一种矿用车载触摸型显示屏及矿用车的制作方法

本实用新型涉及矿用车技术领域，尤其涉及一种矿用车载触摸型显示屏。

背景技术：

矿用车，属非公路用车，主要用于矿山，工程方面，比一般载重车更耐用。在矿用车的作业过程中，其面对的工作环境更为复杂，且其载重也更多，因而难免会遇上故障。矿用车一旦发生故障情况，若不及时查明故障点并进行处理，会延缓工程进度，造成经济损失。

现有矿用车无视屏功能，仅仅采用警示灯形式提醒提醒故障发生，然而这种方法存在多种弊端，一方面，无法直观地展示故障发生情况，且无法及时定位故障点；另一方面，对故障的预警存在延迟，导致操作人员无法及时处理故障。除此之外，现有矿用车不能实现倒车显示的功能；也无音频功能，无法高效地实现对操作人员的提醒；也无内置电池，使其不能脱机使用。

综上，如何直观显示矿用车的故障情况是亟待解决的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，有必要提供一种矿用车载触摸型显示屏，用以解决现有技术中如何直观显示矿用车的故障情况的问题。

本实用新型提供一种矿用车载触摸型显示屏，包括：显示屏本体，所述显示屏本体包括内置的电源管理电路、通信电路、控制电路、led背光源、液晶屏、故障检测电路、故障报警电路，其中，所述电源管理电路，分别与所述控制电路、所述通信电路、所述led背光源以及所述液晶屏电连接；所述通信电路，与所述控制电路电连接；所述故障检测电路，分别与所述故障报警电路、所述控制电路电连接；所述led背光源和所述液晶屏分别与所述控制电路电连接，其中，所述故障检测电路包括：

第一二极管d1的阴极电连接至供电电源vcc，所述第一二极管d1的阳极接地；电阻r1的第一端电连接至所述供电电源vcc，所述电阻r1的第二端电连接至高电平en；电阻r2的第一端电连接至所述高电平en，所述电阻r2的第二端接地；电容c1、电容c2以及电容c3并联，并联的一端电连接至所述供电电源vcc，并联的另一端接地；

芯片ic1的第一管脚电连接至所述供电电源vcc，第二管脚电连接至电容c4的第一端，所述电容c4的第二端电连接至第一分流点，第三管脚电连接至所述第一分流点，第四管脚接地，第五管脚电连接至第二分流点，第六管脚和第七管脚电连接至电容c5的第一端，所述电容c5的第二端接地，第八管脚电连接至电容c6的第一端，所述电容c6的第二端接地；

电容c7的第一端接地，所述电容c7的第二端电连接至电阻r3的第一端，所述电阻r3的第二端电连接至所述第一分流点；电感l1的第一端电连接至所述第一分流点；电容c8、电容c9、电容c10以及电容c11并联，并联的一端电连接至所述电感l1的第二端，并联的另一端电连接至电阻r4的第一端，所述电阻r4的第二端电连接至所述第二分流点；所述电阻r5的第一端电连接至所述第二分流点，所述电阻r5的第二端接地；电容c12的第一端电连接至所述电阻r4的第一端，所述电阻r4的第一端电连接至所述控制电路，所述c12的第二端接地；电阻r6的第一端电连接至工作电压，所述电阻r6的第二端电连接至第一三极管的第一端；电阻r7的第一端电连接至所述第一三极管的第一端，所述电阻r7的第二端接地；电阻r8的第一端电连接至所述第一三极管的第二端，所述电阻r8的第二端电连接至蜂鸣器k1的第一端，所述蜂鸣器k1的第二端电连接至所述电容c12的第一端。

进一步地，所述电源管理电路包括稳压器电路和led背光源驱动电路，其中：

所述稳压器电路的第一端分别与所述通信电路、所述液晶屏电连接，所述稳压器电路的第二端通过多个电容与所述led背光源驱动电路电连接；

所述led背光源驱动电路与所述led背光源电连接。

进一步地，所述故障检测电路包括发动机故障检测电路、ecu故障检测电路，其中，所述发动机故障检测电路和所述ecu故障检测电路分别与所述控制电路电连接，所述发动机故障检测电路和所述ecu故障检测电路分别与所述故障报警电路电连接。

