划同时保存至所述数据库服务器中。由工作人员使用RFID装置扫描所述设备上的电子标签，所述RFID装置利用无线传输网络通过所述通讯调度服务器将电子标签发送至所述Web服务器，所述Web服务器将设备检修计划通过所述通讯调度服务器并利用无线传输网络下载至所述RFID装置中。当工作人员点击所述RFID装置的下发按钮，所述RFID装置将设备检修计划写入电子标签中，并向所述Web服务器发送计划下发成功信息，所述Web服务器同时在数据库中记录计划已经下发。当工作人员按照设备检修计划完成检修后，使用所述RFID装置扫描电子标签并查看设备检修计划，点击所述RFID装置的完成按钮后，电子标签内存储的设备检修计划被擦除，同时所述RFID装置利用无线通讯网络通过所述通讯调度服务器发送命令至所述Web服务器，所述Web服务器改写数据库中的设备检修计划状态为已完成。
[0026]优选的，所述设备与所述通讯调度服务器之间采用UDP通信方式并通过包括GSM或GPRS或3G网络在内的无线传输网络进行通信。所述通讯调度服务器与Web服务器之间通过TCP/IP通信方式进行数据交换。
[0027]通过实施上述本发明提供的铁路安全生产信息管理系统，具有如下有益效果:
[0028](1)本发明系统使用施工计划中的线别、行别和公里标，能够在专用铁路地图上精确定位施工点，以计划施工时间为轴，对比系统时间生成施工状态；
[0029](2)本发明系统从大型养路机械车辆上采集数据，实时传输到Web服务器，以Web页面的形式，还原了车辆的操作显示界面；
[0030](3)本发明系统加入了远程视频监控功能，用户能够实时查看一台车的视频，且多个摄像头图像可分屏显示；
[0031](4)本发明系统加入了 RFID功能，能够实现对重要设备检修的管理；
[0032](5)本发明系统使用手持移动终端对人员位置进行定位，在铁路专用地图上显示，并能根据施工防护图中计划的位置与实际定位比较，提供超过界限报警功能；
[0033](6)本发明系统对网络时分图中定义的关键卡控项目完成时间提供提示报警；
[0034](7)本发明系统的设备运转记录由车载装置采集后自动获取，并可实现对人员、车辆的轨迹记录和回放；
[0035](8)本发明系统可对施工和设备情况进行全面统计分析，并以表格/图形的形式进行显示，多个用户能同时对一台车辆进行监测诊断，按照3G网络的传输速度，能同时满足5个用户的访问；
[0036](9)本发明系统在Web服务器与车载装置之间加入通讯调度服务器，对两者间的数据通信进行管理和调度，减少了诊断服务器的通信压力。
【附图说明】
[0037]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的实施例。
[0038]图1是现有工务机械段施工管理过程的工序流程图；
[0039]图2是本发明铁路安全生产信息管理系统一种【具体实施方式】的系统结构框图；
[0040]图3是本发明铁路安全生产信息管理系统一种【具体实施方式】的数据流向图；
[0041]图4是本发明铁路安全生产信息管理系统一种【具体实施方式】的施工管理功能实现框图；
[0042]图5是本发明铁路安全生产信息管理系统一种【具体实施方式】的施工状态分布图实现框图；
[0043]图6是本发明铁路安全生产信息管理系统一种【具体实施方式】的人员位置分布图实现框图；
[0044]图7是本发明铁路安全生产信息管理系统一种【具体实施方式】的车辆位置分布图实现框图；
[0045]图8是本发明铁路安全生产信息管理系统一种【具体实施方式】的网络系统车远程安全诊断实现框图；
[0046]图9是本发明铁路安全生产信息管理系统一种【具体实施方式】的模拟系统车远程安全诊断实现框图；
[0047]图10是本发明铁路安全生产信息管理系统一种【具体实施方式】的远程视频监控功能实现框图；
[0048]图11是本发明铁路安全生产信息管理系统一种【具体实施方式】的设备运转记录功能实现框图；
[0049]图12是本发明铁路安全生产信息管理系统一种【具体实施方式】的检修RFID功能实现框图；
[0050]图13是本发明铁路安全生产信息管理系统一种【具体实施方式】的通讯调度服务器原理流程图；
[0051]图14是本发明铁路安全生产信息管理系统一种【具体实施方式】的信息查询、分析和统计功能分解与实现框图；
[0052]图中:1-地图服务器，2-视频服务器，3-通讯调度服务器，4-Web服务器，5_数据库服务器，6-网络系统车，7-模拟系统车，8-移动监控装置，9-RFID装置，10-手持移动终端，11-调度显示器，12-客户端，13-车载视频记录装置，14-大型养路机械，15-设备，16-车载装置。
