车辆零件清单管理方法、装置及相关设备与流程

1.本公开涉及数据管理技术领域，尤其涉及一种车辆零件清单管理方法、装置及相关设备。


背景技术：

2.在汽车制造技术领域中，目前通常采用excel的形式对整车的零件清单(bill of material，bom)进行管理，随着车型的增加，通常需要管理多个bom。
3.现有技术中没有自动化地形式管理多个车型的bom的方式。


技术实现要素：

4.本公开提供了一种车辆零件清单管理方法、装置及相关设备。
5.根据本公开的第一方面，提供了一种车辆零件清单管理方法，包括：
6.接收到针对目标零件的更新操作的情况下，确定所述目标零件的零件类型；
7.在所述目标零件的零件类型为第一类型的情况下，生成第一更新请求，所述第一更新请求携带有所述目标零件的配置信息；
8.基于所述第一更新请求在目标对象中更新所述目标零件的配置信息；
9.其中，所述目标对象包括架构零件清单bom以及与所述架构bom关联的n个工程零件清单ebom，n为大于1的整数，所述架构bom包括所述第一类型的零件的配置信息，所述第一类型的零件为所述n个ebom一一关联的n个车辆共用的零件，每一所述ebom包括所述第一类型的零件以及第二类型的零件，所述第二类型的零件为所述n个车辆非共用的零件。
10.根据本公开的第二方面，提供了一种车辆零件清单管理装置，包括：
11.接收模块，用于接收到针对目标零件的更新操作的情况下，确定所述目标零件的零件类型；
12.第一生成模块，用于在所述目标零件的零件类型为第一类型的情况下，生成第一更新请求，所述第一更新请求携带有所述目标零件的配置信息；
13.更新模块，用于基于所述第一更新请求在目标对象中更新所述目标零件的配置信息；
14.其中，所述目标对象包括架构零件清单bom以及与所述架构bom关联的n个工程零件清单ebom，n为大于1的整数，所述架构bom包括所述第一类型的零件的配置信息，所述第一类型的零件用于表征所述n个ebom一一关联的n个车辆共用的零件，每一所述ebom包括所述第一类型的零件以及第二类型的零件，所述第二类型的零件用于表征所述n个车辆非共用的零件。
15.根据本公开的第三方面，提供了一种电子设备，包括：
16.至少一个处理器；以及
17.与至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
18.存储器存储有可被至少一个处理器执行的指令，该指令被至少一个处理器执行，
以使至少一个处理器能够执行第一方面的方法。
19.根据本公开的第四方面，提供了一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，该计算机指令用于使计算机执行第一方面的方法。
20.根据本公开的第五方面，提供了一种计算机程序产品，包括计算机程序，该计算机程序在被处理器执行时实现第一方面的方法。
21.根据本公开的技术由于通过架构bom储存第一类型的零件的配置信息，ebom储存第一类型的零件的配置信息和第二类型的零件的配置信息，在接收到针对目标零件的更新操作的情况下，确定所述目标零件的零件类型，在所述目标零件的零件类型为第一类型的情况下，基于第一更新请求对架构bom以及架构bom关联的n个ebom中的目标零件的配置信息统一进行了更新。这样在对第一类型的零件的配置信息进行更新时，自动实现对多个ebom进行更新管理，从而无需单独对每一个ebom进行重复的更新，提高了工作效率，进而降低了车辆零件清单维护和管理的成本。
22.应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本公开的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本公开的范围。本公开的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
23.附图用于更好地理解本方案，不构成对本公开的限定。其中：
24.图1是本公开车辆零件清单管理方法的流程图；
25.图2是本公开车辆零件清单管理装置的结构图；
26.图3是本公开电子设备的结构图。
具体实施方式
27.以下结合附图对本公开的示范性实施例做出说明，其中包括本公开实施例的各种细节以助于理解，应当将它们认为仅仅是示范性的。因此，本领域普通技术人员应当认识到，可以对这里描述的实施例做出各种改变和修改，而不会背离本公开的范围和精神。同样，为了清楚和简明，以下的描述中省略了对公知功能和结构的描述。
28.如图1所示，本公开提供一种车辆零件清单管理方法，包括如下步骤：
29.步骤101，接收到针对目标零件的更新操作的情况下，确定所述目标零件的零件类型；
30.步骤102，在所述目标零件的零件类型为第一类型的情况下，生成第一更新请求，所述第一更新请求携带有所述目标零件的配置信息；
