一种货运轨迹异常处理方法、系统、设备及存储介质与流程

1.本发明涉及数据处理技术领域，尤其涉及一种货运轨迹异常处理方法、系统、设备及存储介质。


背景技术：

2.在长途货运中，一趟货运要持续数天，当司机在高速路上行驶时，由于不需要进行导航、接单等操作，为了安全驾驶以及节省手机电量，司机通常是时不时的打开或关闭app(application，应用程序)，不会一直开启app。因此要求货运司机长时间不间断地上传定位信息经常是不可实现的，且货主也不会全程监控司机的行驶轨迹，货主也是不定时查看司机的行程轨迹，但如果货主查看时恰好发现司机的行驶轨迹有缺失，可能货主就会认为轨迹异常，从而希望联系司机进行确认。因此，在正常的轨迹缺失的情况下，可频繁为货主提供电话联系司机的通道，但这会对司机的正常驾驶带来安全隐患。


技术实现要素：

3.针对现有技术中的问题，本发明的目的在于提供一种货运轨迹异常方法、系统、设备及存储介质，所述货运轨迹异常方法可提醒司机开启轨迹定位，降低用户对司机驾驶时的干扰，以确保司机的安全驾驶。
4.本发明实施例提供一种货运轨迹异常处理方法，包括如下步骤：
5.响应于用户查询请求，获取用户查询的订单的货运物流信息界面；
6.将所述货运物流信息界面推送至用户，所述货运物流信息界面配置为显示所述订单的货运物流轨迹和联系司机按钮；
7.检测用户是否对所述联系司机按钮进行第一操作；
8.如果检测到用户对所述联系司机按钮进行第一操作，则向司机端发送开启轨迹定位消息。
9.在一些实施例中，检测到用户对所述联系司机按钮进行第一操作之后，还包括如下步骤：
10.查询用户对所述联系司机按钮进行第一操作的时间；
11.查询所述订单的预计装货时间；
12.根据所述第一操作的时间和所述订单的预计装货时间，计算所述第一操作的时间和所述订单的预计装货时间的第一时间差；
13.检测所述第一时间差是否大于等于第一时间阈值，根据检测结果在当前界面上添加弹窗。
14.在一些实施例中，所述弹窗包括第一弹窗和第二弹窗，所述第一弹窗配置为显示电话联系司机按钮，所述第二弹窗配置为显示邀请司机开启定位按钮。
15.在一些实施例中，所述检测所述第一时间差是否大于等于第一时间阈值之后，还包括如下步骤：
16.如果检测到所述第一时间差小于第一时间阈值，则向当前界面添加第一弹窗。
17.在一些实施例中，所述检测所述第一时间差是否大于等于第一时间阈值之后，还包括如下步骤：
18.如果检测到所述第一时间差大于等于第一时间阈值，则检测司机端对所述订单的货运物流轨迹的最后一次定位时间；
19.根据所述第一操作的时间和所述最后一次定位时间，计算所述第一操作的时间和所述最后一次定位时间的第二时间差；
20.检测所述第二时间差是否小于第二时间阈值，根据检测结果在当前界面添加第一弹窗或第二弹窗。
21.在一些实施例中，所述检测所述第二时间差是否小于第二时间阈值之后，还包括如下步骤：
22.如果检测到所述第二时间差小于所述第二时间阈值，则向当前界面添加第一弹窗。
23.在一些实施例中，所述检测到所述第一时间差大于等于第一时间阈值之后，还包括如下步骤：
24.检测所述货运物流轨迹是否包括定位；
25.如果未检测到所述货运物流轨迹包括定位，则向当前界面添加第二弹窗。
26.在一些实施例中，所述向当前界面添加第一弹窗之后，还包括如下步骤：
27.检测用户是否对所述电话联系司机按钮进行第二操作；
28.如果检测到用户对所述电话联系司机按钮进行第二操作，则向司机端发起电话呼叫。
29.在一些实施例中，所述检测所述第二时间差是否小于第二时间阈值之后，还包括如下步骤：
30.如果检测到所述第二时间差大于等于所述第二时间阈值，则向当前界面添加第二弹窗；
31.检测用户是否对所述第二弹窗的邀请司机开启定位按钮进行第三操作；
32.如果检测到用户对所述邀请司机开启定位按钮进行第三操作，则向司机端发送开启轨迹定位消息。
33.在一些实施例中，所述检测到用户对所述邀请司机开启定位按钮进行第三操作之后，还包括如下步骤：
