一种智能公交系统的制作方法

本发明涉及公共交通技术领域，尤其涉及一种智能公交系统。

背景技术：

公共交通是城市交通的重要组成部分。城市功能的完善和现代化的发展，离不开城市交通的优化和提高。近些年来，随着我国社会的发展和城市居民收入水平的提高，家庭私人轿车在城市交通中逐渐占据了一定地位，大家选择这种出行方式主要是方便和快捷，但是随之而来的是加剧了城市污染和交通拥堵。根据世界各国的经验，优良的公交服务对于减少城市的交通拥挤、环境污染，提高交通资源的配置效益等方面都具有积极的作用。目前，我国大部分城市公交服务还没有充分发挥作用，常常出现车辆拥挤与闲置等问题，其重要原因之一就是车辆调度依赖主观经验，缺少严密科学的设计。做好公交车的调度对于完善城市交通环境、改进市民出行状况、提高公交公司的经济和社会效益，都具有重要意义。

技术实现要素：

本发明的目的在于解决上述现有技术存在的缺陷，提供一种智能公交系统。

一种智能公交系统，包括：

车辆gprs模块，用于获取车辆的具体位置信息，并将该位置信息发送给调度模块；

车辆人员检测模块，用于检测某个具体车辆上的载乘量，并将所述载乘量信息发送给调度模块；

调度模块，用于根据所述位置信息和载乘量信息计算出一个合理的出行路线，并将该出行路线发送给车辆司机用户终端；

车辆司机用户终端，用于根据接收的调度信息对车辆的运行路线做出调整。

进一步地，如上所述的智能公交系统，还包括乘客用户终端，用于根据调度模块发送的公交车辆上载客量的信息选择乘坐该车还是换成的决定。

进一步地，如上所述的智能公交系统，所述乘客用户终端包括出行目的地发送请求模块，所述出行目的地发送请求模块用于向调度模块发送乘客的目的地信息，调度中心根据当前获取的所述位置信息和载乘量信息计算出一个合理的出行路线，并将该出行路线发送给车辆司机用户终端，同时将该信息处理的出行路线信息发送至乘客用户终端。

进一步地，如上所述的智能公交系统，所述乘客用户终端包括计费模块，该计费模块用于根据乘客所乘坐的出发点和实际到达点来统计收费信息，并以一定的方式向用户进行展示以进行付款。

进一步地，如上所述的智能公交系统，付款方式包括：sim卡手机付款、手机app在线付款、原有公交卡付款、直接现金支付付款。

进一步地，如上所述的智能公交系统，所述乘客用户终端包括显示模块，该显示模块用于显示当前公交车辆的具体动态位置信息。

有益效果：

1、确定了等待时间，实时了解到公交车的位置和乘坐该车的乘客数量信息，及时做出是否要选择乘坐该车还是换成的决定。

2、能够根据乘客选择站台反馈的信息合理的调度公交车，做到每一张公交车都拉到乘客，每一个乘客通过短时长最少的花费到达目的地，达到公交车不虚发，乘客随时有车坐的目的。

3、乘客按站点付费，节约乘坐公交车的费用；

4、可以有选择性的选择乘坐的公交车；

5、可以多种方式付款(sim卡手机付款、手机app在线付款、原有公交卡付款、直接现金支付付款)。

6、减少了公交车的发车数量，减少了环境污染，减少了交通拥堵，加快了人们出行的效率，加快了城市的脚步。

7、能够做到乘客和公交公司，公交司机的时时信息交换，做到及时与高效的目的。

8、对于公交公司而言，通过合理安排公交公司的车辆，减少了公交车的数量，从根本上节约来运营成本，从而也达到了降低环境污染，减少交通拥堵的目的。

附图说明

图1为本发明智能公交系统结构框图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，本发明提供一种智能公交系统，该系统主要由车辆gprs模块、车辆人员检测模块、调度模块、车辆司机用户终端构成。