31.步骤103，基于所述第一更新请求在目标对象中更新所述目标零件的配置信息；
32.其中，所述目标对象包括架构零件清单bom以及与所述架构bom关联的n个工程零件清单(engineering bill of material，ebom)，n为大于1的整数，所述架构bom包括所述第一类型的零件的配置信息，所述第一类型的零件为所述n个ebom一一关联的n个车辆共用的零件，每一所述ebom包括所述第一类型的零件以及第二类型的零件，所述第二类型的零件为所述n个车辆非共用的零件。
33.本公开实施例中，上述更新操作可以用于增加零件、删除零件或修改零件的配置信息。例如，可以提供一个更新界面，基于该更新界面用户可以对零件进行查询和更新操
作。其中，零件的配置信息具体包括的信息内容可以根据实际需要进行设置，例如，在一些实施例中，零件的配置信息可以包括零件号、零件功能、安装位置、零件名称、数量、车型系列配置和采购等级等信息。
34.可选地，在一些实施例中，用户可以通过零件名称或零件号查询目标零件的配置信息，在查询后，可以在更新界面上显示目标零件的配置信息。此时，可以通过相应的操作控件对目标零件的配置信息进行删除或修改，在用户确认删除或修改时，表示接收到目标零件的更新操作，从而可以进一步确定目标零件的零件类型，基于零件类型执行后续删除或修改操作。此外，还可以直接在更新界面上编辑新的零件的配置信息，编辑完配置信息并通过相应的操作控件确认新增时，表示接收到目标零件的更新操作，从而可以进一步确定目标零件的零件类型，基于零件类型执行后续新增操作。
35.应理解，本公开实施例中，零件的零件类型可以包括第一类型和第二类型，其中，第一类型表征架构bom关联的n个车辆共用的零件，第二类型表征n个车辆非共用的零件，即同一位置在不同的车辆中使用的不同零件。其中，第一类型的零件也可以称之为架构件，第二类型的零件也可以称之为非架构件，例如，针对方向盘，若n个测量均使用方向盘1，则该方向盘1为架构件，若n个车辆中的部分车辆使用方向盘1，部分车辆使用方向盘2，部分车辆使用方向盘3，则方向盘为非架构件。上述n个车辆可以理解为一个架构下的至少一个平台车型的车辆，每个平台车型可以包括一个或者多个不同车型的车辆，例如a架构衍生aa平台、ab平台和ac平台，aa平台包含aa1、aa2和aa3三种车型，ab平台包含ab1、ab2、和ab3三种车型，ac平台包含ac1、ac2和ac3三种车型。
36.需要说明的是，在本公开实施例中，在新增零件的过程中，可以基于用户在更新界面上设置的零件类型确定目标零件的零件类型，例如，可以在更新界面上提供操作选项供用户选择零件类型。也可以基于不同的更新界面确定新增的目标零件的零件类型，例如针对第一类型的零件提供一个第一更新界面，针对第二类型的零件提供第二更新界面，若用户在第一更新界面新增目标零件的情况下，表示此时新增的目标零件为第一类型的零件；若用户在第二更新界面新增目标零件的情况下，表示此时新增的目标零件为第二类型的零件。本实施例中，其中不同的更新界面可以关联不同的更新单元，用于更新相应零件类型的零件的配置信息。假设针对架构bom的更新设置一个第一更新单元，针对每一车辆设置一个第二更新单元，用于更新对应的ebom，则在第一更新单元接收到更新请求的情况下，触发架构bom更新，并基于架构bom的更新向各第二更新单元推送更新的配置信息，触发各第二更新单元更新对应的ebom中的配置信息。
37.可选地，若上述目标零件为架构bom或ebom中存在的零件，即上述目标操作用于对架构bom或ebom中的零件的配置信息进行修改或删除时，可以基于更新界面确定目标零件的零件类型：例如，可以根据更新界面显示的零件类型的标识信息确定目标零件的零件类型，该标识信息可以基于目标零件是否存储于架构bom确定，也可以基于通过ebom中零件的类型标识确定，其中，该目标界面的标识信息还可以由用户进行更改。又例如，可以基于不同的操作界面确定目标零件的零件类型，例如针对第一类型的零件提供一个第一更新界面，针对第二类型的零件提供第二更新界面，若用户在第一更新界面更新目标零件的情况下，表示此时更新的目标零件为第一类型的零件；若用户在第二更新界面更新目标零件的情况下，表示此时更新的目标零件为第二类型的零件。在一些实施例中，还可以直接基于目
标零件是否存储于架构bom确定目标零件的零件类型，或者基于ebom中零件的类型标识确定目标零件的零件类型。应理解，本实施例中，在ebom中零件的配置信息还可以进一步包括零件类型，例如，可以通过字符y表示第一类型，通过字符n表示第二类型。