34.检测用户进行所述第三操作的次数是否大于第一次数阈值；
35.如果检测到所述第三操作的次数大于等于第一次数阈值，则检测进行所述第三操作的时间；
36.检测最后一次向所述司机端发送开启轨迹定位消息的时间；
37.根据所述第三操作的时间和所述最后一次向所述司机端发送开启轨迹定位消息的时间，计算所述第三操作的时间与所述最后一次向所述司机端发送开启轨迹定位消息的第三时间差。
38.在一些实施例中，所述计算所述第三操作的时间与所述最后一次向所述司机端发送开启轨迹定位消息的第三时间差之后，还包括如下步骤：
39.检测所述第三时间差是否大于等于第三时间阈值；
40.如果检测到所述第三时间差大于等于第三时间阈值，则向司机端发送开启轨迹定位消息。
41.在一些实施例中，所述计算所述第三操作的时间与所述最后一次向所述司机端发送开启轨迹定位消息的第三时间差之后，还包括如下步骤：
42.检测所述第三时间差是否大于等于第三时间阈值；
43.如果所述第三时间差小于所述第三时间阈值，则关闭当前界面的所述第二弹窗；
44.向当前界面添加第三弹窗，所述第三弹窗配置为显示文本：邀请消息已发送，请耐心等待。
45.本发明实施例提供一种货运轨迹异常处理系统，用于实现如上所述的货运轨迹异常处理方法，所述系统包括：
46.获取模块，用于响应于用户查询请求，获取用户查询的订单的货运物流信息界面；
47.推送模块，用于将所述货运物流信息界面推送至用户，所述货运物流信息界面配置为显示所述订单的货运物流轨迹和联系司机按钮；
48.检测模块，用于检测用户是否对所述联系司机按钮进行第一操作；
49.发送模块，用于如果检测到用户对所述联系司机按钮进行第一操作，则向司机端发送开启轨迹定位消息。
50.本发明实施例还提供一种货运轨迹异常处理设备，包括：
51.处理器；
52.存储器，其中存储有所述处理器的可执行指令；
53.其中，所述处理器配置为经由执行所述可执行指令来执行所述的货运轨迹异常处理方法的步骤。
54.本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，用于存储程序，所述程序被处理器执行时实现所述的货运轨迹异常处理方法的步骤。
55.应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。
56.本发明的货运轨迹异常处理方法、系统、设备及存储介质具有如下有益效果：
57.所述货运轨迹异常处理方法通过向司机端发送开启轨迹定位消息，提醒司机开启轨迹定位以及更新最新轨迹位置信息，减少司机在驾驶时与用户进行电话联系的次数，提高用户与司机的沟通效率，减少司机在驾驶时受到的干扰，减少司机在驾驶时受到的安全隐患，以确保司机的安全驾驶。
附图说明
58.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显。
59.图1是本发明一实施例的货运轨迹异常处理方法的流程图；
60.图2是本发明一实施例的货运物流信息界面的示意图；
61.图3是本发明一实施例的步骤s400检测到用户对所述联系司机按钮进行第一操作之后的流程图；
62.图4是本发明一实施例的带有第二弹窗界面的示意图；
63.图5是本发明一实施例的步骤s440检测所述第一时间差是否大于等于第一时间阈值之后的流程图；
64.图6是本发明一实施例的步骤s443检测所述第二时间差是否小于第二时间阈值之后的流程图；
65.图7是本发明一实施例的步骤s4433检测到用户对所述邀请司机开启定位按钮进行第三操作之后的流程图；
66.图8是本发明一实施例的步骤s4437计算所述第三操作的时间与所述最后一次向所述司机端发送开启轨迹定位消息的第三时间差之后的流程图；
67.图9是本发明一实施例的货运轨迹异常处理系统的结构示意图；
68.图10是本发明一实施例的货运轨迹异常处理设备的结构示意图；
69.图11是本发明一实施例的计算机可读存储介质的结构示意图。
