一种基于异构软件接口的智能控制系统的制作方法

1.本发明涉及充电宝技术领域，具体为一种基于异构软件接口的智能控制系统。


背景技术：

2.由于疫情的发生，高铁站候车厅和飞机登机处中移动充电宝摆放面临问题，充电宝处的人口密度大，造成人与人之间的近距离接触，增加传染病的传染几率，各个高铁站候车厅和飞机登机处的品牌不一，归还充电宝时不一定能寻找到相应品牌进行归还，因此，设计实用性强和根据人口密度自动调整各个充电桩的一种基于异构软件接口的智能控制系统是很有必要的。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种基于异构软件接口的智能控制系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种基于异构软件接口的智能控制系统，包括智能控制系统，其特征在于：所述智能控制系统包括有电能控制模块、接口状况分析模块和中枢智能分析模块，所述电能控制模块包括有充电桩电能分析单元、充电桩电源插接单元、充电宝电能分析单元和充电宝电源插接单元，所述充电桩电源插接单元包括有接口分配单元和数据线分配单元，所述充电宝电能分析单元包括有充电速率调整单元和充电宝电位调整单元，所述接口状况分析模块包括有人口密度监测单元、人口集中片区监测单元和接口自断电单元，所述中枢智能分析模块包括有服务点监测单元和运输单元。
5.根据上述技术方案，所述充电桩的基础运行流程：
6.设定大厅中安装有n个充电桩，每个充电桩上安装有m个充电接口，此充电接口携带有数据线，可进行伸缩，每一个充电接口上均安装有一个充电宝，若是客户取出充电宝则其余客户可通过拉取数据线将充电接口连接到电气设备上，实现充电桩效益最大化和满足客户充电需求；
7.客户若是不需要使用充电宝，则可以直接使用充电宝上的接口连接电气设备减少充电宝的抽拉频率，延长充电宝的使用寿命。
8.根据上述技术方案，所述大厅人口流动分析：
9.人口密度监测单元实时监测大厅的人口数据，设定进入大厅的人口数据为p
总
，设定大厅面积为s
总
，则人口密度为g
实时
＝p
总
/s
总
,设定大厅额定人口密度为g
额定
，若是g
实时
大于g
额定
则驱动全部充电桩进行运行，若是g
实时
小于等于g
额定
则只运行n/2的充电桩以此达到减少电能消耗的目的；
10.充电桩均匀分布在大厅的两侧，若是只运行n/2充电桩则充电桩间隔一个单位运行，减少人口行走路程，减少人口密集程度；
11.当g
实时
小于等于g
额定
的时间持续长达一小时则进行第二次充电桩运行调整，设定g实时
分为g1-g3共计三个层级，g1表示人口密度最小，g3表示人口密度最大，此时人口密度监测单元进行数据对比，得出人口密度所在相应层级，若是人口密度在g1层级则当前充电桩停运三个，若是人口密度在g2层级则当前充电桩停运两个，若是人口密度在g3层级则当前充电桩停运一个，避免不必要的电能消耗。
12.根据上述技术方案，所述充电宝的预判充电若运行流程：
13.系统将一年中的周末和节假日检索出来并进行指令标记，周末大厅的流动人口多，提前将大批充电宝充满电以供客户需求，节假日大厅的流动人口最多，提前将全部充电宝充满电以供客户需求，充电宝的电量处于20％-90％之间最不伤电池；
14.若是日期为指令标记周末，则2mn/3充电宝在前一天下午四点前充满电等待使用，避免流动人口需求大而造成充电宝数量不够的情况；
15.若是日期为指令标记节假日，则全部充电宝在前一天下午四点前充满电等待使用；
16.充电宝电位调整单元实时监测各个充电宝的电量进行实时调节以满足系统上述设定。
17.根据上述技术方案，所述人口集中片区监测单元运行分析：
18.s1.将大厅分成若干个片区，人口集中片区监测单元实时监测各个片区中的人口密度g
片区实时
，将各个片区的人口密度汇总；
19.s2.设定片区额定人口密度为g
片区额定
，若是g
片区实时
大于g
片区额定
则表示此片区当前人口密度超标易发生推搡事件，此时将此片区中的充电桩上m/3充电接口断电，充电接口断电期间一旦充电宝被取走即充电接口无法使用，人口集中片区监测单元继续监测，监测持续半小时，若是半小时后人口集中片区监测单元监测到此片区的人口密度维持不变或者人口密度差异化小，则将此片区的充电桩中的充电宝锁死不允许使用，当人口集中片区监测单元监测到当前片区中的人口密度g
片区实时
小于等于g
片区额定
，则将此片区中的充电宝解锁恢复使用。
20.根据上述技术方案，所述服务点分析：
21.在全国各个城市的高铁站候车厅和飞机登机楼设立服务点，设定每个城市的充电宝额定数量为f
额定
，服务点监测单元实时监测每个城市的充电宝数量，设定每个城市的充电宝实时数量为f
实时
，若是f
实时
大于f