38.本公开实施例，由于通过架构bom储存第一类型的零件的配置信息，ebom储存第一类型的零件的配置信息和第二类型的零件的配置信息，在接收到针对目标零件的更新操作的情况下，确定所述目标零件的零件类型，在所述目标零件的零件类型为第一类型的情况下，基于第一更新请求对架构bom以及架构bom关联的n个ebom中的目标零件的配置信息统一进行了更新。这样在对第一类型的零件的配置信息进行更新时，自动实现对多个ebom进行更新管理，从而无需单独对每一个ebom进行重复的更新，提高了工作效率，进而降低了车辆零件清单维护和管理的成本。
39.需要说明的是，上述架构bom和ebom可以是预先创建的，也可以是对已有的ebom进行自动识别创建ebom。例如，在一些实施例中，可以由用户主动创建架构bom和ebom。具体的，所述接收到针对目标零件的更新操作的情况下，确定所述目标零件的零件类型之前，所述方法还包括：
40.获取至少一个用户输入的第一零件的配置信息，所述第一零件为所述第一类型的零件；
41.基于所述第一零件的配置信息生成所述架构bom；
42.针对所述n个车辆中的每一车辆，根据所述车辆的第二零件的配置信息以及所述架构bom中的所述第一零件的配置信息，生成所述车辆的ebom，所述第二零件为第二类型的零件。
43.本公开实施例中，可以提供一个创建界面供用户输入第一零件的配置信息和第二零件的配置信息，例如，在该创建界面上设置零件类型标识，通过该零件类型标识可以设置零件类型。也可以提供两个不同的创建界面供用户输入不同零件类型的零件的配置信息，例如，在第一创建界面上输入的零件的配置为第一类型的零件的配置信息，在第二创建界面上输入的零件的配置为第二类型的零件的配置信息。其中，架构bom的第一生成单元和ebom的第二生成单元可以为同一个单元，也可以为不同的单元，若为不同的单元，则第一生成单元基于用户输入第一零件的配置信息创建完架构bom后，可以将架构bom的数据传递给第二生成单元，然后由第二生成单元基于用户输入的第二零件的配置信息以及第一生成单元传递的架构bom的数据创建ebom。由于本实施例中，基于架构bom和每一车辆的第二零件的配置信息生成对应车辆的ebom，这样可以避免第一类型的零件的配置信息的重复输入，提高了ebom的创建效率。
44.可选地，针对每一车辆可以设置一个账户供用户输入对应车辆的零件的配置信息，也可以设置一个账户供用户输入所有车辆的零件的配置信息。还可以设置一个管理员账户用于输入第一零件的配置信息，针对每一车辆设置一个账户供用户输入对应车辆的第二零件的配置信息。具体的配置方式可以根据实际需要进行设置在此不做进一步地限定。这样，可以由一个用户或者多个用户输入第一零件的配置信息，不同车辆的第二零件的配置信息可以由一个用户进行输入或不同用户进行输入。
45.可选地，在输入每一车辆的第二零件的配置信息时，还可以对第二零件的配置信息的有效性进行验证。例如，所述针对所述n个车辆中的每一车辆，根据所述车辆的第二零
件的配置信息以及所述架构bom中的所述第一零件的配置信息，生成所述车辆的ebom包括：
46.在接收到目标车辆的第二零件的配置信息输入的情况下，基于所述第二零件是否存在于所述架构bom中的情况，执行目标操作；
47.在完成所述目标车辆的所有第二零件的配置信息的输入的情况下，根据所述目标车辆的第二零件的配置信息以及所述架构bom中的所述第一零件的配置信息，生成所述目标车辆的ebom；
48.其中，所述目标操作包括：当所述第二零件未存在于所述架构bom中，则存储当前输入的所述目标车辆的第二零件的配置信息；当所述第二零件存在于所述架构bom中，则输出提示信息，所述提示信息用于提示当前输入的所述目标车辆的第二零件的配置信息为第一类型的零件的配置信息。
49.本实施例中，可以由ebom生成单元对当前输入的第二零件的配置信息的有效性进行判断，判断该第二零件是否存在于架构bom中，即获取用户当前输入的第二零件的配置信息，判断架构bom是否存在与该第二零件的配置信息相同的配置信息，若存在相同的配置信息，则确定该第二零件存在与架构bom中，输出相应的提示信息，提醒用户当前输入的第二零件实际为第一类型的零件；若不存在相同的配置信息，则确定该第二零件不存在与架构bom中，从而存储当前输入的所述目标车辆的第二零件的配置信息。其中，架构bom存在与当前输入的第二零件的配置信息相同的配置信息可以理解为，架构bom中的某一个零件的配置信息与当前输入的第二零件的配置信息至少部分配置信息相同。例如，假设架构bom中的某一个零件的零件号和零件名称等相同，无论其余的配置信息是否相同，均可以理解为该架构bom中的该零件的配置信息与当前输入的第二零件的配置信息相同。由于对输入的第二零件的配置信息的有效性进行了判断，从而可以提高输入的准确性。
50.进一步地，在一些实施例中，所述目标操作还包括：在接收到针对所述提示信息的目标输入的情况下，将当前输入的所述目标车辆的第二零件确定为第二类型的零件，并将当前输入的所述目标车辆的第二零件的配置信息从所述架构bom中删除；其中，所述目标输入为将所述当前输入的所述目标车辆的第二零件调整为所述第二类型的零件的输入。