具体实施方式
70.现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些实施方式使得本公开将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施方式中。
71.此外，附图仅为本公开的示意性图解，并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。附图中所示的一些方框图是功能实体，不一定必须与物理或逻辑上独立的实体相对应。可以采用软件形式来实现这些功能实体，或在一个或多个硬件模块或集成电路中实现这些功能实体，或在不同网络和/或处理器装置和/或微控制器装置中实现这些功能实体。
72.附图中所示的流程图仅是示例性说明，不是必须包括所有的步骤。例如，有的步骤还可以分解，而有的步骤可以合并或部分合并，因此，实际执行的顺序有可能根据实际情况改变。
73.如图1所示，本发明实施例提供一种货运轨迹异常处理方法，包括如下步骤：
74.s100：响应于用户查询请求，获取用户查询的订单的货运物流信息界面；
75.s200：将所述货运物流信息界面推送至用户，所述货运物流信息界面配置为显示所述订单的货运物流轨迹和联系司机按钮；
76.当用户想要查询被承运的订单当前的运输情况时，可打开订单的货运物流信息界面进行查询。图2示出了本发明实施例提供的一货运物流信息界面的示意图，从图2中可得，订单的货运物流信息界面包括第一货运物流轨迹区110、第二货运物流轨迹区120以及联系司机按钮130，所述第一货运物流轨迹区110以地图形式显示订单的物流轨迹信息，所述第二货运物流轨迹区120以文本形式显示订单的物流轨迹信息。从图2中可得，当前界面的订单为从南京市装货后运往北京市卸货。当用户查询货运物流信息界面对当前订单的物流信息有疑问时，可通过所述联系司机按钮130与司机通信联系了解物流运输情况。
77.s300：检测用户是否对所述联系司机按钮130进行第一操作；本实施例中，所述第一操作即为点击操作。
78.s400：如果检测到用户对所述联系司机按钮130进行第一操作，则向司机端发送开启轨迹定位消息；可通过推送站内信、push消息、im(instant messaging，即时消息)等方式向司机端发送提醒消息。
79.如果未检测到用户对所述联系司机按钮130就行第一操作，则当前界面保持不变。
80.当用户点击联系司机按钮后，可通过向司机端发送开启轨迹定位消息提醒司机开启定位进行位置更新，减少用户在司机驾驶时电话联系司机的次数，提高用户与司机沟通效率，减少用户对司机驾驶时的过度干扰，减少司机驾驶时的不安全因素，以保证司机的安全驾驶。
81.在一些实施例中，当用户对所述联系司机按钮130进行第一操作后，还可根据订单的物流轨迹信息的更新情况添加检验逻辑，使用户选择电话联系司机或是向司机端发送消息的方式来尽快了解当前订单的运输情况。
82.图3为本发明一实施例提供的步骤s400检测到用户对所述联系司机按钮进行第一操作之后的流程图。如图3所示，步骤s400检测到用户对所述联系司机按钮进行第一操作之后，还包括如下步骤：
83.s410：查询用户对所述联系司机按钮进行第一操作的时间；
84.s420：查询所述订单的预计装货时间；
85.s430：根据所述第一操作的时间和所述订单的预计装货时间，计算所述第一操作的时间和所述订单的预计装货时间的第一时间差；
86.s440：检测所述第一时间差是否大于等于第一时间阈值，根据检测结果在当前界面上添加弹窗。
87.具体地，本实施例中，所述第一操作即为点击操作，第一时间阈值设置为0，则检测结果包括第一时间差大于0和第一时间差小于0。当第一时间差大于0时，即为用户点击所述联系司机按钮时的时间在预计装货时间之后，按照约定，此时司机已开始进行订单运输；当第一时间差小于0时，即为用户点击所述联系司机按钮时的操作在预计装货时间之前，按照约定，此时司机还未开始进行订单运输。根据第一时间差与第一时间阈值的比较，可判断出当前订单为已开始运输或未开始运输，然后根据判断结果对当前界面添加后续相应操作的弹窗。在另一些实施例中，第一时间阈值的设置可根据实际运输情况进行合理设置，此处不做具体设定。
