专利名称：公交车辆客流量检测统计装置的制作方法
技术领域：
所属领域本实用新型属于一种电子自动检测设备，特别涉及一种可自动记录公交车上每一个站点以及各时段客流量的公交车辆客流量检测统计装置。
背景技术：
目前对公交车客流量进行数据采集和记录的传统方法为利用人工方法进行统计，这种方法既耗时又费劲，且难以保证数据的准确性。后来，也曾出现利用超声波探测器、光电探测器等记录公交车客流量的装置，但是这些装置的抗干扰能力差，会造成计量的不准确，因此，实用性较差。
发明内容
本实用新型的目的就在于提供一种公交车辆客流量检测统计装置，该装置可以精确统计公交车的客流量，并且经无线网路将统计信息发往公交公司客运管理中心。
本实用新型的技术方案是一种公交车辆客流量检测统计装置，其特征在于可记录乘客脚踏轮廓的点阵踏板传感器的输出端与运行状况检测仪ARM CPU连接，运行状况检测仪的输出端与图形帧分析软件算法模块连接，该模块的输出端通过无线传输方式的双向通讯装置与公交客运管理中心连接。
所述点阵踏板传感器的输出端通过CAN总线与运况检测仪连接。
所述点阵踏板传感器通过8051CPU，并利用SPI接口总线和74LS165、74HS595进行串型转并行、并行转串行转换连接。
本实用新型的工作原理为汽车车辆通过安装点阵踏板传感器将乘客脚踏轮廓记录下来，并经CAN总线将帧信息传到运行状况检测仪，经过图像识别分析算法判断上下车的乘客个数，基于此统计车上实际乘客数量，经GPRS、CDMA无线通信方式将每次停车的客流量信息发往公交客运管理中心，进行车辆调度和统筹管理。
本实用新型的优点是可以精确统计公交车的客流量，并且经无线网路将统计信息发往公交公司客运管理中心，增强公交服务灵活性，缩短等候时间，从而提高公交服务准时性和可预见性。
图1为本实用新型的原理框图图2为点阵踏板传感器的电原理图具体实施方式
如图1、2所示一种公交车辆客流量检测统计装置，可记录乘客脚踏轮廓的点阵踏板传感器的输出端通过CAN总线与运行状况检测仪连接，运行状况检测仪的输出端与图形帧分析软件算法模块连接，该模块的输出端通过无线传输方式的双向通讯装置与公交客运管理中心连接，该传感器分行扫描、列扫描控制线，采用8051CPU，利用SPI接口总线和74LS165、74HS595进行串型转并行、并行转串行转换，以实现阵列扫描，系统每0.1秒采集一帧点阵信息，转换为256Byte存储，并通过CAN总线传输到运况检测仪，图像识别分析算法软件将识别有多少乘客上下车，采用动态插分图像识别算法判断上下车状态及乘客数量，采用GPRS、CDMA无线通信方式将每次停车的客流量信息发往公交客运管理中心，并在电子地图上显示公交车目前乘客数量。
权利要求1.一种公交车辆客流量检测统计装置，其特征在于可记录乘客脚踏轮廓的点阵踏板传感器的输出端与运行状况检测仪ARM CPU连接，运行状况检测仪的输出端与图形帧分析软件算法模块连接，该模块的输出端通过无线传输方式的双向通讯装置与公交客运管理中心连接。
2.根据权利要求1所述的公交车辆客流量检测统计装置，其特征在于所述点阵踏板传感器的输出端通过CAN总线与运况检测仪连接。
3.根据权利要求1所述的公交车辆客流量检测统计装置，其特征在于所述点阵踏板传感器通过8051CPU，并利用SPI接口总线和74LS165、74HS595进行串型转并行、并行转串行转换连接。
专利摘要一种公交车辆客流量检测统计装置，其特征在于可记录乘客脚踏轮廓的点阵踏板传感器的输出端与运行状况检测仪ARM CPU连接，运行状况检测仪的输出端与图形帧分析软件算法模块连接，该模块的输出端通过无线传输方式的双向通讯装置与公交客运管理中心连接。本实用新型的优点是可以精确统计公交车的客流量，并且经无线网路将统计信息发往公交公司客运管理中心，增强公交服务灵活性，缩短等候时间，从而提高公交服务准时性和可预见性。
文档编号G07C9/00GK2802601SQ20052002615
公开日2006年8月2日 申请日期2005年6月17日 优先权日2005年6月17日
发明者高庆伟, 韩雪山, 王荃 申请人:天津市长庆电子科技有限公司