进一步地，所述发动机故障检测电路和所述ecu故障检测电路包括多个电路传感器，用于采集故障信号。

进一步地，所述通信电路包括无线通信电路和有线通信电路，所述无线通信电路和所述有线通信电路分别与所述控制电路电连接。

进一步地，所述故障报警电路包括警示灯和扬声器，其中：

所述警示灯，分别与所述发动机故障检测电路和所述ecu故障检测电路电连接，用于接收所述故障信号；

所述扬声器，分别与所述发动机故障检测电路和所述ecu故障检测电路电连接，用于接收所述故障信号。

进一步地，所述触摸屏还包括内置的gps定位器，所述gps定位器与所述控制电路电连接，用于向所述控制电路传输gps信号。

本实用新型还提供一种矿用车，包括如上所述的矿用车载触摸型显示屏。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：通过内置的电源管理电路与控制电路、通信电路、led背光源以及液晶屏的电连接，实现对不同电路的供电，保证各个电路进行有效的信号传递，同时便于脱机使用；通过通信电路与控制电路的电连接，保证将外部通信信号有效地传输至控制电路；通过故障检测电路分别与故障报警电路、控制电路电连接的电连接，实现故障检测电路将故障信号分别传输至故障报警电路、控制电路，以便故障报警电路在故障信号的触发下，生成报警信号，同时控制电路在故障信号的触发下，进行相应的信号处理，以确定对应的故障点发送至液晶屏进行显示；通过led背光源和液晶屏分别与控制电路电连接，保证液晶屏、led背光源接收到控制电路的灯光控制信号，在灯光控制信号的作用下，进行有效的视屏展示，显示故障信号以及其他多种信号。综上，本实用新型通过设置各个电路的电连接结构，实现故障信号的有效检测和传递，基于故障信号的检测，开发防爆形式，满足复杂采矿环境的安全要求，同时，基于上述电连接结构，能兼容任意通讯设施，安装简单，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型提供的矿用车载触摸型显示屏的结构示意图；

图2为本实用新型提供的稳压器电路的结构示意图；

图3为本实用新型提供的led背光源驱动电路的结构示意图；

图4为本实用新型提供的故障检测电路的结构示意图；

图5为本实用新型提供的通信电路的结构示意图；

图6为本实用新型提供的led背光源的结构示意图；

图7为本实用新型提供的液晶屏的结构示意图；

附图标记说明：

1-电源管理电路，2-通信电路，3-控制电路，4-led背光源，5-液晶屏，6-故障检测电路，7-故障检测电路。

具体实施方式

下面结合附图来具体描述本实用新型的优选实施例，其中，附图构成本申请一部分，并与本实用新型的实施例一起用于阐释本实用新型的原理，并非用于限定本实用新型的范围。

实施例1

本实用新型实施例提供了一种矿用车载触摸型显示屏，结合图1来看，图1为本实用新型提供的矿用车载触摸型显示屏的结构示意图，上述矿用车载触摸型显示屏包括显示屏本体，显示屏本体包括内置的电源管理电路1、通信电路2、控制电路3、led背光源4、液晶屏5、故障检测电路6、故障报警电路7，其中，电源管理电路1，分别与控制电路3、通信电路2、led背光源4以及液晶屏5电连接；通信电路2，与控制电路3电连接；故障检测电路6，分别与故障报警电路7、控制电路3电连接；led背光源4和液晶屏5分别与控制电路3电连接，其中，故障检测电路包括：

第一二极管的阴极电连接至供电电源vcc，第一二极管的阳极接地；电阻r1的第一端电连接至供电电源vcc，电阻r1的第二端电连接至高电平en；电阻r2的第一端电连接至高电平en，电阻r2的第二端接地；电容c1、电容c2以及电容c3并联，并联的一端电连接至供电电源vcc，并联的另一端接地；

芯片ic1的第一管脚电连接至供电电源vcc，第二管脚电连接至电容c4的第一端，电容c4的第二端电连接至第一分流点，第三管脚电连接至第一分流点，第四管脚接地，第五管脚电连接至第二分流点，第六管脚和第七管脚电连接至电容c5的第一端，电容c5的第二端接地，第八管脚电连接至电容c6的第一端，电容c6的第二端接地；

