据上传至服务器。

具体地，巡查人员可以通过手持终端设备对待检交通基础设施以拍摄、扫描的方式完成巡查任务，手持终端设备将拍摄和扫描到的实景照片传到巡查系统后台服务器的病害库中进行病害自动化识别，判断待检交通基础设施的待检构件是否发生病害或异常；若巡查系统判断设施有病害或异常，手持终端设备则将病害类别、病害照片、病害描述、损坏程度、病害坐标等信息自动记录到待检交通基础设施的bim模型的相应构件，并将病害信息上传到巡查系统后台服务器的病害库进行储存。

或者在其它实施例中，记录病害信息也可以是巡查人员根据经验确定待检构件发生病害或异常，则由巡查人员将病害信息直接记录到待检交通基础设施的bim模型对应的构件上。进一步地，在巡查人员记录病害信息后，服务器可以将病害以可视化的方式在bim模型的相应构件的相应位置展示出来。

在记录病害后，巡查系统将会根据设施类别和病害类型查找相应的病害解决方案，并将方案向巡查人员推送。病害解决方案可以包括：合适的病害维修处置对策及标准化工艺方法流程、材料、机械设备及施工细目等信息。可以理解地，巡查系统查找和推送病害解决方案也可以是在记录病害的同时或者记录病害之前，在确定待检构件发生病害之后，即可查找和推送病害解决方案。

巡查人员查看病害解决方案，可以是查看病害解决方案的文字描述，也可以是通过bim模型和ar技术观看维修工艺方法操作流程以修复效果。巡检人员查看病害解决方案后可以判断系统推送的病害解决方案中的材料用量及机械设备类型是否科学合理，验证病害修复完毕后的效果是否能够满足要求，从而为病害维修人员推荐出最优的病害处置对策建议，减少施工的不确定性，加快维修处置效率。

通过上述道路病害的处理方法，巡查人员可以快速、便捷查看交通基础设施数据信息和bim模型，从而节省时间和精力，提高直观性，贴近实际；此外，上述方法可以实现交通基础设施病害的准确定位到构件并进行存储，交通基础设施巡查系统推送的病害解决方案能够辅助用户做出合理、科学的维修决策。

应该理解的是，虽然图2至图5的流程图中的各个步骤按照箭头的指示依次显示，但是这些步骤并不是必然按照箭头指示的顺序依次执行。除非本文中有明确的说明，这些步骤的执行并没有严格的顺序限制，这些步骤可以以其它的顺序执行。而且，图2至图5中的至少一部分步骤可以包括多个子步骤或者多个阶段，这些子步骤或者阶段并不必然是在同一时刻执行完成，而是可以在不同的时刻执行，这些子步骤或者阶段的执行顺序也不必然是依次进行，而是可以与其它步骤或者其它步骤的子步骤或者阶段的至少一部分轮流或者交替地执行。

在一个实施例中，如图6所示，提供了一种道路病害的处理装置，包括：bim模型加载模块610、构件加载模块620和信息更新模块630，其中：

bim模型加载模块610，用于获取待检交通基础设施的设施标识，基于设施标识加载与待检交通基础设施对应的bim模型；bim模型中包含待检交通基础设施的构件信息。

构件加载模块620，用于获取待检构件选择指令，基于待检构件选择指令加载bim模型中的待检构件，待检构件包括与待检构件的相关信息。

信息更新模块630，用于获取待检构件的巡检数据，在基于待检构件的巡检数据确定存在病害时，基于待检构件的巡检数据，更新待检交通基础设施对应的bim模型中待检构件的相关信息。

关于道路病害的处理装置的具体限定可以参见上文中对于道路病害的处理方法的限定，在此不再赘述。上述道路病害的处理装置中的各个模块可全部或部分通过软件、硬件及其组合来实现。上述各模块可以硬件形式内嵌于或独立于计算机设备中的处理器中，也可以以软件形式存储于计算机设备中的存储器中，以便于处理器调用执行以上各个模块对应的操作。

