正时链传动系统的啸叫评价方法、装置及可读存储介质与流程

1.本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种正时链传动系统的啸叫评价方法、装置及可读存储介质。


背景技术：

2.正时链条传动系统可提供适合发动机运转工况的最佳气门正时，对于提高发动机燃油经济性和环保性起着至关重要。然而，在正时链条传动系统运行过程中，链条与链轮的啮合过程会使正时链条传动系统产生啸叫噪声，对发动机使用过程中的舒适性与体验感产生影响。
3.为了解决正时链条传动系统的啸叫噪声问题，现有技术中，通常是在发动机样件或样车生产之后，通过测试的方式识别正时链条的啸叫问题，然后在识别到啸叫问题后，再通过试验的方式进行降噪，以减小啸叫噪声。如此，因无法及时进行噪声评价，在啸叫噪声不达标时，需要对已经生产的样件或样车进行反复调整，会增加发动机的开发成本。


技术实现要素：

4.本发明主要目的在于提供一种正时链传动系统的啸叫评价方法、装置及可读存储介质，旨在及时进行噪声评价，以减少发动机的开发成本。
5.为实现上述目的，本发明提供一种正时链传动系统的啸叫评价方法，所述方法包括以下步骤：
6.获取所述正时链传动系统的设计参数；
7.根据所述设计参数生成所述正时链传动系统的仿真分析模型；
8.基于所述仿真分析模型获取至少一个工况下所述正时链传动系统的紧边链条阶次力，所述紧边链条阶次力为不同阶次的紧边链条张力；
9.根据所述紧边链条阶次力确定该工况下所述正时链传动系统的啸叫评价等级。
10.可选地，所述基于所述仿真分析模型获取至少一个工况下所述正时链传动系统的紧边链条阶次力的步骤包括：
11.根据所述设计参数确定所述正时链传动系统中主动齿轮的齿数；
12.根据所述齿数确定所述紧边链条阶次力的目标阶次；
13.基于所述仿真分析模型获取该工况下所述正时链传动系统的目标阶次的紧边链条阶次力。
14.可选地，所述基于所述仿真分析模型获取该工况下所述正时链传动系统的目标阶次的紧边链条阶次力的步骤之前，包括：
15.接收输出参数设置操作；
16.根据所述目标阶次的紧边链条阶次力通过所述输出参数设置操作设置所述仿真分析模型的输出参数。
17.可选地，所述基于所述仿真分析模型获取该工况下所述正时链传动系统的目标阶
次的紧边链条阶次力的步骤包括：
18.基于所述仿真分析模型获取该工况下所述正时链传动系统的紧边链条张力；
19.按照所述目标阶次对所述紧边链条张力进行傅里叶展开，得到所述目标阶次的紧边链条阶次力。
20.可选地，所述基于所述仿真分析模型获取至少一个工况下所述正时链传动系统的紧边链条阶次力的步骤之前，包括：
21.获取该工况对应的所述正时链传动系统的激励参数；
22.将所述激励参数输入所述仿真分析模型，以对所述正时链传动系统的该工况进行模拟。
23.可选地，其特征在于，所述根据所述紧边链条阶次力确定该工况下所述正时链传动系统的啸叫评价等级的步骤包括：
24.根据预设映射关系获取所述紧边链条阶次力对应的所述啸叫评价等级，所述预设映射关系为紧边链条阶次力与啸叫评价等级的对应关系。
25.可选地，所述根据所述紧边链条阶次力确定该工况下所述正时链传动系统的啸叫评价等级的步骤之后，包括：
26.若存在所述啸叫评价等级低于预设等级，则根据所述紧边链条阶次力和所述啸叫评价等级对所述设计参数进行调整；
27.返回执行所述根据所述设计参数生成所述仿真分析模型的步骤，直至所述啸叫评价等级高于或者等于所述预设等级。
28.可选地，所述基于所述仿真分析模型获取至少一个工况下所述正时链传动系统的紧边链条阶次力的步骤之后，所述方法还包括：
29.根据所述紧边链条阶次力与所述工况生成工况与紧边链条阶次力的关系曲线；
30.显示所述关系曲线。
31.此外，为实现上述目的，本发明还提供一种正时链传动系统的啸叫评价装置，所述正时链传动系统的啸叫评价装置包括存储器、处理器及存储在所述处理器上并可在处理器上运行的正时链传动系统的啸叫评价程序，所述处理器执行所述正时链传动系统的啸叫评价程序时实现如上所述的正时链传动系统的啸叫评价方法的步骤。
