电子行李牌和行李箱的制作方法

1.本实用新型涉及射频识别技术领域，具体涉及一种电子行李牌和行李箱。


背景技术：

2.乘客在托运行李时，承运人会在行李上贴附行李牌以便将乘客的行李发送至目的地，乘客在抵达目的地时也可以通过行李牌提取自己的行李。
3.随着射频识别技术的发展，目前出现了电子行李牌，以避免行李托运过程中容易丢失的问题。然而，电子行李牌在行李承运过程中，会因为行李托运、中转时的不规范操作，造成电子行李牌的电子墨水屏损耗，例如丢失屏幕显示的托运信息，且无法显示行李牌归属人信息，或者电子行李牌与行李箱绑带的脱离，从而造成电子行李牌丢失，无法获取行李托运信息及行李归属人信息，这些情况下会造成行李相关追溯信息的丢失，从而使得行李无法继续承运至目的地，或者无法归还行李所属人。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型实施例提供了一种电子行李牌和行李箱，以解决上述现有技术中存在的问题。
5.根据第一方面，本实用新型实施例提供了一种电子行李牌，包括：行李牌主体；显示屏，设置在所述行李牌主体表面；按键，位于所述行李牌主体上，当所述按键被点击或被触摸时，在所述显示屏上显示所述电子行李牌的归属人信息。
6.可选地，所述按键是设置于所述行李牌主体上的物理按键；或者所述显示屏是触摸屏，所述按键是显示于所述显示屏上的图形控件。
7.可选地，所述电子行李牌还包括：蓝牙模块，所述蓝牙模块用于与智能终端蓝牙连接，所述智能终端用于根据与所述电子行李牌的蓝牙连接信号强度，获取所述电子行李牌的所处位置。
8.可选地，所述电子行李牌还包括：蓝牙模块，所述蓝牙模块具有定位单元，用于确定所述电子行李牌的所处位置。
9.可选地，所述电子行李牌还包括：射频识别芯片，设置在所述行李牌主体内，当所述射频识别芯片被外部设备扫描时，向所述外部设备发送所述射频识别芯片的标签识别号，所述标签识别号与所述电子行李牌的归属人信息相关联。
10.可选地，所述电子行李牌还包括：图形码，设置在所述行李牌主体上，所述图形码包含所述电子行李牌的设备识别号，所述设备识别号与所述射频识别芯片的标签识别号以及所述电子行李牌的归属人信息相关联。
11.可选地，所述图形码为二维码或条形码。
12.根据第二方面，本实用新型实施例提供了一种行李箱，与上述第一方面中任一项所述的电子行李牌配合使用，包括：图形码，设置在所述行李箱上，所述图形码与所述行李箱的归属人信息相关联。
13.可选地，所述图形码包含所述电子行李牌的设备识别号或标签识别号，所述设备识别号或所述标签识别号与所述行李箱的归属人信息相关联。
14.可选地，所述行李箱还包括：射频识别芯片，内嵌于所述行李箱内，当所述射频识别芯片被外部设备扫描时，向所述外部设备发送所述射频识别芯片的标签识别号，所述标签识别号与所述行李箱的归属人信息相关联。
15.根据本实用新型实施例的电子行李牌，若在行李托运、中转过程中因不规范操作丢失了电子行李牌屏幕显示的托运信息或者电子行李牌与行李箱绑带的脱离，从而无法获取行李托运信息及行李归属人信息的情况下，可以通过点击或触摸电子行李牌上的按键获取到电子行李牌的归属人信息，以避免行李无法继续承运至目的地，或者无法归还行李所属人。
16.进一步地，由于电子行李牌的射频识别芯片的标签识别号与电子行李牌的归属人信息相关联，行李分拣托运人可以通过rfid读写器等外部设备扫描电子行李牌的射频识别芯片获取该标签识别号，通过该标签识别号向承运人查询电子行李牌的归属人信息，以避免行李无法继续承运至目的地，或者无法归还行李所属人。
17.进一步地，由于电子行李牌上的图形码与射频识别芯片的标签识别号以及电子行李牌的归属人信息相关联，行李分拣托运人例如可以通过扫描该图形码的方式查询到电子行李牌的归属人信息，以避免行李无法继续承运至目的地，或者无法归还行李所属人。
18.根据本实用新型实施例的行李箱即使与电子行李牌脱离，由于行李箱上的图形码与行李箱的归属人信息相关联，行李分拣托运人可以通过扫描该图形码的方式查询到电子行李牌的归属人信息，以避免行李无法继续承运至目的地，或者无法归还行李所属人。
19.进一步地，由于行李箱内嵌的射频识别芯片的标签识别号与行李箱的归属人信息相关联，行李分拣托运人可以通过rfid读写器等外部设备扫描电子行李牌的射频识别芯片获取该标签识别号，通过该标签识别号向承运人查询电子行李牌的归属人信息，以避免行李无法继续承运至目的地，或者无法归还行李所属人。
附图说明
20.通过参考附图会更加清楚的理解本实用新型的特征和优点，附图是示意性的而不应理解为对本实用新型进行任何限制，在附图中：