51.本实施例中，上述提示消息可以通过弹窗显示，在弹窗上设有操作控件，操作控件包括用于取消本次第二零件的配置信息的输入的第一子控件，以及用于调整当前输入的第二零件的配置信息对应的零件类型的第二子控件，用户可以通过选择第二控件实现目标输入。此时，可以有由架构bom对应的第一更新单元将当前输入的第二零件的配置信息从所述架构bom中删除，进一步地，该第一更新单元还可以触发对应的第二更新单元对已经创建的ebom中该第二零件的配置信息进行调整，例如调整零件号和零件类型等信息。
52.由于在创建ebom时，可以对bom中零件的零件类型进行更新，从而用户无需单独修改bom中零件的配置信息，因此本实施例提高了零件清单管理的智能化程度，有效提高管理效率。
53.可选地，在一些实施例中，所述接收到针对目标零件的更新操作的情况下，确定所述目标零件的零件类型之前，所述方法还包括：
54.获取所述n个车辆对应的ebom；
55.根据目标配置信息相同的零件的配置信息生成所述架构bom；
56.其中，所述目标配置信息为所述零件的配置信息中的至少部分配置信息。
57.本实施例中，获取到所述n个车辆对应的ebom可以理解为已经创建的初始ebom，在生成架构bom之后，可以不对ebom进行调整，也可以对ebom中零件的配置信息进行部分调整，例如可以对零件号和零件类型等信息进行调整，其中，零件号可以由系统基于第一类型的零件和第二类型的零件自动生成对应的零件号进行替换，零件类型可以将架构bom中的零件确定为第一类型，将ebom中不存在与架构bom中的零件确定为第二类型。由于基于已存在的ebom创建架构bom，从而可以实现对已存在的ebom的统一更新管理，提高适用范围。
58.可选地，上述目标配置信息可以为零件的全部配置信息，也可以为部分配置信息，例如在一些实施例中，上述目标配置信息可以包括零件号和零件名称。
59.进一步地，在一些实施例中，所述根据目标配置信息相同的零件的配置信息生成所述架构bom之前，所述方法还包括：
60.在所述n个车辆对应的ebom中，存在第一对象满足预设条件的情况下，更新所述第一对象在目标ebom中的配置信息，以使所述第一对象的配置信息在所述n个车辆对应的ebom中均相同；
61.其中，所述第一对象为所述ebom中任意一个零件，所述预设条件包括：所述第一对象的预设配置信息在所述n个车辆对应的ebom中部分不同，所述预设配置信息为所述目标配置信息中的至少一个配置信息。
62.本实施例中，目标配置信息可以包括零件号、零件名称、安装位置、数量、车型系列配置和采购等级等信息。其中预设配置信息可以为其中的一个或者多个配置信息，例如可以为数量、车型系列配置和采购等级等信息。可选地，在一些实施例中，当某一个第一对象在n个ebom中目标配置信息除预设配置信息之外，其他配置信息均相同，此时可以理解或者认为该第一对象的配置信息在所有的ebom中均相同，不同的配置信息可以理解或者认为是用户输入错误，通过对其进行更改，从而可以保证ebom的可靠性。
63.可选地，为了进一步保证更改的正确性，可以进一步的由用户进行确认，例如，可以通过一个现实界面显示第一对象的配置信息，供用户进行查看，在显示界面上可以设置相应的操作控件，供用户调整配置信息，基于调整后的配置信息对ebom中的配置信息进行更新，以使所述第一对象的配置信息在所述n个车辆对应的ebom中均相同。
64.进一步地，当对某一第一类型的目标零件的配置信息进行更新时，可能存在零件类型变更的情况，从而进一步需要基于零件的类型变更对架构bom和ebom进行调整。例如，所述第一更新请求还携带有调整零件类型的指示，所述基于所述第一更新请求在目标对象中更新所述目标零件的配置信息包括：
65.基于所述第一更新请求删除所述架构bom中所述目标零件的配置信息，并更新所述n个ebom中所述目标零件的第一配置信息，所述第一配置信息基于零件类型变更确定；
66.将所述更新操作关联的ebom中的目标零件的配置信息调整为所述第一更新请求中携带的目标零件的配置信息。
67.本实施例中，上述确定目标零件的零件类型可以理解为基于架构bom或ebom确定目标零件的零件类型，或者基于更新界面上用户选择的零件类型确定目标零件的零件类型，若更新界面关联的零件类型与确定的零件类型不同的情况下，则生成的第一更新请求还携带有调整零件类型的指示。其中，在更新的第一配置信息的具体信息内容可以根据实际需要进行设置，例如，在一些实施例中，上述第一配置信息可以包括零件类型，进一步还
可以包括零件号。