电容c7的第一端接地，电容c7的第二端电连接至电阻r3的第一端，电阻r3的第二端电连接至第一分流点；电感l1的第一端电连接至第一分流点；电容c8、电容c9、电容c10以及电容c11并联，并联的一端电连接至电感l1的第二端，并联的另一端电连接至电阻r4的第一端，电阻r4的第二端电连接至第二分流点；电阻r5的第一端电连接至第二分流点，电阻r5的第二端接地；电容c12的第一端电连接至电阻r4的第一端，电阻r4的第一端电连接至控制电路，c12的第二端接地；电阻r6的第一端电连接至工作电压，电阻r6的第二端电连接至第一三极管的第一端；电阻r7的第一端电连接至第一三极管的第一端，电阻r7的第二端接地；电阻r8的第一端电连接至第一三极管的第二端，电阻r8的第二端电连接至蜂鸣器ls1的第一端，蜂鸣器ls1的第二端电连接至电容c12的第一端。

在本实用新型实施例中，通过内置的电源管理电路1与控制电路3、通信电路2、led背光源4以及液晶屏5的电连接，实现对不同电路的供电，保证各个电路进行有效的信号传递，同时便于脱机使用；通过通信电路2与控制电路3的电连接，保证将外部通信信号有效地传输至控制电路3；通过故障检测电路6分别与故障报警电路7、控制电路3电连接的电连接，实现故障检测电路6将故障信号分别传输至故障报警电路7、控制电路3，以便故障报警电路7在故障信号的触发下，生成报警信号，同时控制电路3在故障信号的触发下，进行相应的信号处理，以确定对应的故障点发送至液晶屏5进行显示；通过led背光源4和液晶屏5分别与控制电路3电连接，保证液晶屏5、led背光源4接收到控制电路3的灯光控制信号，在灯光控制信号的作用下，进行有效的视屏展示，显示故障信号以及其他多种信号。

结合图1来看，说明本实用新型的电路原理如下：

电源管理电路1，分别与控制电路3、通信电路2、led背光源4以及液晶屏5电连接，用于给控制电路3、通信电路2、led背光源4以及液晶屏5提供电源；

通信电路2，与控制电路3电连接，用于将外部通信信号传输至控制电路3；

故障检测电路6，分别与故障报警电路7、控制电路3电连接，用于将采集的故障信号传输至故障报警电路7、控制电路3，其中，故障报警电路7在故障信号的触发下进行故障报警，控制电路3对接收的故障信号进行数据处理，生成故障点信号，并将故障点信号传输至led背光源4和液晶屏5，led背光源4和液晶屏5在故障点信号的触发下，进行故障点的显示；

led背光源4和液晶屏5分别与控制电路3电连接，用于在控制电路3的灯光控制信号的触发下，进行屏幕显示，其中，灯光控制信号包括故障点信号。

优选地，电源管理电路1包括稳压器电路和led背光源驱动电路，其中：

稳压器电路的第一端分别与通信电路2、液晶屏5电连接，稳压器电路的第二端通过多个电容与led背光源驱动电路电连接；

led背光源驱动电路与led背光源4电连接。

由此，本实用新型利用稳压器电路生成第一电压信号，将第一电压信号传输至通信电路2、液晶屏5，实现有效的供电；同时，利用稳压器电路的第二端，将经稳压处理后的第二电压信号传输至led背光源驱动电路，在接收第二电压信号后，led背光源驱动电路基于自身电路结构，生成背光源驱动信号，传输至led背光源4，实现对led背光源4的驱动控制。

在本实用新型一个具体的实施例中，结合图2来看，图2为本实用新型提供的稳压器电路的结构示意图，其中，稳压器电路包括稳压器ic2，稳压器的优选型号为sgm2013，稳压器ic2的第一端的电压为3.3v，第一端电连接电容c46、c45，稳压器ic2的第二端的电压为3.5v，第一端电连接电容c34、c14，稳压器ic2的第三端接地。

在本实用新型一个具体的实施例中，结合图3来看，图3为本实用新型提供的led背光源驱动电路的结构示意图，其中，led背光源驱动电路包括升压器k4，升压器k4的优选信号为lm27313，升压器k4的第一端接入3.5v的电压，经过升压器k4、多个电容(电容c101至电容c117)、二极管(二极管d2至二极管d8)、电感(电感l101至电感l102)的作用，生成15.4v、-6.9v、9.6v、9.7v的电压，输入至led背光源4进行有效的驱动。