21.图1示出了根据本实用新型实施例的电子行李牌的示意图；
22.图2示出了根据本实用新型另一实施例的电子行李牌的示意图；
23.图3示出了根据本实用新型实施例的行李箱的示意图。
具体实施方式
24.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.图1示出了根据本实用新型实施例的电子行李牌的示意图，如图1所示，根据本实
用新型实施例的电子行李牌可以包括：行李牌主体11、显示屏12和按键13。其中，显示屏12设置在行李牌主体11表面，按键13位于行李牌主体11上，当按键13被点击或被触摸时，在显示屏12上显示该电子行李牌的归属人信息。归属人信息可以由电子行李牌的归属人例如在通过互联网对电子行李牌进行注册时写入电子行李牌的存储单元中，归属人信息例如可以是归属人的姓名、昵称以及电话号码等联系方式中的至少一个。
26.作为一种可选实施方式，电子行李牌具有处理器，处理器例如可以是微控制单元(microcontrollerunit，mcu)，其具有诸如蓝牙模块等无线通信模块，电子行李牌的归属人可以通过智能手机等智能终端，通过电子行李牌的处理器向电子行李牌的存储单元写入归属人信息。作为一种可选实施方式，显示屏12可以是电子墨水屏，电子墨水屏耗电量低，从而可以提升电子行李牌的电池续航能力。
27.在本实施例中，按键13可以是设置于行李牌主体11上的物理按键。在图1的示例中，按键13设置在与显示屏12相同的表面。然而本实用新型并不限于此，按键13可以设置在行李牌主体11上的任意位置，例如还可以设置在行李牌主体11的与显示屏12相对的表面上，即电子行李牌的背面上，也可以设置在行李牌主体11四周的侧边上，从而不必占用电子行李牌正面的空间，可以在行李牌主体11上设置显示面积更大的显示屏。
28.在本实用新型实施例的电子行李牌中，若在行李托运、中转过程中因不规范操作丢失了电子行李牌屏幕显示的托运信息或者电子行李牌与行李箱绑带的脱离，从而无法获取行李托运信息及行李归属人信息的情况下，可以通过点击或触摸电子行李牌上的按键获取到电子行李牌的归属人信息，以避免行李无法继续承运至目的地，或者无法归还行李所属人。
29.在本实用新型实施例的一些可选实施方式中，该电子行李牌还可以包括蓝牙模块，该蓝牙模块例如可以具有ble(bluetooth low energe，蓝牙低能耗)技术，从而蓝牙模块可以处于常开状态。电子行李牌的蓝牙模块可以与诸如智能手机等的智能终端蓝牙连接，例如可以基于ble5.2蓝牙协议，智能终端可以根据与电子行李牌的蓝牙连接信号强度(rssi，receivedsignal strength indication，接收的信号强度指示)，获取电子行李牌的所处位置，由此来实现电子行李牌防丢以及初步的定位功能。
30.进一步地，在本实用新型实施例的一些可选实施方式中，电子行李牌的蓝牙模块还可以具有定位单元，以确定电子行李牌的所处位置。该定位单元例如可以采用到达角度法(aoa)和出发角度法(aod)来进行高精度的定位，例如采用aoa法在具有蓝牙基站的室内进行精确的四相定位。
31.在本实用新型实施例的一些可选实施方式中，该电子行李牌还可以包括射频识别(rfid)芯片，该射频识别芯片设置在行李牌主体内。每个射频识别芯片都具有唯一的标签识别号(tid)，标签识别号是射频识别芯片在出厂时确定的，且不可更改。行李分拣托运人可以通过rfid读写器等外部设备扫描电子行李牌的射频识别芯片，射频识别芯片在被外部设备扫描时，会向外部设备发送射频识别芯片的标签识别号，从而行李分拣托运人可以获知该标签识别号。电子行李牌的归属人在注册激活电子行李牌时，系统会将电子行李牌的射频识别芯片的标签识别号与电子行李牌的归属人信息相关联，因此行李分拣托运人可以通过该标签识别号向承运人(例如航空公司)查询电子行李牌的归属人信息，例如归属人的姓名、昵称或电话号码等。
32.在本实用新型实施例的另一些可选实施方式中，该电子行李牌还可以包括图形码，该图形码例如可以是条形码或二维码，图形码可以通过印刷或贴附的方式设置在行李牌主体上，该图形码包含电子行李牌的设备识别号。每个电子行李牌在出厂时都具有唯一且不可更改的设备识别号，该设备识别号可以通过与电子行李牌的处理器通讯获得。电子行李牌的归属人在注册激活电子行李牌时，系统会将电子行李牌的设备识别号与电子行李牌的归属人信息相关联，进而电子行李牌的设备识别号也与射频识别芯片的标签识别号相关联。因此，行李分拣托运人例如可以通过扫描该图形码的方式查询到电子行李牌的归属人信息。具体而言，可以通过诸如智能手机等智能设备的app，例如微信等应用扫描该图形码，跳转至查询网站或微信小程序来查询电子行李牌的归属人信息。