68.可选地，在一些实施例中，用户通过特定的第二更新界面更新目标零件的配置信息，在确认该目标零件为第一类型的零件时，可以输出提示信息提示用户该目标零件为第一类型的零件，需要通过第一更新界面进行更新，在用户基于提示信息继续选择更新时，将会在第一更新请求中携带调整零件类型的指示，并向第一更新单元发送该第一更新请求。此时在第一更新单元接收到第一更新请求后，可以删除所述架构bom中所述目标零件的配置信息，并发送相应的更新信息至各第二更新单元，从而触发第二更新单元更新各自ebom中目标零件的第一配置信息。与此同时，将更新操作关联的ebom中的目标零件的配置信息调整为所述第一更新请求中携带的目标零件的配置信息。应理解，在本公开实施例中，更新操作关联的ebom可以理解为上述特定的第二更新界面关联的至少一个ebom，也可以是登陆的账户关联的至少一个ebom，还可以是用户设置需要更新的至少一个ebom。假设每一ebom关联一个第二更新单元，则第一更新单元可以直接将第一更新请求作为更新信息发送给各第二更新单元，也可以仅将第一更新请求作为更新信息发送给更新操作关联的ebom所关联的第二更新单元，将目标零件的类型变更信息发送给其他ebom所关联的第二更新单元。
69.应理解，在其他实施例中，上述第二更新单元可以为一个，用于对所有的ebom进行更新，此外，第一更新单元和第二更新单元还可以为同一个更新单元，在此不做进一步的限定。
70.本公开实施例通过在第一更新请求中携带调整零件类型的指示，从而可以直接对架构bom和ebom中目标零件的配置信息进行更新，同时将第一更新请求中的目标零件的配置信息更新到更新操作关联的ebom中，这样可以对架构bom和ebom进行统一更新，避免用户对多个ebom进行重复更新操作，提高了管理效率，降低了人工成本。
71.可选地，在一些实施例中，所述接收到针对目标零件的更新操作的情况下，确定所述目标零件的零件类型之后，所述方法还包括：
72.在所述目标零件的零件类型为所述第二类型的情况下，生成第二更新请求，所述第二更新请求携带有所述目标零件的配置信息；
73.将所述更新操作关联的ebom中的目标零件的配置信息调整为所述第二更新请求中携带的目标零件的配置信息。
74.本公开实施例中，可以针对每一ebom设置一个第二更新单元，每一更新单元关联一个第二更新界面，用于更新对应的ebom中的第二零件的配置信息。例如，在系统接收到用户基于第二更新界面输入的更新操作的情况下，将会生成第二更新请求，并发送给第二更新单元，由第二更新单元更新对应的ebom中的目标零件的配置信息。需要说明的是，对目标零件的更新可以为增加、修改或删除。
75.进一步地，在一些实施例中，若对某一目标零件的更新为增加或修改时，该目标零件可能发生零件类型变更，从而需要进一步确定是否发生零件类型变更，以提高后续管理的效率。例如，所述将所述更新操作关联的ebom中的目标零件的配置信息调整为所述第二更新请求中携带的目标零件的配置信息之后，所述方法还包括：
76.确定所述n个ebom中所述目标零件的目标配置信息是否相同；
77.在所述n个ebom中所述目标零件的目标配置信息相同的情况下，将所述目标零件的零件类型调整为第一类型，并对所述目标对象进行更新。
78.应理解，上述目标配置信息可以根据实际需要进行设置，例如，在一些实施例中，可以包括零件号、零件名称、安装位置、数量、车型系列配置和采购等级等信息。
79.可选地，对所述目标对象进行更新可以理解为，在bom中添加目标零件的配置信息，基于目标零件的零件类型调整对ebom中目标零件的配置信息进行调整，例如可以调整ebom中目标零件的零件类型以及零件号等信息。本实施例中由于在对ebom中的第二零件的配置信息进行更新后，在所述n个ebom中所述目标零件的目标配置信息相同的情况下，将目标零件的零件类型从第二类型调整为第一类型，并基于类型的变更对所述目标对象进行更新，从而便于用户后续对该目标零件的统一管理，从而提高了管理效率，节省了管理成本。
80.为了更好的理解本公开，以下通过一些具体实例进行详细说明。
81.假设a架构衍生aa平台、ab平台和ac平台，aa平台包含aa1、aa2和aa3三种车型，ab平台包含ab1、ab2、和ab3三种车型，ac平台包含ac1、ac2和ac3三种车型。
82.首先，bom管理员可以创建“架构零件功能和安装位置”数据库，将架构件与“零件功能和安装位置”建立关联关系。此关联关系在不同架构中会存在不同，a架构和b架构的零件功能和安装位置会存在差异，用户可以在不同的架构bom的创建界面中自行勾选。
83.然后，bom管理员创建a架构的架构bom生成单元(即第一生成单元)，用户在创建架构bom时可通过在“零件功能和安装位置”数据库中勾选“零件功能和安装位置”信息，填写架构bom的零件号、零件名称、数量、车型系列配置和采购等级等配置信息。所有用户创建完成后，bom管理员冻结a架构的架构bom生成单元。
84.其次，bom管理员将a架构的架构bom生成单元数据释放至架构bom更新单元(即第一更新单元)，a架构的架构bom生成单元数据失效。所有更改均在架构bom更新单元中提交工程更改流程更新。更改流程审批通过后，更改后的数据在a架构的架构bom更新单元生效。