32.此外，为实现上述目的，本发明还提供一种可读存储介质，所述可读存储介质上存储有正时链传动系统的啸叫评价程序，所述正时链传动系统的啸叫评价程序被处理器执行时实现如上所述的正时链传动系统的啸叫评价方法的步骤。
33.本发明实施例中，通过获取正时链传动系统的设计参数，使得在生产正时链传动系统前可以先根据设计参数生成正时链传动系统的仿真分析模型，并基于仿真分析模型获取至少一个工况下正时链传动系统的紧边链条阶次力，然后根据紧边链条阶次力确定该工况下正时链传动系统的啸叫评价等级，如此，运用正时链传动系统的仿真分析模型可以提前评估正时链传动系统的啸叫评价等级，避免在样车或发动机样机生产后进行啸叫评价等级评估与测试后，因需要对所生产的样车或发动机样机进行调整而增加项目开发成本，并且，根据仿真分析模型提前评估正时链传动系统的啸叫评价等级之后，可以为不同类型的整车匹配相应啸叫评价等级的正时链传动系统，进而进一步降低发动机的开发成本。因此，通过仿真分析模型提前评估正时链传动系统的啸叫评价等级，有利于节省发动机的开发成
本。
附图说明
34.图1为本发明实施例方案涉及的硬件运行环境的正时链传动系统的啸叫评价装置结构示意图；
35.图2是本发明正时链传动系统的啸叫评价方法第一实施例的流程示意图；
36.图3为本发明正时链传动系统的啸叫评价方法一实施例中正时链传动系统的组成结构示意图；
37.图4为本发明正时链传动系统的啸叫评价方法一实施例中紧边链条阶次力的读取位置示意图；
38.图5为本发明正时链传动系统的啸叫评价方法第二实施例的流程示意图；
39.图6为本发明正时链传动系统的啸叫评价方法第三实施例的流程示意图；
40.图7为本发明正时链传动系统的啸叫评价方法第四实施例的流程示意图；
41.图8为本发明正时链传动系统的啸叫评价方法一实施例中工况与紧边链条阶次力的关系曲线示意图。
42.本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
43.应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
44.本发明的主要解决方案是：获取所述正时链传动系统的设计参数；根据所述设计参数生成所述正时链传动系统的仿真分析模型；基于所述仿真分析模型获取至少一个工况下所述正时链传动系统的紧边链条阶次力，所述紧边链条阶次力为不同阶次的紧边链条张力；根据所述紧边链条阶次力确定该工况下所述正时链传动系统的啸叫评价等级。
45.由于现有技术中，在面对正时链条传动系统的啸叫噪声问题时，通常采用的技术方案是在发动机样件或样车生产之后，再对啸叫评价等级进行试验。如此，在啸叫评价等级不达标时，需要对生产后的发动机样件或样车进行改造以减小啸叫噪声。此时，因没有在生产之前及时进行噪声等级评估会增加发动机的开发成本。因而，本发明提供的上述解决方案，旨在提高啸叫评价等级评估的及时性，以节省发动机的开发成本。
46.参照图1，图1为本发明实施例方案涉及的硬件运行环境的正时链传动系统的啸叫评价装置结构示意图。
47.如图1所示，该正时链传动系统的啸叫评价装置可以包括：通信总线1002，处理器1001，例如cpu，用户接口1003，网络接口1004，存储器1005。其中，通信总线1002用于实现这些组件之间的连接通信。用户接口1003可以包括显示屏(display)、输入单元比如键盘(keyboard)，可选用户接口1003还可以包括标准的有线接口、无线接口。网络接口1004可选的可以包括标准的有线接口、无线接口(如wi
‑
fi接口)。存储器1005可以是高速ram存储器，也可以是稳定的存储器(non
‑
volatile memory)，例如磁盘存储器。存储器1005可选的还可以是独立于前述处理器1001的存储装置。
48.本领域技术人员可以理解，图1中示出的正时链传动系统的啸叫评价装置结构并不构成对正时链传动系统的啸叫评价装置的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或