33.在一种可选实施方式中，图形码设置在行李牌主体的与显示屏相对的表面，即电子行李牌的背面上，从而不必占用电子行李牌正面的空间，可以在行李牌主体上设置显示面积更大的显示屏。
34.图2示出了根据本实用新型另一实施例的电子行李牌的示意图，与图1 所示的实施例不同之处在于，本实施例中的电子行李牌的显示屏12是触摸屏，按键13是显示于显示屏12上的图形控件，当按键13被点击或被触摸时，在显示屏12上显示该电子行李牌的归属人信息。作为一种可选实施方式，仅当触摸屏感知到预定的手势操作时调用显示按键13的图形控件，从而按键13不必占用显示屏12的显示面积，显示屏12可以显示更为丰富的内容。
35.本实用新型实施例的电子行李牌除了可以通过点击或触摸电子行李牌上的按键获取到电子行李牌的归属人信息，以避免行李无法继续承运至目的地，或者无法归还行李所属人的优点之外，由于按键只是显示于显示屏上的图形控件，不必占用电子行李牌正面的空间，可以在行李牌主体上设置显示面积更大的显示屏。
36.本实用新型实施例还提供了一种行李箱，该行李箱可以与上文中所述的电子行李牌配合使用，如图3所示，本实用新型实施例的行李箱可以包括图形码21，图形码21可以通过印刷或贴附的方式设置在行李箱上，在图 3中用实线框表示，其中图形码21与行李箱的归属人信息相关联。可选地，图形码21例如可以是条形码或二维码。
37.本实用新型实施例的行李箱即使与电子行李牌脱离，由于行李箱上的图形码与归属人信息相关联，行李分拣托运人可以通过扫描该图形码的方式查询到电子行李牌的归属人信息。具体而言，可以通过诸如智能手机等智能设备的app，例如微信等应用扫描该图形码，跳转至查询网站或微信小程序来查询电子行李牌的归属人信息，例如归属人的姓名、昵称或电话号码等。
38.在本实用新型实施例的一些可选实施方式中，图形码21可以是行李箱的防伪图形码，在行李箱出厂时，图形码21即与行李箱信息进行了绑定，做到了一物一码。当用户购买该行李箱之后，用户可以通过诸如智能手机等智能设备的app(例如手机app或小程序)扫描与行李箱信息绑定的图形码21，在获取该行李箱的产品信息的同时，授权与用户的社交账号(例如微信号)或手机号等信息进行绑定，从而实现图形码21与行李箱的归属人信息相关联，因此行李分拣托运人例如可以通过扫描该图形码21的方式查询到电子行李牌的归属人信息，以避免行李无法继续承运至目的地，或者无法归还行李所属人。
39.在本实用新型实施例的另一些可选实施方式中，图形码21可以包含与该行李箱配合使用的电子行李牌的设备识别号或标签识别号，电子行李牌在发售给用户时，例如可以
随电子行李牌赠送图形码贴纸，该图形码贴纸含有电子行李牌的设备识别号或标签识别号。根据上文中的相关描述，设备识别号和标签识别号与电子行李牌的归属人，也即行李箱的归属人信息相关联，同样地，行李分拣托运人例如可以通过扫描该图形码21的方式查询到电子行李牌的归属人信息，以避免行李无法继续承运至目的地，或者无法归还行李所属人。
40.进一步地，在本实用新型实施例的一些可选实施方式中，行李箱还可以具有定位单元，以确定行李箱的所处位置。该定位单元例如可以采用到达角度法(aoa)和出发角度法(aod)来进行高精度的定位，以获取行李箱的所处位置。
41.在本实用新型实施例的一些可选实施方式中，如图3所示，该行李箱还可以包括射频识别芯片22，射频识别芯片22可以内嵌于行李箱内，在图 3中用虚线框表示。每个射频识别芯片都具有在出厂时确定的、唯一且不可更改的标签识别号，同样地，在行李箱出厂时，射频识别芯片22的标签识别号也与行李箱信息进行了绑定，做到了一物一码。在图形码21与行李箱的归属人信息相关联的情况下，射频识别芯片22的标签识别号也与行李箱的归属人信息相关联。根据上文中的相关描述，即使电子行李牌与行李箱脱离了，行李分拣托运人也可以通过rfid读写器等外部设备扫描行李箱的射频识别芯片22，射频识别芯片22在被外部设备扫描时，会向外部设备发送射频识别芯片的标签识别号，同样的，行李箱内嵌的射频识别芯片22的标签识别号与行李箱的归属人信息相关联，从而行李分拣托运人可以通过该标签识别号查询到该行李箱的归属人信息。
42.虽然结合附图描述了本实用新型的实施例，但是本领域技术人员可以在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下做出各种修改和变型，这样的修改和变型均落入由所附权利要求所限定的范围之内。