85.接着，aa、ab和ac平台各车型启动开发后，bom管理员分别创建aa1、aa2、aa3、ab1、ab2、ab3、ac1、ac2和ac3车型的ebom生成单元(即第二生成单元)。在aa1、aa2、aa3、ab1、ab2、ab3、ac1、ac2和ac3车型的ebom生成单元通过系统调用a架构的架构bom更新单元中最新生效的信息，并在aa1、aa2、aa3、ab1、ab2、ab3、ac1、ac2和ac3车型的ebom生成单元中架构件字段显示为y。
86.再接着，用户在aa1、aa2、aa3、ab1、ab2、ab3、ac1、ac2和ac3车型的ebom生成单元中创建非架构件bom的信息，例如填写其他非架构bom的零件号、零件功能和安装位置、零件名称、数量、车型系列配置和采购等级等配置信息。ebom生成单元中创建的数据架构件字段显示为n。
87.可选地，用户在aa1、aa2、aa3、ab1、ab2、ab3、ac1、ac2和ac3车型的ebom生成单元中填写非架构件零件功能和安装位置时，如系统识别此零件功能和安装位置在a架构的架构bom中已存在，则提醒用户此功能和安装位置已存在架构件bom，如确实需要继续添加，需先行在a架构的架构bom更新单元中修改。假如基于该“零件功能和安装位置”确定该零件为非架构件，则用户在a架构bom更新单元中删除此零件。假如基于该“零件功能和安装位置”确定该零件为架构件，则用户aa1、aa2、aa3、ab1、ab2、ab3、ac1、ac2和ac3车型的ebom生成单元中选用其他零件功能和安装位置。
88.最后，在所有用户创建完成后，bom管理员冻结aa1、aa2、aa3、ab1、ab2、ab3、ac1、ac2和ac3车型的ebom生成单元。之后bom管理员将aa1、aa2、aa3、ab1、ab2、ab3、ac1、ac2和
ac3车型的ebom生成单元数据释放至ebom更新单元(即第二更新单元)，aa1、aa2、aa3、ab1、ab2、ab3、ac1、ac2和ac3车型的ebom生成单元数据失效。所有更改均在aa1、aa2、aa3、ab1、ab2、ab3、ac1、ac2和ac3车型的ebom更新单元中提交工程更改流程更新。更改流程审批通过后，更改后的数据在aa1、aa2、aa3、ab1、ab2、ab3、ac1、ac2和ac3车型的ebom更新单元生效。
89.可选地，用户在aa1、aa2、aa3、ab1、ab2、ab3、ac1、ac2和ac3车型的ebom更新单元中提交工程更改，当系统判定此更改的数据架构件字段为y，则提醒用户该更改只能在架构bom更新单元变更。系统不允许在整车ebom更新单元中变更架构bom中配置信息。用户判断如确定需要更新架构bom，则在架构bom更新单元中提交1份工程更改流程更新。更改流程审批通过后，更改后的数据在架构bom更新单元生效。系统将该架构件的变更量由架构bom更新单元发送到aa1、aa2、aa3、ab1、ab2、ab3、ac1、ac2和ac3车型的ebom更新单元并生效。
90.当系统判定此更改的数据架构件字段为y，则提醒用户该更改只能在架构bom更新单元变更。用户判断此零件为非架构件，则用户在a架构bom更新单元中删除此零件，分别在aa1、aa2、aa3、ab1、ab2、ab3、ac1、ac2和ac3车型的ebom更新单元中添加不同平台不同车型所需零件。
91.如图2所示，本公开提供一种车辆零件清单管理装置200，包括：
92.接收模块201，用于接收到针对目标零件的更新操作的情况下，确定所述目标零件的零件类型；
93.第一生成模块202，用于在所述目标零件的零件类型为第一类型的情况下，生成第一更新请求，所述第一更新请求携带有所述目标零件的配置信息；
94.更新模块203，用于基于所述第一更新请求在目标对象中更新所述目标零件的配置信息；
95.其中，所述目标对象包括架构零件清单bom以及与所述架构bom关联的n个工程零件清单ebom，n为大于1的整数，所述架构bom包括所述第一类型的零件的配置信息，所述第一类型的零件用于表征所述n个ebom一一关联的n个车辆共用的零件，每一所述ebom包括所述第一类型的零件以及第二类型的零件，所述第二类型的零件用于表征所述n个车辆非共用的零件。
96.可选地，所述车辆零件清单管理装置200还包括：
97.获取模块，用于获取至少一个用户输入的第一零件的配置信息，所述第一零件为所述第一类型的零件；
98.第二生成模块，用于基于所述第一零件的配置信息生成所述架构bom；
99.第三生成模块，针对所述n个车辆中的每一车辆，根据所述车辆的第二零件的配置信息以及所述架构bom中的所述第一零件的配置信息，生成所述车辆的ebom，所述第二零件为第二类型的零件。
100.可选地，所述第三生成模块具体用于：
101.在接收到目标车辆的第二零件的配置信息输入的情况下，基于所述第二零件是否存在于所述架构bom中的情况，执行目标操作；