组合某些部件，或者不同的部件布置。
49.在图1所示的正时链传动系统的啸叫评价装置中，网络接口1004主要用于连接后台服务器，与后台服务器进行数据通信；用户接口1003主要用于连接客户端(用户端)，与客户端进行数据通信；而处理器1001可以用于调用存储器1005中存储的正时链传动系统的啸叫评价程序，并执行以下正时链传动系统的啸叫评价方法的各实施例的相关步骤。
50.基于上述正时链传动系统的啸叫评价装置提出本发明正时链传动系统的啸叫评价方法的第一实施例。
51.参照图2，本实施例中，所述正时链传动系统的啸叫评价方法包括以下步骤：
52.步骤s10：获取所述正时链传动系统的设计参数；
53.需要说明的是，所述设计参数指的是在正时链传动系统的设计阶段，对正时链传动系统进行设计时，所设计的正时链传动系统的相关参数，可包括正时链传动系统的组成模块，各组成模块之间的连接关系、各组成模块的内部结构与运行参数等。由于不同类型的发动机的设计参数有所不同，此处不作具体限定。
54.一具体的应用实例中，如图3所示，正时链传动系统的组成模块可包括：正时链传动模块、张紧器模块、进气阀系模块、排气阀系模块以及曲轴旋转激励模块。其中，正时链传动系统的各组成模块之间的连接关系可以是：正时链传动系统的一端与进气阀系模块连接，另一端与排气阀系模块连接，且正时链传动系统上还连接有张紧器模块和曲轴旋转激励模块。对应地，各组成模块的内部结构与运行参数可包括：正时链传动模块的设计布局与链条参数等，张紧器模块内部的张紧器布置以及阻尼参数等，进气阀系模块的进气凸轮轴驱动的所有进气门和后端驱动的真空泵等负载的排布与参数，排气阀系模块的排气凸轮轴驱动的所有排气门及后端驱动的高压燃油泵等负载的排布与参数、以及曲轴旋转激励模块用于施加曲轴旋转激励的转动惯量等。
55.进一步地，正时链传动系统的啸叫评价装置可包括仿真分析软件(例如，avl
‑
excite
‑
timing drive)，进而获取正时链传动系统的设计参数的方式可以是人为在仿真分析软件内输入，也可以是以文件形式导入仿真分析软件，还可以是从正时链传动系统的设计系统导入仿真分析软件等。例如，在对正时链传动系统进行仿真之前，可由用户在仿真分析软件上以手动输入的方式输入正时链传动系统的设计参数，由仿真分析软件根据所输入的设计参数自动生成正时链传动系统的仿真分析模型；或者，由用户预先制作正时链传动系统的设计参数文档，并将设计参数文档上传至仿真分析软件，由仿真分析软件根据所上传的设计参数文档自动生成正时链传动系统的仿真分析模型；或者是，用户在正时链传动系统的设计系统完成正时链传动系统的初步设计后，将正时链传动系统的设计参数从设计系统导入仿真分析软件，由仿真分析软件根据所导入的设计参数自动生成正时链传动系统的仿真分析模型。当然，不同的仿真软件对应可支持的获取正时链传动系统的设计参数的方式不同，可根据具体的应用环境进行选择，此处不作具体限定。
56.步骤s20：根据所述设计参数生成所述正时链传动系统的仿真分析模型；
57.获取设计参数之后，可根据所获取的设计参数生成正时链传动系统的仿真分析模型，以通过该仿真分析模型模拟正时链传动系统在不同工况下的运行情况。
58.具体地，生成正时链传动系统的仿真分析模型的方式可以是：将设计参数输入或导入仿真分析软件后，由仿真分析软件根据设计参数自动生成正时链传动系统的仿真分析
模型。例如，可由仿真分析软件根据设计参数进行正时链传动系统的组成模块的筛选，然后根据设计参数对所筛选的组成模块进行连接与参数设置，以生成正时链传动系统的仿真分析模型；也可以是：先在仿真分析软件中显示所获取的设计参数，然后可根据所显示的设计参数人为构建正时链传动系统的组成模块与连接关系，再根据设计参数对所构建的正时链传动系统进行参数配置以生成正时链传动系统的仿真分析模型等。
59.由于不同仿真分析软件对应支持的生成仿真分析模型的方式不同，此处仅做列举，不做限定。