88.所述弹窗包括第一弹窗和第二弹窗，所述第一弹窗配置为显示电话联系司机按钮，当用户点击电话联系司机按钮后，则当前界面弹出安全号弹窗，通过点击安全号弹窗上的号码可实现与司机进行电话沟通；所述第二弹窗配置为显示邀请司机开启定位按钮，通过点击邀请司机开启定位按钮，可向司机发送开启轨迹定位提醒消息。图4为本发明一实施例提供的第二弹窗的示意图，如图4所示，所述第二弹窗包括邀请司机开启定位按钮和提示文本，所述提示文本显示文本：“邀请司机开启定位提示，司机定位已经超过n小时无更新，您希望”。其中，n小时为最新相邻两次轨迹定位间隔的时间差计算得到。在另一些实施例中，所述第二弹窗上也包括电话联系司机按钮，当向司机发送提醒消息未能及时回应后，也可点击电话联系司机按钮与司机进行进一步联系。
89.图5为本发明一实施例提供的步骤s440检测所述第一时间差是否大于等于第一时间阈值之后的流程图。如图5所示，具体地，步骤s440所述检测所述第一时间差是否大于等
于第一时间阈值之后，还包括如下步骤：
90.s441：如果检测到所述第一时间差大于等于第一时间阈值之后，则检测司机端对所述订单的货运物流轨迹的最后一次定位时间；
91.如果检测到所述第一时间差小于第一时间阈值之后，则向当前界面添加第一弹窗；
92.s442：根据所述第一操作的时间和所述最后一次定位时间，计算所述第一操作的时间和所述最后一次定位时间的第二时间差；
93.s443：检测所述第二时间差是否小于第二时间阈值，根据检测结果在当前界面添加第一弹窗或第二弹窗；
94.当检测到所述第一时间差大于等于第一时间阈值后，则此时为按照约定订单已开始进行运输，在运输过程中，通常需要司机进行轨迹定位上传，然后同步显示至用户端的货运物流信息界面上，使用户了解当前订单的运输情况。参考图2可得，订单在9月12日23:00从南京市雨花区装货后出发，在9月13日2:30运输至无锡市后司机进行轨迹定位，在后续运输至北京市的过程中，正常情况下司机还会对途经的地点的轨迹进行多次定位，但可能也会出现用户在查看货运物流信息界面时发现长时间的轨迹定位未更新情况，针对这种情况，用户可向司机发送提示开启轨迹定位消息，提醒司机开启轨迹定位以及更新最新位置轨迹。为减少用户频繁向司机发送轨迹定位消息，造成对司机驾驶时的干扰，则限制用户向司机发送开启轨迹定位消息时的时间与司机最后一次的轨迹定位时的时间的间隔时间。
95.图6是本发明一实施例的步骤s443检测所述第二时间差是否小于第二时间阈值之后的流程图。如图6所示，进一步地，所述检测所述第二时间差是否小于第二时间阈值之后，还包括步骤：
96.s4431：如果检测到所述第二时间差大于等于所述第二时间阈值，则向当前界面添加第二弹窗；
97.如果检测到所述第二时间差小于所述第二时间阈值，则向当前界面添加第一弹窗；
98.s4432：检测用户是否对所述第二弹窗的邀请司机开启定位按钮进行第三操作；所述第三操作即为点击操作。
99.s4433：如果检测到用户对所述邀请司机开启定位按钮进行第三操作，则向司机端发送开启轨迹定位消息；
100.如果未检测到用户对所述邀请司机开启定位按钮进行第三操作，则保持当前界面不不变。
101.参考图2，例如，第二时间阈值为2h，司机最后一次轨迹定位时间为9月13日2:30，用户在进行第一操作的时间为9月13日6:30，则此时最后一次轨迹定位时间和用户进行第一操作的时间间隔相差4h，大于第二时间阈值2h，则此时在当前界面上添加第二弹窗，用户可点击第二弹窗的邀请司机开启定位提醒向司机发送开启定位提醒消息。在司机端可收到显示文本消息，例如：xx司机，定位开始提醒，您承运的从【南京市雨花区】到【北京市东城区】的订单，货主邀请您开启定位。得到提醒消息的司机可进行定位开启进行位置更新。