102.在完成所述目标车辆的所有第二零件的配置信息的输入的情况下，根据所述目标车辆的第二零件的配置信息以及所述架构bom中的所述第一零件的配置信息，生成所述目标车辆的ebom；
103.其中，所述目标操作包括：当所述第二零件未存在于所述架构bom中，则存储当前输入的所述目标车辆的第二零件的配置信息；当所述第二零件存在于所述架构bom中，则输出提示信息，所述提示信息用于提示当前输入的所述目标车辆的第二零件的配置信息为第一类型的零件的配置信息。
104.可选地，所述目标操作还包括：在接收到针对所述提示信息的目标输入的情况下，将当前输入的所述目标车辆的第二零件确定为第二类型的零件，并将当前输入的所述目标车辆的第二零件的配置信息从所述架构bom中删除；其中，所述目标输入为将所述当前输入的所述目标车辆的第二零件调整为所述第二类型的零件的输入。
105.可选地，所述车辆零件清单管理装置200还包括：
106.获取模块，用于获取所述n个车辆对应的ebom；
107.第二生成模块，用于根据目标配置信息相同的零件的配置信息生成所述架构bom；
108.其中，所述目标配置信息为所述零件的配置信息中的至少部分配置信息。
109.可选地，所述更新模块203还用于：
110.在所述n个车辆对应的ebom中，存在第一对象满足预设条件的情况下，更新所述第一对象在目标ebom中的配置信息，以使所述第一对象的配置信息在所述n个车辆对应的ebom中均相同；
111.其中，所述第一对象为所述ebom中任意一个零件，所述预设条件包括：所述第一对象的预设配置信息在所述n个车辆对应的ebom中部分不同，所述预设配置信息为所述目标配置信息中的至少一个配置信息。
112.可选地，所述第一更新请求还携带有调整零件类型的指示，所述更新模块具体用于：
113.基于所述第一更新请求删除所述架构bom中所述目标零件的配置信息，并更新所述n个ebom中所述目标零件的第一配置信息，所述第一配置信息基于零件类型变更确定；
114.将所述更新操作关联的ebom中的目标零件的配置信息调整为所述第一更新请求中携带的目标零件的配置信息。
115.可选地，所述第一生成模块202还用于，在所述目标零件的零件类型为所述第二类型的情况下，生成第二更新请求，所述第二更新请求携带有所述目标零件的配置信息；
116.所述更新模块203还用于，将所述更新操作关联的ebom中的目标零件的配置信息调整为所述第二更新请求中携带的目标零件的配置信息。
117.可选地，所述车辆零件清单管理装置200还包括：
118.确定模块，用于确定所述n个ebom中所述目标零件的目标配置信息是否相同；
119.所述更新模块203还用于，在所述n个ebom中所述目标零件的目标配置信息相同的情况下，将所述目标零件的零件类型调整为第一类型，并对所述目标对象进行更新。
120.本公开提供的车辆零件清单管理装置能够实现车辆零件清单管理方法实施例实现的各个过程，且能够达到相同的有益效果，为避免重复，这里不再赘述。
121.本公开的技术方案中，所涉及的用户个人信息的收集、存储、使用、加工、传输、提供和公开等处理，均符合相关法律法规的规定，且不违背公序良俗。
122.根据本公开的实施例，本公开还提供了一种电子设备、一种可读存储介质和一种计算机程序产品。
123.图3示出了可以用来实施本公开的实施例的示例电子设备的示意性框图。电子设备旨在表示各种形式的数字计算机，诸如，膝上型计算机、台式计算机、工作台、个人数字助理、服务器、刀片式服务器、大型计算机、和其它适合的计算机。电子设备还可以表示各种形式的移动装置，诸如，个人数字处理、蜂窝电话、智能电话、可穿戴设备和其它类似的计算装置。本文所示的部件、它们的连接和关系、以及它们的功能仅仅作为示例，并且不意在限制本文中描述的和/或者要求的本公开的实现。
124.如图3所示，设备300包括计算单元301，其可以根据存储在只读存储器(rom)302中的计算机程序或者从存储单元308加载到随机访问存储器(ram)303中的计算机程序，来执行各种适当的动作和处理。在ram 303中，还可存储设备300操作所需的各种程序和数据。计算单元301、rom 302以及ram 303通过总线304彼此相连。输入/输出(i/o)接口305也连接至总线304。
125.设备300中的多个部件连接至i/o接口305，包括：输入单元306，例如键盘、鼠标等；输出单元307，例如各种类型的显示器、扬声器等；存储单元308，例如磁盘、光盘等；以及通信单元309，例如网卡、调制解调器、无线通信收发机等。通信单元309允许设备300通过诸如因特网的计算机网络和/或各种电信网络与其他设备交换信息/数据。
