一种车联网账号绑定车辆的方法及系统与流程

本发明涉及一种传感器及测量系统，尤其涉及一种红外温度传感器及测量系统。

背景技术：

随着社会的发展以及车联网技术的进步，针对用户的需求，现有出厂的车辆上一般均装载有车载智能信息服务系统。车载智能信息服务系统中的账户体系极为重要，其是用户与主机厂商间交流的重要渠道。

车辆与用户间可以建立个人账户，其中个人账户包含着个人账号信息、个人使用车辆信息以及个人驾驶信息等重要信息。个人账号在建立后，安全使用个人账户变得极为重要，其中人车关系绑定可以解决车主建立人车关系的诉求。

需要说明的是，传统车联网执行方式为：通过4s汽车店的工作人员替客户上报个人身份信息(包括购车发票及身份证等信息)。在该过程中，用户不能立刻使用车联网服务，且所有个人信息均需要提交，在某些情况下还存在工作人员误操作的问题。由此可见，传统车联网执行方式存在着实时性较差、隐私性差并存在一定的误差性等问题。

基于此，为了解决此类问题并提供给客户更好的体验，期望获得一种车联网账号绑定车辆的方法及系统，其可以使用户主动性操作车联网账号绑定车辆，能够满足用户使用车联网服务且提供快速绑定人车关系的诉求。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种车联网账号绑定车辆的方法，该车联网账号绑定车辆的方法，可以使用户主动性操作车联网账号绑定车辆，其通过利用车辆固有属性数据信息，加强信息传输效率及安全性，有效减少因用户误操作而带来的误差，能够满足用户使用车联网服务且提供快速绑定人车关系的诉求。

此外，本发明所述的车联网账号绑定车辆的方法，也是一种安全的保证人车一一对应关系的方法，同时其也是监控4s汽车店更换车载终端的一种辅助手段。

为了实现上述目的，本发明提出了一种车联网账号绑定车辆的方法，其包括步骤：

步骤100：车载终端通过车内网络获取第一车辆固有数据，并对所述第一车辆固有数据进行加密，然后将经过加密的第一车辆固有数据发送至后台服务器；

步骤200：后台服务器将接收到的第一车辆固有数据与账号数据库内存储的数据信息进行对比，以确定该车辆是否已经具有车主账号，并当判断为该车辆不具备车主账号时，向车载终端发送绑定邀请；

步骤300：车载终端在接受到绑定邀请后，在用户使用车联网服务时，向其呈现绑定邀请；

步骤400：车载终端通过车内网络获取第二车辆固有数据，并对所述第二车辆固有数据进行加密，然后将经过加密的第二车辆固有数据发送至后台服务器；

步骤500：后台服务器基于接收的第二车辆固有数据生成字符串，并进而生成二维码，并发送给车载终端；

步骤600：用户采用移动终端上安装的车厂app扫描车载终端呈现的二维码；车厂app对扫描到的二维码进行解析，并将解析后的字符串连同车载app中已经登录的账号上报至后台服务器；

步骤700：后台服务器将接收自车厂app的字符串与步骤500中生成的字符串进行比对，并在比对一致的情况下将车厂app上报的账号与数据库中的对应车辆信息进行绑定。

进一步地，在本发明所述的方法中，上述车内网络包括：can总线并且/或者ethernet总线。

进一步地，在本发明所述的方法中，所述第一车辆固有数据至少包括vin号和车载终端识别号。

进一步地，在本发明所述的方法中，所述第二车辆固有数据至少包括vin号、车载终端识别号和车辆本地时间戳。

进一步地，在本发明所述的方法中，所述车载终端对所述第一车辆固有数据进行哈希加密。

进一步地，在本发明所述的方法中，所述车载终端对所述第二车辆固有数据进行哈希加密。

进一步地，在本发明所述的方法中，所述移动终端包括智能手机。

进一步地，在本发明所述的方法中，所述车载终端包括车机。

相应地，本发明的另一目的在于提供一种车联网账号绑定车辆的系统，该系统可以实现用户主动性操作车联网账号绑定车辆，其通过利用车辆固有属性数据信息，加强信息传输效率及安全性，有效减少因用户误操作而带来的误差，能够满足用户使用车联网服务且提供快速绑定人车关系的诉求

为了实现上述目的，本发明提出了一种车联网账号绑定车辆的系统，其包括车载终端、后台服务器以及移动终端，其中：

所述车载终端获取第一车辆固有数据，并对所述第一车辆固有数据进行加密，然后将经过加密的第一车辆固有数据发送至下述后台服务器；

所述后台服务器将接收到的第一车辆固有数据与账号数据库内存储的数据信息进行对比，以确定该车辆是否已经具有车主账号，并当判断为该车辆不具备车主账号时，向车载终端发送绑定邀请；