所述车辆gprs模块，用于获取车辆的具体位置信息，并将该位置信息发送给调度模块；车辆人员检测模块，用于检测某个具体车辆上的载乘量，并将所述载乘量信息发送给调度模块；调度模块，用于根据所述位置信息和载乘量信息计算出一个合理的出行路线，并将该出行路线发送给车辆司机用户终端；车辆司机用户终端，用于根据接收的调度信息对车辆的运行路线做出调整。

进一步地，为了确定了等待时间，实时了解到公交车的位置和乘坐该车的乘客数量信息，及时做出是否要选择乘坐该车还是换成的决定，如上所述的智能公交系统，还包括乘客用户终端，用于根据调度模块发送的公交车辆上载客量的信息选择乘坐该车还是换成的决定。

进一步地，为了能够根据乘客选择站台反馈的信息合理的调度公交车，做到每一张公交车都拉到乘客，每一个乘客通过短时长最少的花费到达目的地，达到公交车不虚发，乘客随时有车坐的目的，如上所述的智能公交系统，所述乘客用户终端包括出行目的地发送请求模块，所述出行目的地发送请求模块用于向调度模块发送乘客的目的地信息，调度中心根据当前获取的所述位置信息和载乘量信息计算出一个合理的出行路线，并将该出行路线发送给车辆司机用户终端，同时将该信息处理的出行路线信息发送至乘客用户终端。

进一步地，为了保证乘客按站点付费，节约乘坐公交车的费用，可以有选择性的选择乘坐的公交车，如上所述的智能公交系统，所述乘客用户终端包括计费模块，该计费模块用于根据乘客所乘坐的出发点和实际到达点来统计收费信息，并以一定的方式向用户进行展示以进行付款。付款方式包括：sim卡手机付款、手机app在线付款、原有公交卡付款、直接现金支付付款。

进一步地，如上所述的智能公交系统，所述乘客用户终端包括显示模块，该显示模块用于显示当前公交车辆的具体动态位置信息。

调度中心模块

主要负责接收和发送各种指令或信息。

其硬件组成一般包括：网络服务器、数据库服务器、监控终端、无线通信前端机和终端机、远程服务终端、网络打印机、调制解调器、显示器或大屏幕投影设备、接口组和控制台等。

由于整个系统的各项功能主要靠计算机软件实现，编制工作量很大。

用户终端设备其功能是发送、接收和显示相关信息。包括：

(1)司机用的触摸式显示屏：该设备具有双向无线通讯功能，是带gps定位和导航的网络终端设备，能自动、实时地向管理中心报告自己的位置，也可以按要求报告到达沿途各站的时间。司机可以从屏幕上得到从调度中心发来的前方交通信息和相应的导航、调度指令。

(2)乘客用的辅助设备：包括车厢广告式显示屏、自动电子收费装置和站台触摸屏式订票装置。

3)、无线移动通信系统

目前最为普及的lte数字无线移动通信系统，它具有覆盖范围广、可靠性高、容量大等特点，除提供语音业务外，还提供数据业务、短消息(sms)等多项功能。在gps远程自动化监控系统中，采用短消息来实现固定站与移动站的数据通讯。

该系统的工作原理是：车辆在营运过程中，车载终端的接收机接收来自卫星的定位数据，得到当前车辆的载客数量，然后将各种信息发送至中心服务器。控单元通过internet或gprs网络与中心服务器建立连接，实时接收中心服务器发来的数据，从而完成对移动目标的监控。移动目标的信息经处理后与监控终端的电子地图匹配，并在地图上显示其正确位置，从而使监控中心能清楚、直观地掌握它的动态位置信息。最后，服务器根据传来的车辆载客数量等参数，采用遗传算法(ga)计算出最佳车辆运营方式。

该系统采用c/s与b/s混合体系结构，即传统的client/server和当前流行的browser/server体系相结合。

本发明提供的系统减少了公交车的发车数量，减少了环境污染，减少了交通拥堵，加快了人们出行的效率，加快了城市的脚步。能够做到乘客和公交公司，公交司机的时时信息交换，做到及时与高效的目的。对于公交公司而言，通过合理安排公交公司的车辆，减少了公交车的数量，从根本上节约来运营成本，从而也达到了降低环境污染，减少交通拥堵的目的。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。