车牌号码识别方法及装置的制造方法
【技术领域】
[0001 ]本申请涉及识别技术领域，尤其涉及车牌号码识别方法及装置。
【背景技术】
[0002] 随着车辆保有量和交通出行量的不断增长，智能交通系统（Intelligent Transportation System，简称ITS)作为一种常用的管理系统，其涉及的领域广泛，主要包 括道路路况采集、车辆身份识别、违规处理、自助缴费等多个模块，通过数字化技术实现各 个模块间的信息互通。
[0003] 作为智能交通领域确定车辆身份的最重要手段，车牌号码识别技术通常根据不同 应用场景发挥着不同作用。由于每个应用场景都对车牌识别技术提出不同要求，因此车牌 识别技术必须"因地制宜"突出相应优势，才能充分体现其应用价值。目前可以多种应用场 景下的车牌图像进行识别，针对清晰度比较高的图像，识别出的车牌号码准确率比较高，然 而针对一些清晰度比较低的车牌图像，例如在车库中拍摄的车牌图像，识别出的车牌号码 出错率比较高。
【发明内容】
[0004] 为克服相关技术中存在的问题，本公开提供了车牌号码识别方法及装置。
[0005] 根据本公开实施例的第一方面，提供一种车牌号码识别方法，所述方法包括：
[0006] 获取对在第一预设位置拍摄的车牌图像进行识别获得的样本车牌号码，并将所述 样本车牌号码记录在车牌白名单中；
[0007] 获取对在第二预设位置拍摄的车牌图像进行识别获得的初始车牌号码，在第一预 设位置拍摄的车牌图像比在第二预设位置拍摄的车牌图像的清晰度高；
[0008] 将所述初始车牌号码与所述车牌白名单中样本车牌号码进行相似度匹配，获得对 应的相似度值；
[0009] 当所述相似度值满足预设的相似条件时，确定所述在第二预设位置拍摄的车牌图 像中的车牌号码为相似度值对应的样本车牌号码。
[0010]可选的，所述方法还包括：
[0011]检测当前时间与所述车牌白名单中样本车牌号码的记录时间的差值是否大于预 设存活时间；
[0012] 若当前时间与所述记录时间的差值大于预设存活时间，则将所述样本车牌号码从 所述车牌白名单中删除。
[0013] 可选的，所述将所述初始车牌号码与所述车牌白名单中样本车牌号码进行相似度 匹配，获得对应的相似度值，包括：
[0014] 计算所述初始车牌号码中每个字符与所述车牌白名单中样本车牌号码中对应字 符的相似度值；
[0015] 根据各字符的相似度值确定所述初始车牌号码与所述车牌白名单中样本车牌号 码的相似度值；
[0016]或，
[0017]计算所述初始车牌号码中每个字符与所述车牌白名单中样本车牌号码中对应字 符的相似度值；
[0018] 将所述相似度值按字符类型进行分类;根据分类后的相似度值与字符类型对应的 预设权重值的乘积确定所述初始车牌号码与所述车牌白名单中样本车牌号码的相似度值；
[0019] 或，
[0020] 采用下述公式计算所述初始车牌号码与所述车牌白名单中样本车牌号码的相似 度值：
[0021]
[0022]其中，f (Xii-Xji)、f (Xi2-Xj2)、f (Xik-Xjk)表示阶跃函数，Dij表示所述初始车牌号码i 与所述样本车牌号码j的相似度值，P表示车牌号码的字符串长度，Xll表示初始车牌号码i中 第一个字符，Xjl表不样本车牌号码j中第一个字符，Xi2表不初始车牌号码i中第二个字符， Xj2表不样本车牌号码j中第二个字符，Xik表不初始车牌号码i中第k个字符，Xjk表不样本车 牌号码j中第k个字符，(^表不第一个字符对应的权重值，CX2表不第二个字符对应的权重值， α3表示第三到第P个字符对应的权重值。
[0023]可选的，所述阶跃函数包括：
[0024]
[0029]其中，Ε表示预设的易混淆字符对照表，Ε中记录有易混淆的多组字符，XllEE&Xjl EE表示Xil和Xjl属于所述易混淆字符对照表中同一组字符;Xi2eE&Xj2eE表示Xi2和Xj2属于 所述易混淆字符对照表中同一组字符 ;XlkEE&XjkeE表示Xl_Xjk属于所述易混淆字符对照 表中同一组字符。
[0030]可选的，所述易混淆字符对照表包括以下至少一组：
[0031 ] "0" 与 "D" 组、"0" 与 "U" 组、"L" 与 "Γ 组、"U" 与 "D" 组、"B" 与 "8" 组、"R" 与 "P" 组、 "7" 与 "T" 组、"6" 与 "G" 组、?" 与 "F" 组、"4" 与 "A" 组、"Z" 与 "7" 组、"2" 与 "Z" 组、"J" 与 T 组、 "S" 与 "5" 组。
[0032]根据本公开实施例的第二方面，提供一种车牌号码识别装置，包括：
[0033]第一获取模块，用于获取对在第一预设位置拍摄的车牌图像进行识别获得的样本 车牌号码，并将所述样本车牌号码记录在车牌白名单中；
[0034]第二获取模块，用于获取对在第二预设位置拍摄的车牌图像进行识别获得的初始 车牌号码，在第一预设位置拍摄的车牌图像比在第二预设位置拍摄的车牌图像的清晰度 尚；
