一种公交车客流量统计装置的制作方法

本实用新型涉及客流统计技术领域，尤其涉及一种公交车客流量统计装置。

背景技术：

当今的商业讯息万变，如何在最短的时间内对市场微弱变化做出快速精准的反应，并且最大限度的节约商业运作成本，从而实现高效的商业运营管理已经成为商业运营成败的核心要素，而在公交车方面，客流量的统计就会显得尤为重要。

当前的客流统计装置在使用时存在一定的弊端，首先，该装置的抗震性能较差，安装在公交上会随着车体的震动而震动，影响该装置的使用寿命，提高使用成本，其次，该装置在车内湿气较重，特别是冬季时，会出现摄像模糊的情况，增大了客流计数的误差，实际使用效果差，因此，我们提出一种公交车客流量统计装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公交车客流量统计装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公交车客流量统计装置，包括视频客流统计装置主体，所述视频客流统计装置主体的侧面固定连接有集风罩，所述集风罩远离视频客流统计装置主体的一侧固定连接有密封箱，所述密封箱的顶部安装有驱动马达，所述密封箱的底部一侧固定有出风头，所述视频客流统计装置主体的顶部固定连接有卡接座，所述卡接座上卡接有橡胶卡座，所述橡胶卡座的顶部固定连接有橡胶安装板，所述橡胶卡座的内部设置有第一骨架板，所述橡胶安装板的内部设置有第二骨架板，所述橡胶安装板上贯穿有安装螺栓，所述密封箱的顶部一侧开设有进风口，所述密封箱的底部一侧开设有出风口，所述密封箱的内部设置有活动轴，且活动轴上安装有若干扇叶，所述橡胶卡座与橡胶安装板的内部均安装有金属编织网，所述橡胶卡座与橡胶安装板的内部均开设有通槽，所述通槽的内部设置有第一隔片与第二隔片。

优选的，所述集风罩通过进风口与密封箱相连通，所述密封箱通过出风口与出风头相连通，且出风头为扁平状结构。

优选的，所述活动轴通过轴承活动安装在密封箱的内部，且活动轴的顶部穿过密封箱的内顶壁与驱动马达的输出轴相固定。

优选的，所述橡胶安装板通过安装螺栓安装在公交车上，且安装螺栓的数量为若干个。

优选的，所述金属编织网的数量设置有两个，两个所述金属编织网对称分布在通槽的两侧，所述第二隔片的数量为若干个，且第二隔片与第一隔片互相垂直。

优选的，所述视频客流统计装置主体与驱动马达的输入端均与外接电源的输出端电性连接，所述驱动马达的型号为m20。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中通过设置橡胶卡座、橡胶安装板、金属编织网、通槽、第一隔片和第二隔片，通过提高橡胶板的柔韧性来提高其减震性能，有效提高了视频客流统计装置主体的使用寿命，降低了使用成本。

2、本实用新型中通过设置集风罩、密封箱、驱动马达、出风头、卡接座、橡胶卡座、橡胶安装板、第一骨架板、第二骨架板、安装螺栓、进风口、出风口、活动轴和扇叶，能够时刻保持视频客流统计装置主体的摄像头镜片的干燥，避免拍摄模糊的情况发生，提高其统计精确度。

综上所述，该公交车客流量统计装置能够提高整体的使用寿命，降低使用成本，并能时刻保持视频客流统计装置主体的摄像头镜片的干燥，提高其统计精确度，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种公交车客流量统计装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种公交车客流量统计装置的橡胶卡座与橡胶安装板结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种公交车客流量统计装置的密封箱剖视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种公交车客流量统计装置的橡胶卡座或橡胶安装板局部剖面结构示意图。

图中：1视频客流统计装置主体、2集风罩、3密封箱、4驱动马达、5出风头、6卡接座、7橡胶卡座、8橡胶安装板、9第一骨架板、10第二骨架板、11安装螺栓、12进风口、13出风口、14活动轴、15扇叶、16金属编织网、17通槽、18第一隔片、19第二隔片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种公交车客流量统计装置，包括视频客流统计装置主体1，视频客流统计装置主体1的侧面固定连接有集风罩2，集风罩2远离视频客流统计装置主体1的一侧固定连接有密封箱3，密封箱3的顶部安装有驱动马达4，密封箱3的底部一侧固定有出风头5，视频客流统计装置主体1的顶部固定连接有卡接座6，卡接座6上卡接有橡胶卡座7，橡胶卡座7的顶部固定连接有橡胶安装板8，橡胶卡座7的内部设置有第一骨架板9，第一骨架板9和第二骨架板10能够方便视频客流统计装置主体1的安装，橡胶安装板8的内部设置有第二骨架板10，橡胶安装板8上贯穿有安装螺栓11，密封箱3的顶部一侧开设有进风口12，密封箱3的底部一侧开设有出风口13，密封箱3的内部设置有活动轴14，且活动轴14上安装有若干扇叶15，扇叶15用于产生负气压，橡胶卡座7与橡胶安装板8的内部均安装有金属编织网16，橡胶卡座7与橡胶安装板8的内部均开设有通槽17，通槽17的内部设置有第一隔片18与第二隔片19，第一隔片18与第二隔片19能够对车体的震动进行有效的缓冲，防止视频客流统计装置主体1损坏。

集风罩2通过进风口12与密封箱3相连通，密封箱3通过出风口13与出风头5相连通，且出风头5为扁平状结构，活动轴14通过轴承活动安装在密封箱3的内部，且活动轴14的顶部穿过密封箱3的内顶壁与驱动马达4的输出轴相固定，橡胶安装板8通过安装螺栓11安装在公交车上，且安装螺栓11的数量为若干个，金属编织网16的数量设置有两个，两个金属编织网16对称分布在通槽17的两侧，第二隔片19的数量为若干个，且第二隔片19与第一隔片18互相垂直，视频客流统计装置主体1与驱动马达4的输入端均与外接电源的输出端电性连接，驱动马达4的型号为m20。

工作原理：使用时，利用安装螺栓11将视频客流统计装置主体1安装在公交车车门口的顶部，再将视频客流统计装置主体1和驱动马达4与外接电源连通即可，在车辆运行过程中，通槽17内的第一隔片18与第二隔片19能够对车体的震动进行有效的缓冲，防止视频客流统计装置主体1损坏，人们可根据实际的情况控制驱动马达4的开启和关闭，当驱动马达4开启时，活动轴14带动扇叶15转动，外部空气通过集风罩2进入到密封箱3内部，再通过出风头5排出，防止视频客流统计装置主体1的镜片上出现水珠，本实用新型结构简单，能够提高整体的使用寿命，降低使用成本，并能时刻保持视频客流统计装置主体1的摄像头镜片的干燥，提高其统计精确度，实用性强。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。