60.步骤s30：基于所述仿真分析模型获取至少一个工况下所述正时链传动系统的紧边链条阶次力，所述紧边链条阶次力为不同阶次的紧边链条张力；
61.正时链传动系统产生啸叫的原因主要是链条与链轮的啮合过程会产生链条啸叫，而链条与链轮的啮合过程中，链条啸叫能量的变化与紧边链条阶次力的变化呈正相关趋势。因而，可以以紧边链条阶次力作为链条啸叫噪声的评价指标。进而，在进行啸叫噪声评估之前，先要获取正时链传动系统在预设工况下的紧边链条阶次力。
62.一方面，为了能够准确获取到正时链传动系统在预设工况下的紧边链条阶次力，需要对正时链传动系统在预设工况下的运行情况进行模拟。这里，预设工况指的是正时链传动系统在预先设置的不同运行参数(如，发动机负荷与发动机转速等)下运行时的运行情况，其中，同一运行参数的数值不同对应的工况不同。可选地，预设工况包括至少一个工况，具体可根据实际情况进行设置。
63.一实施例中，对正时链传动系统在至少一个工况下的运行情况进行模拟的方式可以是：先获取该至少一个工况对应的正时链传动系统的激励参数，例如，转速为1000rpm时的激励参数，转速为1200rpm时的激励参数，转速为1400rpm时的激励参数等。然后将激励参数输入仿真分析模型，以对正时链传动系统的该至少一个工况进行模拟。这里，正时链传动系统的激励参数可包括施加于曲轴链轮的曲轴旋转激励、施加于排气门与进气门的气缸压力、施加于高压燃油泵柱塞的高压燃油泵柱塞腔压力、施加于真空泵的平均负载扭矩等。
64.具体地，不同工况对应的激励参数不同。可根据预先存储的激励参数与工况的对应关系确定不同工况对应的激励参数，然后按照预设规则实现不同工况的自动切换，使得仿真分析模型可以按照不同工况对应的激励参数自动模拟正时链传动系统在该至少一个工况下的运行情况。由于正时链条传动系统的啸叫噪声表现为阶次特性，也即，啸叫噪声频率与发动机转速呈现线性关系：f＝n/60*z，其中，f为啸叫噪声频率，单位hz；n为发动机转速，单位rpm，z为阶次1,2,3
…
，也即，不同阶次下，啸叫噪声频率随发动机转速的升高而增加。并且，啸叫噪声在3000rpm以内的各个负荷下表现明显，且随负荷增加有增加趋势。本实施例中，优选以满负荷下1000rpm
‑
3000rpm范围内的发动机转速作为正时链传动系统的仿真工况，并将发动机转速的计算步长设定为200rpm，也即，从1000rpm开始，每隔200rpm切换一次工况。然后，获取该至少一个工况对应的激励参数，并将所获取的激励参数依次输入仿真分析模型，即可得到正时链传动系统在各个工况下的紧边链条阶次力。
65.当然，在其他一些实施例中，也可以是将该至少一个工况对应的工况参数(如发动机负荷、发动机转速等)直接输入仿真分析模型，以对该至少一个工况下的正时链传动系统的运行情况进行模拟，以获取正时链传动系统在该至少一个工况下的紧边链条阶次力等，此处不作具体限定。
66.另一方面，获取正时链传动系统在该至少一个工况下的紧边链条阶次力时，可通过正时链传动系统的仿真分析模型进行获取。具体地，为了快速获取到正时链传动系统的紧边链条阶次力，可在建模过程中预先截取任意位置的截面，进而可在仿真分析软件中直接读取该截面中指定位置(也即紧边链条靠近主动链轮端1齿处)的链条阶次力作为紧边链条阶次力，如图4所示，每个工况读取一次。这里的紧边链条阶次力指的是对紧边链条张力按照不同阶次进行傅里叶展开所得到的不同阶次的阶次力，而紧边链条张力尤指紧边链条靠近主动链轮端1齿的张力。
67.一实施例中，为了避免直接获取紧边链条阶次力时数据读取出错而无法核对的情况，获取正时链传动系统的紧边链条阶次力的方式也可以是：先基于仿真分析模型获取该至少一个工况下正时链传动系统的紧边链条张力，再基于所获取的紧边链条张力获取紧边链条阶次力。如此，可基于所获取的紧边链条张力对所获取的紧边链条阶次力进行核对，以提高所获取的正时链传动系统的紧边链条阶次力的准确性。具体地，可在仿真分析模型上通过点击或区域截取等方式获取正时链传动系统的的紧边链条张力，每个工况获取一次，然后可对所获取的紧边链条张力进行不同阶次的傅里叶展开，以得到该至少一个工况下不同阶次的紧边链条阶次力。