在一个实施例中，提供了一种计算机设备，该计算机设备可以是服务器，其内部结构图可以如图7所示。该计算机设备包括通过系统总线连接的处理器、存储器、网络接口和数据库。其中，该计算机设备的处理器用于提供计算和控制能力。该计算机设备的存储器包括非易失性存储介质、内存储器。该非易失性存储介质存储有操作系统、计算机程序和数据库。该内存储器为非易失性存储介质中的操作系统和计算机程序的运行提供环境。该计算机设备的数据库用于存储交通基础设施的bim模型数据、案例病害数据。该计算机设备的网络接口用于与外部的终端通过网络连接通信。该计算机程序被处理器执行时以实现一种道路病害的处理方法。

本领域技术人员可以理解，图7中示出的结构，仅仅是与本申请方案相关的部分结构的框图，并不构成对本申请方案所应用于其上的计算机设备的限定，具体的计算机设备可以包括比图中所示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者具有不同的部件布置。

在一个实施例中，提供了一种计算机设备，包括存储器和处理器，存储器中存储有计算机程序，该处理器执行计算机程序时实现以下步骤：

获取待检交通基础设施的设施标识，基于设施标识加载与待检交通基础设施对应的bim模型；bim模型中包含待检交通基础设施的构件信息；

获取待检构件选择指令，基于待检构件选择指令加载bim模型中待检构件的相关信息；

获取待检构件的巡检数据，在基于待检构件的巡检数据确定存在病害时，基于待检构件的巡检数据，更新待检交通基础设施对应的bim模型中待检构件的相关信息。

在一个实施例中，处理器执行计算机程序时还实现以下步骤：在基于待检构件的巡检数据确定存在病害时，还包括步骤：基于待检构件的巡检数据加载与病害对应的病害解决方案。

在一个实施例中，处理器执行计算机程序时还实现以下步骤：待检构件的巡检数据包括：待检构件的病害类型；

基于待检构件的巡检数据加载与病害对应的病害解决方案，包括：基于待检构件的病害类型查找与病害对应的病害解决方案。

在一个实施例中，处理器执行计算机程序时还实现以下步骤：待检构件的巡检数据包括：待检构件的照片；

基于待检构件的巡检数据确定存在病害，包括：基于待检构件的照片确定待检构件存在病害；

基于待检构件的巡检数据加载与病害对应的病害解决方案，包括：基于待检构件的照片确定待检构件存在的病害的病害类型；基于待检构件存在的病害的病害类型查找与病害对应的病害解决方案。

在一个实施例中，处理器执行计算机程序时还实现以下步骤：基于待检构件的巡检数据加载与病害对应的病害解决方案，包括：

基于待检构件的巡检数据查找与病害对应的病害解决方案之后，通过文字方式加载与病害对应的病害解决方案。

在一个实施例中，处理器执行计算机程序时还实现以下步骤：基于待检构件的巡检数据查找与病害对应的病害解决方案之后，将与病害对应的病害解决方案加载到与实景结合的所述bim模型中。