额定
，则计算出多出的充电宝数量f
超额
，同时在充电桩显示屏上提示多出f
超额
，f
超额
数量的充电宝免费使用，被取出的f
超额
数量的充电宝在本市不能再被归还，以此保持本城市充电宝数量恒定；
22.每个城市设立人为服务点，若是在当前城市没有充电宝归还点则可以到人为服务点去归还；
23.人为服务点收集的充电宝每隔两天将会由货车运输到充电宝缺乏城市。
24.根据上述技术方案，所述充电宝的自锁分析：
25.充电宝的自锁分为充电桩自锁和人为锁定两种；
26.充电桩自锁：充电桩根据系统指令对充电宝进行上锁和退锁；
27.人为锁定：客户将充电宝取出，客户将充电宝带上飞机，若是客户在飞机上使用半小时后电气设备满电则可以人为将充电宝锁定，此时充电宝暂停收费，设定充电宝暂停收费时间为二十四小时，超过二十四小时若是没有人为退锁则开始继续收费且提醒客户是否
需要归还，避免客户忘记归还产生额外费用。
28.根据上述技术方案，所述电能控制模块用于管理充电桩和充电宝的充电状态，所述充电桩电能分析单元用于控制充电桩的充电状态，所述充电桩电源插接单元用于调整充电桩的电源启停，所述充电宝电能分析单元用于控制充电宝的电源状态，所述充电宝电源插接单元用于调整充电宝的电源启停，所述接口分配单元用于调整各个充电桩的启停，便于充电桩分区操作，所述数据线分配单元用于控制各个充电桩上的数据线，便于数据线的独立控制，所述充电速率调整单元用于调整充电宝的充电速率，所述充电宝电位调整单元用于控制充电宝的电位，所述人口密度监测单元用于监测场所的综合人口密度，所述人口集中片区监测单元用于将场所划分区域，对于各个区域进行独立人口密度监测，所述接口自断电单元用于保护充电桩的安全避免发生起火、触电事件的发生，所述服务点监测单元用于实时监测各个充电宝的服务点，保证充电宝的数量恒定，所述运输单元用于判定充电宝是否免费。
29.根据上述技术方案，所述接口自断电单元运行流程：
30.接口自断电单元检测到漏电现象则自动紧急将充电桩断电并将此充电桩上的充电宝紧急上锁；
31.等待维修工检修之后人为启动充电桩。
附图说明
32.附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
33.图1是本发明的系统示意图
具体实施方式
34.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人口在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
35.请参阅图1，本发明提供技术方案：一种基于异构软件接口的智能控制系统，包括智能控制系统，其特征在于：智能控制系统包括有电能控制模块、接口状况分析模块和中枢智能分析模块，电能控制模块包括有充电桩电能分析单元、充电桩电源插接单元、充电宝电能分析单元和充电宝电源插接单元，充电桩电源插接单元包括有接口分配单元和数据线分配单元，充电宝电能分析单元包括有充电速率调整单元和充电宝电位调整单元，接口状况分析模块包括有人口密度监测单元、人口集中片区监测单元和接口自断电单元，中枢智能分析模块包括有服务点监测单元和运输单元。
36.充电桩的基础运行流程：
37.设定大厅中安装有n个充电桩，每个充电桩上安装有m个充电接口，此充电接口携带有数据线，可进行伸缩，每一个充电接口上均安装有一个充电宝，若是客户取出充电宝则其余客户可通过拉取数据线将充电接口连接到电气设备上，实现充电桩效益最大化和满足客户充电需求；
38.客户若是不需要使用充电宝，则可以直接使用充电宝上的接口连接电气设备减少充电宝的抽拉频率，延长充电宝的使用寿命。
39.大厅人口流动分析：
40.人口密度监测单元实时监测大厅的人口数据，设定进入大厅的人口数据为p
总
，设定大厅面积为s
总
，则人口密度为g
实时
＝p
总
/s
总
,设定大厅额定人口密度为g
额定
，若是g
实时
大于g
额定
则驱动全部充电桩进行运行，若是g
实时
小于等于g
额定
则只运行n/2的充电桩以此达到减少电能消耗的目的；
41.充电桩均匀分布在大厅的两侧，若是只运行n/2充电桩则充电桩间隔一个单位运行，减少人口行走路程，减少人口密集程度；
42.当g
实时
小于等于g
额定
的时间持续长达一小时则进行第二次充电桩运行调整，设定g
实时
分为g1-g3共计三个层级，g1表示人口密度最小，g3表示人口密度最大，此时人口密度监测单元进行数据对比，得出人口密度所在相应层级，若是人口密度在g1层级则当前充电桩停运三个，若是人口密度在g2层级则当前充电桩停运两个，若是人口密度在g3层级则当前充电桩停运一个，避免不必要的电能消耗；