68.在其他一些实施例中，获取正时链传动系统的紧边链条阶次力的方式还可以是：先基于仿真分析模型获取正时链传动系统的电性特征参数(如电压、电流等)，每个工况获取一次，然后基于预先设置的电性特征参数与紧边链条张力的函数关系计算所获取的电性特征参数所对应的紧边链条张力，再对紧边链条张力进行不同阶次的傅里叶展开，即可得到所展开的不同阶次的紧边链条阶次力等。
69.当然，为了提高所获取的紧边链条阶次力的准确性，也可以是同时采用以上获取正时链传动系统的紧边链条阶次力的方式中的至少两种，然后将不同方式对应获取的紧边链条阶次力进行比对。在预设范围内所获取的紧边链条阶次力一致时，才根据所获取的紧边链条阶次力对各个工况下正时链传动系统的啸叫评价等级进行评估。
70.由于不同类型的仿真分析模型对应可支持的获取正时链传动系统的紧边链条阶次力的方式不同，以上获取正时链传动系统的紧边链条阶次力的方式仅做列举，并不构成限定。
71.步骤s40：根据所述紧边链条阶次力确定该工况下所述正时链传动系统的啸叫评价等级；
72.为了提高发动机使用过程中的舒适性与体验感，可根据用户对啸叫噪声的可接受程度对不同工况下正时链传动系统的啸叫评价等级进行等级划分。也即，可提前测试用户对不同紧边链条阶次力下的啸叫噪声的可接受程度，然后以测试数据作为正时链传动系统的啸叫评价等级的划分依据。本实施例中，可依据用户对啸叫噪声的接受程度将正时链传动系统的啸叫评价等级划分为四个等级，依次为不可接受等级、可接受等级、良好等级和优秀等级。可选地，还可根据自身需求划分更少或更多的等级，此处仅做列举，不做具体限定。
73.可选地，根据紧边链条阶次力确定至少一个工况下正时链传动系统的啸叫评价等级的方式可以是：先确定该至少一个工况下的紧边链条阶次力对应的主观评价分数，然后根据主观评价分数确定正时链传动系统的啸叫评价等级。例如，若紧边链条阶次力在第一力度范围(如，0
‑
4n)内，则确定对应的主观评价分数为第一分数(如，8
‑
10分)，当主观评价
分数为第一分数时对应的啸叫评价等级为一级(如，优秀等级)；若紧边链条阶次力在第二力度范围(如，4
‑
8n)内，则确定对应的主观评价分数为第二分数(如，7分)，当主观评价分数为第二分数时对应的啸叫评价等级为二级(如，良好等级)；若紧边链条阶次力在第三力度范围(如，8
‑
12n)内，则确定对应的主观评价分数为第三分数(如，6分)，当主观评价分数为第三分数时对应的啸叫评价等级为三级(如，可接受等级)；若紧边链条阶次力在第四力度范围(如，超过12n)，则确定对应的主观评价分数为第四分数(如，0
‑
5分)，当主观评价分数为第四分数时对应的啸叫评价等级为四级(如，不可接受水平)。其中，第一力度范围小于第二力度范围，第二力度范围小于第三力度范围，第三力度范围小于第四力度范围；第一分数大于第二分数，第二分数大于第三分数，第三分数大于第四分数；啸叫评价等级的一级高于二级，二级高于三级，三级高于四级。也即，紧边链条阶次力与主观评价分数呈反比，主观评价分数与啸叫评价等级呈正比。
74.一实施例中，为了快速确定该至少一个工况下正时链传动系统的啸叫评价等级，可根据预设映射关系进行获取。具体地，可预先建立紧边链条阶次力与啸叫评价等级的对应关系作为预设映射关系存储至啸叫评价数据库中。在获取到该至少一个工况下正时链传动系统的紧边链条阶次力之后，可从啸叫评价数据库中自动调用所存储的预设映射关系，以根据预设映射关系确定该工况下正时链传动系统的紧边链条阶次力对应的啸叫评价等级。例如，若紧边链条阶次力在第一力度范围内，则可根据预设映射关系确定正时链传动系统的啸叫评价等级为一级；若紧边链条阶次力在第二力度范围内，则可根据预设映射关系确定正时链传动系统的啸叫评价等级为二级；若紧边链条阶次力在第三力度范围内，则可根据预设映射关系确定正时链传动系统的啸叫评价等级为三级；若紧边链条阶次力在第四力度范围内，则可根据预设映射关系确定正时链传动系统的啸叫评价等级为四级。
