一种用于公务车辆管控的数字化服务管理系统的制作方法

本发明涉及公务车辆管控技术领域，特别涉及一种用于公务车辆管控的数字化服务管理系统。

背景技术：

公务用车是指由政府财政为各级党政机关及事业单位工作人员执行公务需要所配备的车辆，主要分为各级党政机关及事业单位领导干部固定用车和公务人员公务活动用车两大类。

现有的公务用车管控服务系统在使用时，不能对车辆位置进行实时定位和监控，不方便管控中心对公务车辆的调度，并且不能单次行程产生的费用进行计算和记录，不利于费用的透明化，不能对公务车辆的保养信息、年检信息和保险等信息进行记录保存，并且不能在到期时进行提醒，不便用户操作和使用。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

本发明可以解决目前的用于公务车辆管控的数字化服务管理系统操作难，信息录入不全面，用车费用不透明的难题。

(二)技术方案

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案，一种用于公务车辆管控的数字化服务管理系统，包括管控终端、用户终端、车载终端和中心服务器，所述管控终端分别与用户终端、车载终端和中心服务器信号连接，其中：

管控终端，所述管控终端包括设置单元，所述设置单元包括信息管理模块、车辆设置模块、标注管理模块、区域管理模块、规则管理模块、费用管理模块和提醒设置模块，所述信息管理单元，所述信息管理模块用于对公务车辆录入系统和录入系统内的车辆进行管理，所述车辆设置模块用于对公务车辆的信号线进行开关控制，且可以对油量计算方式进行设置，还可以对公务车辆在地图上的图标样式进行设置，所述标注管理模块用于在地图上进行添加自定义的标注并对标注进行修改、删除和查看操作，所述区域管理模块用于对地图上的区域进行管理，所述规则管理模块用于创建报警规则并分配给指定车辆，所述费用管理模块用于查询一段时间内车辆的费用账单，所述提醒设置模块用于对车辆的保养信息、年检信息和保险等信息进行存储，并可以进行到期提醒；

用户终端，所述用户终端包括账号管理单元和账号登录单元，所述账号管理单元用于对新员工的信息进行录入以及对离职员工的信息删除，所述账号登录单元用于员工输入工号进行登录；

车载终端，所述车载终端包括汽车本体、控制器、wifi模块、摄像模块、油量感应模块、通信模块和北斗定位模块，所述wifi模块、控制器、摄像模块、通信模块和北斗定位模块均安装在汽车本体内，所述wifi模块用于将控制器整理的数据发送至管控终端，并将管控终端发出的指令发送至车载终端，所述摄像模块用于对车内情况进行图像和图片采集，所述控制器用于将北斗定位模块和摄像模块的数据整理打包，然后通过wifi模块传输至管控终端，所述通信模块用于与管控中心进行紧急联络，所述北斗定位模块用于对公务车辆的位置进行实时定位，以便于管控中心实时监测，所述油量感应模块用于对油箱的起始油量和单位时间内油量消耗量进行记录。

作为本发明的一种优选技术方案，所述中心服务器用于对数据进行记录，方便管控终端实时调取，所述管控终端与中心服务器信号连接。

作为本发明的一种优选技术方案，还包括供电单元，所述供电单元包括蓄电池，所述蓄电池用于对车载终端进行供电，且蓄电池通过汽车本体的车载电源进行充电。

作为本发明的一种优选技术方案，所述用户终端还包括申请模块，所述申请模块用于用车人员对申请车辆的型号、用途以及目的地进行添加，以申请单的形式传输至管控中心，可以方便管控终端对车辆调度，并通过中心服务器进行储存。

作为本发明的一种优选技术方案，所述用户终端还包括公司设置单元，所述公司设置单元包括公司信息设置模块、公司偏好设置模块、登录界面定制模块和加载界面定制模块，所述公司设置单元用于对公司的信息进行填写和保存，所述公司偏好设置模块用于对常用地图切换，所述登录界面定制模块用于对系统注册表界面进行样式的更改，设置区内已展示当前登录界面的模板，根据提示文字可以对可编辑的区域进行手动的更改样式，所述加载界面定制模块用于对加载界面样式的更改。

作为本发明的一种优选技术方案，所述控制器还包括费用结算模块，所述费用结算模块用于对完成一次用车申请后，对单次用车费用进行计算，再将计算结果发送至管控终端，管控终端在将信息发送至用户终端，用户核对确认后，并记录到中心服务器。

作为本发明的一种优选技术方案，所述用户终端还包括违章管理模块，所述违章管理模块用于对公务车辆的违章情况以及用车人员信息进行公示。

作为本发明的一种优选技术方案，所述用户终端还包括维修管理模块，所述维修管理模块用于对公务车辆的维修进行添加和记录。

作为本发明的一种优选技术方案，所述管控终端还包括显示单元，所述显示单元设置为显示屏，所述显示单元用于对公务用车的位置和摄像模块传输的画面进行监控，以方便了解公务用车和用车人员的情况。