所述车载终端在接受到绑定邀请后，在用户使用车联网服务时，向其呈现绑定邀请；

所述车载终端还通过车内网络获取第二车辆固有数据，并对所述第二车辆固有数据进行加密，然后将经过加密的第二车辆固有数据发送至后台服务器；

所述后台服务器基于接收的第二车辆固有数据生成字符串，并进而生成二维码，并发送给车载终端；

所述移动终端上安装有车厂app，所述移动终端通过车厂app扫描车载终端呈现的二维码；车厂app对扫描到的二维码进行解析，并将解析后的字符串连同车载app中已经登录的账号上报至后台服务器；

所述后台服务器将接收自车厂app的字符串与后台服务器基于接收的第二车辆固有数据生成的字符串进行比对，并在比对一致的情况下将车厂app上报的账号与数据库中的对应车辆信息进行绑定。

进一步地，在本发明所述的系统中，所述第一车辆固有数据至少包括vin号和车载终端识别号；并且/或者所述第二车辆固有数据至少包括vin号、车载终端识别号和车辆本地时间戳。

本发明所述的车联网账号绑定车辆的方法及系统相较于现有技术具有如下所述的优点和有益效果：

本发明所述的车联网账号绑定车辆的方法通过移动终端以及车载终端，对相应的车辆固有数据进行加工处理，开发出个性化的手机应用，可以满足车主使用车联网服务且提供快速绑定人车关系的诉求。

本发明所述的车联网账号绑定车辆的方法，可以使用户主动性操作车联网账号绑定车辆，其通过利用车辆固有属性数据信息，加强信息传输效率及安全性，能够有效减少因用户误操作而带来的误差。

此外，本发明所述的车联网账号绑定车辆的方法也是一种安全的保证人车一一对应关系的方法，也是监控4s汽车店更换车载终端的一种辅助手段。

相应地，本发明所述的车联网账号绑定车辆的系统同样具有上述优点及有益效果。

附图说明

图1为本发明所述的车联网账号绑定车辆的方法在一种实施方式下的步骤流程示意图。

图2为本发明所述的车联网账号绑定车辆的系统在一种实施方式下的系统架构图。

图3为本发明所述的车联网账号绑定车辆的系统在一种实施方式下的车辆绑定逻辑图。

具体实施方式

下面将结合说明书附图和具体的实施例对本发明所述的车联网账号绑定车辆的方法和系统做进一步的解释和说明，然而该解释和说明并不对本发明的技术方案构成不当限定。

图1为本发明所述的车联网账号绑定车辆的方法在一种实施方式下的步骤流程示意图。

如图1所示，在本实施方式中，本发明所述的车联网账号绑定车辆的方法，可以采用如下步骤：

步骤100：车载终端通过车内网络获取第一车辆固有数据，并对所述第一车辆固有数据进行加密，然后将经过加密的第一车辆固有数据发送至后台服务器；

步骤200：后台服务器将接收到的第一车辆固有数据与账号数据库内存储的数据信息进行对比，以确定该车辆是否已经具有车主账号，并当判断为该车辆不具备车主账号时，向车载终端发送绑定邀请；

步骤300：车载终端在接受到绑定邀请后，在用户使用车联网服务时，向其呈现绑定邀请；

步骤400：车载终端通过车内网络获取第二车辆固有数据，并对所述第二车辆固有数据进行加密，然后将经过加密的第二车辆固有数据发送至后台服务器；

步骤500：后台服务器基于接收的第二车辆固有数据生成字符串，并进而生成二维码，并发送给车载终端；

步骤600：用户采用移动终端上安装的车厂app扫描车载终端呈现的二维码；车厂app对扫描到的二维码进行解析，并将解析后的字符串连同车载app中已经登录的账号上报至后台服务器；

步骤700：后台服务器将接收自车厂app的字符串与步骤500中生成的字符串进行比对，并在比对一致的情况下将车厂app上报的账号与数据库中的对应车辆信息进行绑定。

需要说明的是，在某些实施方式中，车内网络可以包括can总线，也可以包括ethernet总线，还可以即包括can总线又包括ethernet总线。

图2为本发明所述的车联网账号绑定车辆的系统在一种实施方式下的系统架构图。

如图2所示，在本实施方式中，本发明所述的车联网账号绑定车辆的系统可以包括：车载终端、后台服务器以及移动终端。其中，在本实施方式中，移动终端可以为智能手机，车载终端可以为车机。