126.计算单元301可以是各种具有处理和计算能力的通用和/或专用处理组件。计算单元301的一些示例包括但不限于中央处理单元(cpu)、图形处理单元(gpu)、各种专用的人工智能(ai)计算芯片、各种运行机器学习模型算法的计算单元、数字信号处理器(dsp)、以及任何适当的处理器、控制器、微控制器等。计算单元301执行上文所描述的各个方法和处理，例如车辆零件清单管理方法。例如，在一些实施例中，车辆零件清单管理方法可被实现为计算机软件程序，其被有形地包含于机器可读介质，例如存储单元308。在一些实施例中，计算机程序的部分或者全部可以经由rom 302和/或通信单元309而被载入和/或安装到设备300上。当计算机程序加载到ram 303并由计算单元301执行时，可以执行上文描述的车辆零件清单管理方法的一个或多个步骤。备选地，在其他实施例中，计算单元301可以通过其他任何适当的方式(例如，借助于固件)而被配置为执行车辆零件清单管理方法。
127.本文中以上描述的系统和技术的各种实施方式可以在数字电子电路系统、集成电路系统、场可编程门阵列(fpga)、专用集成电路(asic)、专用标准产品(assp)、芯片上系统的系统(soc)、负载可编程逻辑设备(cpld)、计算机硬件、固件、软件、和/或它们的组合中实现。这些各种实施方式可以包括：实施在一个或者多个计算机程序中，该一个或者多个计算机程序可在包括至少一个可编程处理器的可编程系统上执行和/或解释，该可编程处理器可以是专用或者通用可编程处理器，可以从存储系统、至少一个输入装置、和至少一个输出装置接收数据和指令，并且将数据和指令传输至该存储系统、该至少一个输入装置、和该至少一个输出装置。
128.用于实施本公开的方法的程序代码可以采用一个或多个编程语言的任何组合来编写。这些程序代码可以提供给通用计算机、专用计算机或其他可编程数据处理装置的处理器或控制器，使得程序代码当由处理器或控制器执行时使流程图和/或框图中所规定的功能/操作被实施。程序代码可以完全在机器上执行、部分地在机器上执行，作为独立软件包部分地在机器上执行且部分地在远程机器上执行或完全在远程机器或服务器上执行。
129.在本公开的上下文中，机器可读介质可以是有形的介质，其可以包含或存储以供
指令执行系统、装置或设备使用或与指令执行系统、装置或设备结合地使用的程序。机器可读介质可以是机器可读信号介质或机器可读储存介质。机器可读介质可以包括但不限于电子的、磁性的、光学的、电磁的、红外的、或半导体系统、装置或设备，或者上述内容的任何合适组合。机器可读存储介质的更具体示例会包括基于一个或多个线的电气连接、便携式计算机盘、硬盘、随机存取存储器(ram)、只读存储器(rom)、可擦除可编程只读存储器(eprom或快闪存储器)、光纤、便捷式紧凑盘只读存储器(cd-rom)、光学储存设备、磁储存设备、或上述内容的任何合适组合。
130.为了提供与用户的交互，可以在计算机上实施此处描述的系统和技术，该计算机具有：用于向用户显示信息的显示装置(例如，crt(阴极射线管)或者lcd(液晶显示器)监视器)；以及键盘和指向装置(例如，鼠标或者轨迹球)，用户可以通过该键盘和该指向装置来将输入提供给计算机。其它种类的装置还可以用于提供与用户的交互；例如，提供给用户的反馈可以是任何形式的传感反馈(例如，视觉反馈、听觉反馈、或者触觉反馈)；并且可以用任何形式(包括声输入、语音输入或者、触觉输入)来接收来自用户的输入。
131.可以将此处描述的系统和技术实施在包括后台部件的计算系统(例如，作为数据服务器)、或者包括中间件部件的计算系统(例如，应用服务器)、或者包括前端部件的计算系统(例如，具有图形用户界面或者网络浏览器的用户计算机，用户可以通过该图形用户界面或者该网络浏览器来与此处描述的系统和技术的实施方式交互)、或者包括这种后台部件、中间件部件、或者前端部件的任何组合的计算系统中。可以通过任何形式或者介质的数字数据通信(例如，通信网络)来将系统的部件相互连接。通信网络的示例包括：局域网(lan)、广域网(wan)和互联网。
132.计算机系统可以包括客户端和服务器。客户端和服务器一般远离彼此并且通常通过通信网络进行交互。通过在相应的计算机上运行并且彼此具有客户端-服务器关系的计算机程序来产生客户端和服务器的关系。服务器可以是云服务器，也可以为分布式系统的服务器，或者是结合了区块链的服务器。
133.应该理解，可以使用上面所示的各种形式的流程，重新排序、增加或删除步骤。例如，本公开中记载的各步骤可以并行地执行也可以顺序地执行也可以不同的次序执行，只要能够实现本公开公开的技术方案所期望的结果，本文在此不进行限制。
134.上述具体实施方式，并不构成对本公开保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是，根据设计要求和其他因素，可以进行各种修改、组合、子组合和替代。任何在本公开的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本公开保护范围之内。