【具体实施方式】
[0053]为了引用和清楚起见，将下文中使用的技术名词、简写或缩写记载如下:
[0054]Web服务器:互联网服务器的简称；
[0055]B/S架构:一种网络结构模式，即浏览器/服务器模式，这种模式统一了客户端，将系统功能实现的核心部分集中到服务器上，简化了系统的开发、维护和使用；
[0056]RFID:Rad1 Frequency Identificat1n，射频识别技术，又称无线射频识别，是一种通信技术，可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触；
[0057]GIS:Geographic Informat1n System 或 Geo — Informat1n System，地理信息系统的简称，有时又称为“地学信息系统”，它是一种特定的十分重要的空间信息系统；它是在计算机硬、软件系统支持下，对整个或部分地球表层(包括大气层)空间中的有关地理分布数据进行采集、储存、管理、运算、分析、显示和描述的技术系统；
[0058]网络系统车:使用网络控制系统的大型养路机械，通过CAN(控制器局域网)网络连接网络模块组成(包括AI模拟输入模块、DI数字输入模块、D0数字输出模块、显示模块)；
[0059]模拟系统车:通过模拟电路控制的大型养路机械；
[0060]车载DVR (Digital Video Recorder):车载数字视频录像机的简称；
[0061]IME1:1nternat1nal Mobile Equipment Identity，移动设备国际身份码的缩与;
[0062]API Applicat1n Programming Interface，应用程序编程接口的简称；
[0063]TCP/IP transmiss1n Control Protocol/Internet Protocol，传输控制协议 /因特网互联协议的简称。
[0064]为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0065]如附图2至附图14所示，给出了本发明铁路安全生产信息管理系统的具体实施例，下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。
[0066]如附图2所示，一种铁路安全生产信息管理系统的具体实施例，包括:地图服务器1、视频服务器2、通讯调度服务器3、Web服务器4和数据库服务器5 ;
[0067]地图服务器1与Web服务器4相连，地图服务器1存储有铁路线路数据，用于车辆设备、人员以及施工点的精确定位；
[0068]视频服务器2与Web服务器4相连，视频服务器2用于存储上传的车载监控或移动监控端视频文件；
[0069]数据库服务器5与Web服务器4相连，数据库服务器5用于存储施工管理信息和设备管理信息；
[0070]通讯调度服务器3连接在Web服务器4与大型养路机械14之间，通讯调度服务器3用于管理和调度大型养路机械14与Web服务器4之间的数据交互；
[0071]Web服务器4还与客户端12相连，客户端12通过Web服务器4获取地图服务器
1、视频服务器2和数据库服务器5的数据。
[0072]本发明上述具体实施例描述的铁路安全生产信息管理系统包括五种服务器，这五种服务器可以采用一台或多台计算机服务器硬件，如果采用多台计算机，则各计算机之间通过1000M或更高速的局域网连接。通讯调度服务器3负责管理和调度设备15与Web服务器4之间的数据交互，以减轻Web服务器4的通信压力。作为本发明一种典型的具体实施例，通讯调度服务器3与Web服务器4之间通过TCP/IP通信方式进行数据交换。
[0073]施工管理信息进一步包括施工日计划、月计划、年计划、施工日报表，以及网络时分图、施工防护图、施工流程图、施工照明图和施工关键点卡控表。设备管理信息进一步包括设备台账、设备动态、设备故障和设备运转记录信息。施工日计划填写完成后对每个施工日计划编辑网络时分图、施工防护图、施工流程图、施工照明图和施工关键点卡控表，施工完成后用户填入施工日报表，用于对施工进行统计分析。如附图3和附图4所示，用户通过客户端12向Web服务器4录入施工表单，Web服务器4解析用户请求，并将施工表单数据存储至数据库中。当用户通过客户端12查看Web服务器4中的施工表单数据时，Web服务器4解析用户请求，并从数据库中获取施工表单数据。
[0074]施工管理主要是管理施工相关的所有计划和图表，并统计分析施工状况。施工管理表单主要包括日计划、月计划、年度计划、网络时分图、施工防护图、施工流程图、施工照明图、施工关键点卡控表、施工日报表、统计分