一种车身控制器线路板识别系统和方法与流程

1.本技术涉及线路板识别技术领域，尤其涉及一种车身控制器线路板识别系统和方法。


背景技术：

2.随着汽车智能化在生活中的普及，用户对于整车控制的需求越来越高，不同用户的需求差异也越来越大，为适应不同场景车辆差异化控制需求，车身控制器的主体线路板逐渐趋于多品种小批量。由于不同的线路板外形非常接近，在车身控制器制造过程中，易出现线路板装配错误，一旦装配错误，需要耗费大量精力进行拆返，同时若未及时发现，则会造成用户抱怨。为避免在批量工业化生产车身控制器过程中出现线路板装配错误，亟需一种智能化、自动化的方法,实现在对车身控制器线路板进行装配时其进行识别，防止配装错误。


技术实现要素：

3.本技术的主要目的在于提供一种车身控制器线路板识别系统和方法，旨在解决批量工业化生产车身控制器过程中因为无法识别线路板出现的线路板装配错误的技术问题。
4.第一方面，本技术提供一种车身控制器线路板识别系统，该系统包括：
5.夹具单元(1)，其用于夹持待识别的线路板(3)；
6.扫码器(2)，其用于扫描所述线路板(3)上的二维码(4)；
7.上位机(5)，其用于在接收到开启线路板识别信号后，控制所述扫码器(2)扫描所述二维码(4)，以获得所述线路板(3)的编码；
8.所述上位机(5)还用于确定所述线路板(3)的编码和生产线的基准线路板编码是否一致。
9.一些实施例中，所述夹具单元(1)包括：
10.夹具基座(11)，其上设置有定位柱(111)，所述定位柱(111)的数量和位置与所述线路板(3)上预制的定位孔(31)对应；
11.夹具上模(12)，其用于当所述线路板(3)被放置于所述夹具基座(11)上时，扣合在所述夹具基座(11)上，与所述夹具基座(11)共同固定所述线路板(3)。
12.一些实施例中，所述线路板(3)上预制有4个定位孔(31)，所述夹具基座(11)上设置有4个与所述定位孔(31)位置对应的定位柱(111)。
13.一些实施例中，所述扫码器(2)设置于所述夹具基座(11)内部。
14.一些实施例中，所述上位机还用于：
15.当确定所述线路板(3)的编码和生产线的基准线路板编码一致时，存储所述线路板(3)的编码流水号信息；
16.当确定所述线路板(3)的编码和生产线的基准线路板编码不一致时，输出线路板使用错误信号。
17.第二方面，本技术提供一种车身控制器线路板识别方法，该方法包括以下步骤：
18.利用夹具单元(1)固定待识别的线路板(3)；
19.利用扫码器(2)扫描所述线路板(3)上的二维码(4)，以获得所述线路板(3)的编码；
20.利用上位机(5)确定所述线路板(3)的编码和生产线的基准线路板编码是否一致。
21.一些实施例中，所述利用夹具单元(1)固定待识别的线路板(3)，包括：
22.利用所述线路板(3)上定位孔(31)和夹具基座(11)上的定位柱(111)，将线路板(3)固定在夹具基座(11)上；
23.将夹具上模(12)扣合在所述夹具基座(11)上。
24.一些实施例中，将所述扫码器(2)设置于所述夹具基座(11)内部。
25.一些实施例中，当确定所述线路板(3)的编码和生产线的基准线路板编码一致时，存储所述线路板(3)的编码流水号信息；
26.当确定所述线路板(3)的编码和生产线的基准线路板编码一致时，输出线路板使用错误信号。
27.一些实施例中，所述二维码(4)中包括所述线路板(3)的编码、名称和生产批次号的信息；
28.其中，所述线路板(3)的编码与所述线路板(3)唯一对应。
29.本技术提供一种车身控制器线路板识别系统和方法，该系统包括：夹具单元，其用于夹持待识别的线路板；扫码器，其用于扫描所述线路板上的二维码；上位机，其用于在接收到开启线路板识别信号后，控制所述扫码器扫描所述二维码，以获得所述线路板的编码；所述上位机还用于确定所述线路板的编码和生产线的基准线路板编码是否一致，以实现对将要装配到车身控制器上的线路板进行自动化识别，提高线路板识别效率，防止线路板装配错误。
附图说明
30.为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
31.图1为本技术实施例提供的一种车身控制器线路板识别系统的意图；
32.图2为本技术实施例提供的一种车身控制器线路板识别方法的流程示意图；
33.图中：1-夹具单元，11-夹具基座，111-定位柱，12-夹具上模，2-扫码器，3-线路板，31-定位孔，4-二维码，5-上位机。
34.本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
35.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
36.附图中所示的流程图仅是示例说明，不是必须包括所有的内容和操作/步骤，也不是必须按所描述的顺序执行。例如，有的操作/步骤还可以分解、组合或部分合并，因此实际执行的顺序有可能根据实际情况改变。
37.本技术实施例提供一种车身控制器线路板识别系统和方法。
38.下面结合附图，对本技术的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
39.请参照图1，图1为本技术实施例提供的一种车身控制器线路板识别系统示意图。