102.优选地，步骤s441检测到所述第一时间差大于等于第一时间阈值之后，还包括如下步骤：
103.检测所述货运物流轨迹是否包括定位；
104.如果未检测到所述货运物流轨迹包括定位，则向当前界面添加第二弹窗；
105.如果检测到所述货运物流轨迹包括定位，执行步骤s441检测司机端对所述订单的货运物流轨迹的最后一次定位时间。
106.本实施例中在检测到订单已运输，但货运物流信息界面上无轨迹定位后，则认为司机可能忘记开启定位，因此此时可弹出包括有邀请司机开启定位按钮的第二弹窗，向司机发送定位提醒消息。通常订单在开始运输的一定时间内可能会有司机忘记开启定位导致未能上传轨迹更新情况，此时可向司机端发送开启定位消息，降低司机与用户在运输时电话联系对司机造成的干扰。
107.上述中所述向当前界面添加第一弹窗之后，还包括如下步骤：
108.检测用户是否对所述电话联系司机按钮进行第二操作；
109.如果检测到用户对所述电话联系司机按钮进行第二操作，则向司机端发起电话呼叫；
110.如果未检测到用户对所述电话联系司机按钮进行操作，则保持当前界面不变。
111.本实施例中在订单未开始运输、第一时间差小于第一时间阈值和第二时间差小于第二阈值时间时，进行第一操作后当前界面会添加第一弹窗，这些情况被认为为正常轨迹缺失，在被认为正常轨迹缺失的情况下，用户可直接电话联系司机进行物流信息沟通。当用户在第一弹窗的电话联系司机按钮进行操作后，则当前界面跳出安全号弹窗为用户提供号码呼叫司机，使用户与司机进行电话联系。
112.为减少用户向司机频繁发送定位开启提醒消息，还可对发送消息频次进行控制。图7是本发明一实施例的步骤s4433检测到用户对所述邀请司机开启定位按钮进行第三操作之后的流程图。如图7所示，进一步地，所述检测到用户对所述邀请司机开启定位按钮进行第三操作之后，还包括如下步骤：
113.s4434：检测用户进行所述第三操作的次数是否大于第一次数阈值；
114.s4435：如果检测到所述第三操作的次数大于等于第一次数阈值，则检测进行所述第三操作的时间；
115.如果检测到所述第三操作的次数小于第一次数阈值，则直接向司机端发送轨迹定位消息。
116.s4436：检测最后一次向所述司机端发送开启轨迹定位消息的时间；
117.s4437：根据所述第三操作的时间和所述最后一次向所述司机端发送开启轨迹定位消息的时间，计算所述第三操作的时间与所述最后一次向所述司机端发送开启轨迹定位消息的第三时间差。
118.例如第一次数阈值为1，当用户进行第三操作次数大于1后，当用户进行多次提醒司机开启定位操作时，还可以设置发送定位提醒消息的两次之间的间隔时间，避免司机发送消息过于频繁，干扰司机安全驾驶。本实施例中对于第一次数阈值的设置可根据订单运输路线的长短进行合理设置，此处不做具体限定。
119.图8是本发明一实施例提供的步骤s4437计算所述第三操作的时间与所述最后一次向所述司机端发送开启轨迹定位消息的第三时间差之后的流程图。如图8所示，所述计算所述第三操作的时间与所述最后一次向所述司机端发送开启轨迹定位消息的第三时间差
之后，还包括如下步骤：
120.s4438：检测所述第三时间差是否大于等于第三时间阈值；
121.s44381：如果检测到所述第三时间差大于等于第三时间阈值，则向司机端发送开启轨迹定位消息；
122.s44382：如果所述第三时间差小于所述第三时间阈值，则关闭当前界面的所述第二弹窗；
123.向当前界面添加第三弹窗，所述第三弹窗配置为显示文本：邀请消息已发送，请耐心等待。
124.当本次消息提醒的时间上次消息提醒的时间的间隔大于设定的第三时间阈值内，则可向司机端发送定位提醒消息，否则，显示第三弹窗提醒用户邀请消息已发送，耐心等待，避免用户向司机发送过多的消息提醒，影响司机安全驾驶。关于第三时间阈值可根据实际情况进行合理设置，此处不做具体限定。