43.相较于立即监测当前大厅人口密度，按照人口密度关闭相应的充电桩，本系统的优点为：人口实时流动不具备稳定性，即大厅的人口密度实时变化，若是突然涌入大批人口或涌出大批人口，则充电桩就需要突然大量启动或停止，电气设备启动过程消耗电能最大，此过程造成电能的浪费，人口密度监测单元在监测到人口稳定一小时后再根据当前人口密度停运相应数量的充电桩，此时人口大批涌入的概率小，即使涌入大批人口，人口密度监测单元监测g
实时
是否大于g
额定
，若是g
实时
大于g
额定
则先启动n/2充电桩，n/2充电桩运行时间超过三十分钟则再次启动全部充电桩，避免此大批人口涌入驻停时间过短导致充电桩启动无效。
44.充电宝的预判充电若运行流程：
45.系统将一年中的周末和节假日检索出来并进行指令标记，周末大厅的流动人口多，提前将大批充电宝充满电以供客户需求，节假日大厅的流动人口最多，提前将全部充电宝充满电以供客户需求，充电宝的电量处于20％-90％之间最不伤电池；
46.若是日期为指令标记周末，则2mn/3充电宝在前一天下午四点前充满电等待使用，避免流动人口需求大而造成充电宝数量不够的情况；
47.若是日期为指令标记节假日，则全部充电宝在前一天下午四点前充满电等待使用；
48.充电宝电位调整单元实时监测各个充电宝的电量进行实时调节以满足系统上述设定。
49.人口集中片区监测单元运行分析：
50.s1.将大厅分成若干个片区，人口集中片区监测单元实时监测各个片区中的人口密度g
片区实时
，将各个片区的人口密度汇总；
51.s2.设定片区额定人口密度为g
片区额定
，若是g
片区实时
大于g
片区额定
则表示此片区当前人口密度超标易发生推搡事件，此时将此片区中的充电桩上m/3充电接口断电，充电接口断电期间一旦充电宝被取走即充电接口无法使用，人口集中片区监测单元继续监测，监测持续半小时，若是半小时后人口集中片区监测单元监测到此片区的人口密度维持不变或者人口密
度差异化小，则将此片区的充电桩中的充电宝锁死不允许使用，解决人口聚集问题，减少人与人近距离接触的可能性，当人口集中片区监测单元监测到当前片区中的人口密度g
片区实时
小于等于g
片区额定
，则将此片区中的充电宝解锁恢复使用。
52.服务点分析：
53.在全国各个城市的高铁站候车厅和飞机登机楼设立服务点，设定每个城市的充电宝额定数量为f
额定
，服务点监测单元实时监测每个城市的充电宝数量，设定每个城市的充电宝实时数量为f
实时
，若是f
实时
大于f
额定
，则计算出多出的充电宝数量f
超额
，同时在充电桩显示屏上提示多出f
超额
，f
超额
数量的充电宝免费使用，被取出的f
超额
数量的充电宝在本市不能再被归还，以此保持本城市充电宝数量恒定；
54.每个城市设立人为服务点，若是在当前城市没有充电宝归还点则可以到人为服务点去归还；
55.人为服务点收集的充电宝每隔两天将会由货车运输到充电宝缺乏城市。
56.充电宝的自锁分析：
57.充电宝的自锁分为充电桩自锁和人为锁定两种；
58.充电桩自锁：充电桩根据系统指令对充电宝进行上锁和退锁；
59.人为锁定：客户将充电宝取出，客户将充电宝带上飞机，若是客户在飞机上使用半小时后电气设备满电则可以人为将充电宝锁定，此时充电宝暂停收费，设定充电宝暂停收费时间为二十四小时，超过二十四小时若是没有人为退锁则开始继续收费且提醒客户是否需要归还，避免客户忘记归还产生额外费用。
60.电能控制模块用于管理充电桩和充电宝的充电状态，充电桩电能分析单元用于控制充电桩的充电状态，充电桩电源插接单元用于调整充电桩的电源启停，充电宝电能分析单元用于控制充电宝的电源状态，充电宝电源插接单元用于调整充电宝的电源启停，接口分配单元用于调整各个充电桩的启停，便于充电桩分区操作，数据线分配单元用于控制各个充电桩上的数据线，便于数据线的独立控制，充电速率调整单元用于调整充电宝的充电速率，充电宝电位调整单元用于控制充电宝的电位，人口密度监测单元用于监测场所的综合人口密度，人口集中片区监测单元用于将场所划分区域，对于各个区域进行独立人口密度监测，接口自断电单元用于保护充电桩的安全避免发生起火、触电事件的发生，服务点监测单元用于实时监测各个充电宝的服务点，保证充电宝的数量恒定，运输单元用于判定充电宝是否免费。
61.接口自断电单元运行流程：
62.接口自断电单元检测到漏电现象则自动紧急将充电桩断电并将此充电桩上的充电宝紧急上锁；
63.等待维修工检修之后人为启动充电桩。
64.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
65.最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人口来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。