在一个实施例中，处理器执行计算机程序时还实现以下步骤：获取待检交通基础设施的设施标识，包括：获取与待检交通基础设施关联的编码标识。

在一个实施例中，处理器执行计算机程序时还实现以下步骤：获取待检交通基础设施的设施标识，包括：获取通过扫描得到的与待检交通基础设施关联的二维码标识。

在一个实施例中，处理器执行计算机程序时还实现以下步骤：获取待检交通基础设施的设施标识，包括：获取通过ar扫描待检交通基础设施确定的待检交通基础设施的设施标识。

在一个实施例中，处理器执行计算机程序时还实现以下步骤：在基于待检构件的巡检数据确定存在病害时，还包括：

基于待检构件的巡检数据确定所述待将构件的病害的相关信息；将待检构件的病害的相关信息上传至病害库中进行存储。

在一个实施例中，提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现以下步骤：

获取待检交通基础设施的设施标识，基于设施标识加载与待检交通基础设施对应的bim模型；bim模型中包含待检交通基础设施的构件信息；

获取待检构件选择指令，基于待检构件选择指令加载bim模型中待检构件的相关信息；

获取待检构件的巡检数据，在基于待检构件的巡检数据确定存在病害时，基于待检构件的巡检数据，更新待检交通基础设施对应的bim模型中待检构件的相关信息。

在一个实施例中，计算机程序被处理器执行时还实现以下步骤：在基于待检构件的巡检数据确定存在病害时，还包括步骤：基于待检构件的巡检数据加载与病害对应的病害解决方案。

在一个实施例中，计算机程序被处理器执行时还实现以下步骤：待检构件的巡检数据包括：待检构件的病害类型；

基于待检构件的巡检数据加载与病害对应的病害解决方案，包括：基于待检构件的病害类型查找与病害对应的病害解决方案。

在一个实施例中，计算机程序被处理器执行时还实现以下步骤：

待检构件的巡检数据包括：待检构件的照片；

基于待检构件的巡检数据确定存在病害，包括：基于待检构件的照片确定待检构件存在病害；

基于待检构件的巡检数据加载与病害对应的病害解决方案，包括：基于待检构件的照片确定待检构件存在的病害的病害类型；基于待检构件存在的病害的病害类型查找与病害对应的病害解决方案。

在一个实施例中，计算机程序被处理器执行时还实现以下步骤：基于待检构件的巡检数据加载与病害对应的病害解决方案，包括：

基于待检构件的巡检数据查找与病害对应的病害解决方案之后，通过文字方式加载与病害对应的病害解决方案。

在一个实施例中，计算机程序被处理器执行时还实现以下步骤：基于待检构件的巡检数据查找与病害对应的病害解决方案之后，将与病害对应的病害解决方案加载到与实景结合的所述bim模型中。

在一个实施例中，计算机程序被处理器执行时还实现以下步骤：获取待检交通基础设施的设施标识，包括：获取与待检交通基础设施关联的编码标识。

在一个实施例中，计算机程序被处理器执行时还实现以下步骤：获取待检交通基础设施的设施标识，包括：获取通过扫描得到的与待检交通基础设施关联的二维码标识。

在一个实施例中，计算机程序被处理器执行时还实现以下步骤：获取待检交通基础设施的设施标识，包括：获取通过ar扫描待检交通基础设施确定的待检交通基础设施的设施标识。

在一个实施例中，计算机程序被处理器执行时还实现以下步骤：在基于待检构件的巡检数据确定存在病害时，还包括：

基于待检构件的巡检数据确定所述待将构件的病害的相关信息；将待检构件的病害的相关信息上传至病害库中进行存储。

上述道路病害的处理装置、计算机设备和存储介质，通过获取待检交通基础设施的设施标识，在当前的界面加载出待检设施对应的bim模型，巡查人员可以在bim模型中选中待检构件以查看待检构件的相关信息，巡查人员将待检构件的巡检数据录入交通基础设施巡查系统，系统获取到巡检数据后，在基于巡检数据确定待检构件存在病害时，更新bim模型中待检构件的相关信息。通过上述方法，巡查人员在巡检过程中，发现病害时可以快速的将病害信息录入交通基础设施巡查系统，从而提高记录病害的效率。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一非易失性计算机可读取存储介质中，该计算机程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，本申请所提供的各实施例中所使用的对存储器、存储、数据库或其它介质的任何引用，均可包括非易失性和/或易失性存储器。非易失性存储器可包括只读存储器(rom)、可编程rom(prom)、电可编程rom(eprom)、电可擦除可编程rom(eeprom)或闪存。易失性存储器可包括随机存取存储器(ram)或者外部高速缓冲存储器。作为说明而非局限，ram以多种形式可得，诸如静态ram(sram)、动态ram(dram)、同步dram(sdram)、双数据率sdram(ddrsdram)、增强型sdram(esdram)、同步链路(synchlink)dram(sldram)、存储器总线(rambus)直接ram(rdram)、直接存储器总线动态ram(drdram)、以及存储器总线动态ram(rdram)等。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。因此，本申请专利的保护范围应以所附权利要求为准。