125.该实施例的货运轨迹异常处理方法中，每个步骤的序号仅为区分各个步骤，而不作为各个步骤的具体执行顺序的限定，上述各个步骤之间的执行顺序可以根据需要调整改变。
126.图9为本发明实施例提供的一种货运轨迹异常处理系统。如图9所示，本发明实施例还提供了一种货运轨迹异常处理系统，用于实现如上所述的货运轨迹异常处理方法，所述设备包括：
127.获取模块m100，用于响应于用户查询请求，获取用户查询的订单的货运物流信息界面；
128.推送模块m200，用于将所述货运物流信息界面推送至用户，所述货运物流信息界面配置为显示所述订单的货运物流轨迹和联系司机按钮；
129.检测模块m300，用于检测用户是否对所述联系司机按钮进行第一操作；
130.发送模块m400，用于如果检测到用户对所述联系司机按钮进行第一操作，则向司机端发送开启轨迹定位消息。
131.本发明通过采用获取模块m100、推送模块m200、检测模块m300和发送模块m400向司机发送开启定位消息，提醒司机开启定位功能，并更新最新轨迹定位，通过提醒司机开启定位进行更新轨迹定位，减少司机在驾驶时与用户的电话联系次数，提高司机和用户的沟通效率，降低司机在驾驶时的干扰，降低司机驾驶时的安全隐患，以确保司机的安全驾驶。
132.本发明的货运轨迹异常处理系统中，各个模块的功能可以采用如上所述的货运轨迹异常处理方法的具体实施方式来实现，此处不予赘述。
133.本发明实施例还提供一种货运轨迹异常处理设备，包括处理器；存储器，其中存储有所述处理器的可执行指令；其中，所述处理器配置为经由执行所述可执行指令来执行所述的货运轨迹异常处理方法的步骤。
134.所属技术领域的技术人员能够理解，本发明的各个方面可以实现为系统、方法或程序产品。因此，本发明的各个方面可以具体实现为以下形式，即：完全的硬件实施方式、完全的软件实施方式(包括固件、微代码等)，或硬件和软件方面结合的实施方式，这里可以统称为“电路”、“模块”或“平台”。
135.下面参照图10来描述根据本发明的这种实施方式的电子设备600。图10显示的电
子设备600仅仅是一个示例，不应对本发明实施例的功能和使用范围带来任何限制。
136.如图10所示，电子设备600以通用计算设备的形式表现。电子设备600的组件可以包括但不限于：至少一个处理单元610、至少一个存储单元620、连接不同系统组件(包括存储单元620和处理单元610)的总线630、显示单元640等。
137.其中，所述存储单元存储有程序代码，所述程序代码可以被所述处理单元610执行，使得所述处理单元610执行本说明书上述货运轨迹异常处理方法部分中描述的根据本发明各种示例性实施方式的步骤。例如，所述处理单元610可以执行如图1中所示的步骤。
138.所述存储单元620可以包括易失性存储单元形式的可读介质，例如随机存取存储单元(ram)6201和/或高速缓存存储单元6202，还可以进一步包括只读存储单元(rom)6203。
139.所述存储单元620还可以包括具有一组(至少一个)程序模块6205的程序/实用工具6204，这样的程序模块6205包括但不限于：操作系统、一个或者多个应用程序、其它程序模块以及程序数据，这些示例中的每一个或某种组合中可能包括网络环境的实现。
140.总线630可以为表示几类总线结构中的一种或多种，包括存储单元总线或者存储单元控制器、外围总线、图形加速端口、处理单元或者使用多种总线结构中的任意总线结构的局域总线。
141.电子设备600也可以与一个或多个外部设备700(例如键盘、指向设备、蓝牙设备等)通信，还可与一个或者多个使得用户能与该电子设备600交互的设备通信，和/或与使得该电子设备600能与一个或多个其它计算设备进行通信的任何设备(例如路由器、调制解调器等等)通信。这种通信可以通过输入/输出(i/o)接口650进行。并且，电子设备600还可以通过网络适配器660与一个或者多个网络(例如局域网(lan)，广域网(wan)和/或公共网络，例如因特网)通信。网络适配器660可以通过总线630与电子设备600的其它模块通信。应当明白，尽管图中未示出，可以结合电子设备600使用其它硬件和/或软件模块，包括但不限于：微代码、设备驱动器、冗余处理单元、外部磁盘驱动阵列、raid系统、磁带驱动器以及数据备份存储系统等。