作为本发明的一种优选技术方案，所述车载终端还包括报警模块，所述报警模块用于将管控终端检测到的车载终端故障向用车人员发出提醒。

(三)有益效果

本发明提供的用于公务车辆管控的数字化服务管理系统，通过管控终端和车载终端的使用，将公务车辆信息录入，可以将录入信息的公务车辆的行程、油费和花费时间、以及所处位置等信息进行数据采集，将采集的大数据作为公务用车管理的信息化、可视化管理的依据，实现各个市、区、县的公务用车的统一调度、统一监控、统一运维、统一结算，使得公务用车的管理精细化和透明化，通过车载终端的使用，在摄像模块、北斗定位模块和通信模块的使用，可以将公务用车和用车人员的情况进行监控和询问，在需要时，可以实时了解各个公务车辆的实施情况，以方便管控中心调度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本发明的示意框图；

图2是本发明的车载终端示意框图；

图3是本发明的管控终端示意框图；

图4是本发明的用户终端示意框图；

图5是本发明的警报模块信号连接示意图。

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

如图1至图5所示，一种用于公务车辆管控的数字化服务管理系统，包括管控终端、用户终端、车载终端和中心服务器，所述管控终端分别与用户终端、车载终端和中心服务器信号连接，其中：

所述管控终端包括设置单元，所述设置单元包括信息管理模块、车辆设置模块、标注管理模块、区域管理模块、规则管理模块、费用管理模块和提醒设置模块，所述信息管理单元，所述信息管理模块用于对公务车辆录入系统和录入系统内的车辆进行管理，所述车辆设置模块用于对公务车辆的信号线进行开关控制，且可以对油量计算方式进行设置，还可以对公务车辆在地图上的图标样式进行设置，所述标注管理模块用于在地图上进行添加自定义的标注并对标注进行修改、删除和查看操作，所述区域管理模块用于对地图上的区域进行管理，所述规则管理模块用于创建报警规则并分配给指定车辆，所述费用管理模块用于查询一段时间内车辆的费用账单，所述提醒设置模块用于对车辆的保养信息、年检信息和保险等信息进行存储，并可以进行到期提醒；

所述用户终端包括账号管理单元和账号登录单元，所述账号管理单元用于对新员工的信息进行录入以及对离职员工的信息删除，所述账号登录单元用于员工输入工号进行登录；

所述车载终端包括汽车本体、控制器、wifi模块、摄像模块、油量感应模块、通信模块和北斗定位模块，所述wifi模块、控制器、摄像模块、通信模块和北斗定位模块均安装在汽车本体内，所述wifi模块用于将控制器整理的数据发送至管控终端，并将管控终端发出的指令发送至车载终端，所述摄像模块用于对车内情况进行图像和图片采集，所述控制器用于将北斗定位模块和摄像模块的数据整理打包，然后通过wifi模块传输至管控终端，所述通信模块用于与管控中心进行紧急联络，所述北斗定位模块用于对公务车辆的位置进行实时定位，以便于管控中心实时监测，所述油量感应模块用于对油箱的起始油量和单位时间内油量消耗量进行记录。

具体地，所述中心服务器用于对数据进行记录，方便管控终端实时调取，所述管控终端与中心服务器信号连接。

具体地，还包括供电单元，所述供电单元包括蓄电池，所述蓄电池用于对车载终端进行供电，且蓄电池通过汽车本体的车载电源进行充电。

具体地，所述用户终端还包括申请模块，所述申请模块用于用车人员对申请车辆的型号、用途以及目的地进行添加，以申请单的形式传输至管控中心，可以方便管控终端对车辆调度，并通过中心服务器进行储存。

具体地，所述用户终端还包括公司设置单元，所述公司设置单元包括公司信息设置模块、公司偏好设置模块、登录界面定制模块和加载界面定制模块，所述公司设置单元用于对公司的信息进行填写和保存，所述公司偏好设置模块用于对常用地图切换，所述登录界面定制模块用于对系统注册表界面进行样式的更改，设置区内已展示当前登录界面的模板，根据提示文字可以对可编辑的区域进行手动的更改样式，所述加载界面定制模块用于对加载界面样式的更改。

具体地，所述控制器还包括费用结算模块，所述费用结算模块用于对完成一次用车申请后，对单次用车费用进行计算，再将计算结果发送至管控终端，管控终端在将信息发送至用户终端，用户核对确认后，并记录到中心服务器。

具体地，所述用户终端还包括违章管理模块，所述违章管理模块用于对公务车辆的违章情况以及用车人员信息进行公示。

具体地，所述用户终端还包括维修管理模块，所述维修管理模块用于对公务车辆的维修进行添加和记录。

具体地，所述管控终端还包括显示单元，所述显示单元设置为显示屏，所述显示单元用于对公务用车的位置和摄像模块传输的画面进行监控，以方便了解公务用车和用车人员的情况。

具体地，所述车载终端还包括报警模块，所述报警模块用于将管控终端检测到的车载终端故障向用车人员发出提醒。

综上所述：通过管控终端和车载终端的使用，将公务车辆信息录入，可以将录入信息的公务车辆的行程、油费和花费时间、以及所处位置等信息进行数据采集，将采集的大数据作为公务用车管理的信息化、可视化管理的依据，实现各个市、区、县的公务用车的统一调度、统一监控、统一运维、统一结算，使得公务用车的管理精细化和透明化，通过车载终端的使用，在摄像模块、北斗定位模块和通信模块的使用，可以将公务用车和用车人员的情况进行监控和询问，在需要时，可以实时了解各个公务车辆的实施情况，以方便管控中心调度。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。