本发明所述的车联网账号绑定车辆的系统可以利用连接在车内网络上的车载终端，接收各种指定的信息并传输这些车辆固有属性信息，通过https协议送到后台服务器。后台服务器可以将这些信息与账号数据库内存储的数据信息进行对比，以确定该车辆是否已经具有车主账号，若判断为该车辆不具备车主账号时，后台服务器可以基于vin号、车载终端识别号和车辆本地时间戳生成设备二维码并下发至车载终端。

相应地，移动终端上安装的车厂app在用户已经登录的前提下通过扫描车载终端中显示的二维码，并可以通过https协议发送至后台服务器用于校验。当后台服务器通过校验后，可以完成车辆-车载终端-用户账户的关系绑定。

需要说明的是，在本实施方式中，汽车内的网络可以包括can总线。

图3为本发明所述的车联网账号绑定车辆的系统在一种实施方式下的车辆绑定逻辑图。

如图3所示，在车辆点火启动时，车载终端可以通过can总线获取第一车辆固有数据，并对其进行加密，第一车辆固有数据至少包括vin号和车载终端识别号，经过加密的第一车辆固有数据，可以通过https协议发送至后台服务器。

需要说明的是，后台服务器的账号数据库中存储了车辆的生成信息，车载终端的数据信息，后台服务器可以将接收到的第一车辆固有数据与账号数据库内存储的数据信息进行对比，即可确定该车辆是否已经具有车主账号。当发现该车辆已经绑定，则会提示用户绑定失败了。如果判断为该车辆不具备车主账号时，后台服务器可以向车载终端发送绑定邀请。

如图3所示，如果判断为该车辆不具备车主账号时，后台服务器可以向车载终端发送绑定邀请，车载终端在接受到绑定邀请后，在用户使用车联网服务时，可以向用户呈现绑定邀请。此时，车载终端可以通过can总线获取第二车辆固有数据，第二车辆固有数据至少包括有vin号、车载终端识别号和车辆本地时间戳，对第二车辆固有数据进行加密。加密后，将经过加密的第二车辆固有数据通过https协议发送至后台服务器。

相应地，后台服务器可以基于接收的第二车辆固有数据生成字符串，进而生成二维码，并发送给车载终端，二维码呈现在车载终端上。

如果用户在移动终端上已经下载安装有车厂app，并在其中注册了用户账户，则可以使用车厂app中的扫描二维码功能扫描车载终端呈现的二维码，车厂app可以对扫描到的二维码进行解析，并将解析后的字符串连同车厂app中已经登录的账号上报至后台服务器，后台服务器将接收自车厂app的字符串与后台服务器基于接收的第二车辆固有数据生成的字符串进行比对，并在比对一致的情况下将车厂app上报的账号与数据库中的对应车辆信息进行车辆绑定，完成其自身账户与该车辆的关系绑定，使该账户激活并可以登录车载终端或使用车厂app所提供的已绑定车辆的远程控制服务。

需要说明的是，已登录过账号的车厂app通过扫描二维码，向后台服务器发送绑定请求时，后台服务器会检查二位码中的车辆本地时间戳，并确定该二维码是否仍是有效二维码，用户是否为有效用户，若二维码有效且用户为有效用户，则在后台数据库中建立该用户与该车辆及设备的绑定关系。

另外，在本实施方式中，第一车辆固有数据和第二车辆固有数据均采用哈希加密方式进行加密，当然，在某些实施方式中，也可以采用其他的加密方式进行加密处理。

综上所示可以看出，本发明所述的车联网账号绑定车辆的方法通过移动终端以及车载终端，对相应的车辆固有数据进行加工处理，开发出个性化的手机应用，可以满足车主使用车联网服务且提供快速绑定人车关系的诉求。

本发明所述的车联网账号绑定车辆的方法，可以使用户主动性操作车联网账号绑定车辆，其通过利用车辆固有属性数据信息，加强信息传输效率及安全性，能够有效减少因用户误操作而带来的误差。

此外，本发明所述的车联网账号绑定车辆的方法也是一种安全的保证人车一一对应关系的方法，也是监控4s汽车店更换车载终端的一种辅助手段。

相应地，本发明所述的车联网账号绑定车辆的系统同样具有上述优点及有益效果。

需要说明的是，本案中各技术特征的组合方式并不限本案权利要求中所记载的组合方式或是具体实施例所记载的组合方式，本案记载的所有技术特征可以以任何方式进行自由组合或结合，除非相互之间产生矛盾。

还需要注意的是，以上所列举的实施例仅为本发明的具体实施例。显然本发明不局限于以上实施例，随之做出的类似变化或变形是本领域技术人员能从本发明公开的内容直接得出或者很容易便联想到的，均应属于本发明保护范围。