75.本实施例通过正时链传动系统的设计参数生成正时链传动系统的仿真分析模型，并基于仿真分析模型获取至少一个工况下正时链传动系统的紧边链条阶次力，使得在设计阶段便可根据紧边链条阶次力提前评估不同工况下正时链传动系统的啸叫评价等级，进而可根据所评估的啸叫评价等级进行有针对性地调整，避免在发动机样件或样车生产后再进行啸叫评价等级评估与调整，会增加发动机样件或样车的开发周期与开发成本。也即，通过仿真分析模型提前评估正时链传动系统在不同工况下的啸叫评价等级，可以提高啸叫评价等级评估的及时性，以节省开发成本缩短开发周期。
76.基于上述实施例提出本发明正时链传动系统的啸叫评价方法的第二实施例。参照图5，本实施例中，所述正时链传动系统的啸叫评价方法包括以下步骤：
77.步骤s10：获取所述正时链传动系统的设计参数；
78.步骤s20：根据所述设计参数生成所述正时链传动系统的仿真分析模型；
79.步骤s301：根据所述设计参数确定所述正时链传动系统中主动齿轮的齿数；
80.步骤s302：根据所述齿数确定所述紧边链条阶次力的目标阶次；
81.步骤s303：基于所述仿真分析模型获取至少一个工况下所述正时链传动系统的目标阶次的紧边链条阶次力；
82.步骤s40：根据所述紧边链条阶次力确定该工况下所述正时链传动系统的啸叫评价等级。
83.紧边链条阶次力包括不同阶次的紧边链条张力，然而，正时链条传动系统的啸叫
噪声在主动轮齿数阶时表现明显，因而，本实施例中优选以主动轮齿数阶对应的紧边链条阶次力作为正时链传动系统的啸叫评价等级的评价指标，以在确保啸叫评价等级评估的有效性的同时提高啸叫评价等级评估效率。这里，主动轮齿数阶指的是与主动链轮齿数相等的这一阶的阶次力。例如，滚子链轮通常为19齿，针对于滚子链方案，可以以19阶的紧边链条阶次力作为啸叫评价等级的评价指标；齿形链轮通常为23齿，针对于齿形链方案，可以以23阶的紧边链条阶次力作为啸叫评价等级的评价指标。
84.具体地，正时链传动系统的设计参数可包括正时链传动系统中主动齿轮的齿数这一参数，因而可根据所获取的设计参数确定正时链传动系统中主动齿轮的齿数。然后，可根据主动齿轮的齿数将与主动齿轮的齿数相等的阶次作为紧边链条阶次力的目标阶次，例如，若主动齿轮的齿数为19齿，则确定紧边链条阶次力的目标阶次为19阶；若主动齿轮的齿数为23齿，则确定紧边链条阶次力的目标阶次为23阶。进而，在基于仿真分析模型获取不同工况下正时链传动系统的紧边链条阶次力时无需获取所有阶次的紧边链条阶次力，只需重点获取不同工况下正时链传动系统的目标阶次的紧边链条阶次力，即可实现对不同工况下正时链传动系统的啸叫评价等级的有效评估。
85.一实施例中，为了基于仿真分析模型快速获取到至少一个工况下正时链传动系统的目标阶次的紧边链条阶次力，可根据目标阶次的紧边链条阶次力预先对仿真分析模型的输出参数进行设置。例如，可将正时链传动系统中主动齿轮的齿数作为输出参数，使得可以根据主动齿轮的齿数快速确定紧边链条阶次力的目标阶次；或者是，将仿真分析模型的输出参数设置为目标阶次的紧边链条阶次力，使得即使工况发生改变，也可快速获取到相应工况下的目标阶次的紧边链条阶次力。
86.具体地，用户可在仿真分析模型的设置界面上对仿真分析模型进行参数设置，可设置的参数包括仿真分析模型的内部运行参数与结构参数、输入仿真分析模型的工况参数或激励参数、以及仿真分析模型的输出参数等。进而，用户可在仿真分析模型的设置界面上触发输出参数设置操作对仿真分析模型的输出参数进行设置。为了快速获取到相应工况下目标阶次的紧边链条阶次力，可优选将仿真分析模型的输出参数设置为目标阶次的紧边链条阶次力的输出参数。如此，在正时链传动系统的啸叫评价装置接收到该输出参数设置操作后，会先确定该输出参数设置操作对应需要设置的输出参数(紧边链条阶次力)以及所需设置的输出参数值(目标阶次)，然后按照所确定的输出参数和输出参数值对仿真分析模型进行输出参数设置，以将仿真分析模型的输出参数设置为目标阶次的紧边链条阶次力。如此，基于仿真分析模型可以直接获取到各个工况下正时链传动系统的目标阶次的紧边链条阶次力。