40.如图1所示，该系统中包括夹具单元1，其用于夹持待识别的线路板3，线路板3上设置有二维码4，二维码4中包包括该线路板3的编码、名称和生产批次号等信息，其中，每个线路板3的编码与每个线路板3是唯一对应的。该系统中还包括扫码器2，其用于扫描线路板3上的二维码4。
41.因为扫码器2的位置是固定的，夹具单元1用于固定线路板3，将线路板3上的二维码4对准到扫码器2的镜头处。使得线路板3上的二维码4能够精准快速的被扫码器2扫描，提高扫码效率，避免了因为线路板3位置放置不准确扫码器2无法扫描到二维码4，或者需要多次调整线路板3的位置的问题。
42.具体的，线路板3上预制有定位孔31。夹具单元1中包括夹具基座11和夹具上模12。夹具基座11上设置有定位柱111，定位柱111的数量和位置都与线路板3上的定位孔31对应。当线路板3放置在夹具基座11上时，定位孔31吻合放入定位柱111上，夹具基座11对线路板3进行固定。夹具上模12用于当所述线路板3被放置于夹具基座11上时，扣合在夹具基座11上，与夹具基座11共同固定线路板3。
43.作为一种优选的实施例，夹具上模12上设置有与定位柱111数量和位置都对应的孔，使得夹具上模12扣合在夹具基座11上将线路板3固定的更稳固。
44.一些实施例中，线路板3上预制有4个定位孔31，夹具基座11上设置有4个与定位孔31位置对应的定位柱111。
45.进一步的，车身控制器线路板识别系统中还包括：上位机5，其与扫码器2之间为电连接。上位机内置有多种执行程序，其能够在接收到开启线路板识别信号后，控制扫码器2扫描二维码4，并通过执行程序获得线路板3的编码。上位机5还用于对比线路板3的编号和生产线的基准线路板编码，以确定线路板3的编码和生产线的基准线路板编码是否一致。
46.值得说明的是，线路板3的编码可以设置为预设数位为线路板3的型号编码，其与数位为线路板3的特有编码，两者结合起来形成线路板3的唯一编码。生产线的基准线路板编码可以设置为本次生产车身控制器需要使用的线路板的信号编码。使用上位机5对比线路板3编码中的型号编码与生产线的基准线路板编码，若一致，则确定线路板3为本次生产需要的，上位机5储存线路板的编码流水号信息，并控制生产线使用线路板3装配生产车身控制器。若不一致，则确定线路板3使用错误，上位机控制生产线停止使用该线路板3装配生产车身控制器，并输出线路板3使用错误信号。
47.作为一种优选的实施方式，扫码器2集成设置在夹具基座11内部，夹具基座为透明材质。夹具基座11内部环境友好，使得扫码器2不易损坏，降低了夹具的消耗成本。
48.图2为本技术实施例提供的一种车身控制器线路板识别方法的流程示意图。
49.如图2所示，该方法包括步骤s1至步骤s3。
50.步骤s1、利用夹具单元1固定待识别的线路板3。
51.步骤s2、利用扫码器2扫描所述线路板3上的二维码4，以获得所述线路板3的编码。
52.步骤s3、利用上位机5确定所述线路板3的编码和生产线的基准线路板编码是否一致。
53.具体的，本实施例中对车身线路板控制器线路板识别之前还包括，对车身控制器线路板识别系统初始化使夹具单元1，处于打开状态。将线路板3放入夹具单元1，利用线路板3上定位孔31和夹具基座11上的定位柱111，将线路板3固定在夹具基座11上，此时定位孔31吻合放入定位柱111上，夹具上模12扣合在夹具基座11上，将线路板3固定在夹具内。此时，线路板3上的二维码4对准设置于夹具基座11内部的扫码器2的镜头。
54.上位机5开启线路板识别信号后，控制扫码器2扫描二维码4，并获得二维码4中的信息。二维码4中的信息包括线路板3的编码、名称和生产批次号的信息，其中，线路板3的编码与线路板3唯一对应。上位机5将线路板3的编码提取出来，与上位机5中预置的生产线的基准线路板编码进行对比。
55.若确定线路板3的编码和生产线的基准线路板编码一致，则存储所述线路板3的编码流水号信息，并控制生产线上的其他设备继续使用线路板3配装生产车身控制器。若不一致，上位机5则控制生产线停止使用该线路板3装配生产车身控制器，并输出线路板使用错误信号。
56.进一步的，在生产过程中出现其他生产错误，上位机也会控制停止至该位置，并发出产生错误提示，直至生产过程结束。
57.本技术通过，利用夹具单元1固定待识别的线路板3；利用扫码器2扫描所述线路板3上的二维码4，以获得所述线路板3的编码；利用上位机5确定所述线路板3的编码和生产线的基准线路板编码是否一致。实现了基于线路板上二维码信息中唯一编码进行识别防错处理，对于线路板尺寸、形状、外观无要求，识别方法适应性强。采用扫码器进行扫码识别信息，准确度高，扫码器内嵌至夹具基座内部，环境友好，不易损坏，夹具维护成本低。通过在上位机中内置程序对二维码中信息进行识别和比对，实现了线路板识别的智能化和自动化。识别判定过程无人员参与，线路板相关信息及判定结果可接入工厂数据管理系统，管理可视化。
58.在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
59.需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者系统中还存在另外的相同要素。
60.上述本技术实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以权利要求的保护范围为准。