优选地，故障检测电路6包括发动机故障检测电路6、ecu(electroniccontrolunit，电子控制单元)故障检测电路6，其中，发动机故障检测电路6和ecu故障检测电路6分别与控制电路3电连接，发动机故障检测电路6和ecu故障检测电路6分别与故障报警电路7电连接。

由此，通过设置发动机故障检测电路6、ecu故障检测电路6，分别检测发动机和电子控制单元的故障情况，基于和控制电路3、故障报警电路7的电连接结构，有效地采集故障信号并进行传递至故障报警电路7和控制电路3，使控制电路3进行相应的数据处理，并将数据处理的结果传递至液晶屏5，相应显示故障信号，实现故障可视化；同时，将传递故障信号传递至故障报警电路7，进行及时的报警，避免故障引发的危害。

优选地，发动机故障检测电路6和ecu故障检测电路6分别包括多个电路传感器，用于采集故障信号。

由此，设置多个电路传感器，以便有效采集发动机、ecu的故障信号。可以理解的是，传感器的选择包括但不限于电路传感器、压力传感器、温度传感器，只要能有效生成故障信号，反映故障情况即可。

在本实用新型一个具体的实施例中，结合图4来看，图4为本实用新型提供的故障检测电路6的结构示意图，包括芯片ic1、扬声器ls1以及多个电容、多个电阻、多个电感，其中，芯片ic1优选为tps54329，具体结构参照上述描述，再次不再赘述。

优选地，通信电路2包括无线通信电路2和有线通信电路2，无线通信电路2和有线通信电路2分别与控制电路3电连接。由此，基于通信电路2和控制电路3的电连接，实现有线通信和无线通信，方便用户的使用。

在本实用新型一个具体的实施例中，结合图5来看，图5为本实用新型提供的通信电路2的结构示意图，包括芯片ic7、触发器jk10、转换器j2，以及电容c201、多个电阻(电阻r201至电阻r209)、多个稳压二极管(二极管dw1至二极管dw3)，其中，芯片ic7优选为ha86。

优选地，故障报警电路7包括警示灯和扬声器，其中：

警示灯，分别与发动机故障检测电路6和ecu故障检测电路6电连接，用于接收故障信号；

扬声器，分别与发动机故障检测电路6和ecu故障检测电路6电连接，用于接收故障信号。

由此，设置警示灯和扬声器，保证警示灯和扬声器接收故障信号，并在故障信号的触发下进行多种形式的报警，以便及时高效地提醒相关操作人员。

优选地，触摸屏还包括内置的gps定位器，gps定位器与控制电路3电连接，用于向控制电路3传输gps信号。

由此，设置gps定位器，通过gps定位器和控制电路3的电连接结构，向控制电路3传输定位信号，以便控制电路3接收定位信号，将定位信号发送至液晶屏5进行显示，便于操作人员的查看。

在本实用新型一个具体的实施例中，结合图6、图7来看，图6为本实用新型提供的led背光源4的结构示意图，图7为本实用新型提供的液晶屏5的结构示意图，其中，led背光源4jk3包括多个管脚，连接上述多个不同的电压。

实施例2

本实用新型实施例提供了一种矿用车，包括如上的矿用车载触摸型显示屏。

本实用新型公开了一种矿用车载触摸型显示屏及矿用车，通过内置的电源管理电路1与控制电路3、通信电路2、led背光源4以及液晶屏5的电连接，实现对不同电路的供电，保证各个电路进行有效的信号传递，同时便于脱机使用；通过通信电路2与控制电路3的电连接，保证将外部通信信号有效地传输至控制电路3；通过故障检测电路6分别与故障报警电路7、控制电路3电连接的电连接，实现故障检测电路6将故障信号分别传输至故障报警电路7、控制电路3，以便故障报警电路7在故障信号的触发下，生成报警信号，同时控制电路3在故障信号的触发下，进行相应的信号处理，以确定对应的故障点发送至液晶屏5进行显示；通过led背光源4和液晶屏5分别与控制电路3电连接，保证液晶屏5、led背光源4接收到控制电路3的灯光控制信号，在灯光控制信号的作用下，进行有效的视屏展示，显示故障信号以及其他多种信号。

本实用新型技术方案，通过设置各个电路的电连接结构，实现故障信号的有效检测和传递，基于故障信号的检测，开发防爆形式，满足复杂采矿环境的安全要求，同时，基于上述电连接结构，能兼容任意通讯设施，安装简单，使用方便。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。