87.另一实施例中，为了基于仿真分析模型获取该至少一个工况下的目标阶次的紧边链条阶次力，可以是先基于仿真分析模型获取该至少一个工况下正时链传动系统的紧边链条张力，然后对该至少一个工况下正时链传动系统的紧边链条张力进行拟合得到紧边链条张力与工况的拟合函数，再按照目标阶次对紧边链条张力与工况的拟合函数进行傅里叶展开，即可得到目标阶次的紧边链条阶次力。
88.本实施例通过正时链传动系统中主动齿轮的齿数确定所述紧边链条阶次力的目标阶次，进而基于仿真分析模型获取至少一个工况下正时链传动系统的目标阶次的紧边链条阶次力作为啸叫评价等级的评价指标，而无需计算所有阶次的紧边链条阶次力，使得在
保证啸叫评价等级的有效评价的同时能够提高啸叫评价等级评估的效率。
89.基于上述实施例提出本发明正时链传动系统的啸叫评价方法的第三实施例。参照图6，本实施例中，所述正时链传动系统的啸叫评价方法包括以下步骤：
90.步骤s10：获取所述正时链传动系统的设计参数；
91.步骤s20：根据所述设计参数生成所述正时链传动系统的仿真分析模型；
92.步骤s30：基于所述仿真分析模型获取至少一个工况下所述正时链传动系统的紧边链条阶次力，所述紧边链条阶次力为不同阶次的紧边链条张力；
93.步骤s40：根据所述紧边链条阶次力确定该工况下所述正时链传动系统的啸叫评价等级；
94.步骤s41：若存在所述啸叫评价等级低于预设等级，则根据所述紧边链条阶次力和所述啸叫评价等级对所述设计参数进行调整；
95.步骤s42：返回执行所述根据所述设计参数生成所述仿真分析模型的步骤，直至所述啸叫评价等级高于或者等于所述预设等级。
96.由于是在设计阶段对正时链传动系统进行噪声评估，因而在正时链传动系统存在异常噪声时，可以及时对正时链传动系统的设计参数进行调整，以消除正时链传动系统所存在的异常噪声。
97.具体地，可根据具体的应用需求预先设定正时链传动系统所需达到的啸叫评价等级作为预设等级，当然，预设等级不低于可接受等级。不同类型的整车对应的噪声等级要求不同，例如，对于要求啸叫评价等级达到优秀等级的整车，可将预设等级设置为优秀等级；对于要求啸叫评价等级达到良好等级的整车，可将预设等级设置为良好等级；对于要求啸叫评价等级达到可接受等级的整车，可将预设等级设置为可接受等级。
98.于是，在存在至少一个工况下的啸叫评价等级低于预设等级时，认为存在啸叫评价等级低于预设等级。在存在啸叫评价等级低于预设等级时，需要对正时链传动系统的设计参数进行调整，以使低于预设等级的啸叫评价等级提升至预设等级或者高于预设等级。可选地，可根据紧边链条阶次力和啸叫评价等级对正时链传动系统的设计参数进行调整，所调整的设计参数可包括链轮齿型、导轨型线以及张紧器参数等，例如，增大或减小张紧器的刚度和阻尼，增加或减少导轨型线中圆弧的段数和各段圆弧的曲率半径等。其中，根据紧边链条阶次力和啸叫评价等级对正时链传动系统的设计参数进行调整时，具体可以是先根据预设映射关系确定预设等级对应的紧边链条阶次力范围，然后根据预设等级对应的紧边链条阶次力范围确定所需调整的设计参数与调整方向，再根据当前紧边阶次力与紧边链条阶次力范围的差距确定所需调整的设计参数的调整值等。例如，在链条阶次力过小时，需要减小张紧器的刚度和阻尼，和/或增加导轨型线中圆弧的段数；当前紧边阶次力与紧边链条阶次力范围的差距越大，所需调整的设计参数的调整值也越大。由于具体的调整参数和调整方式在不同的应用环境下会有所不同，此处不做具体限定。
99.接着，在对设计参数进行调整后，可基于调整后的设计参数返回执行所述根据所述设计参数生成所述仿真分析模型的步骤，直至所有工况下的啸叫评价等级都达到预设等级或高于预设等级。如此，在生产之前就可以保证所有工况下的啸叫评价等级都高于或者等于预设等级，使得生产之后无需对生产后的样件进行调整改造，能够节省开发成本。
100.本实施例通过在存在啸叫评价等级低于预设等级时，根据紧边链条阶次力和啸叫