142.所述货运轨迹异常处理设备中，所述存储器中的程序被处理器执行时实现所述的货运轨迹异常处理方法的步骤，因此，所述设备也可以获得上述货运轨迹异常处理方法的技术效果。
143.本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，用于存储程序，所述程序被处理器执行时实现所述的货运轨迹异常处理方法的步骤。在一些可能的实施方式中，本发明的各个方面还可以实现为一种程序产品的形式，其包括程序代码，当所述程序产品在终端设备上执行时，所述程序代码用于使所述终端设备执行本说明书上述货运轨迹异常处理方法部分中描述的根据本发明各种示例性实施方式的步骤。
144.参考图11所示，描述了根据本发明的实施方式的用于实现上述方法的程序产品800，其可以采用便携式紧凑盘只读存储器(cd-rom)并包括程序代码，并可以在终端设备，例如个人电脑上执行。然而，本发明的程序产品不限于此，在本文件中，可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。
145.所述程序产品可以采用一个或多个可读介质的任意组合。可读介质可以是可读信号介质或者可读存储介质。可读存储介质例如可以为但不限于电、磁、光、电磁、红外线、或
半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：具有一个或多个导线的电连接、便携式盘、硬盘、随机存取存储器(ram)、只读存储器(rom)、可擦式可编程只读存储器(eprom或闪存)、光纤、便携式紧凑盘只读存储器(cd-rom)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。
146.所述计算机可读存储介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了可读程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。可读存储介质还可以是可读存储介质以外的任何可读介质，该可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。可读存储介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括但不限于无线、有线、光缆、rf等等，或者上述的任意合适的组合。
147.可以以一种或多种程序设计语言的任意组合来编写用于执行本发明操作的程序代码，所述程序设计语言包括面向对象的程序设计语言—诸如java、c++等，还包括常规的过程式程序设计语言—诸如“c”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算设备上执行、部分地在用户设备上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算设备上部分在远程计算设备上执行、或者完全在远程计算设备或服务器上执行。在涉及远程计算设备的情形中，远程计算设备可以通过任意种类的网络，包括局域网(lan)或广域网(wan)，连接到用户计算设备，或者，可以连接到外部计算设备(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。
148.所述计算机存储介质中的程序被处理器执行时实现所述的货运轨迹异常处理方法的步骤，因此，所述计算机存储介质也可以获得上述货运轨迹异常处理方法的技术效果。
149.以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。