[0035]匹配模块，用于将所述初始车牌号码与所述车牌白名单中样本车牌号码进行相似 度匹配，获得对应的相似度值；
[0036]确定模块，用于当所述相似度值满足预设的相似条件时，确定所述在第二预设位 置拍摄的车牌图像中的车牌号码为相似度值对应的样本车牌号码。
[0037] 可选的，所述装置还包括：
[0038]白名单更新模块，用于检测当前时间与所述车牌白名单中样本车牌号码的记录时 间的差值是否大于预设存活时间；若当前时间与所述记录时间的差值大于预设存活时间， 则将所述样本车牌号码从所述车牌白名单中删除。
[0039]可选的，所述匹配模块包括：
[0040] 第一匹配子模块，用于计算所述初始车牌号码中每个字符与所述车牌白名单中样 本车牌号码中对应字符的相似度值;根据各字符的相似度值确定所述初始车牌号码与所述 车牌白名单中样本车牌号码的相似度值。
[0041] 可选的，所述匹配模块包括：
[0042] 第二匹配子模块，用于计算所述初始车牌号码中每个字符与所述车牌白名单中样 本车牌号码中对应字符的相似度值;所述相似度值按字符类型进行分类;根据分类后的相 似度值与字符类型对应的预设权重值的乘积确定所述初始车牌号码与所述车牌白名单中 样本车牌号码的相似度值。
[0043]可选的，所述匹配模块包括：
[0044] 第三匹配子模块，用于采用下述公式计算所述初始车牌号码与所述车牌白名单中 样本车牌号码的相似度值：
[0045]
[0046]兵屮，t Uii-xjU、t Ui2-xj2 八 t Uik-xjk;衣不 μ)「跃圈双，Uij 衣不始车牌号码 i 与所述样本车牌号码j的相似度值，P表示车牌号码的字符串长度，xu表示初始车牌号码i中 第一个字符，Xjl表不样本车牌号码j中第一个字符，Xi2表不初始车牌号码i中第二个字符， Xj2表不样本车牌号码j中第二个字符，Xik表不初始车牌号码i中第k个字符，Xjk表不样本车 牌号码j中第k个字符，(^表不第一个字符对应的权重值，CX2表不第二个字符对应的权重值， α3表示第三到第P个字符对应的权重值。
[0047]可选的，所述阶跃函数包括：
[0048]
[0053] 其中，E表示预设的易混淆字符对照表，E中记录有易混淆的多组字符，XlleE&Xjl EE表示Xil和Xjl属于所述易混淆字符对照表中同一组字符;Xi2eE&Xj2eE表示Xi2和Xj2属于 所述易混淆字符对照表中同一组字符 ;XlkEE&XjkeE表示Xl_Xjk属于所述易混淆字符对照 表中同一组字符。
[0054] 可选的，所述易混淆字符对照表包括以下至少一组：
[0055] "0" 与 "D" 组、"0" 与 "U" 组、"L" 与 T 组、"U" 与 "D" 组、"B" 与 "8" 组、"R" 与 "P" 组、"7" 与 "T" 组、"6" 与 "G" 组、"E" 与 "F" 组、"4" 与 "A" 组、"Z" 与 "7" 组、"2" 与 "Z" 组、"J" 与 T 组、"S" 与"5"组。
[0056] 由上述实施例可见，通过获取对在第一预设位置和在第二预设位置拍摄的车牌图 像进行识别获得的样本车牌号码和初始车牌号码，将所述样本车牌号码记录在车牌白名单 中，将初始车牌号码与车牌白名单中样本车牌号码进行相似度匹配，获得对应的相似度值， 当相似度值满足预设的相似条件时，确定在第二预设位置拍摄的车牌图像中的车牌号码为 相似度值对应的样本车牌号码，由于在第一预设位置拍摄的车牌图像比在第二预设位置拍 摄的车牌图像的清晰度高，因此在相似度值满足预设的相似条件时，将相似度值对应的样 本车牌号码作为在第二预设位置拍摄的车牌图像中的车牌号码，可以提高在第二预设位置 拍摄的车牌图像中车牌号码的识别准确性，避免由于在第二预设位置拍摄的车牌图像不清 晰等缘故导致的误识别。
【附图说明】
[0057]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施 例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
[0058]图1是本公开根据一示例性实施例示出的一种车牌号码识别方法的流程图。
[0059]图2是本公开实施例中车牌号码识别装置的硬件结构框图。
[0060]图3是本公开根据一示例性实施例示出的一种车牌号码识别装置的框图。
【具体实施方式】
[0061] 这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及 附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施 例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所 附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。