评价等级及时对正时链传动系统的设计参数进行调整，并返回执行根据设计参数生成仿真分析模型的步骤，直至所有工况下的啸叫评价等级均高于或者等于预设等级，使得在设计阶段就能及时将正时链传动系统的啸叫评价等级调整至高于或者等于预设等级，达到验收标准，避免生产后再对样机进行改进需要耗费大量的时间成本与经济成本。如此，通过对设计参数进行调整能够提高正时链传动系统的啸叫评价的有效性以及设计参数调整的及时性，进而减少开发成本。
101.基于上述实施例提出本发明正时链传动系统的啸叫评价方法的第四实施例。参照图7，本实施例中，所述正时链传动系统的啸叫评价方法包括以下步骤：
102.步骤s10：获取所述正时链传动系统的设计参数；
103.步骤s20：根据所述设计参数生成所述正时链传动系统的仿真分析模型；
104.步骤s30：基于所述仿真分析模型获取至少一个工况下所述正时链传动系统的紧边链条阶次力，所述紧边链条阶次力为不同阶次的紧边链条张力；
105.步骤s31：根据所述紧边链条阶次力与所述工况生成工况与紧边链条阶次力的关系曲线；
106.步骤s32：显示所述关系曲线。
107.为了便于用户直观地查阅所获取的至少一个工况下的正时链传动系统的紧边链条阶次力，本实施例中，可根据所获取的不同工况下的紧边链条阶次力生成工况与紧边链条阶次力的关系曲线，并在显示界面上进行显示。具体地，在基于正时链传动系统的仿真分析模型获取不同工况下正时链传动系统的紧边链条阶次力之后，可以工况作为横坐标，以紧边链条阶次力作为纵坐标生成工况与紧边链条阶次力的关系曲线，使得用户可以根据所生成的关系曲线对不同工况下正时链传动系统的啸叫评价等级进行评估。此时，若存在啸叫评价等级不达标的情况，可由用户手动对相应的设计参数进行调整，具体的调整参数可由用户根据自身需求进行设定，此处不作具体限定。
108.当然，在其他一些实施例中，为了更加直观地对该至少一个工况下正时链传动系统的啸叫评价等级进行评估，可在工况与紧边链条阶次力的关系曲线中对啸叫评价等级进行标注，使得用户可以通过该关系曲线更加直观地查看到不同工况下正时链传动系统的啸叫评价等级。例如，以19阶滚子链方案和23阶齿形链方案为例，所生成的关系曲线如图8所示。此外，在显示工况与紧边链条阶次力的关系曲线时，还可根据紧边链条阶次力确定不同工况下正时链传动系统的啸叫评价等级，以同时生成工况与啸叫评价等级的关系曲线并进行显示，使得用户可以根据工况与啸叫评价等级的关系曲线直观获取不同工况对应的啸叫评价等级。
109.本实施例通过根据紧边链条阶次力与工况生成工况与紧边链条阶次力的关系曲线，并对所生成的关系曲线进行显示，使得用户不仅可以实时查阅工况与紧边链条阶次力的关系曲线，而且通过关系曲线方便用户对正时链传动系统的啸叫评价等级进行评估，使得所评估的啸叫评价等级能够更加适应用户的实时需求。
110.此外，本发明实施例还提供一种可读存储介质，所述可读存储介质上存储有正时链传动系统的啸叫评价程序，所述正时链传动系统的啸叫评价程序被处理器执行时实现如上所述的正时链传动系统的啸叫评价方法的步骤。
111.需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排
他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者系统中还存在另外的相同要素。
112.上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
113.通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在如上所述的一个存储介质(如rom/ram、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端设备(可以是手机，计算机，服务器，电视，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。
114.以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。